JPH07108246B2 - 航空機座席用の背クツシヨン - Google Patents

航空機座席用の背クツシヨン

Info

Publication number
JPH07108246B2
JPH07108246B2 JP62017448A JP1744887A JPH07108246B2 JP H07108246 B2 JPH07108246 B2 JP H07108246B2 JP 62017448 A JP62017448 A JP 62017448A JP 1744887 A JP1744887 A JP 1744887A JP H07108246 B2 JPH07108246 B2 JP H07108246B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
back cushion
cushion
foam material
flame
retardant
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP62017448A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS62192118A (ja
Inventor
ユールゲン・ダヴリユウ・フエンスケ
ルートヴイツヒ・シユテイラー
ミハエル・エブレ
Original Assignee
メツツエラ−・シヤウム・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by メツツエラ−・シヤウム・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング filed Critical メツツエラ−・シヤウム・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフツング
Publication of JPS62192118A publication Critical patent/JPS62192118A/ja
Publication of JPH07108246B2 publication Critical patent/JPH07108246B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0647—Seats characterised by special upholstery or cushioning features
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D11/00—Passenger or crew accommodation; Flight-deck installations not otherwise provided for
    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0649—Seats characterised by special features for reducing weight
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/40—Weight reduction
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S297/00—Chairs and seats
    • Y10S297/01—Foam
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S297/00—Chairs and seats
    • Y10S297/05—Fireproof
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S428/00—Stock material or miscellaneous articles
    • Y10S428/92—Fire or heat protection feature
    • Y10S428/921—Fire or flameproofing

