JPH07113393A - 型枠搭載形ガントリージャンボ - Google Patents
型枠搭載形ガントリージャンボInfo
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- JPH07113393A JPH07113393A JP5260147A JP26014793A JPH07113393A JP H07113393 A JPH07113393 A JP H07113393A JP 5260147 A JP5260147 A JP 5260147A JP 26014793 A JP26014793 A JP 26014793A JP H07113393 A JPH07113393 A JP H07113393A
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- 238000009415 formwork Methods 0.000 claims description 30
- 238000005422 blasting Methods 0.000 abstract description 10
- 238000009412 basement excavation Methods 0.000 abstract description 8
- 239000012634 fragment Substances 0.000 abstract 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 8
- 238000005553 drilling Methods 0.000 description 5
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 5
- 230000008602 contraction Effects 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 239000011378 shotcrete Substances 0.000 description 2
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Landscapes
- Drilling And Exploitation, And Mining Machines And Methods (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ジャンボによるトンネル掘削工事の作業能率
を向上する。 【構成】 ガントリージャンボに一次覆工用型枠を搭載
する。型枠は上半部型枠２２と左右の下半部型枠２８，
２９とに分割し、夫々ガントリーフレーム２に配設した
レールに沿って前後に移動することができる。ドリフタ
３３，３４，３５によって発破用孔並びにロックボルト
用孔を穿孔し、ロックボルト３６，３６，…の打込み、
発破、ずり出しの後に上半部型枠２２と下半部型枠２
８，２９を前進させて壁面にコンクリートを打設する。
コンクリートの養生中に次の穿孔作業を行い穿孔、発破
及び一次覆工を連続的に反復する。
を向上する。 【構成】 ガントリージャンボに一次覆工用型枠を搭載
する。型枠は上半部型枠２２と左右の下半部型枠２８，
２９とに分割し、夫々ガントリーフレーム２に配設した
レールに沿って前後に移動することができる。ドリフタ
３３，３４，３５によって発破用孔並びにロックボルト
用孔を穿孔し、ロックボルト３６，３６，…の打込み、
発破、ずり出しの後に上半部型枠２２と下半部型枠２
８，２９を前進させて壁面にコンクリートを打設する。
コンクリートの養生中に次の穿孔作業を行い穿孔、発破
及び一次覆工を連続的に反復する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、トンネル施工に用い
るジャンボに関するものであり、特に、穿孔と一次覆工
を一台で行えるようにした型枠搭載形ガントリージャン
ボに関するものである。
るジャンボに関するものであり、特に、穿孔と一次覆工
を一台で行えるようにした型枠搭載形ガントリージャン
ボに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ジャンボを使用するトンネル掘削工事
は、ジャンボに塔載したドリフタにて発破孔を開穿して
発破孔にダイナマイトを装填し、ジャンボを後退させて
発破を行う。その後にずり出し作業を行うとともに、ジ
ャンボを前進させて支保工を建込み、次にジャンボを後
退させて吹付台車等を導入し、壁面にショットクリート
を吹付ける一次覆工を行い、再び吹付台車とジャンボを
交替し、上記工程を繰返してトンネルを掘削している。
大断面のトンネル掘削に用いるジャンボとしては、ガン
トリーに複数のドリフタを搭載したガントリージャンボ
が知られている。
は、ジャンボに塔載したドリフタにて発破孔を開穿して
発破孔にダイナマイトを装填し、ジャンボを後退させて
発破を行う。その後にずり出し作業を行うとともに、ジ
