JPH07113222B2 - 浚渫船，および浚渫船による浚渫方法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、浚渫船，および浚渫
船による浚渫方法に関し、さらに詳しくは、船体構造を
相対的に揺回動可能な船体主体部と割欠船体部とにより
構成させて、浚渫作動を効率的に行ない得るようにした
浚渫船，および浚渫船による浚渫方法の改良に係るもの
である。

【０００２】

【従来の技術】一般に、海洋を含む河川，湖沼における
環境保全などを目的として、これらの海洋を含む河川，
湖沼の水底部に堆積される汚泥，特に、有機質汚泥の浚
渫による排除が必要とされ、この汚泥の排除のために浚
渫用サクションヘッドを用いた浚渫船が汎用されてい
る。

【０００３】こゝで、従来例による浚渫用サクションヘ
ッド（以下、単にサクションヘッドと呼ぶ）を用いた浚
渫船，およびその浚渫方法について述べる。

【０００４】従来のこの種の浚渫船は、図８に示されて
いるように、船体Ａ’における船尾相当の端部側にあっ
て、交互かつ個々に浚渫作動のための水平方向回動中心
となる１対のスパッド装置Ｂ’を設けると共に、船首相
当の端部側にあって、汚泥などを採泥するためのサクシ
ョンヘッドＤ’を先端部に有して上下起伏作動可能にし
たラダー装置Ｃ’を備えており、かつ前者での１対のス
パッド装置Ｂ’については、船尾相当での該当端部の両
側，つまり、左右の各舷側部側に振り分けて、１組２本
からなる各スパッドＳ−１，Ｓ−２を対象底土中に対
し、垂直方向へ各別に打ち込んで繋止作動，引き抜いて
解放作動し得るように構成されるのが一般的である。

【０００５】そして、上記構成による浚渫船を用いた浚
渫作業は、先ず、何れか一方のスパッド，こゝでは、回
動中心となる一方のスパッドＳ−１を対象底土中に打ち
込み繋止させて、浚渫船の船体Ａ’を当該スパッドＳ−
１側で固定的に保持させ、かつ他方のスパッドＳ−２を
対象底土中から引き抜いて解放させると共に、こゝでは
図示省略したが、予め当該船体Ａ’と、その前方かつ左
右位置に打ち込んで繋止させた１組の各アンカーとの間
に、揺回動用の各別のワイヤーをそれぞれに張設させて
おき、これらの揺回動用の各ワイヤーを船上に設置した
各別のウインチによって巻き込み，ないしは繰り出すこ
とで船体Ａ’を揺回動させる。つまり、打ち込まれた一
方のスパッドＳ−１を回動中心にして、その一方を巻き
取りながら他方を繰り出して、船首相当側，こゝではサ
クションヘッドＤ’をもつラダー装置Ｃ’を配した船首
相当側を浚渫予定範囲Ｘの幅Ｙに相当する分だけ、実線
位置から左方（図８では上方）の鎖線位置まで旋回させ
て揺動，すなわち、揺回動させて該当浚渫幅範囲内での
設定幅対応の汚泥などをサクションヘッドＤ’により採
泥して除去する。

【０００６】引続いて、それまで回転中心としていた一
方のスパッドＳ−１を引き抜いて解放させ、かつ同時
に、解放させていた他方のスパッドＳ−２を打ち込み繋
止させて、今度は、浚渫船の船体Ａ’を当該スパッドＳ
−２側で固定的に保持させておき、こゝでも同様に、揺
回動させることにより、この結果として、船体Ａ’は、
先に回転中心軸として使ったスパッドＳ−１と新たに打
ち込まれたスパッドＳ−２との進行方向側に向う偏差距
離相当分だけ前進され、かつ当該前進した歩進位置で新
たに打ち込まれたスパッドＳ−２を回転中心にして、同
様に浚渫作業を行なうもので、この動作を順次に繰り返
すことで、浚渫予定範囲Ｘ内での所期通りの浚渫作業を
なし得るのである。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うに船体Ａ’での船尾相当端部側の両舷側相当部に対し
て、単純に１組２本のスパッドＳ−１，Ｓ−２を打ち込
み，ないしは引き抜き可能に設けて構成したスパッド装
置Ｂ’を用いる従来の浚渫船の場合には、前記したよう
に、回転中心となるスパッドＳ−１，Ｓ−２を１回の浚
渫作業毎に打ち込み，引き抜き作動させて入れ替える必
要があるほか、当該各回転中心を浚渫予定範囲Ｘの幅Ｙ
相当分の中心線Ｏ上に常時，設定して置くことができな
いために、揺回動作動の度毎に重複して浚渫操作される
範囲部分Ｒが生じて、浚渫効率を損なうと云う不都合を
有するもので、しかも、この重ねて浚渫操作してしまう
範囲部分Ｒの割合については、サクションヘッドＤ’の
条件が変わらなければ、浚渫予定範囲Ｘの幅Ｙ相当分が
狭ければ狭いほど、１回の浚渫面積に対して大きくな
り、この結果、浚渫効率がますます損なわれるものであ
った。

【０００８】そこで、このような従来の浚渫船における
不都合を是正するために、例えば、船上に設けた台車上
にスパッドを設置させ、打ち込まれたスパッドを回転中
心軸とする１回毎の浚渫作業終了後、当該打ち込まれた
スパッドを基点にして、台車を船体後方側に押し出すよ
うに作動させることで、船体自体を浚渫間隔に相当する
一定距離づゝ前進させ、その後、スパッドを引き抜き、
かつ台車を船体前方側に引き戻した上でスパッドを打ち
込み直し、このようにして１本のスパッドの打ち込み位
置を順次に変えることで船体を前方側へ歩進させ、結果
的には、１回毎の浚渫部分の重複を可及的に減少させよ
うとする浚渫手段も用いられている。

【０００９】しかし、この改良された浚渫手段において
も、スパッド自体が単純に船体の向っている側に前進す
るのに過ぎないことから、浚渫予定範囲Ｘの幅Ｙ相当分
の右端側に船体が片寄っているときなどには、スパッド
が浚渫予定範囲Ｘの中心線Ｏから右側にずれて前進して
しまい、また同様に、浚渫予定範囲Ｘの幅Ｙ相当分の左
端側に船体が片寄っているときなどには、スパッドが浚
渫予定範囲Ｘの中心線Ｏから左側にずれて前進すること
になり、結局，回転中心軸となるスパッドを常に浚渫予
定範囲Ｘの中心線Ｏ上に置くことができず、重複浚渫部
分を完全に無くすことはできないものであった。

