JPH07111927A - サイドサポート付シート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 乗車する際も降車する際も邪魔にならないサ
イドサポート付シート装置を提供する。 【構成】 シートクッション２の両側部分に配置され、
シートクッション２に移動可能に取付けられたシートク
ッション側サイドサポート４と、シートクッション側サ
イドサポート４と別体でシートバック３の両側部分に配
置され、シートバック３に移動可能に取付けられたシー
トバック側サイドサポート５をそなえているサイドサポ
ート付シート装置１。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、乗員が着座するのに
利用されるシート装置に関し、特に、乗員の腰部分の横
方向に対するずれを防止するサイドサポートを備えたサ
イドサポート付シート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】乗員の腰部分の横方向のずれを防止する
サイドサポート付シート装置としては、乗員の腰掛け側
となるシートクッションと、シートクッションに下端側
が回動可能に取付けられ、乗員の背もたれ側となるシー
トバックと、シートクッションやシートバックの両側で
シートクッションとシートバックの連結部分から上方に
向けて突出状に車体側に固定されていて乗員の腰部分の
横方向のずれを阻止するサイドサポートとが備えられて
いるものが知られている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来のサイド
サポート付シート装置では、サイドサポートがシートク
ッションやシートバックの両側でシートクッションとシ
ートバックの連結部分から上方に向けて突出状に車体側
に固定されているため、乗員が車両から降りるに際し腰
部分の横方向への移動が拘束されていることによって車
両から降りずらく、また、乗員がシートに座る際もシー
トクッションやシートバックから突出しているサイドサ
ポートに腰部分が引っ掛かって座りずらいという問題点
があり、前記の問題点を解決することが課題となってい
た。

【０００４】

【発明の目的】この発明に係わるサイドサポート付シー
ト装置は、乗車する際も、また、降車する際も邪魔にな
らないサイドサポート付シート装置を提供することを目
的としている。

【０００５】

【発明の構成】

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係わるサイド
サポート付シート装置は、乗員の腰掛けとなるシートク
ッションと、シートクッションに下端側が回動可能に取
付けられ、乗員の背もたれとなるシートバックと、シー
トクッションの両側部分に配置され、シートクッション
に移動可能に取付けられて乗員のシートクッション寄り
の横方向腰押さえとなるシートクッション側サイドサポ
ートと、シートクッション側サイドサポートと別体でシ
ートバックの両側部分に配置され、シートバックに移動
可能に取付けられて乗員のシートバック寄りの横方向腰
押さえとなるシートバック側サイドサポートをそなえて
いる構成としたことを特徴としており、必要に応じて採
用される実施態様においてシートクッション側サイドサ
ポートをシートクッションに対して定常側となる上昇位
置および非定常側となる下降位置の少なくとも一方に移
動可能とする第１のサイドサポート移動手段と、シート
バック側サイドサポートをシートバックに対して定常側
となる突出位置および非定常側となる非突出位置の少な
くとも一方に移動可能とする第２のサイドサポート移動
手段をそなえていることとしており、必要に応じて採用
される他の実施態様において第１のサイドサポート移動
手段は、通電により駆動力を発生するモータと、モータ
の駆動力により回転されるリードスクリューと、リード
スクリューに噛合うナットを備えていてモータに対する
電流供給によりシートクッション側サイドサポートをシ
ートクッションに対する上昇位置と下降位置とのあいだ
で移動させ、第２のサイドサポート移動手段は、通電に
より駆動力を発生するモータと、モータの駆動力により
回転されるリードスクリューと、リードスクリューに噛
合うナットを備えていてモータに対する電流供給により
シートバック側サイドサポートをシートバックに対する
突出位置と非突出位置とのあいだで移動させることとし
ており、必要に応じた採用される他の実施態様において
シートクッション側サイドサポートに設けられ、四節回
転連鎖機構からなる第１のサイドサポート高さ調整手段
と、シートバック側サイドサポートに設けられ、四節回
転連鎖機構からなる第２のサイドサポート高さ調整手段
と、第１のサイドサポート高さ調整手段に設けられてい
るレバーおよび第２のサイドサポート高さ調整手段に設
けられているレバーに連結され、電動および手動のいず
れか一方の動力によりシートクッション側サイドサポー
トをシートクッションに対する突出位置と非突出位置と
のあいだで高さ調整させ、且つシートバック側サイドサ
ポートをシートバックに対する突出位置と非突出位置と
のあいだで高さ調整させる動力発生手段をそなえている
こととしている。

