JPH0711409U - 車窓用風入れ具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 風の取入れを充分にできるようにするととも
に、乗員個々に風を当てることができるようにし、もっ
て、風の取入れの調整の自由度を向上させる。 【構成】 自動車１のドア２に設けられたドアウインド
ウガラス３面に対して傾斜して保持され自動車の進行方
向に対向して車外から車内に風を導入する風導板５と、
この風導板５を傾斜させて車内側及び車外側に進退可能
に保持する保持部６と、この保持部６に設けられ上記ド
アウインドウガラス３が出入りする出入口４に挿入され
て保持部６を支持する支持部１０とを備えた。使用する
ときは、ドアウインドウガラス３を開け、ドアウインド
ウガラス３が没入したところから風導板５が外部に突出
しうるように支持部１０を出入口４に挿入する。そし
て、走行時においては、風導板５に風が当たってその傾
斜に倣って車内側に導かれ、乗員に向けて風が当てられ
る。また、風導板５を適宜に進退動させて、風導板５の
突出具合を変えれば、風量が調整される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車窓用風入れ具に係り、特に、自動車のドアに着脱可能に設けられ 走行時に乗員に向けて車外から風を当てることができるようにした車窓用風入れ 具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車においては、ドアウインドウガラスをレギュレータで昇降可能 にドア内に収納し、レギュレータの操作によりドアのウエスト部に形成した出入 口からドアウインドウガラスを昇降させて開閉するようにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このようなドアウインドウガラスの開閉にあっては、風の取入れの 調整が難しいという問題があった。例えば、乗員がドアウインドウガラスを開け て、風をたくさん取り入れたい場合に、ドアウインドウガラスを全開にしても、 その風が充分に当たらない場合があり、より多くの風を当てたいと要求する場合 の対応ができない。また、前席で全開したときに、後席に風が行き過ぎてしまい 、後席の乗員に不快感を与えることがあり、前席の乗員だけが風を欲しい場合等 、ドアウインドウガラスを全開せずに乗員個々に風を欲しいという場合に対応で きないという問題があった。

【０００４】 本考案は上記の問題点に鑑みて為されたもので、風の取入れを充分にできるよ うにするとともに、乗員個々に風を当てることができるようにし、もって、風の 取入れの調整の自由度を向上させるようにした車窓用風入れ具の提供を目的とす る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このような目的を達成するため本考案は、ドアウインドウガラスが昇降して出 入りする自動車のドアに形成された出入口に着脱可能に設けられ車外から車内に 風を入れる車窓用風入れ具において、ドアウインドウガラス面に対して傾斜して 保持され自動車の進行方向に対向して車外から車内に風を導入する風導板と、該 風導板を傾斜させて車内側及び車外側に進退可能に保持する保持部と、該保持部 に設けられ上記ドアウインドウガラスが出入りする出入口に挿入されて保持部を 支持する支持部とを備えたものである。

【０００６】 そして、必要に応じ、上記保持部は支持部に対して角度調整可能に設けられて いる構成としている。

【０００７】 そしてまた、必要に応じ、上記保持部及び支持部は折曲可能な金属板で一体形 成され、保持部は、風導板の背面が摺接する摺接板と、該摺接板の上下端縁から 摺接板側に折畳まれ風導板の両側縁部をスライド可能に包持する一対の包持板と を備えた構成としている。

【０００８】

【作用】

上記のように構成された車窓用風入れ具によれば、これを使用するときは、ド アウインドウガラスを開け、ドアウインドウガラスが没入したところから風導板 が外部に突出しうるように支持部を出入口に挿入する。そして、走行時において は、風導板に風が当たってその傾斜に倣って車内側に導かれ、乗員に向けて風が 当てられる。また、風導板を適宜に進退動させて、風導板の突出具合を変えれば 、風量が調整される。

【０００９】

【実施例】

以下添付図面に基づいて、本考案の実施例に係る車窓用風入れ具について詳細 に説明する。

【００１０】 図１乃至図５に示すように、実施例に係る車窓用風入れ具Ｋは、自動車１のド ア２において、ドアウインドウガラス３が昇降して出入りする出入口４に着脱可 能に設けられるものである。図１乃至図４には、自動車１の右側のドア２に用い る車窓用風入れ具Ｋを示している。尚、自動車１の左側のドア２に用いる車窓用 風入れ具Ｋは、右側のものと左右対称に形成されている。

【００１１】 実施例に係る車窓用風入れ具Ｋにおいて、５は矩形状に形成された風導板であ って、ドアウインドウガラス３面に対して傾斜して保持され自動車１の進行方向 に対向して車外から車内に風を導入するものである。風導板５の両端部５ａ，５ ｂは僅かに折曲されており、後述の保持部６から抜け出ないように形成されてい る。

【００１２】 ６は風導板５の保持部、１０は保持部６を支持する支持部である。これらの保 持部６及び支持部１０は折曲可能な例えばアルミニウムの金属板で一体形成され ている。保持部６は、上記風導板５を傾斜させて車内側及び車外側に進退可能に 保持するものであり、風導板５の背面が摺接する摺接板７と、この摺接板７の上 下端縁から摺接板７側に折畳まれ風導板５の両側縁部をスライド可能に包持する 一対の包持板８とを備えて構成されている。また、この保持部６の摺接板７は、 支持部１０より車内側に折曲して支持部１０に連設されている。更に、摺接板７ は連設部９の折曲により支持部１０に対して角度調整可能になっている。

【００１３】 支持部１０は、略矩形板状に形成され、上記ドアウインドウガラス３が出入り する出入口４に挿入される挿入板１１と、この挿入板１１の上に連続するととも に上記保持部６の摺接板７が連設された連設板１２とを備えている。挿入板１１ は、ドアウインドウガラス３と重なって出入口４に挿入される厚さに形成されて いる。また、挿入板１１の中間部には、上記出入口４への挿入時に、出入口４を 構成する部材やドアウインドウガラス３に弾接する膨出部１３が膨出形成されて いる。