【００１０】一方，例えば、特開昭５２−７１８４２号
公報に記載された浚渫船におけるように、揚泥手段を浚
渫船の甲板に配設した台車上に設置させ、船体の移動
後，この台車を前方へ若干移動することで、重ねて浚渫
してしまう部分を生じないように調整する手段もまた開
示されており、さらには、実開昭６２−５０２５９号公
報に記載された浚渫船におけるように、旋回中心軸をな
すスパッドを船上の旋回筒に設けると共に、位置決め用
のスパッドをアームによって回動可能に設ける手段も開
示されているが、これらの各公知技術の場合には、その
構造が全般的に複雑化するのを避けられず、このために
操作についても煩雑に過ぎて実施し難く、メンテナンス
についても比較的面倒であるほか、建造コストが高価に
なるなどの問題点がある。

【００１１】従って、この発明の目的とするところは、
従来のこのような不都合を改善し、比較的簡単な構成，
容易な操作によって高い浚渫効率を得られるようにし
た，この種の浚渫船，および浚渫船による浚渫方法を提
供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、この発明に係る浚渫船は、船体の一方の側に浚渫用
採泥器を有するラダー装置を備え、他方の側にスパッド
装置を備える浚渫船であって、前記スパッド装置を昇降
可能で取付け部の異なる少なくとも２本のスパッド機構
によって構成させると共に、これらの各スパッド機構の
何れか一方，または双方が、前記船体の一部を構成する
船体本体部の垂直方向に枢支されると共に、当該船体本
体部の一方の側，または他方の側に向け回動可能にされ
て、当該船体主体部から区分される割欠船体部に支持さ
れていることを特徴とするものである。また、船体の前
方側に浚渫用採泥器を有するラダー装置を備え、後方側
にスパッド装置を備える浚渫船であって、前記船体を、
船体主体部と、当該船体主体部から区分されて当該船体
主体部の垂直方向に枢支されると共に、当該船体本体部
の前方側，または後方側に向け回動可能にされた割欠船
体部とによって構成させ、前記スパッド装置を昇降可能
で取付け部の異なる少なくとも固定，回動の各スパッド
機構によって構成させると共に、これらの各スパッド機
構の何れか一方を前記船体本体部，他方を前記割欠船体
部にそれぞれ配置させたことを特徴とするものである。
さらに、船体の前方側に浚渫用採泥器を有するラダー装
置を備え、後方側にスパッド装置を備える浚渫船であっ
て、前記船体を、船体主体部と、当該船体主体部から区
分され、かつ当該船体主体部に枢支されて水平方向に揺
回動可能にされた割欠船体部とによって構成させると共
に、これらの相互に枢支された船体主体部と割欠船体部
とを相対的に揺回動させる船体作動装置を設け、前記ス
パッド装置を昇降可能な少なくとも固定，回動の各スパ
ッド機構によって構成させ、前記船体主体部の前方側に
は、浚渫用採泥器を有して上下に起伏作動し得るラダー
装置，後方側には、浚渫動作のための揺回動作動の回動
中心となる固定スパッド機構をそれぞれに配置させ、か
つ前記割欠船体部には、歩進動作のための揺回動作動の
回動支点となる回動スパッド機構を配置させたことを特
徴とするものである。

【００１３】この発明に係る浚渫方法は、船体の前方側
に浚渫用採泥器を有するラダー装置を備え、他方の側に
スパッド装置を備えた浚渫船による浚渫方法であって、
前記船体を、船体主体部と、当該船体主体部から区分さ
れ、かつ当該船体主体部に枢支されて水平方向に揺回動
可能にされた割欠船体部とによって構成させると共に、
これらの相互に枢支された船体主体部と割欠船体部とを
相対的に揺回動させる船体作動装置を設け、また、前記
スパッド装置を昇降可能な固定，回動の各スパッド機構
によって構成させ、前記船体主体部の前方側には、浚渫
用採泥器を有して上下に起伏作動し得るラダー装置，後
方側には、浚渫動作のための揺回動作動の回動中心とな
る固定スパッド機構をそれぞれに配置させ、かつ前記割
欠船体部には、歩進動作のための揺回動作動の回動支点
となる回動スパッド機構を配置させて構成した浚渫船を
用いることによって、前記船体主体部を浚渫幅範囲の一
側部側に停止させた状態で、前記固定スパッド機構を対
象底土中に打ち込み繋止して回動中心とし、かつ前記回
動スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放して、前
記船体主体部を浚渫幅範囲の一側部側から他側部側へ揺
回動作動させて前段設定幅相当分の汚泥などを採泥除去
する前段採泥過程と、前記前段採泥過程を経た後、前記
船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側に停止させた状態
で、前記回動スパッド機構を対象底土中に打ち込み繋止
して回動支点とし、かつ前記固定スパッド機構を対象底
土中から引き抜き解放して、前記船体作動装置を往動作
動させ、前記船体主体部を次段設定幅相当分だけ浚渫幅
範囲に沿って相対的に前進させておき、前記固定スパッ
ド機構を再度，対象底土中に打ち込み繋止し、かつ前記
回動スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放した状
態で、結果的に船体主体部を次段前進幅対応に前進させ
る前段歩進過程と、前記前段歩進過程を経た後、前記船
体主体部を浚渫幅範囲の他側部側に停止させた状態で、
前記固定スパッド機構を対象底土中に打ち込み繋止して
回動中心とし、かつ前記回動スパッド機構を対象底土中
から引き抜き解放して、前記船体主体部を浚渫幅範囲の
他側部側から一側部側へ揺回動作動させて次段設定幅相
当分の汚泥などを採泥除去する次段採泥過程と、前記次
段採泥過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範囲の一
側部側に停止させた状態で、前記回動スパッド機構を対
象底土中に打ち込み繋止して回動支点とし、かつ前記固
定スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放して、前
記船体作動装置を往動作動させ、前記船体主体部を次々
段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に沿って相対的に前進さ
せておき、前記固定スパッド機構を再度，対象底土中に
打ち込み繋止し、かつ前記回動スパッド機構を対象底土
中から引き抜き解放した状態で、前記船体作動装置を復
動作動させて、前記割欠船体部を復帰させ、結果的に前
記船体主体部の次々段前進幅対応に前進させる次段歩進
過程とを含み、前記各過程を順次に繰り返して実行する
ことを特徴とするものである。