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
  • Mattresses And Other Support Structures For Chairs And Beds (AREA)
  • Laminated Bodies (AREA)
  • Instructional Devices (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
  • Non-Silver Salt Photosensitive Materials And Non-Silver Salt Photography (AREA)
  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、ポリウレタンフオーム材からなる難燃性の航
空機座席用背クツシヨンに関するものである。
この種の難燃性の背クツシヨンは、たとえば比較的古い
西ドイツ特許出願第P3507085.4号において既に提案され
ている。この場合、慣用の未処理フオーム材からなる対
応のクツシヨン部材は、少なくとも座席骨組部材により
覆われていない面が難燃性のポリウレタン−フオーム材
膜で被覆されていない。慣用の芯材のみに対応の処理薄
膜を装着したこの種の座席クツシヨンの場合、この装着
フオーム材薄膜は火災発生に際しその下側に存在する芯
材を保護するように装着せねばならない。このことは、
フオーム材薄膜を極めて高割合の難燃剤で含浸せねばな
らないため、一方では重量が増大すると共に他方では高
い摩耗硬さと低い弾力持続性とにより耐摩耗性が低下す
ることを意味する。
したがつて、本発明の目的は、一方では高度に耐燃性で
ありかつ他方では重量をより軽量とし、しかもクツシヨ
ンの各部分的負荷に応じて個々に快適な調整を可能にす
るような航空機座席用の背クツシヨンを提供するにあ
る。
この目的を達成するため、本発明によれば、背クツシヨ
ンはその全容積が難燃性のフオーム材からなり、かつ少
なくとも荷重方向に対し平行な負荷領域に延びる切欠部
を備え、これら切欠部はそれぞれクツシヨン表面から同
距離で終端することを特徴とする。
難燃性フオーム材から完全に構成されたこの種の背クツ
シヨンを作成することにより、250〜350重量％程度のか
なり少ないフオーム材の含浸しか必要とせず、したがつ
て背クツシヨンの重量減少が達成される。円筒形状を有
するか或いは互いに平行に延在して少なくとも背部に対
し横方向の部分領域にわたつて延在する溝状の切込部で
構成しうる切欠部を配置することにより、さらに重量減
少が得られると共に背クツシヨンの個々の快適な調整が
可能となる。
この場合、切欠部はクツシヨンの背側が開口し、或いは
難燃性フオーム材層によりさらに覆われる。
背クツシヨンを作成するには、所望の背部輪郭に対応す
る上側に形成したフオーム材プレートに円筒状の貫通切
欠部を設けて、その表面を一定厚さに貫通フオームプレ
ートで覆う。
特に好適な具体例によれば、別々の個々に湾曲しかつ横
方向に延材する溝状切込部を設けた３個のクツシヨン部
分を腰部、肩部および頭部領域に設け、これらを含浸さ
れた貫通フオーム材プレート上に固定する。
合理的には、フオーム材の耐燃性付与はクロロプレンラ
テツクス結合剤中に含有させた酸化アルミニウム水和物
および三酸化アンチモンでの含浸によつて行なわれ、含
浸フオーム材の総重量は約60〜80kg/m3である。
以下、添付図面を参照して本発明をその構成および効果
につき実施例により一層詳細に説明する。
第１図から判るように、背クツシヨン１は所望の背部輪
郭で湾曲させた表面３を有する実質的に難燃性のフオー
ム材プレート２を備え、これには背側から溝状の切込部
４を互いに平行かつ背クツシヨン１のほぼ全幅にわたつ
て延在するよう穿設する。これらの切込部４は全て背ク
ツシヨン１の表面３から同距離で終端して、切込部４を
穿設したフオーム在プレート２の領域の上側ではフオー
ム材層が中断なく一定の厚さを有するようにする。
フオーム材プレード２の背側にはさらに貫通するフオー
ム材層５を設けて切込部４を覆う。次いで、背クツシヨ
ン１はその背側にフオーム材からなる包囲縁部骨組６を
さらに備えると共に、必要に応じて薄いフオーム材プレ
ート７をもさらに備え、出来上つた背クツシヨン１を航
空機座席の背もたれ骨組みに対し簡単に装着することが
できる。
この種の背クツシヨンにおける構造および形状の他の可
能性を第２図に示す。これによれば、背クツシヨン10は
同様に所望の背部ラインに相当する表面輪郭を備えた厚
いフオーム材プレート11から構成される。これらのフオ
ーム材プレート11はこの場合には貫通する円筒状切欠部
13を備え、これら切欠部は互いに異なる直径および／ま
たは異なる間隔を有することができる。この貫通切欠部
13を設けたフオーム材プレート11の表面12を次いで一定
厚さの平滑なフオーム材プレート14で覆つて、この場合
にも平滑表面15が得られるようにする。
この背クツシヨン10の背面図に相当する第３図から判る
ように、ここに図示した実施例の場合背面が開口してい
る円筒状切欠部13は比較的密に並列配置されて、背クツ
シヨンの全面にわたり延在する。さらに第３図から、第
１図に対応する縁部骨組み16の位置および配置が判るで
あろう。
切込部４或いは円筒状切欠部13の寸法、深さおよび間隔
を相応に選択することにより、一方では背クツシヨンの
重量を最適に減少させうると共に、他方では背クツシヨ
ンの個々の硬さおよび個々の感触を種々異なる領域で調
整することができ、かくして単一のフオーム材の使用に
も拘らず複数領域フオーム材を使用する場合と同じ利点
が得られる。コクパクトな構成に対比して全体的に柔軟
な背クツシヨンの構造に加え、クツシヨンの高度の通気
性によりさらに極めて向上した着座環境が得られる。
第４図および第５図に示した実施例に相当する構成によ
れば、特に好適な形態の背クツシヨンが得られる。この
構成によれば、背クツシヨン20は３個の分離した個々に
湾曲させもしくは成形したクツシヨン部分21、22、23を
備え、これらはその配置に応じて腰部、肩部および頭部
領域を支持するよう作用する。これら３個のクツシヨン
部分21、22および23には全て同様に溝状切込部24を設
け、それぞれを個々の背クツシヨン部分の表面から同距