ャンボを前進させて支保工を建込み、次にジャンボを後
退させて吹付台車等を導入し、壁面にショットクリート
を吹付ける一次覆工を行い、再び吹付台車とジャンボを
交替し、上記工程を繰返してトンネルを掘削している。
大断面のトンネル掘削に用いるジャンボとしては、ガン
トリーに複数のドリフタを搭載したガントリージャンボ
が知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ジャンボを用いたトン
ネル掘削工事は、ジャンボによる穿孔及び発破工程と、
吹付台車等による一次覆工とを交替して行い、その都度
切羽近傍でジャンボと吹付機械を入替えるため、作業能
率が低いという欠点がある。そこで、煩雑な機械の移動
作業を不要として工事の迅速化並びに労力の軽減を図
り、作業能率を向上するために解決すべき技術的課題が
生じてくるのであり、本発明は上記課題を解決すること
を目的とする。
ネル掘削工事は、ジャンボによる穿孔及び発破工程と、
吹付台車等による一次覆工とを交替して行い、その都度
切羽近傍でジャンボと吹付機械を入替えるため、作業能
率が低いという欠点がある。そこで、煩雑な機械の移動
作業を不要として工事の迅速化並びに労力の軽減を図
り、作業能率を向上するために解決すべき技術的課題が
生じてくるのであり、本発明は上記課題を解決すること
を目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この発明は、上記目的を
達成するために提案するものであり、レール上を走行す
るガントリーへ複数のドリフタを前後移動自在に装着し
たガントリージャンボに於て、前記ガントリーに前後方
向のレールを配設し、該レールに型枠台車を係合し、該
型枠台車にトンネル覆工型枠を油圧ジャッキ等の拡縮装
置を介して装着した型枠搭載形ガントリージャンボ、並
びに上記ガントリーに３系統のレール並びに型枠台車を
設け、トンネル覆工型枠を上半部型枠と左右の下半部型
枠とに三分割し、該型枠を夫々前記型枠台車に搭載して
別個に前後移動できるようにした型枠搭載形ガントリー
ジャンボを提供するものである。
達成するために提案するものであり、レール上を走行す
るガントリーへ複数のドリフタを前後移動自在に装着し
たガントリージャンボに於て、前記ガントリーに前後方
向のレールを配設し、該レールに型枠台車を係合し、該
型枠台車にトンネル覆工型枠を油圧ジャッキ等の拡縮装
置を介して装着した型枠搭載形ガントリージャンボ、並
びに上記ガントリーに３系統のレール並びに型枠台車を
設け、トンネル覆工型枠を上半部型枠と左右の下半部型
枠とに三分割し、該型枠を夫々前記型枠台車に搭載して
別個に前後移動できるようにした型枠搭載形ガントリー
ジャンボを提供するものである。
【０００５】
【作用】ガントリージャンボに塔載した一次覆工用の型
枠は、ガントリージャンボ本体に設けたレールに沿って
前後に移動させることができる。型枠を後方に移動し、
ドリフタを前方へ突出させて切羽面並びに壁面への穿孔
作業を行い、切羽面の発破作業と壁面へのロックボルト
の打込み等を行う。その後に、ドリフタを後方へ引込み
型枠を切羽面近傍へ前進させて油圧ジャッキ等の拡縮装
置により壁面へセットし、コンクリートを打設して一次
覆工を行う。覆工後に型枠を後退させて、ドリフタによ
り次の穿孔作業を行い、上述した工程を反復することに
より一台の機械で発破と覆工とが連続的に施工される。
枠は、ガントリージャンボ本体に設けたレールに沿って
前後に移動させることができる。型枠を後方に移動し、
ドリフタを前方へ突出させて切羽面並びに壁面への穿孔
作業を行い、切羽面の発破作業と壁面へのロックボルト
の打込み等を行う。その後に、ドリフタを後方へ引込み
型枠を切羽面近傍へ前進させて油圧ジャッキ等の拡縮装
置により壁面へセットし、コンクリートを打設して一次
覆工を行う。覆工後に型枠を後退させて、ドリフタによ
り次の穿孔作業を行い、上述した工程を反復することに
より一台の機械で発破と覆工とが連続的に施工される。
【０００６】さらに、請求項２記載の発明は、型枠が上
部型枠と下部型枠とに分割され、夫々別個に前後移動で
きるので、トンネルの下半部にベンチ部を形成して掘削
していくベンチカット工法に用いることができる。
部型枠と下部型枠とに分割され、夫々別個に前後移動で
きるので、トンネルの下半部にベンチ部を形成して掘削
していくベンチカット工法に用いることができる。
【０００７】
【実施例】以下、この発明の一実施例を図に従って詳述
する。図１は型枠搭載形ガントリージャンボ１を示し、
このガントリージャンボ１のガントリーフレーム２の左
右下端部には夫々脚部３，３，…が固設されている。脚
部３，３，…の下部には車輪４，４，…が軸着され、坑
道に配設されたレール５，５に車輪４，４，…が係合さ
れて、油圧モータ等の駆動装置（図示せず）により坑道
内を前後に移動することができる。
する。図１は型枠搭載形ガントリージャンボ１を示し、
このガントリージャンボ１のガントリーフレーム２の左
右下端部には夫々脚部３，３，…が固設されている。脚
部３，３，…の下部には車輪４，４，…が軸着され、坑