【００１４】

【作用】従って、この発明によれば、次のような作用が
得られる。まず、船体主体部を浚渫幅範囲の一側部側に
停止させた状態において、固定スパッド機構を対象底土
中に打ち込み繋止して回動中心とし、かつ回動スパッド
機構を対象底土中から引き抜き解放しておき、船体主体
部を浚渫幅範囲の一側部側から他側部側へ揺回動作動さ
せることにより、採泥器による前段での設定幅相当分の
汚泥などの採泥除去をなし得る。また、前段での採泥
後、船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側に停止させた状
態において、回動スパッド機構を対象底土中に打ち込み
繋止して回動支点とし、かつ固定スパッド機構を対象底
土中から引き抜き解放しておき、船体作動装置を往動作
動させることにより、船体主体部を次段設定幅相当分だ
け浚渫幅範囲に沿って相対的に前進でき、引続き、固定
スパッド機構を再度，対象底土中に打ち込み繋止し、か
つ回動スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放した
状態とし、結果的に船体主体部を次段側へ前進幅対応に
歩進させ得る。ついで、前段での歩進作動後、船体主体
部を浚渫幅範囲の他側部側に停止させた状態において、
固定スパッド機構を対象底土中に打ち込み繋止して回動
中心とし、かつ回動スパッド機構を対象底土中から引き
抜き解放しておき、船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側
から一側部側へ揺回動作動させることにより、採泥器に
よる次段での設定幅相当分の汚泥などの採泥除去をなし
得る。さらに、次段での採泥後、船体主体部を浚渫幅範
囲の一側部側に停止させた状態において、回動スパッド
機構を対象底土中に打ち込み繋止して回動支点とし、か
つ固定スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放して
おき、船体作動装置を往動作動させることにより、船体
主体部を次々段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に沿って相
対的に前進でき、引続き、固定スパッド機構を再度，対
象底土中に打ち込み繋止し、かつ回動スパッド機構を対
象底土中から引き抜き解放した状態で、船体作動装置を
復動作動させることにより、割欠船体部を復帰でき、結
果的に船体主体部を次々段側へ前進幅対応に歩進させ得
る。その後、これらの各過程を順次に繰り返して実行す
ることにより、浚渫幅範囲内での全ての汚泥などを所期
通りに採泥除去し得るのである。

【００１５】

【実施例】以下、この発明に係る浚渫船，およびその浚
渫船の典型的な実施例を添付の図１ないし図７に基づい
て詳細に説明する。

【００１６】図１は、この発明の一実施例を適用した浚
渫船における船尾相当側からの概要構成を模式的に示す
正面図であり、図２ないし図５は、同上実施例による浚
渫船での船尾相当側要部を俯瞰して浚渫時の作動態様を
順次模式的に示すそれぞれに平面図、図６および図７
は、同上実施例による浚渫船を用いた浚渫作動方法を段
階的に示すそれぞれに平面説明図である。

【００１７】まず最初に、実施例各図を参照して、この
実施例による浚渫船の基本的な船体構造について述べ、
引続き、当該船体構造に対して付帯される浚渫作業のた
めの各構造について述べる。こゝで、これらの各図に示
される船体構造は、この浚渫船における特徴的構造であ
り、特に、船尾相当の端部側における斬新性に優れた特
徴的な船体構造である。

【００１８】すなわち、この実施例による浚渫船の船体
構造は、船体自体の大部分を構成する船体主体部Ａと、
当該船体主体部Ａの後方一側の一部，この場合は船首相
当側方向に向かって船尾相当側の右側の一部を割欠する
と共に、割欠部の後端部を垂直方向のヒンジ部材４によ
って水平方向に揺動自在に枢支させた割欠船体部３とを
有しており、かつこれらの船体主体部Ａと割欠船体部３
の相互を枢支部中心に相対的に拡開，縮閉作動させて水
平方向に揺回動可能にする任意機構のアクチュエータな
どによる作動装置，ないしは船体作動装置，例えば、船
体主体部Ａ上に基端部側を枢支支持させた油圧シリンダ
５ａと、割欠船体部３上に先端部側を枢支支持させて、
当該油圧シリンダ５ａに加えられる油圧よって押し引き
作動される作動プランジャー杆５ｂとを組み合わせた油
圧アクチュエータなどからなる船体作動装置５を設けて
構成される。こゝで、これらの相互に枢支して一体化さ
れた船体主体部Ａと割欠船体部３とは、通常の船体にお
ける場合と全く同様に、以下に述べる各装置を含んで水
密的に平衡性よく構成されて、浚渫対象の水面上に浮遊
可能にされることは勿論であり、かつ必要に応じては、
当該割欠船体部３のそれ自体を必ずしも船体状の構成と
せずに、船体主体部Ａでの該当部の上部に同様な条件で
枢支される別体の作動体による構成にしても何らの差し
支えもない。なお、前記船体主体部Ａに対する割欠船体
部３の配置については、必ずしも図示通りに、右舷側に
のみ限定されるものではなく、左舷側に設定するとか、
両舷にそれぞれ設定するとか、前記のように別体に設定
するとか任意である。また、これらの船体主体部Ａと割
欠船体部３との両者を相対的に揺回動作動させる船体作
動装置５は、図示態様の場合，当該両者の甲板上に対し
て配設させてあるが、必ずしもこのように構成する必要
はなく、例えば、喫水線よりも十分に上部において対向
する船殻側部の開口を通して配設させるようにしてもよ
い。