【００１４】 従って、この実施例に係る車窓用風入れ具Ｋを使用するときは、図１及び図５ に示すように、ドアウインドウガラス３を開け、ドアウインドウガラス３が没入 したところから風導板５が外部に突出しうるように支持部１０の挿入板１１を出 入口４に挿入する。この場合、挿入板１１には膨出部１３が形成されているので 、この膨出部１３が出入口４を構成する部材やドアウインドウガラス３に弾接し 、そのためぐらつくことなく出入口４に固定される。

【００１５】 そして、自動車１の走行時においては、風導板５に風が当たってその傾斜に倣 って車内側に導かれ、乗員に向けて風が当てられる。この場合、車外から積極的 に風を取り入れて乗員に当てるので、風の取り込み量が多くなり、そのため、単 にドアウインドウガラス３を開けたとき以上に風を取入れることができる。また 、風導板５は傾斜して乗員に向けられるので、乗員個々にその風を受けることが でき、それだけ、他の乗員に不快な感を与えることがない。

【００１６】 即ち、今、前席の運転者の場合で説明すると、ドアウインドウガラス３が没入 したところから風導板５が外部に突出しうるように支持部１０の挿入板１１を出 入口４に挿入するので、ドアウインドウガラス３を全開しなくても風を導入でき 、そのため、窓開口から導入されて後席に至る風は、全開したときに比較して少 なくなる。このため、後席に行く風の量が少なくなるので、後席の乗員に不快感 を与える事態が防止される。もし、後席の乗員が風をたくさん受けたいときは、 前席のドアウインドウガラス３を全開にしたり、後席のドアウインドウガラス３ を全開すれば良い。また 後席においても、実施例に係る風取入れ具Ｋを用い、 上記と同様に後席の乗員にも風を当てるようにすれば良い。

【００１７】 また、風量を調整するときは、風導板５の進出位置を変えれば、風導板５の面 積が変化するのでこれに当接する空気量が異なり、そのため、取り込まれる風量 が調整される。また、乗員に風を当てる部位を変えるときは、支持部１０の挿入 板１１の挿入位置を変えあるいは、保持部６の角度を変えれば、風向が調整され る。

【００１８】 風が不要になったならば、風導板５後退させ車外に突出しないようにすれば良 い。また、保持部６の摺接板７は、支持部１０より車内側に折曲して支持部１０ に連設されているので、風導板５後退させて車外に突出しないようにした場合に は、ドアウインドウガラス３を閉めることも可能になる。そしてまた、使用しな いときは、支持部１０の挿入板１１を出入口４から引き抜き、他へしまっておけ ば良い。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る車窓用風入れ具によれば、風導板を車外に 突出させて車外の風を風導板に倣って積極的に車内に取入れるので、風の取入れ 量を多くすることができ、乗員に風を充分に当てることができるようになる。ま た、風導板を傾斜させているので、乗員に向けて風を導入でき、そのため、乗員 個々に風を当てることができるようになる。更に、風導板は進退可能になってい るので、風導板の進出位置を変えれば、風量を調整することができる。このため 、風の取入れの調整の自由度を大幅に向上させることができる。更に、支持部を ウインドウガラスの出入口に取付けるだけで、風の取入れ調整ができるので、簡 単な操作で快適な状態をうることができ極めて便利になる。

【００２０】 また、保持部を支持部に対して角度調整可能に設けた場合には、風向の調整が できるので、それだけ、風の取入れの調整の自由度が向上さられる。

【００２１】 更にまた、上記保持部及び支持部を折曲可能な金属板で一体形成した場合には 、簡易に製造できるので、安価にすることができ、自動車の付属品として広く普 及することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係る車窓用風入れ具をその取
付け状態とともに示す斜視図である。

【図２】本考案の実施例に係る車窓用風入れ具を示す斜
視図である。

【図３】本考案の実施例に係る車窓用風入れ具を示す正
面図である。

【図４】本考案の実施例に係る車窓用風入れ具を示す平
面図である。

【図５】本考案の実施例に係る車窓用風入れ具をその取
付け状態とともに示す平面図である。

【符号の説明】

Ｋ 車窓用風入れ具 １ 自動車 ２ ドア ３ ドアウインドウガラス ４ 出入口 ５ 風導板 ６ 保持部 ７ 摺接板 ８ 包持板 ９ 連設部 １０ 支持部 １１ 挿入板 １２ 連設板 １３ 膨出部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアウインドウガラスが昇降して出入り
   する自動車のドアに形成された出入口に着脱可能に設け
   られ車外から車内に風を入れる車窓用風入れ具におい
   て、ドアウインドウガラス面に対して傾斜して保持され
   自動車の進行方向に対向して車外から車内に風を導入す
   る風導板と、該風導板を傾斜させて車内側及び車外側に
   進退可能に保持する保持部と、該保持部に設けられ上記
   ドアウインドウガラスが出入りする出入口に挿入されて
   保持部を支持する支持部とを備えたことを特徴とする車
   窓用風入れ具。
2. 【請求項２】 上記保持部は支持部に対して角度調整可
   能に設けられていることを特徴とする請求項１記載の車
   窓用風入れ具。
3. 【請求項３】 上記保持部及び支持部は折曲可能な金属
   板で一体形成され、保持部は、風導板の背面が摺接する
   摺接板と、該摺接板の上下端縁から摺接板側に折畳まれ
   風導板の両側縁部をスライド可能に包持する一対の包持
   板とを備えて構成されていることを特徴とする請求項２
   記載の車窓用風入れ具。