道に配設されたレール５，５に車輪４，４，…が係合さ
れて、油圧モータ等の駆動装置（図示せず）により坑道
内を前後に移動することができる。
【０００８】ガントリーフレーム２の上部左右には、前
後方向にレール６，６が配設され、レール６，６にドリ
フタ台車７の車輪８，８，…が係合している。ドリフタ
台車７の横フレーム９はドリフタブーム１０のレールと
なっており、ドリフタブーム１０はドリフタ台車７上を
左右に移動することができる。また、ガントリーフレー
ム２の左右下部にも夫々ドリフタブーム１１，１２のレ
ール１３，１４が配設され、ドリフタブーム１１，１２
が走行自在に係合されている。
後方向にレール６，６が配設され、レール６，６にドリ
フタ台車７の車輪８，８，…が係合している。ドリフタ
台車７の横フレーム９はドリフタブーム１０のレールと
なっており、ドリフタブーム１０はドリフタ台車７上を
左右に移動することができる。また、ガントリーフレー
ム２の左右下部にも夫々ドリフタブーム１１，１２のレ
ール１３，１４が配設され、ドリフタブーム１１，１２
が走行自在に係合されている。
【０００９】ガントリーフレーム２内に配設された前面
視半円形のアーチ形ガイドレール１５にはバケットブー
ム１６が係着され、バケットブーム１６はアーチ形ガイ
ドレール１５に沿って円弧移動することができる。ガン
トリーフレーム２の脚部３，３の上面には上半部型枠台
車１７のレール１８，１９を配設し、上半部型枠台車１
７の車輪２０，２０，…がレール１８，１９に係合して
いる。上半部型枠台車１７の車輪２０，２０，…は、昇
降用油圧ジャッキ２１，２１，…の下端部に装着され、
三分割した上半部型枠２２の天井型枠２２ａを左右の昇
降用油圧ジャッキ２１，２１，…の上端部にて支持して
いる。天井型枠２２ａの左右端部には側面型枠２２ｂ，
２２ｂがヒンジ２３，２３，…によって枢着され、側面
型枠２２ｂ，２２ｂの下端部近傍と上半部型枠台車１７
とに拡縮用油圧ジャッキ２４，２４，…が介装されてい
る。
視半円形のアーチ形ガイドレール１５にはバケットブー
ム１６が係着され、バケットブーム１６はアーチ形ガイ
ドレール１５に沿って円弧移動することができる。ガン
トリーフレーム２の脚部３，３の上面には上半部型枠台
車１７のレール１８，１９を配設し、上半部型枠台車１
７の車輪２０，２０，…がレール１８，１９に係合して
いる。上半部型枠台車１７の車輪２０，２０，…は、昇
降用油圧ジャッキ２１，２１，…の下端部に装着され、
三分割した上半部型枠２２の天井型枠２２ａを左右の昇
降用油圧ジャッキ２１，２１，…の上端部にて支持して
いる。天井型枠２２ａの左右端部には側面型枠２２ｂ，
２２ｂがヒンジ２３，２３，…によって枢着され、側面
型枠２２ｂ，２２ｂの下端部近傍と上半部型枠台車１７
とに拡縮用油圧ジャッキ２４，２４，…が介装されてい
る。
【００１０】また、上半部型枠台車１７の左右両側面に
は、下半部型枠台車２５，２６のレール２７，２７，…
が配設され、このレール２７，２７，…に係合する下半
部型枠台車２５，２６と下半部型枠２８，２９とは油圧
ジャッキ３０，３０，…を介して連結されている。尚、
３１，３１，…はアウトリガーである。上述した構成の
型枠搭載形ガントリージャンボ１の穿孔機としての機能
は、一般のガントリージャンボと同様であり、ドリフタ
ブーム１０，１１，１２に装着したドリフタ（図示せ
ず）によって切羽面並びに壁面に穿孔し、バケット３２
を移動してダイナマイトの装填並びにロックボルトの打
設を行うことができる。
は、下半部型枠台車２５，２６のレール２７，２７，…
が配設され、このレール２７，２７，…に係合する下半
部型枠台車２５，２６と下半部型枠２８，２９とは油圧
ジャッキ３０，３０，…を介して連結されている。尚、
３１，３１，…はアウトリガーである。上述した構成の
型枠搭載形ガントリージャンボ１の穿孔機としての機能
は、一般のガントリージャンボと同様であり、ドリフタ
ブーム１０，１１，１２に装着したドリフタ（図示せ
ず）によって切羽面並びに壁面に穿孔し、バケット３２
を移動してダイナマイトの装填並びにロックボルトの打
設を行うことができる。
【００１１】続いて、当該型枠搭載形ガントリージャン
ボ１によるトンネル掘削及び一次覆工の工程を図２及び
図３に従って説明する。ここではミニベンチカット工法
による工程を示し、先ず図２（ａ）に示すように、上半
部型枠２２と下半部型枠２８，２９とをガントリージャ
ンボ１本体の後部に位置させておき、ドリフタブーム１
０，１１，１２に装着したドリフタ３３，３４，３５に
よって切羽の中心部及び外周部を削孔する（ステップ１
０１）。
ボ１によるトンネル掘削及び一次覆工の工程を図２及び
図３に従って説明する。ここではミニベンチカット工法
による工程を示し、先ず図２（ａ）に示すように、上半
部型枠２２と下半部型枠２８，２９とをガントリージャ
ンボ１本体の後部に位置させておき、ドリフタブーム１
０，１１，１２に装着したドリフタ３３，３４，３５に
よって切羽の中心部及び外周部を削孔する（ステップ１
０１）。
【００１２】次に、図２（ｂ）に示すように壁面にロッ