【００１９】しかして、前記船体構造に付帯される浚渫
作業のための各構造として、前記船体主体部Ａの前方中
心部には、先端部に浚渫用の採泥器，こゝでは、一例と
して吸引型のサクションヘッドＤを配して起伏作動，つ
まり、当該サクションヘッドＤを水上部から水底部での
任意深さの浚渫位置に沈めて移動し得るように起伏作動
可能にされたラダー装置Ｃを設けてあり、また、前記船
体主体部Ａの後方中心部にあって、採泥のための揺回動
中心となる固定スパッド機構１を、かつ前記割欠船体部
３の前方側部にあって、歩進作動のための回動支点とな
る回動スパッド機構２を次に述べるようにして、それぞ
れ各別に上下方向へ抜き差し作動可能，つまり、対象底
土Ｍ中に打ち込んで繋止，引き抜いて解放の各作動をな
し得るように配置したスパッド装置Ｂを設けてある。

【００２０】こゝで、前記固定スパッド機構１は、船体
主体部Ａでの舷側面の上下に配設される各支持案内部材
１ｂ，１ｂを用い、当該船体主体部Ａの垂直方向に向
け、固定スパッド本体１ａを直立状態に支持して摺動可
能に案内させると共に、当該固定スパッド本体１ａに対
しては、任意機構のアクチュエータ，例えば、前記と同
様に油圧アクチュエータなどからなるスパッドリフタ１
ｃにより、ワイヤーなどの索条１ｅを介して結合環１ｄ
を連結させ、かつこの結合環１ｄについては、固定スパ
ッド本体１ａに対して長手方向係着位置を選択して任意
に調節可能にした係着ピン１ｆに係止させることで、当
該固定スパッド本体１ａを吊下げ得るように構成してあ
る。

【００２１】また、前記回動スパッド機構２について
も、全く同様に、割欠船体部３での舷側面の上下に配設
される各支持案内部材２ｂ，２ｂを用い、当該割欠船体
部３の垂直方向に向け、回動スパッド本体２ａを直立状
態に支持して摺動可能に案内させると共に、当該回動ス
パッド本体２ａに対しては、油圧アクチュエータなどか
らなるスパッドリフタ２ｃにより、ワイヤーなどの索条
２ｅを介して結合環２ｄを連結させ、かつこの結合環２
ｄについては、回動スパッド本体２ａに対して長手方向
係着位置を選択して任意に調節可能にした係着ピン２ｅ
に係止させることで、当該回動スパッド本体２ａを吊下
げ得るように構成してある。

【００２２】次に、図２ないし図５を参照して、この実
施例での浚渫船を用いた浚渫作業時における船体主体部
Ａに配置された固定スパッド機構１，割欠船体部３に配
置された回動スパッド機構２でのスパッド装置Ｂと、当
該船体主体部Ａ，割欠船体部３間での船体作動装置５と
の相互作動機能，および当該相互作動機能に関連するラ
ダー装置Ｃ，ひいてはサクションヘッドＤの採泥作用に
ついて述べる。なお、この場合，サクションヘッドＤに
よる採泥手段については、減圧吸引による採泥，掻き取
りによる採泥，掬い取りによる採泥，その他の採泥など
の何れであってもよく、その種類の如何を問わないこと
は勿論である。

【００２３】図２において、実線で示した浚渫船の船体
主体部Ａ，および割欠船体部３と、スパッド装置Ｂ，お
よび船体作動装置５とは、初段階の浚渫作業が終了した
時点での各動作位置を表わしている。この初段階の浚渫
作業を終了した状態では、図１からも明らかなように、
固定スパッド機構１での固定スパッド本体１ａが、浚渫
予定範囲Ｘの中心線Ｏ上にあって浚渫済みの対象底土Ｍ
中に打ち込まれることで、当該船体主部Ａを該当位置に
固定的に繋止して保持されており、回動スパッド機構２
の回動スパッド本体２ａが、スパッドリフタ２ｃの作動
によって船上方向に引上げられ、かつ割欠船体部３が、
液圧作動装置５の作動によって船体主体部Ａにおける割
欠いた該当部内一杯に引き込まれており、こゝでは、初
段階での浚渫作業が終了した時点であることから、当該
割欠船体部３を含む船体主体部Ａが、固定スパッド本体
１ａを回動中心にして浚渫予定範囲Ｘの右端部側に片寄
って位置される。

【００２４】そして、前記図２の状態から、回動スパッ
ド機構２側のスパッドリフタ２ｃを作動させて回動スパ
ッド本体２ａを対象底土Ｍ中に打ち込んで繋止させ、か
つ固定スパッド機構１側のスパッドリフタ１ｃを作動さ
せることにより、固定スパッド本体１ａを対象底土Ｍ中
から引き抜いて解放させた上で、船体主体部Ａを次段目
相当位置まで前進させるための歩進動作に入る。すなわ
ち、こゝでは、船体作動装置５を作動させて、作動プラ
ンジャー杆５ｂを油圧シリンダ５ａ内から押し出す（往
動作動）ことにより、割欠船体部３側の回動スパッド本
体２ａを回動支点にして、当該割欠船体部３を予め設定
された所定の角度相当分だけ揺回動させる。つまり、押
し出すように往動作動させることにより、図２に一点鎖
線で示されている如くに、船体主体部Ａを押し出し寸法
相当分，換言すると、次段での設定幅相当分だけ相対的
に前進させ得るもので、引続き、固定スパッド本体１ａ
を再度，打ち込み繋止して固定させ、かつ回動スパッド
本体２ａを引き抜いて繋止を解放させておき、再度，前
記船体作動装置５を作動させて、今度は、割欠船体部３
を引き込むように作動（復動作動）させることで、当該
割欠船体部３を船体主体部Ａの次段前進幅対応に追随し
て前進させ、このようにして船体主体部Ａを次段側へ歩
進作動させ得るのである。

