JPH0711258Y2 - 自動車の燃料注入口収容室開閉用扉の遠隔開放装置における開閉用扉の閉塞姿勢調整装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、自動車のボデイに設けられた燃料注入口の収
容室の開閉用扉をコントロールケーブルを利用して運転
席から遠隔操作により開放する装置において、開閉用扉
が閉じた状態においてボデイの表面と整合するようにそ
の閉塞姿勢を簡単に調節できるようにした装置に関す
る。

従来の技術及び考案が解決しようとする問題点 自動車の燃料注入口収容室開閉用扉の遠隔開放装置の一
般的な構造を、本考案の一実施例を示す第１図を参照し
て説明すると、自動車のボデイ１の所定位置に、燃料の
注入管２を収容した収容室３が凹成され、その開口部４
に、嵌合凹部７を有する係合板６を一端の内面側に突成
した開閉用扉５が、その他端を軸８で揺動自由に支持さ
れて取り付けられ、ねじりコイルばね９により開放方向
に付勢されているとともに、その収容室３の側板10に、
アウタケーシング12にインナケーブル13を摺動自由に挿
通したコントロールケーブル11のアウタケーシング12の
端末に固定した筒形取付具15が、その側板10に透設した
長円形をなす取付孔16に挿通して90度回転することによ
り、外周面に突成した鍔17とゴム板18の間に側板10を挟
んで取り付けられ、その筒形取付具15内に、インナケー
ブル13の端末に連結され、かつ、先端に係止ピン21を突
設した摺動杆20が嵌装されて、その摺動杆20が係止ピン
21が収容室３内に突出する方向に付勢され、コントロー
ルケーブル11の操作側の端末が運転席の近傍に配索され
ていて、上記の開閉用扉５を内側に押し込んで、図の実
線に示すように、係合板６の嵌合凹部７を係止ピン21に
係止して開閉用扉５を閉塞状態に保持し、インナケーブ
ル13の操作側の端末を引つ張つて、図の鎖線に示すよう
に、係止ピン21を嵌合凹部７内から引き抜くことによ
り、係合板６の係止を解除してばね９の弾力で開閉用扉
５を開放するようになつている。

ところで、上記の開閉用扉５は、閉じた状態において、
外観を良くするためにボデイ１の表面と面一に整合させ
る必要があるが、筒形取付具15の取付位置や、係合板６
の嵌合凹部７の形成位置の誤差から、内側に引つ込んだ
り、逆に、外側に出つ張つた姿勢で閉じるおそれがあ
り、このため従来は、筒形取付具15の取付孔16の幅を大
きめに形成しておいて、筒形取付具15の位置を取付孔16
内で移動させて係止ピン21の位置を収容室３の奥側また
は手前側にずらしつつ、開閉用扉５がボデイ１と面一に
閉じるように調整する方法が取られていたが、収容室３
の裏側に手を回して筒形取付具15を掴んでその位置をず
らし、開閉用扉５を閉じてその姿勢を確認するといつた
作業を何度も行う必要があつて面倒であるばかりでな
く、筒形取付具15をしつかりと固定できないから、開閉
用扉５を押し込むときの力等によつて筒形固定具15の位
置が次第にずれるおそれがあり、従つて、正しく調整し
た開閉用扉５の閉塞姿勢も変わつてしまうおそれがあつ
た。

問題点を解決するための手段 上記の問題点を解決するための手段として、本考案の自
動車の燃料注入口収容室開閉用扉の遠隔開放装置におけ
る開閉用扉の閉塞姿勢調整装置は、係止ピンを摺動杆の
軸心と偏心した位置に突設するとともに、摺動杆の外周
面と筒形取付具の内周面のいずれか一方に、軸方向を向
いた複数の嵌合溝を円周方向に間隔をおいて形成し、い
ずれか他方に、ばね弾力により前記嵌合溝に嵌合する方
向に付勢された嵌合部材を設けた構成とした。

考案の作用及び効果 本考案は上記構成になり、工具にて摺動杆を強制的に軸
心回りに回転させると、嵌合部材がばね弾力に抗して嵌
合溝から脱出したのち、ばね弾力により隣の嵌合溝に嵌
合して摺動杆が異なつた回転姿勢で保持され、係止ピン
が摺動杆の軸心と偏心した位置に突設されていることか
ら、摺動杆の回転姿勢によつて係止ピンの位置が変わ
り、これにより開閉用扉の閉塞姿勢を調整することがで
きるのであつて、収容室内に手を入れて工具にて摺動杆
を強制的に回すことにより係止ピンの位置が調整でき
て、あとは、開閉用扉を閉じてボデイの表面と整合して
いるかどうかを確認するだけで良いから、調整作業がき
わめて簡単となり、また、筒形取付具をずらす必要がな
くしつかりと固定できるから、一度係止ピンの位置を決
めればその位置がずれるおそれがなく、開閉用扉を常に
ボデイと整合した姿勢で閉塞することができる効果があ
る。