クボルト３６，３６，…を打込み（ステップ１０２）、
切羽面の孔にダイナマイトを装填する（ステップ１０
３）。そして、ガントリージャンボを後退させて（ステ
ップ１０４）発破及び換気を行い（ステップ１０５）、
ずり出し作業を行う（ステップ１０６）。その後に、ガ
ントリージャンボ１を前進させて（ステップ１０７）、
支保工を建込み（ステップ１０８）、図２（ｃ）に示す
ようにドリフタ３３，３４，３５を後退させるととも
に、上半部型枠２２及び下半部型枠２８，２９を切羽面
の直近へ前進させる。そして、図１に示した昇降用油圧
ジャッキ２１，２１，…、油圧ジャッキ２４，２４，
…，３０，３０，…を伸長し、上半部型枠２２と下半部
型枠２８，２９を壁面に圧接し、コンクリート注入口３
７，３７，…からコンクリートを注入して一次覆工を行
い（ステップ１０９）、削孔から一次覆工迄の１サイク
ルの工程を終了する。そして、一次覆工後のコンクリー
トの養生期間中にドリフタ３３，３４，３５を前進させ
て次サイクルに入り、切羽面の中心部の穿孔を行い、養
生完了後に上半部型枠２２並びに下半部型枠２８，２９
を後方へ移動して外周部の穿孔を行う。
クボルト３６，３６，…を打込み（ステップ１０２）、
切羽面の孔にダイナマイトを装填する（ステップ１０
３）。そして、ガントリージャンボを後退させて（ステ
ップ１０４）発破及び換気を行い（ステップ１０５）、
ずり出し作業を行う（ステップ１０６）。その後に、ガ
ントリージャンボ１を前進させて（ステップ１０７）、
支保工を建込み（ステップ１０８）、図２（ｃ）に示す
ようにドリフタ３３，３４，３５を後退させるととも
に、上半部型枠２２及び下半部型枠２８，２９を切羽面
の直近へ前進させる。そして、図１に示した昇降用油圧
ジャッキ２１，２１，…、油圧ジャッキ２４，２４，
…，３０，３０，…を伸長し、上半部型枠２２と下半部
型枠２８，２９を壁面に圧接し、コンクリート注入口３
７，３７，…からコンクリートを注入して一次覆工を行
い（ステップ１０９）、削孔から一次覆工迄の１サイク
ルの工程を終了する。そして、一次覆工後のコンクリー
トの養生期間中にドリフタ３３，３４，３５を前進させ
て次サイクルに入り、切羽面の中心部の穿孔を行い、養
生完了後に上半部型枠２２並びに下半部型枠２８，２９
を後方へ移動して外周部の穿孔を行う。
【００１３】このようにして、一台で発破と一次覆工を
連続的に施工することができる。また、型枠によって一
次覆工用コンクリートを打設するので、従来のショット
クリートの吹付けによる一次覆工に比較して坑内に発生
する粉塵量が著しく低下し、良好な作業環境で作業を遂
行できる。尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限
り種々の改変を為すことができ、本発明がそれらの改変
されたものに及ぶことは当然である。
連続的に施工することができる。また、型枠によって一
次覆工用コンクリートを打設するので、従来のショット
クリートの吹付けによる一次覆工に比較して坑内に発生
する粉塵量が著しく低下し、良好な作業環境で作業を遂
行できる。尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない限
り種々の改変を為すことができ、本発明がそれらの改変
されたものに及ぶことは当然である。
【００１４】
【発明の効果】この発明は、上記一実施例において詳述
したように、ガントリージャンボに一次覆工用型枠を搭
載し、ガントリージャンボ本体に対して型枠を前後移動
できるようにしたので、ドリフタによる穿孔作業及び発
破作業と一次覆工作業を一台の機械で行うことができ
る。従って、発破と覆工との反復作業において機械の移
動が不要となって労力が軽減されるとともに、覆工後の
養生期間中に型枠をセットしたまま次工程の穿孔作業の
一部を行うことができるので作業能率が著しく向上し、
省力化並びに工事の迅速化に効果を発揮する。
したように、ガントリージャンボに一次覆工用型枠を搭
載し、ガントリージャンボ本体に対して型枠を前後移動
できるようにしたので、ドリフタによる穿孔作業及び発
破作業と一次覆工作業を一台の機械で行うことができ
る。従って、発破と覆工との反復作業において機械の移
動が不要となって労力が軽減されるとともに、覆工後の
養生期間中に型枠をセットしたまま次工程の穿孔作業の
一部を行うことができるので作業能率が著しく向上し、
省力化並びに工事の迅速化に効果を発揮する。
【図１】型枠搭載形ガントリージャンボの正面図。
【図２】型枠搭載形ガントリージャンボによるトンネル
掘削工事の工程解説図。
掘削工事の工程解説図。
【図３】型枠搭載形ガントリージャンボによるトンネル
掘削工事の工程フローチャート。
掘削工事の工程フローチャート。
１ 型枠搭載形ガントリージャンボ ２ ガントリーフレーム ４ 車輪 ５，６ レール １３，１４ レール １７ 上半部型枠台車 １８，１９ レール ２１ 昇降用油圧ジャッキ ２２ 上半部型枠 ２４ 拡縮用油圧ジャッキ ２５，２６ 下半部型枠台車 ２７ レール ２８，２９ 下半部型枠 ３０ 油圧ジャッキ