【００２５】こゝで、前記船体主体部Ａが停止している
ものと仮定（この場合，船体主体部Ａが割欠船体部３よ
りも大きい質量を有しており、かつ船体主体部Ａがラダ
ー装置Ｃを介してサクションヘッドＤによって水底部に
存在していることから当該仮定が成立する）し、前記回
動スパッド本体２ａを回動支点とする割欠船体部３の相
対的な揺回動運動に着目すると、この船体主体部Ａの前
進動作の際に、浚渫予定範囲Ｘの中心線Ｏと平行な線分
Ｏ’を想定して、この線分Ｏ’と回動スパッド本体２ａ
の中心とが初段時点で接する位置から次段時点で接する
位置まで、ヒンジ部材４による枢支部を回動節点にして
回動スパッド本体２ａが回動されるように、予め作動プ
ランジャー杆５ｂの押し出し寸法を設定しておけば、当
該前進動作終了前と当該前進動作終了後における回動ス
パッド本体２ａと固定スパッド本体１ａとの絶対的間隔
が変化することがない。従って、このように予め回動ス
パッド本体２ａに対する割欠船体部３の押し出し寸法を
定めておくことにより、固定スパッド本体１ａを浚渫予
定範囲Ｘのほゞ中心線Ｏ上に沿って所定距離だけ前進さ
せることができる。この結果、当該前進動作，ひいて
は、歩進動作の終了時点では、固定スパッド本体１ａを
常時，当該浚渫予定範囲Ｘの中心線Ｏ上に正しく維持さ
せ得るのである。

【００２６】引続いて、前記のようにして割欠船体部３
を含む船体主体部Ａを予め設定された所定距離相当分だ
け次段位置に歩進作動させた後、固定スパッド本体１ａ
を対象底土Ｍ中に打ち込んで繋止させ、かつ回動スパッ
ド本体２ａを対象底土Ｍ中から引き抜いて解放させた状
態で、図６に示されているように、固定スパッド１ａを
回動中心とし、従来の場合と同様に、浚渫対象範囲に張
設された揺回動用の各ワイヤー，および当該各ワイヤー
を利用した船体主体部Ａ上の各ウインチによる巻き取
り，繰り出し操作により、船体主体部Ａを浚渫予定範囲
Ｘの右端側から左端側に向けて揺回動させながら、当該
船体主体部Ａの船首相当側に設けられたラダー装置Ｃの
先端部のサクションヘッドＤによって次段目の所定範囲
相当部分の浚渫作業を行う。なお、この浚渫作業に伴
い、サクションヘッドＤによって採泥された汚泥などの
処理については、当該サクションヘッドＤの種類に対応
して公知のように行なえばよい。

【００２７】そして、前記次段目の浚渫作業を終了し
て、船体主体部Ａが浚渫予定範囲Ｘの左端側に寄り切っ
た時点においては、固定スパッド本体１ａを中心線Ｏ上
に維持させた状態のまゝ、再度，この船体主体部Ａを次
々段目に対応する位置まで前進させるべく、こゝでもま
た、当該船体主体部Ａが停止しているものと仮定して、
この場合，前記と同様に、相対的に揺回動運動すること
になる回動スパッド本体２ａを、図４に示す中心線Ｏに
平行な線分Ｏ”上の２点で、揺回動前の回動スパッド本
体２ａと揺回動後の回動スパッド本体２ａとが各々接す
るように、予め、船体作動装置５の往動動作によって、
図３に示されているように、揺回動作動の過程で当該回
動スパッド本体２ａの位置を一点鎖線位置から実線位置
まで移動しておく。

【００２８】さらに、こゝでの図３に示す動作の終了
後、図４に実線で示すように、回動スパッド本体２ａを
対象底土Ｍ中に打ち込んで繋止させ、かつ固定スパッド
本体１ａを対象底土Ｍ中から引き抜いて解放させた上
で、船体主体部Ａを次々段目相当位置まで前進させるた
めの歩進動作に入る。すなわち、こゝでもまた、前記船
体作動装置５を作動させて、作動プランジャー杆５ｂを
油圧シリンダ５ａ内からより一層，押し出すように往動
作動させることにより、割欠船体部３側の回動スパッド
本体２ａを回動中心にして、当該割欠船体部３を予め設
定された所定の角度相当分だけ揺回動させる，つまり、
押し出すように回動作動させることで、図４に鎖線で示
されている如くに、再度，船体主体部Ａを前記次段相当
位置から押し出し寸法相当分，換言すると、次々段での
設定幅相当分だけ相対的に前進させ得るもので、さら
に、引続いて、固定スパッド本体１ａを再度，打ち込み
繋止して固定させ、かつ回動スパッド本体２ａを引き抜
いて解放させておき、再々度，前記船体作動装置５を復
動作動させて、今度は、割欠船体部３を引き込むように
回動作動させることで、当該割欠船体部３を船体主体部
Ａの次々段前進幅対応に追随して前進させ、このように
して船体主体部Ａを次々段側へ歩進作動させ得るのであ
る。

【００２９】そして、この際にあっても、前記した図２
に示す場合と同様に、浚渫予定範囲Ｘの中心線Ｏと平行
な線分Ｏ”と回動スパッド木体２ａの中心とが最初に接
する位置から次に接する位置まで、ヒンジ部材４を回動
節点にして当該回動スパッド本体２ａが揺回動されるよ
うに、船体作動装置５での作動プランジャー杆５ｂの押
し出し寸法を予め設定しておくことにより、こゝでもま
た、当該前進動作前と当該前進動作終了後における回動
スパッド本体２ａと固定スパッド本体１ａとの絶対的間
隔を変化させず済むので、結果的に、固定スパッド本体
１ａを浚渫予定範囲Ｘの中心線Ｏ上で相対的に前進させ
得るのである。

【００３０】その後、再度，固定スパッド本体１ａを対
象底土Ｍ中に打ち込んで繋止させ、かつ回動スパッド本
体２ａを対象底土Ｍ中から引き抜いて解放させた状態
で、図７に示されているように、固定スパッド１ａを回
動中心とし、揺回動用の各ワイヤー，および当該各ワイ
ヤーを利用した各ウインチによる巻き取り，繰り出し操
作により、船体主体部Ａを浚渫予定範囲Ｘの左端側から
右端側に向けて揺回動させながら、当該船体主体部Ａの
船首相当側に設けられたラダー装置Ｃの先端部のサクシ
ョンヘッドＤによって次々段目の所定範囲相当部分の浚
渫作業を行う。そして、この際，図５において一点鎖線
で示すように、船体作動装置５の復動作動により、回動
スパッド機構２，ひいては割欠船体部３を船体主体部Ａ
側に収納しておき、当該船体主体部Ａが浚渫予定範囲Ｘ
の右端側に寄り切ってからの次の前進動作に備えるもの
で、図５の動作の終了後は、引続き、図２からの動作を
繰り返えし、このようにして１回毎の浚渫作業を順次に
行なうのである。