以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて説明す
る。

燃料注入管２の収容室３並びにその開閉用扉５の構造
は、従来技術の項で説明したのと同様であつて、開閉用
扉５の閉塞姿勢の調整装置を含む、コントロールケーブ
ル11の収容室３側の端末構造を詳細に説明すると、第２
図に示すように、コントロールケーブル11のアウタケー
シング12の端末には、中心孔26を有し、かつ、前面に案
内孔27を穿設した内筒25の後端が外嵌されてかしめ付け
により固着され、この内筒25が、中心に縮径孔29と拡径
孔30を前後に連成した筒形取付具15の後端に突設した取
付筒31内に嵌着され、この筒形取付具15の先端部が、収
容室３の側板10に透設した長円形をなす取付孔16に挿通
されて、軸線回りに90度回転させることにより、その先
端部の外周面に180度の間隔をあけて突成した鍔17と、
その後面側に嵌着したゴム板18との間に側板10を挟んで
一定姿勢で固定されるようになつており、この筒形取付
具15内に、長さ方向の略中央部に詳しくは後記する位置
決め鍔33を形成した摺動杆20が、その前端部を筒形取付
具15の縮径孔29に緊密に嵌めて収容され、その摺動杆20
の、前記の内筒25の案内孔27内に嵌入する後端部内に形
成した金具収納室34に、アウタケーシング12の端末から
内筒25の中心孔26及び案内孔27を通して突出したインナ
ケーブル13の端末に固定した端末金具36が収納され、上
記の位置決め鍔33と内筒25の間に装着された圧縮コイル
ばね37の弾拡力により摺動杆20に収容室３内に突出する
方向の摺動力が付勢され、位置決め鍔33が拡径孔30の段
付面に当たつてその移動が規制されるようになつてい
る。

そして、本実施例では、第６図にも示すように、摺動杆
20の先端面の軸心O₁から偏心した位置に六角柱39が突成
され、この六角柱39に、前記した開閉用扉５の係合板６
の嵌合凹部７に嵌合する係止ピン21が後面の六角孔40を
嵌めて取り付けられており、また、前記の位置決め鍔33
の外周面には、第４図に示すように、軸方向を向いた８
本の嵌合溝42が円周方向に間隔をおいて凹成され、筒形
取付具15の拡径孔30の内周面の前端部に、上記の嵌合溝
42に嵌まる軸方向の突条43が一定長さにわたつて形成さ
れ、位置決め鍔33が突条43の範囲で摺動する間は、摺動
杆20が回転不能に保持されるようになつていて、最初の
組付時には、筒形取付具15を側板10に固定したときに、
上記した係止ピン21の偏心軸O₂が、第６図（ａ）に示す
ように、収容室３の奥行き方向に対して垂直な上方に位
置する中立位置を取るように組み付けられており、ま
た、上記の突条43のすぐ後方において、摺動杆20をその
後端が内筒25の案内孔27の奥端に当たるまで押し込んだ
ときの位置決め鍔33の外側に対応する位置に、筒形取付
具15の外周面から拡径孔30の内周面に達し、かつ、内周
側の端部を少し絞つた挿入孔45が形成されて、その中
に、上記の位置決め鍔33の嵌合溝42に嵌合するデテント
ボール46が嵌装され、挿入孔45の外周側の端部にねじ込
んだ蓋体47との間に装着した圧縮コイルばね48の弾拡力
で拡径孔30内に突出付勢されている。

本実施例はこのような構造になり、筒形取付具15を収容
室３の側板10に取り付けると、既述のように係止ピン21
が第６図（ａ）の中立位置を取り、ここで、第３図に示
すように、摺動杆20を圧縮コイルばね37の弾力に抗して
位置決め鍔33がデテントボール46に係合する位置まで押
し込み、摺動杆20を工具にてデテントボール46をばね48
弾力に抗して後退させつつ一方向に回転させて、デテン
トボール46を隣りの嵌合溝42に嵌合させると、摺動杆20
が第６図（ｂ）に示す姿勢を取つて、係止ピン21の軸心
O₂が中立位置から距離ａだけ手前側にずれ、摺動杆20の
押圧力を除去すると摺動杆20がばね37の復元弾力で前進
してデテントボール46が新たに嵌まつた嵌合溝42がその
まま突条43に嵌まつて、摺動杆20が回転不能に保持され
ることにより、係止ピン21が上記の軸心O₂をずらした位
置に保持され、同じ要領で、摺動杆20を回してデテント
ボール46をさらに隣りの嵌合溝42に嵌めると、第６図
（ｃ）に示すように、係止ピン21の軸心O₂が中立位置か
ら手前側に上記の距離ａよりも長い距離ｂだけずれ、ま
た、摺動杆20を中立位置から逆方向に回して、デテント
ボール46を逆方向の隣りの嵌合溝42、さらに隣りの嵌合
溝42に嵌合させると、同図（ｄ）及び（ｅ）に夫々示す
ように、係止ピン21の軸心O₂が、中立位置から奥側へ、
距離ａまたは距離ｂだけずれる。なお、摺動杆20を回転
させた場合、係止ピン21の位置は収容室３の奥行き方向
に移動するとともに上下方向にも移動するが、その上下
の移動については、開閉用扉５の係合板６の嵌合凹部７
が上下方向に延びているため、嵌合凹部７内において上
下の位置を変えるだけで、開閉用扉５の閉塞姿勢には影
響を与えない。