Claims (2)
- 【請求項１】 レール上を走行するガントリーへ複数の
ドリフタを前後移動自在に装着したガントリージャンボ
に於て、前記ガントリーに前後方向のレールを配設し、
該レールに型枠台車を係合させて、該型枠台車にトンネ
ル覆工型枠を油圧ジャッキ等の拡縮装置を介して装着し
たことを特徴とする型枠搭載形ガントリージャンボ。 - 【請求項２】 上記ガントリーに３系統のレール並びに
型枠台車を設け、トンネル覆工型枠を上半部型枠と左右
の下半部型枠とに三分割し、該型枠を夫々前記型枠台車
に搭載して別個に前後移動できるようにした請求項１記
載の型枠搭載形ガントリージャンボ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5260147A JP2854227B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | 型枠搭載形ガントリージャンボ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5260147A JP2854227B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | 型枠搭載形ガントリージャンボ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07113393A true JPH07113393A (ja) | 1995-05-02 |
| JP2854227B2 JP2854227B2 (ja) | 1999-02-03 |
Family
ID=17343967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5260147A Expired - Fee Related JP2854227B2 (ja) | 1993-10-18 | 1993-10-18 | 型枠搭載形ガントリージャンボ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2854227B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006161401A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-06-22 | Iwata Construction Co Ltd | トンネル内の覆工コンクリート打設装置 |
| KR20140014564A (ko) * | 2012-07-25 | 2014-02-06 | 한국과학기술원 | 터널 자유면 형성을 위한 워터젯 노즐 구동장치 |
| JP2017125326A (ja) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 有限会社 伊藤 | コンクリート型枠支持装置における走行装置の取り付け方法 |
| JP2017125325A (ja) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 有限会社 伊藤 | コンクリート型枠の組み立て方法 |
-
1993
- 1993-10-18 JP JP5260147A patent/JP2854227B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006161401A (ja) * | 2004-12-07 | 2006-06-22 | Iwata Construction Co Ltd | トンネル内の覆工コンクリート打設装置 |
| KR20140014564A (ko) * | 2012-07-25 | 2014-02-06 | 한국과학기술원 | 터널 자유면 형성을 위한 워터젯 노즐 구동장치 |
| JP2017125326A (ja) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 有限会社 伊藤 | コンクリート型枠支持装置における走行装置の取り付け方法 |
| JP2017125325A (ja) * | 2016-01-13 | 2017-07-20 | 有限会社 伊藤 | コンクリート型枠の組み立て方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2854227B2 (ja) | 1999-02-03 |
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| Date | Code | Title | Description |
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| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 19981110 |
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