離で終端させる。これら３個のクツシヨン部分21、22お
よび23は貫通するフオーム材プレート25によつて互いに
結合され、このプレートを介し背クツシヨン20を背もた
れ骨組みに固定することができる。
第５図による断面図から判るように、クツシヨン部分22
とそれに対応する溝状切込部24とはその側部が丸味付き
の対応するフオーム材帯26によつて覆われている。この
ような側部の覆いを、第１図および第２図に相当する背
クツシヨン１および10にも設けうることは勿論である。
基礎材料としては、約25kg/m3密度を有するポリエーテ
ル−ポリウレタン−ブロツクフオームを使用するのが好
適である。次いで、このフオーム材には、たとえば60〜
70％の酸化アルミニウム水和物と２〜３％の三酸化アン
チモンと結合剤として30〜40％のクロロプレンラテツク
スと通常の安定化剤とからなる難燃性結合材を含浸させ
る。好ましくは、含浸は未処理フオーム材の総重量に対
し250〜350重量％の量で行なわれ、含浸フオーム材が60
〜80kg/m3の総重量となるようにする。
このように含浸させたフオーム材から切断した各背クツ
シヨンの個々の部分を、次いで同様に耐燃性の接着剤に
よつて互いに結合させる。
このように作成された背クツシヨンを米国航空局の最新
の測定法に従つて試験し、クツシヨンを1010℃の油燃焼
炎に２分間露呈し、これは表面に対し10.5W/cm2の光線
強度に相当する。続いて測定した重量損失は僅か２％で
あり、したがつて許容しうる重量損失10％よりもずつと
低いものであつた。再赤熱もフオーム材溶融物の液滴も
生じなかつた。この燃焼性フオーム材は火炎領域にて完
全に炭化し、したがつて再燃焼もしくは再赤熱に対し最
適な断熱層を形成することが示された。
再試験が示したところでは、このような性質と構造とを
有する背クツシヨンは座席快感を決して害なわず、また
慣用の背クツシヨンに対比して必要な通気性をも有す
る。
相応のフオーム材の選択並びに切欠部の配置および形態
により、上記の構造原理は他の座席クツシヨンにも応用
することができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は溝状切込部を備えた背クツシヨンの縦断面図、 第２図は円筒状切欠部と閉鎖フオーム材プレートによる
覆いとを備えた同様なクツシヨンの縦断面図、 第３図は第２図による背クツシヨンの背面図、 第４図は個々のクツシヨン部分を備えた背クツシヨンの
縦断面図、 第５図は第４図の背クツシヨンのＶ−Ｖ線断面図であ
る。 1,10,20……背クツシヨン、4,13,24……切欠部、5,25…
…フオーム材層、21,22,23……クツシヨン部分。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ミハエル・エブレ ドイツ連邦共和国 デイ−7900 ウルム、 アルテ・シユトラーセ 10 (56)参考文献 実開 昭50−144803（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭32−13761（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (8)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】酸化アルミニウム水和物および三酸化アン
    チモンを含有するクロロプレンラテツクス結合剤中に含
    浸することにより難燃性にしたポリウレタンフオーム材
    からなる航空機座席用背クツシヨンにおいて、 ａ）背クツシヨンはその全容積が、含浸量が未処理フオ
    ーム材の総重量に対し250〜350重量％であり、総重量が
    60〜80kg/m3である含浸フオーム材である難燃性のフオ
    ーム材からなり、かつ ｂ）少なくとも負荷領域に延在する荷重方向に対し平行
    な切欠部を備え、これら切欠部はそれぞれクツシヨン表
    面から同距離で終端する ことを特徴とする前記航空機座席用の背クツシヨン。
  2. 【請求項２】切欠部が円筒形状を有し、互いに平行に延
    在することを特徴とする特許請求の範囲第１項記載の背
    クツシヨン。
  3. 【請求項３】切欠部が、互いに平行に延在しかつ少なく
    とも部分領域にわたり背部に対し横方向に延びる溝状切
    込部からなることを特徴とする特許請求の範囲第１項記
    載の背クツシヨン。
  4. 【請求項４】背クツシヨンの異なる領域に、円筒状およ
    び溝状の切欠部を設けたことを特徴とする特許請求の範
    囲第２項または第３項記載の背クツシヨン。
  5. 【請求項５】切欠部が、クツシヨンの背側で開口してい
    ることを特徴とする特許請求の範囲第２項または第３項
    記載の背クツシヨン。
  6. 【請求項６】切欠部が、クツシヨンの背側にてさらに難
    燃性のフオーム材層で覆われたことを特徴とする特許請
    求の範囲第２項または第３項記載の背クツシヨン。
  7. 【請求項７】上側上に形成されたフオーム材プレートに
    円筒状の貫通切欠部を設け、これを一定厚さの平滑な貫
    通フオーム材プレートで覆つたことを特徴とする特許請
    求の範囲第２項または第５項記載の背クツシヨン。
  8. 【請求項８】別々の個々に湾曲しかつ横方向に延在する
    溝状切込部を設けた３個のクツシヨン部分を腰部、肩部
    および頭部領域に設け、これらを含浸された貫通フオー
    ム材プレート上に固定したことを特徴とする特許請求の
    範囲第１項、第３項または第６項記載の背クツシヨン。
JP62017448A 1986-01-31 1987-01-29 航空機座席用の背クツシヨン Expired - Lifetime JPH07108246B2 (ja)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3603017.1 1986-01-31
DE3603017 1986-01-31
DE3607041.6 1986-03-04
DE19863607041 DE3607041A1 (de) 1986-01-31 1986-03-04 Rueckenpolster fuer einen fluggastsitz