従つて、開閉用扉５を閉じたときに、ボデイ１から出つ
張つたり、引つ込んでいたときは、上記の動作によつて
係止ピン21の位置を奥側または手前側にずらすと、開閉
用扉５がボデイ１の表面と面一となる姿勢で閉塞され
る。

そして、開閉用扉５を開放する場合は、運転席側におい
てコントロールケーブル11の操作端側のインナケーブル
13を引張すると、端末金具36が摺動杆20の金具収納室34
の後面に当たつて後方に引張り、摺動杆20が第１図及び
第２図の鎖線に示すように後退して、係止ピン21が開閉
用扉５の嵌合凹部７から抜け出すことによつて、開閉用
扉５が開放し、この間、嵌合溝42が突条43に嵌まつたま
まで摺動杆20の回転が阻止されるから、係止ピン21の位
置も変わらず、続いて、開閉用扉５を閉じたときにきち
んとボデイ１の表面と整合した姿勢で閉じられる。

なお、摺動杆20の位置決め鍔の厚みを大きくして嵌合溝
の長さを長く取り、摺動杆20の摺動ストローク全域にわ
たつてデテントボール46が嵌合溝に嵌まる構造とする
と、開閉用扉５の開閉に伴う摺動杆20の摺動時にはデテ
ントボール46が嵌合溝に嵌まつていることにより摺動杆
20の回転を阻止し、一方、係止ピン21の位置調節のため
に強制的に回転させた場合は、デテントボール46が嵌ま
る嵌合溝を次々と変えることにより、摺動杆20の回転姿
勢が変わるように作用させることができ、このようにす
ると、上記実施例で示した摺動杆20の回り止め用の突条
43は不要にでき、また、摺動杆20を押し込むことなく突
出位置にあるままで強制回転させて、その回転姿勢を変
えることが可能となる。

また、第７図に示すように、筒形取付具15aの拡径孔30a
の内周面の、摺動杆20aの摺動ストロークの全域にわた
つて、軸方向を向いた複数本の嵌合溝42aを円周方向に
間隔をおいて凹成するとともに、摺動杆20aの位置決め
鍔33aの外周面に挿入孔45aを形成して、その中に上記の
嵌合溝42aに嵌合するデテントボール46をコイルばね48
で突出付勢して嵌装し、摺動杆20aの摺動時にはデテン
トボール46が嵌合溝42aに嵌まりつつ摺動してその回転
を阻止し、摺動杆20aを強制回転させると、デテントボ
ール46が嵌まる嵌合溝42aを次々と変えて、摺動杆20aの
回転姿勢を変える構造としても良く、この実施例の場合
も、摺動杆20aを押し込むことなく突出位置にあるまま
で強制回転させて、その回転姿勢を変えることができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を適用した遠隔開放装置の断
面図、第２図は本実施例の断面図、第３図はその摺動杆
を押し込んだ状態の断面図、第４図は第２図のAA線断面
図、第５図は第３図のBB線断面図、第６図は作動説明図
であり、第７図は他の実施例の断面図である。 1:ボデイ、2:燃料注入管、3:収容室、5:開閉用扉、6:係
合板、7:嵌合凹部、9:ねじりコイルばね、10:側板、11:
コントロールケーブル、15、15a:筒形取付具、20、20a:
摺動杆、21:係止ピン、33、33a:位置決め鍔、37:圧縮コ
イルばね、42、42a:嵌合溝、43:突条、46:デテントボー
ル、O₁：（摺動杆20の）軸心、O₂：（係止ピンの）軸心

フロントページの続き (72)考案者 小野 幸彦 埼玉県和光市中央１丁目４番１号 株式会 社本田技術研究所内

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車のボデイに設けた燃料注入口の収容
   室の壁板に筒形取付具を取り付け、該筒形取付具内に、
   操作側の端末を運転席の近傍へ配索したコントロールケ
   ーブルの作動側の端末に連結され、かつ、先端に係止ピ
   ンを突設した摺動杆を嵌装して、該摺動杆を前記係止ピ
   ンが前記収容室内に突出する方向に付勢し、開放付勢さ
   れた前記収容室の開閉用扉の内面に突設した係合体を前
   記係止ピンに係止して該開閉用扉を閉塞状態に保持し、
   前記コントロールケーブルを引張して前記係止ピンを後
   退させることにより、前記係合体の係止を解除して前記
   開閉用扉を開放するようにした自動車の燃料注入口収容
   室開閉用扉の遠隔開放装置において、前記係止ピンを前
   記摺動杆の軸心と偏心した位置に突設するとともに、前
   記摺動杆の外周面と前記筒形取付具の内周面のいずれか
   一方に、軸方向を向いた複数の嵌合溝を円周方向に間隔
   をおいて形成し、いずれか他方に、ばね弾力により前記
   嵌合溝に嵌合する方向に付勢された嵌合部材を設けたこ
   とを特徴とする自動車の燃料注入口収容室開閉用扉の遠
   隔開放装置における開閉用扉の閉塞姿勢調整装置。