【００３１】以上の実施例に係る浚渫船を用いた浚渫動
作のみを図６，および図７により要約して述べると、次
の通りになる。すなわち、図６に示されているように、
浚渫予定範囲Ｘの幅Ｙ相当分だけ、固定スパッド装置１
の固定スパッド１ａを対象底土Ｍ中に打ち込んで繋止さ
せ、かつ回動スパッド装置２の回動スパッド２ａを引き
抜いて開放させた状態で、固定スパッド１ａを回転中心
にして船体主体部Ａを一方の側から他方の側へ揺回動旋
回させ、ラダー装置Ｃの先端部のサクションヘッドＤに
よって所定範囲相当の１回分の浚渫作業を行なった後、
回動スパッド２ａを対象底土Ｍ中に打ち込んで繋止さ
せ、かつ固定スパッド１ａを引き抜いて開放させた状態
で、船体主体部Ａの前進が予定される距離相当分（通常
はサクションヘッドＤの採泥可能幅に一致する）だけ、
回動スパッド装置２と固定スパッド装置１との間隔が変
化しないように、当該回動スパッド装置２を回動中心と
する回動角を調整しながら、船体作動装置５の作動によ
って船体主体部Ａを前進させることにより、固定スパッ
ド装置１を浚渫予定範囲Ｘのほゞ中心線Ｏ上で歩進移動
させることができるのである。そして、この歩進動作に
ついては、図７の場合も同様である。従って、各歩進段
階での浚渫作業において、ラダー装置Ｃの先端部にサク
ションヘッドＤをもつ船体主体部Ａでの浚渫動作のため
の回転中心，つまり、固定スパッド装置１の回転中心位
置が左右に変動せず、このために重なった浚渫部分を生
ずることがなく、効率的な浚渫作業を行ない得るのであ
る。

【００３２】また各歩進段階では、前記のように固定ス
パッド装置１の回転中心位置を左右に変動させない状態
で、浚渫予定範囲Ｘの一方の側または他方の側に寄り切
った船体主体部Ａを、該寄り切った状態を維持したまま
前進させることができる。従ってラダー装置Ｃの先端部
に設けられたサクションヘッドＤも、これに伴って、浚
渫予定範囲Ｘの一方の側または他方の側において、浚渫
予定範囲Ｘの中心線Ｏに対して平行に船体主体部Ａの前
進方向に向けて移動する。これによりこの実施例に係る
浚渫船を用いて前記浚渫方法により浚渫作業を行った場
合、所定の浚渫予定範囲Ｘの両側一杯に採泥を行うこと
ができ、浚渫予定範囲Ｘ内での汚泥の取り残し又は余分
な採泥を可及的に減少させることができる。

【００３３】なお、前記各操作，ならびに当該各操作に
対応する動作については、必要に応じ、マイクロコンピ
ュータなどを用いることで、プログラミングされたシー
ケンス通りに実行することができ、また、当該各操作毎
の動作開始表示，動作終了表示とか、各対応動作時点で
の安全表示，危険表示，警報表示，および他動作ロック
表示などは、各動作毎に押しボタンスイッチ，リミット
スイッチ，その他のセンサなどを利用して容易に行ない
得る。

【００３４】

【発明の効果】以上、実施例によって詳述したように、
この発明によれば、船体主部と、船体主体部の一側を一
部割欠して、割欠部の後端部を水平方向に揺回動自在に
枢支させた割欠船体部とによる船体構造を有し、かつこ
れらの相互に枢支された船体主部と割欠船体部とを相対
的に揺回動させる船体作動装置を設け、また、船体主体
部の前方側には、浚渫用採泥器を先端部に配置させて上
下に起伏作動し得るラダー装置と、船体主体部の後方側
には、浚渫動作のための揺回動作動の回動中心となる固
定スパッド機構とを配置させ、さらに、割欠船体部に
は、歩進動作のための揺回動作動の回動支点となる回動
スパッド機構を配置させると共に、対象底土に対して、
これらの固定，回動の各スパッド機構を垂直方向に各別
に繋止，解放作動し得るスパッド装置を設けて構成した
から、次のように優れた作用，ならびに効果が得られ
る。

【００３５】すなわち、船体主体部を浚渫幅範囲の一側
部側に停止させた状態で、固定スパッド機構を繋止して
回動中心とし、かつ回動スパッド機構を解放しておき、
浚渫動作のために船体主体部を浚渫幅範囲の一側部側か
ら他側部側へ揺回動作動させることにより、採泥器によ
る前段での設定幅相当分の汚泥などを効果的に採泥除去
できる。また、前段での採泥後、船体主体部を浚渫幅範
囲の他側部側に停止させた状態で、回動スパッド機構を
繋止して回動支点とし、固定スパッド機構を解放してお
き、歩進動作のために船体作動装置を往動作動させるこ
とにより、船体主体部を次段設定幅相当分だけ浚渫幅範
囲に沿って相対的に前進でき、引続き、固定スパッド機
構を再度，繋止し、かつ回動スパッド機構を解放した状
態で、船体作動装置を復動作動させることにより、割欠
船体部を復帰させ、これによって、船体主体部を浚渫幅
範囲の中心線上で極めて容易かつ良好に、しかも、正確
に次段側へ前進幅対応に歩進できる。ついで、前段での
歩進作動後、船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側に停止
させた状態で、固定スパッド機構を繋止して回動中心と
し、回動スパッド機構を解放しておき、浚渫動作のため
に船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側から一側部側へ揺
回動作動させることにより、採泥器による次段での設定
幅相当分の汚泥などを効果的に採泥除去できる。さら
に、次段での採泥後、船体主体部を浚渫幅範囲の一側部
側に停止させた状態で、回動スパッド機構を繋止して回
動支点とし、かつ固定スパッド機構を解放しておき、歩
進動作のために船体作動装置を往動作動させることによ
り、船体主体部を次々段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に
沿って相対的に前進でき、引続き、固定スパッド機構を
再度，繋止し、かつ回動スパッド機構を対象底土中から
引き抜き解放した状態で、船体作動装置を復動作動させ
ることにより、割欠船体部を復帰させ、これによって、
船体主体部を浚渫幅範囲の中心線上で極めて容易かつ良
好に、しかも、正確に次々段側へ前進幅対応に歩進でき
る。その後、これらの各過程を順次に繰り返して実行す
ることにより、浚渫幅範囲内での全ての汚泥などを、重
ねて掘り出したり、堀残したりせずに、所期通りに正確
かつ効果的に採泥して除去し得るのである。