【０００７】

【発明の作用】この発明に係わるサイドサポート付シー
ト装置において、シートクッション側サイドサポートは
シートクッションの両側部分に別体で配置されていると
ともに、シートバック側サイドサポートはシートバック
の両側部分に別体で配置され、シートクッションの両側
部分に配置されているシートクッション側サイドサポー
トはシートクッションに移動可能となり、シートバック
の両側に配置されているシートバック側サイドサポート
はシートバックに移動可能となる。それ故、シートバッ
ク側サイドサポートをシートクッションに対して移動さ
せることによってシートクッション側サイドサポートの
腰押さえ量は変更され、シートバック側サイドサポート
をシートバックに対して移動させることによってシート
バック側サイドサポートの腰押さえ量は変更されるもの
となる。

【０００８】

【実施例】図１および図２には、この発明に係わるサイ
ドサポート付シート装置の一実施例が示されており、図
１はサイドサポート付シート装置の外観図、図２はサイ
ドサポート付シート装置のサイドサポートまわりの縦断
面図である。

【０００９】図示するサイドサポート付シート装置１に
は、乗員の腰掛けとなるシートクッション２と、このシ
ートクッション２に下端側が回動可能に取付けられてい
て乗員の背もたれとなるシートバック３と、シートクッ
ション２の両側部分に配置されていて乗員のシートクッ
ション２寄りの横方向の腰押さえとなるシートクッショ
ン側サイドサポート４と、シートバック３の両側部分に
配置されていて乗員のシートバック寄りの横方向の腰押
さえとなるシートバック側サイドサポート５とが備えら
れている。

【００１０】シートクッション２の骨組みとなるシート
クッションフレーム２ａの内側部分にはシートスライド
手段６とシートリクライニング手段７とシートリフト手
段８とコントローラ９とが収められており、コントロー
ラ９にはシートスライド手段６とシートリクライニング
手段７とシートリフト手段８とシートクッション２の側
部に取付けられているスイッチ１０が電気的に接続され
ている。スイッチ１０にはシートスライドスイッチ１０
ａとシートリクライニングスイッチ１０ｂとシートリフ
トスイッチ１０ｃとシートクッション側サイドサポート
スイッチ１０ｄとシートバック側サイドサポートスイッ
チ１０ｅとが夫々備えられている。

【００１１】シートクッション２の骨組みとなるシート
クッションフレーム２ａの下方側にはシートスライドア
ッパーレール１１、１１が取付けられており、このシー
トスライドアッパーレール１１、１１は図示しないフロ
アパネルに固定されているシートスライドロアーレール
１２、１２上でスライド可能に組付けられているため、
スイッチ１０に備えられているシートスライドスイッチ
１０ａが乗員によってオン操作されることによりシート
スライド手段６にコントローラ９から電流の供給がある
とシートクッション２を最前位置Ａと最後位置Ｂとのあ
いだで移動させる。シートクッション２が最前位置Ａと
最後位置Ｂとのあいだで移動されるとシートバック３も
シートクッション２と一体的に移動される。

【００１２】前記シートクッションフレーム２ａの内側
部分に収められているシートリクライニング手段７はス
イッチ１０に備えられているシートリクライニングスイ
ッチ１０ｂが乗員によってオン操作されることによりコ
ントローラ９から電流が供給されるとシートバック３を
シートクッション２に対し最後傾位置Ｅと最前傾位置Ｆ
とのあいだで回動させる。

【００１３】シートクッションフレーム２ａの内側部分
に収められているシートリフト手段７はスイッチ１０に
備えられているシートリフトスイッチ１０ｃが乗員によ
ってオン操作されることによりコントローラ９から電流
が供給されるとシートクッション２およびシートバック
３を最上位置Ｄと最下位置Ｃとのあいだで一体的に移動
させる。

【００１４】シートクッション２の両側部分に配置され
たシートクッション側サイドサポート４は、シートクッ
ション２と別体で形成されており、外観が巾広の略矩形
状をなすものであって表面が布地製の表皮４ａで覆われ
ている。このシートクッション側サイドサポート４の内
側には剛体で骨組みとなるサイドサポートフレーム４ｂ
が設けられており、このサイドサポートフレーム４ｂと
シートクッションフレーム２ａとのあいだに第１のサイ
ドサポート移動手段１３が設けられている。