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS62192118A JPS62192118A (ja) 1987-08-22
JPH07108246B2 true JPH07108246B2 (ja) 1995-11-22

Family

ID=25840604

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP62017448A Expired - Lifetime JPH07108246B2 (ja) 1986-01-31 1987-01-29 航空機座席用の背クツシヨン

Country Status (11)

Country Link
US (1) US4793574A (ja)
EP (1) EP0230952B1 (ja)
JP (1) JPH07108246B2 (ja)
AT (1) ATE65757T1 (ja)
AU (1) AU588077B2 (ja)
BR (1) BR8700417A (ja)
CA (1) CA1285336C (ja)
DE (2) DE3607041A1 (ja)
DK (1) DK166345C (ja)
ES (1) ES2023825B3 (ja)
IE (1) IE57516B1 (ja)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3869419D1 (de) * 1987-06-02 1992-04-23 Greiner Schaumstoffwerk Sitz mit einem polster aus schaumkunststoff und verfahren zu dessen herstellung.
IT1232129B (it) * 1989-07-05 1992-01-23 Fiat Auto Spa Schienale di sedile a struttura stratificata
US5083335A (en) * 1991-03-11 1992-01-28 Krouskop Thomas A Pressure reduction foam mattress support
US5927817A (en) * 1997-08-27 1999-07-27 Lear Corporation Ventilated vehicle seat assembly
US6688686B1 (en) * 2000-05-01 2004-02-10 Johnson Controls Technology Company Energy absorbent lumbar support
US20050019544A1 (en) * 2003-04-30 2005-01-27 Stacey Roberta L. Foam seat element
JP4293281B1 (ja) * 2007-07-23 2009-07-08 株式会社ブリヂストン 車両用シートパッド及び車両用シート
JP5296804B2 (ja) * 2007-12-11 2013-09-25 ビー イー エアロスペイス，インク． 可燃性クッション材料用断熱カバー及び乗客用シート
DE102016115359A1 (de) * 2016-08-18 2018-02-22 Recaro Aircraft Seating Gmbh & Co. Kg Flugzeugsitzvorrichtung
CN114056578A (zh) * 2021-10-15 2022-02-18 泰州市宇航航空器材有限公司 一种基于指纹识别的飞机用航空座椅