【００３６】従って、この発明の場合には、結果的に、
浚渫船を常時，予め設定された浚渫幅範囲に沿わせて前
進させることができ、また、段階毎の浚渫作動後に、当
該前進のための歩進作動をなしているために、浚渫部分
の重複とか堀残しなどを生ずる惧れが全くなく、極めて
効率よく浚渫作業を行ない得られ、しかも、構造的にも
比較的簡単で大規模な船上の構造物を設けなくてもよい
ことから、船体自体の無用な重量増加もなくて建造コス
トを低減できるのであり、また、浚渫操作，装置構成の
メンテナンスなどについても容易に行うことができるも
のである。また、固定・回動スパッド機構は、そのいず
れか一方が船体から船体主体部と区分される割欠船体部
をもって支持されるので、船体自体の重量を無用に増加
させることがないばかりか、特別な機構をスパッド機構
の設置にあたり必要とせず、これは浚渫船建造コストの
低廉化にも寄与するものである。さらに、この割欠船体
部の浮力により、スパッドの相対運動、運動後の船体本
体への割欠船体部の収納をスムーズに行うことができ、
収納等にあたっても過度の駆動力を必要としない。更に
ヒンジ部材に課される負担も軽減することができるもの
である。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を適用した浚渫船における
船尾相当側からの概要構成を模式的に示す正面図であ
る。

【図２】同上実施例による浚渫船での船尾相当側要部を
俯瞰して浚渫時での第１段階の作動態様を模式的に示す
平面図である。

【図３】同上第２段階の作動態様を模式的に示す平面図
である。

【図４】同上第３段階の作動態様を模式的に示す平面図
である。

【図５】同上第４段階の作動態様を模式的に示す平面図
である。

【図６】同上実施例による浚渫船による浚渫方法での一
方の側への浚渫作動を示す模式説明図である。

【図７】同上実施例による浚渫船による浚渫方法での他
方の側への浚渫作動を示す模式説明図である。

【図８】従来の浚渫船を用いた浚渫方法を示す模式図で
ある。

【符号の説明】

Ａ 船体主体部 Ｂ スパッド装置 Ｃ ラダー装置 Ｄ 浚渫用サクションヘッド Ｘ 浚渫予定範囲 Ｙ 浚渫予定範囲の幅 Ｚ 採泥幅 Ｏ 浚渫予定範囲の中心線 Ｏ’ 中心線と平行の線分 Ｏ” 中心線と平行の線分 １ 第１のスパッド機構 １ａ 第１のスパッド本体 １ｂ 支持案内部材 １ｃ スパッドリフタ １ｄ 結合環 １ｅ 索条 １ｆ 係着ピン ２ 第２のスパッド機構 ２ａ 第２のスパッド本体 ２ｂ 支持案内部材 ２ｃ スパッドリフタ ２ｄ 結合環 ２ｅ 索条 ２ｆ 係着ピン ３ 割欠船体部 ４ ヒンジ部材 ５ 船体作動装置 ５ａ 油圧シリンダ ５ｂ 作動プランジャー杆

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭62−50259（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭54−173523（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−96475（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭49−13190（ＪＰ，Ｂ２)