【００１５】サイドサポートフレーム４ｂとシートクッ
ションフレーム２ａとのあいだに設けられている第１の
サイドサポート移動手段１３は、主として、モータ１３
ａ、リードスクリュー１３ｂ、ナット１３ｃ、リードス
クリューガイド１３ｄから構成されており、モータ１３
ａはギヤハウジング１３ａ１がサイドサポートフレーム
４ｂに固定されており、ギヤハウジング１３ａ１内でリ
ードスクリュー１３ｂの基端側がモータ１３ａの出力端
に噛合っているため、モータ１３ａの発生する回転動力
はリードスクリュー１３ｂに伝達され、このリードスク
リュー１３ｂが回転する。リードスクリュー１３ｂはフ
ロアパネルに対して傾斜して配置されている。

【００１６】リードスクリュー１３ｂの先端側はサイド
サポートフレーム４ｂに固定されているリードスクリュ
ーガイド１３ｄによって回転自在に支持されているとと
もに、ねじ部分の中間がシートクッションフレーム２ａ
に固定されているナット１３ｃに噛合っているため、乗
員がシートクッション側サイドサポートスイッチ１０ｄ
を上昇側にオン操作することによってモータ１３ａの回
転動力を伝達されたリードスクリュー１３ｂが正回転す
ると、モータ１３ａのギヤハウジング１３ａ１をナット
１３ｃに接近させる側に移動させてシートクッション側
サイドサポート４をシートクッション２に対して上昇さ
せ、乗員がシートクッション側サイドサポートスイッチ
１０ｄを下降側にオン操作することによってモータ１３
ａの回転動力によりリードスクリュー１３ｂが逆回転す
るとモータ１３ａのギヤハウジング１３ａ１をリードス
クリューガイド１３ｄに対して接近させる側に移動させ
てシートクッション側サイドサポート４をシートクッシ
ョン２に対して下降させる。

【００１７】モータ１３ａのギヤハウジング１３ａ１が
ナット１３ｃに接近して衝突する寸前のタイミングおよ
びモータ１３ａのギヤハウシング１３ａ１がリードスク
リューガイド１３ｄに接近して衝突する寸前のタイミン
グでこのモータ１３ａに内蔵された行程終了検出手段が
作動しモータ１３ａへの電流供給をカットオフするた
め、シートクッション側サイドサポート４は定常位置と
なる上昇位置Ｅと非定常位置となる下降位置Ｆとのあい
だがストロークとなる。

【００１８】また、サイドサポートフレーム４ｂにはサ
イドサポート支持軸１３ｅがリードスクリュー１３ｂと
平行位置に固定されており、サイドサポート支持軸１３
ｅはシートクッションフレーム２ａに固定されている支
持軸ガイド１３ｆに挿通されているため、サイドサポー
ト支持軸１３ｅと支持軸ガイド１３ｆとによってシート
クッション側サイドサポート４はずれのない状態で移動
される。

【００１９】シートバック３の両側部分に配置されたシ
ートバック側サイドサポート５は、シートバック３と別
体で形成されており、外観が巾広の略矩形状をなすもの
であって表面が布地製の表皮５ａで覆われている。この
シートバック側サイドサポート５の内側には剛体で骨組
みとなるサイドサポートフレーム５ｂが設けられてお
り、このサイドサポートフレーム５ｂとシートバック３
の骨組みとなるシートバックフレーム３ａとのあいだに
第２のサイドサポート移動手段１４が設けられている。

【００２０】サイドサポートフレーム５ｂとシートバッ
クフレーム３ａとのあいだに設けられている第２のサイ
ドサポート移動手段１４は、主として、モータ１４ａ、
リードスクリュー１４ｂ、ナット１４ｃ、リードスクリ
ューガイド１４ｄから構成されており、モータ１４ａは
ギヤハウジング１４ａ１がサイドサポートフレーム５ｂ
に固定されており、ギヤハウジング１４ａ１内でリード
スクリュー１４ｂの基端側がモータ１４ａの出力端に噛
合っているため、モータ１４ａの発生する回転動力はリ
ードスクリュー１４ｂに伝達され、このリードスクリュ
ー１４ｂが回転する。リードスクリュー１４ｂはフロア
パネルに対して傾斜して配置されている。