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2135657A (en) * 1937-02-05 1938-11-08 Dunlop Tire & Rubber Corp Seat construction
US2319690A (en) * 1940-09-30 1943-05-18 Martin S Karpen Cushion
US2421851A (en) * 1943-05-17 1947-06-10 Ford Motor Co Vehicle seat
US2552039A (en) * 1945-12-06 1951-05-08 Acf Brill Motors Company Seat cushion
US2619659A (en) * 1950-09-26 1952-12-02 Us Rubber Co Reversible sponge cushion
FR1156313A (fr) * 1955-04-14 1958-05-14 Scandinavian Airlines System A Coussin
US2946374A (en) * 1957-09-30 1960-07-26 Curtiss Wright Corp Seat construction and the like
US3028610A (en) * 1959-06-09 1962-04-10 Goodrich Co B F Foam rubber cushioning
GB1286259A (en) * 1968-10-31 1972-08-23 Teleflex Ltd Formerly Known As Improvements in or relating to safety seats for automobiles and aircraft
US3833260A (en) * 1972-02-16 1974-09-03 Coach & Car Equip Corp Seat and back cushion assembly
JPS5418405Y2 (ja) * 1974-05-15 1979-07-12
US4110881A (en) * 1976-12-10 1978-09-05 Thompson M Stafford Resilient article and method of manufacture
DE2754313A1 (de) * 1977-12-06 1979-06-07 Bayer Ag Verfahren zur herstellung von schwerentflammbarem polyurethanschaum
US4493871A (en) * 1980-09-03 1985-01-15 Imperial Chemical Industries Plc Resilient polyurethane foam with improved resistance to ignition
DE3140340A1 (de) * 1981-10-10 1983-04-28 Metzeler Schaum Gmbh, 8940 Memmingen "flammgeschuetzte matratze"
US4484782A (en) * 1982-01-19 1984-11-27 Larson Jonathan A Customized chair and method of manufacturing
US4527832A (en) * 1983-03-17 1985-07-09 American Seating Company Seating apparatus with removable reclinable back assemblies
DE3507085A1 (de) * 1985-02-28 1986-08-28 Metzeler Schaum Gmbh, 8940 Memmingen Fluggastsitz in flammhemmender ausfuehrung

Also Published As

Publication number Publication date
BR8700417A (pt) 1987-12-15
EP0230952A2 (de) 1987-08-05
DK50887D0 (da) 1987-01-30
EP0230952A3 (en) 1989-09-13
US4793574A (en) 1988-12-27
DE3607041C2 (ja) 1989-10-05
AU588077B2 (en) 1989-09-07
IE870246L (en) 1987-07-31
EP0230952B1 (de) 1991-07-31
DE3607041A1 (de) 1987-08-06
AU6817387A (en) 1987-08-06
ES2023825B3 (es) 1992-02-16
JPS62192118A (ja) 1987-08-22
DE3771735D1 (de) 1991-09-05
ATE65757T1 (de) 1991-08-15
CA1285336C (en) 1991-06-25
IE57516B1 (en) 1992-10-07
DK166345C (da) 1993-09-06
DK50887A (da) 1987-07-01
DK166345B (da) 1993-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2217468B1 (en) Insulating cover for flammable cushioning materials
US20170174346A1 (en) Seat Cushion for Use by Airline Passengers
US4743495A (en) Seat cushion fire blocking fabric
US5248185A (en) Seat with foamed plastic padding and process for its manufacture
US4060280A (en) Flame-resistant cushion
JPH07108246B2 (ja) 航空機座席用の背クツシヨン
EP3225459B1 (en) Seat back for vehicle
IT1181506B (it) Procedimento per la realizzazione di un cuscino per sedile o schienale di autoveicolo o simile in doppio strato di schiuma,con caratteristiche diverse e cuscino ottenuto con dette caratteristiche
CA1307780C (en) Airline passenger seat in a flame-retarding design
CA3063343C (en) Seat cushion for airline passengers
DE3876733D1 (de) Feuerfester sitz, insbesondere fuer flugzeuge.
EP3225460A1 (en) Cushion assembly
EP0281694A1 (en) A seat