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 船体の一方の側に浚渫用採泥器を有する
   ラダー装置を備え、他方の側にスパッド装置を備える浚
   渫船であって、 前記スパッド装置を昇降可能で取付け部の異なる少なく
   とも２本のスパッド機構によって構成させると共に、こ
   れらの各スパッド機構の何れか一方，または双方が、前
   記船体の一部を構成する船体本体部の垂直方向に枢支さ
   れると共に、当該船体本体部の一方の側，または他方の
   側に向け回動可能にされて、当該船体主体部から区分さ
   れる割欠船体部に支持されていることを特徴とする浚渫
   船。
2. 【請求項２】 船体の前方側に浚渫用採泥器を有するラ
   ダー装置を備え、後方側にスパッド装置を備える浚渫船
   であって、 前記船体を、船体主体部と、当該船体主体部から区分さ
   れて当該船体主体部の垂直方向に枢支されると共に、当
   該船体本体部の前方側，または後方側に向け回動可能に
   された割欠船体部とによって構成させ、 また、前記スパッド装置を昇降可能で取付け部の異なる
   少なくとも固定，回動の各スパッド機構によって構成さ
   せると共に、これらの各スパッド機構の何れか一方を前
   記船体本体部，他方を前記割欠船体部にそれぞれ配置さ
   せたことを特徴とする浚渫船。
3. 【請求項３】 船体の前方側に浚渫用採泥器を有するラ
   ダー装置を備え、後方側にスパッド装置を備える浚渫船
   であって、 前記船体を、船体主体部と、当該船体主体部から区分さ
   れ、かつ当該船体主体部に枢支されて水平方向に揺回動
   可能にされた割欠船体部とによって構成させると共に、 これらの相互に枢支された船体主体部と割欠船体部とを
   相対的に揺回動させる船体作動装置を設け、 また、前記スパッド装置を昇降可能な少なくとも固定，
   回動の各スパッド機構によって構成させ、 前記船体主体部の前方側には、浚渫用採泥器を有して上
   下に起伏作動し得るラダー装置，後方側には、浚渫動作
   のための揺回動作動の回動中心となる固定スパッド機構
   をそれぞれに配置させ、かつ前記割欠船体部には、歩進
   動作のための揺回動作動の回動支点となる回動スパッド
   機構を配置させたことを特徴とする浚渫船。
4. 【請求項４】 船体の前方側に浚渫用採泥器を有するラ
   ダー装置を備え、他方の側にスパッド装置を備えた浚渫
   船による浚渫方法であって、 前記船体を、船体主体部と、当該船体主体部から区分さ
   れ、かつ当該船体主体部に枢支されて水平方向に揺回動
   可能にされた割欠船体部とによって構成させると共に、
   これらの相互に枢支された船体主体部と割欠船体部とを
   相対的に揺回動させる船体作動装置を設け、また、前記
   スパッド装置を昇降可能な固定，回動の各スパッド機構
   によって構成させ、前記船体主体部の前方側には、浚渫
   用採泥器を有して上下に起伏作動し得るラダー装置，後
   方側には、浚渫動作のための揺回動作動の回動中心とな
   る固定スパッド機構をそれぞれに配置させ、かつ前記割
   欠船体部には、歩進動作のための揺回動作動の回動支点
   となる回動スパッド機構を配置させて構成した浚渫船を
   用い、 前記船体主体部を浚渫幅範囲の一側部側に停止させた状
   態で、前記固定スパッド機構を対象底土中に打ち込み繋
   止して回動中心とし、かつ前記回動スパッド機構を対象
   底土中から引き抜き解放して、前記船体主体部を浚渫幅
   範囲の一側部側から他側部側へ揺回動作動させて前段設
   定幅相当分の汚泥などを採泥除去する前段採泥過程と、 前記前段採泥過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範
   囲の他側部側に停止させた状態で、前記回動スパッド機
   構を対象底土中に打ち込み繋止して回動支点とし、かつ
   前記固定スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放し
   て、前記船体作動装置を往動作動させ、前記船体主体部
   を次段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に沿って相対的に前
   進させておき、前記固定スパッド機構を再度，対象底土
   中に打ち込み繋止し、かつ前記回動スパッド機構を対象
   底土中から引き抜き解放した状態で、結果的に船体主体
   部を次段前進幅対応に前進させる前段歩進過程と、 前記前段歩進過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範
   囲の他側部側に停止させた状態で、前記固定スパッド機
   構を対象底土中に打ち込み繋止して回動中心とし、かつ
   前記回動スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放し
   て、前記船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側から一側部
   側へ揺回動作動させて次段設定幅相当分の汚泥などを採
   泥除去する次段採泥過程と、 前記次段採泥過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範
   囲の一側部側に停止させた状態で、前記回動スパッド機
   構を対象底土中に打ち込み繋止して回動支点とし、かつ
   前記固定スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放し
   て、前記船体作動装置を往動作動させ、前記船体主体部
   を次々段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に沿って相対的に
   前進させておき、前記固定スパッド機構を再度，対象底
   土中に打ち込み繋止し、かつ前記回動スパッド機構を対
   象底土中から引き抜き解放した状態で、前記船体作動装
   置を復動作動させて、前記割欠船体部を復帰させ、結果
   的に前記船体主体部の次々段前進幅対応に前進させる次
   段歩進過程とを含み、 前記各過程を順次に繰り返して実行することを特徴とす
   る浚渫船による浚渫方法。
5. 【請求項５】 船体の前方側に浚渫用採泥器を有するラ
   ダー装置を備え、他方の側にスパッド装置を備えた浚渫
   船による浚渫方法であって、 前記船体を、船体主体部と、当該船体主体部から区分さ
   れ、かつ当該船体主体部に枢支されて水平方向に揺回動
   可能にされた割欠船体部とによって構成させると共に、
   これらの相互に枢支された船体主体部と割欠船体部とを
   相対的に揺回動させる船体作動装置を設け、また、前記
   スパッド装置を昇降可能な固定，回動の各スパッド機構
   によって構成させ、前記船体主体部の前方側には、浚渫
   用採泥器を有して上下に起伏作動し得るラダー装置，後
   方側には、浚渫動作のための揺回動作動の回動中心とな
   る固定スパッド機構をそれぞれに配置させ、かつ前記割
   欠船体部には、歩進動作のための揺回動作動の回動支点
   となる回動スパッド機構を配置させて構成した浚渫船を
   用い、 前記船体主体部を浚渫幅範囲の一側部側に停止させた状
   態で、前記固定スパッド機構を対象底土中に打ち込み繋
   止して回動中心とし、かつ前記回動スパッド機構を対象
   底土中から引き抜き解放して、前記船体主体部を浚渫幅
   範囲の一側部側から他側部側へ揺回動作動させて前段設
   定幅相当分の汚泥などを採泥除去する前段採泥過程と、 前記前段採泥過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範
   囲の他側部側に停止させた状態で、前記回動スパッド機
   構を対象底土中に打ち込み繋止して回動支点とし、かつ
   前記固定スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放し
   て、前記船体作動装置を往動作動させ、前記船体主体部
   を次段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に沿って相対的に前
   進させておき、前記固定スパッド機構を再度，対象底土
   中に打ち込み繋止し、かつ前記回動スパッド機構を対象
   底土中から引き抜き解放した状態で、前記船体作動装置
   を復動作動させて、前記割欠船体部を復帰させ、結果的
   に船体主体部を次段前進幅対応に前進させる前段歩進過
   程と、 前記前段歩進過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範
   囲の他側部側に停止させた状態で、前記固定スパッド機
   構を対象底土中に打ち込み繋止して回動中心とし、かつ
   前記回動スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放し
   て、前記船体主体部を浚渫幅範囲の他側部側から一側部
   側へ揺回動作動させて次段設定幅相当分の汚泥などを採
   泥除去する次段採泥過程と、 前記次段採泥過程を経た後、前記船体主体部を浚渫幅範
   囲の一側部側に停止させた状態で、前記回動スパッド機
   構を対象底土中に打ち込み繋止して回動支点とし、かつ
   前記固定スパッド機構を対象底土中から引き抜き解放し
   て、前記船体作動装置を往動作動させ、前記船体主体部
   を次々段設定幅相当分だけ浚渫幅範囲に沿って相対的に
   前進させておき、前記固定スパッド機構を再度，対象底
   土中に打ち込み繋止し、かつ前記回動スパッド機構を対
   象底土中から引き抜き解放した状態で、前記船体作動装
   置を復動作動させて、前記割欠船体部を復帰させ、結果
   的に前記船体主体部の次々段前進幅対応に前進させる次
   段歩進過程とを含み、 前記各過程を順次に繰り返して実行することを特徴とす
   る浚渫船による浚渫方法。