【００２１】リードスクリュー１４ｂの先端側はサイド
サポートフレーム５ｂに固定されているリードスクリュ
ーガイド１４ｄによって回転自在に支持されているとと
もに、ねじ部分の中間がシートバックフレーム３ａに固
定されているナット１４ｃに噛合っているため、乗員が
シートバック側サイドサポートスイッチ１０ｅを突出側
にオン操作することによってモータ１４ａの回転動力を
伝達されたリードスクリュー１４ｂが正回転するとモー
タ１４ａのギヤハウジング１４ａ１をナット１４ｃに接
近させる側に移動させてシートバック側サイドサポート
５をシートバック３に対し突出側に移動させ、乗員がシ
ートバック側サイドサポートスイッチ１０ｅを非突出側
にオン操作することによってモータ１４ａの回転動力に
よりリードスクリュー１４ｂが逆回転するとモータ１４
ａのギヤハウジング１４ａ１をリードスクリューガイド
１４ｄに対して接近させる側に移動させてシートバック
側サイドサポート５をシートバック３に対し非突出側に
移動させる。

【００２２】モータ１４ａのギヤハウジング１４ａ１が
ナット１４ｃに接近して衝突する寸前のタイミングおよ
びモータ１４ａのギヤハウシング１４ａ１がリードスク
リューガイド１４ｄに接近して衝突する寸前のタイミン
グでこのモータ１４ａに内蔵された行程終了検出手段が
作動しモータ１４ａへの電流供給をカットオフするた
め、シートバック側サイドサポート５は定常位置となる
突出位置Ｇと非定常位置となる非突出位置Ｈとのあいだ
がストロークとなる。

【００２３】また、サイドサポートフレーム５ｂにはサ
イドサポート支持軸１４ｅがリードスクリュー１４ｂと
平行位置に固定されており、サイドサポート支持軸１４
ｅはシートバックフレーム３ａに固定されている支持軸
ガイド１４ｆに挿通されているため、サイドサポート支
持軸１４ｅと支持軸ガイド１４ｆとによってシートバッ
ク側サイドサポート５はずれのない状態で移動される。

【００２４】このような構造を有するサイドサポート付
シート装置１は、シートクッション２に乗員が座った際
に、シートクッション側サイドサポートスイッチ１０ｄ
を乗員が上昇側にオン操作することによってシートクッ
ション側サイドサポート４を上昇位置Ｅまで移動して停
止させ、シートバック側サイドサポートスイッチ１０ｅ
を突出側にオン操作することによってシートバック側サ
イドサポート５を突出位置Ｇまで移動して停止させる。
このとき、シートスライドスイッチ１０ａ、シートリク
ライニングスイッチ１０ｂ、シートリフトスイッチ１０
ｃをオン操作することによって乗員に合うスライド位
置、リクライニング位置、リフト位置を夫々設定しても
よい。

【００２５】車両が走行を開始し、シートクッション２
に座っている乗員の腰部分は、シートクッション２側で
上昇位置Ｅにあるシートクッション側サイドサポート４
によって横方向のずれが阻止されているとともに、シー
トバック３側で突出位置Ｇにあるシートバック側サイド
サポート５によって横方向のずれが阻止されている。こ
の状態で、車両が停止し、乗員が降車する以前に、シー
トクッション側サイドサポートスイッチ１０ｄを下降側
にオン操作することによってシートクッション側サイド
サポート４を下降位置Ｆまで移動して停止させ、シート
バック側サイドサポートスイッチ１０ｅを非突出側にオ
ン操作することによってシートバック側サイドサポート
５を非突出位置Ｈまで移動して停止させると、シートク
ッション側サイドサポート４もシートバック側サイドサ
ポート５も乗員の腰部分の横方向への拘束を行わなくな
るため、乗員はスムースに降車を行うものとなる。そし
て、乗員はシートクッション側サイドサポート４が下降
位置Ｆにあり、且つシートバック側サイドサポート５が
非突出位置Ｈにある際に乗車を行うため、腰部分に引っ
掛かりのない状態で乗車は行われる。

【００２６】図３にはこの発明に係わるサイドサポート
付シート装置の他の実施例が示されている。

【００２７】この場合のサイドサポート付シート装置１
は、シートクッション側サイドサポート４に四節回転連
鎖機構からなる第１のサイドサポート高さ調整手段２０
が設けられているとともに、シートバック側サイドサポ
ート５に同じく四節回転連鎖機構からなる第２のサイド
サポート高さ調整手段２１が設けられており、第１のサ
イドサポート高さ調整手段２０に設けられている第１の
レバー２０ａおよび第２のサイドサポート高さ調整手段
２１に設けられている第２のレバー２１ａに動力発生手
段２２が連結されている。

【００２８】シートクッション側サイドサポート４に設
けられている第１のサイドサポート高さ調整手段２０は
第１のレバー２０ａに隣り合う第３のレバー２０ｂがシ
ートクッションフレーム２ａに固定されているため、シ
ートクッション側サイドサポート４は第１のレバー２０
ａが図３中の時計方向に回動されることによってシート
クッション２に対して突出している突出位置Ｉからシー
トクッション２に対して突出していない非突出位置Ｊま
でのあいだで高さ寸法が変更される。

【００２９】シートバック側サイドサポート５に設けら
れている第２のサイドサポート高さ調整手段２１は第２
のレバー２１ａに隣り合う第４のレバー２１ｂがシート
バックフレーム３ａに固定されているため、シートバッ
ク側サイドサポート５は第２のレバー２１ａが図３中の
反時計方向に回動されることによってシートバック３に
対して突出している突出位置Ｋからシートバック３に対
して突出していない非突出位置Ｌまでのあいだで高さ寸
法が変更される。

【００３０】動力発生手段２２には、電動モータ２２
ａ、リードスクリュー２２ｂ、ナット２２ｃがそなえら
れている。電動モータ２２ａはギヤハウジング２２ａ１
の内部でリードスクリュー２２ｂの基端側が噛合ってお
り、このリードスクリュー２２ｂのねじ部分にナット２
２ｃが噛合っているため、電動モータ２２ａに対する正
方向の電流供給があると、リードスクリュー２２ｂは正
回転してナット２２ｃをギヤハウジング２２ａ１から離
す方向に移動させ、電動モータ２２ａに対する逆方向の
電流供給があると、リードスクリュー２２ｂは逆回転し
てナット２２ｃをギヤハウジング２２ａ１に近付ける方
向に移動させる。このナット２２ｃには第１のロッド２
２ｄの基端側、第２のロッド２２ｅの基端側が回動可能
に連結されており、第１のロッド２２ｄの先端側はシー
トクッション側サイドサポート４の内部で第１のサイド
サポート高さ調整手段２０の第１のレバー２０ａのほぼ
中央部分に回動可能に連結されており、第２のロッド２
２ｅの先端側はシートバック側サイドサポート５の内部
で第２のサイドサポート高さ調整手段２１の第２のレバ
ー２１ａのほぼ中央部分に回動可能に連結されている。

【００３１】動力発生手段２２の電動モータ２２ａはコ
ントローラ９（図１参照）を介してシートクッション２
の側部に設けられているサイドサポートスイッチ１０ｆ
が電気的に接続されており、このサイドサポートスイッ
チ１０ｆが乗員によって非突出側にオン操作されると動
力発生手段２２の電動モータ２２ａに逆方向の電流供給
がなされ、サイドサポートスイッチ１０ｆが乗員によっ
て突出側にオン操作されると動力発生手段２２の電動モ
ータ２２ａに正方向の電流供給がなされる。

【００３２】このような構造をなすサイドサポート付シ
ート装置１は、シートクッション２に乗員が座った際
に、サイドサポートスイッチ１０ｆを乗員が突出側にオ
ン操作すると、動力発生手段２２の電動モータ２２ａに
正方向の電流供給がなされるため、シートクッション側
サイドサポート４はナット２２ｃがギヤハウジング２２
ａ１から離れる側に移動されるのにともなって非突出位
置Ｊから突出位置Ｉに高さ調整が行われるとともに、シ
ートバック側サイドサポート５もナット２２ｃがギヤハ
ウジング２２ａ１から離れる側に移動されるのにともな
って非突出位置Ｌから突出位置Ｋに高さ調整が行われ、
シートクッション側サイドサポート４はシートクッショ
ン２に対し、またシートバック側サイドサポート５はシ
ートバック３に対して突出状態となって乗員の腰部分の
横方向のずれを阻止する。

【００３３】この状態で、車両が停止し、乗員が降車す
る以前に、サイドサポートスイッチ１０ｆを非突出側に
オン操作することによってシートクッション側サイドサ
ポート４を非突出位置Ｊまで高さ調整し、且つシートバ
ック側サイドサポート５を非突出位置Ｌまで高さ調整し
て停止させると、シートクッション側サイドサポート４
もシートバック側サイドサポート５も乗員の腰部分の横
方向への拘束を行わなくなるため、乗員はスムースに降
車するものとなる。そして、乗員はシートクッション側
サイドサポート４が非突出位置Ｊにあり、且つシートバ
ック側サイドサポート５も非突出位置Ｌにある際に乗車
を行うため、腰部分に引っ掛かりのない状態で乗車は行
われるものとなる。

【００３４】

【発明の効果】以上説明してきたように、この発明に係
わるサイドサポート付シート装置は、上記した構成とし
たことから、シートバック側サイドサポートをシートク
ッションに対して移動させることによってシートクッシ
ョン側サイドサポートの腰押さえ量は変更され、シート
バック側サイドサポートをシートバックに対して移動さ
せることによってシートバック側サイドサポートの腰押
さえ量を変更することができるので、乗車する際も、降
車する際も邪魔にならないものとなるという優れた効果
を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明に係わるサイドサポート付シート装置
の一実施例の外観図である。

【図２】図１に示したサイドサポート付シート装置にお
いてのサイドサポートまわりの縦断面図である。

【図３】この発明に係わるサイドサポート付シート装置
の他の実施例のサイドサポートまわりの縦断面図であ
る。

【符号の説明】

１ サイドサポート付シート装置 ２ シートクッション ３ シートバック ４ シートクッション側サイドサポート ５ シートバック側サイドサポート

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗員の腰掛けとなるシートクッション
   と、 シートクッションに下端側が回動可能に取付けられ、乗
   員の背もたれとなるシートバックと、 シートクッションの両側部分に配置され、シートクッシ
   ョンに移動可能に取付けられて乗員のシートクッション
   寄りの横方向腰押さえとなるシートクッション側サイド
   サポートと、 シートクッション側サイドサポートと別体でシートバッ
   クの両側部分に配置され、シートバックに移動可能に取
   付けられて乗員のシートバック寄りの横方向腰押さえと
   なるシートバック側サイドサポートをそなえていること
   を特徴とするサイドサポート付シート装置。
2. 【請求項２】 シートクッション側サイドサポートをシ
   ートクッションに対して定常側となる上昇位置および非
   定常側となる下降位置の少なくとも一方に移動可能とす
   る第１のサイドサポート移動手段と、 シートバック側サイドサポートをシートバックに対して
   定常側となる突出位置および非定常側となる非突出位置
   の少なくとも一方に移動可能とする第２のサイドサポー
   ト移動手段をそなえている請求項１に記載のサイドサポ
   ート付シート装置。
3. 【請求項３】 第１のサイドサポート移動手段は、通電
   により駆動力を発生するモータと、前記モータの駆動力
   により回転されるリードスクリューと、前記リードスク
   リューに噛合うナットを備えていて前記モータに対する
   電流供給によりシートクッション側サイドサポートをシ
   ートクッションに対する上昇位置と下降位置とのあいだ
   で移動させ、第２のサイドサポート移動手段は、通電に
   より駆動力を発生するモータと、前記モータの駆動力に
   より回転されるリードスクリューと、前記リードスクリ
   ューに噛合うナットを備えていて前記モータに対する電
   流供給によりシートバック側サイドサポートをシートバ
   ックに対する突出位置と非突出位置とのあいだで移動さ
   せる請求項２に記載のサイドサポート付シート装置。
4. 【請求項４】 シートクッション側サイドサポートに設
   けられ、四節回転連鎖機構からなる第１のサイドサポー
   ト高さ調整手段と、 シートバック側サイドサポートに設けられ、四節回転連
   鎖機構からなる第２のサイドサポート高さ調整手段と、 前記第１のサイドサポート高さ調整手段に設けられてい
   るレバーおよび第２のサイドサポート高さ調整手段に設
   けられているレバーに連結され、電動および手動のいず
   れか一方の動力によりシートクッション側サイドサポー
   トをシートクッションに対する突出位置と非突出位置と
   のあいだで高さ調整させ、且つシートバック側サイドサ
   ポートをシートバックに対する突出位置と非突出位置と
   のあいだで高さ調整させる動力発生手段をそなえている
   請求項１に記載のサイドサポート付シート装置。