JPH07117475A - 自動車用ドアのシール構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドアウエストウエザーストリップとドアウエ
ザーストリップの端末部との接続において、両者のシー
ル面に連続性をもたせる。 【構成】 ドアウエザーストリップ１９の端末部２１に
ドアウエストウエザーストリップ１６側のシールリップ
１８と同一断面形状のシール用突起部２２を形成する。
シール用突起部２２の先端には嵌合突起部２４を形成す
る。シールリップ１８の中空部２３に嵌合突起部２４を
はめ合わせて、シールリップ１８のシール面とシール用
突起部２２のシール面とに連続性をもたせる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のドアのシール
構造に関し、さらに詳しくはサッシュレスタイプのドア
のドアウエスト開口縁部に装着されるドアウエストウエ
ザーストリップと、ドア本体の周縁部に装着されるドア
ウエザーストリップの端末部同士を相互に接続する構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】図３，４に示すように、自動車のサッシ
ュレスタイプのドアにあっては、ドアアウターパネル１
ａとドアインナーパネル１ｂとから構成されるドア本体
１がサッシュ部を有していないために、ドア本体１の周
縁部には車体側のドア開口縁部に弾接するドアウエザー
ストリップ２が装着されている一方、ドアウエスト開口
部３の車室内側および車室外側の開口縁部にはドアガラ
ス４に弾接するドアウエストウエザーストリップ５が装
着されている（ただし、図４では車室内側のドアウエス
トウエザーストリップのみ図示してある）。

【０００３】前記ドアウエザーストリップ２は、押出成
形法によって成形された均一断面形状の一般部６の長手
方向両端部に金型成形法によって成形された異形断面形
状の端末部７，８が一体に形成されており、この端末部
７，８には図５にも示すようにドアガラス４を案内する
がイド溝９が形成されている。一方、前記ドアウエスト
ウエザーストリップ５は押出成形法によって成形された
均一断面形状のもので、図６にも示すようにドアガラス
４に弾接するシールリップ１０，１１が上下二段にわた
って突出形成されているとともに、その車室内側のドア
ウエストウエザーストリップ５については内装材である
ドアトリム１２の上端部に固定支持されている。そし
て、前記ドアウエスト開口部３の前後方向両端部におい
て、ドアウエストウエザーストリップ５の端末部とドア
ウエザーストリップ２の両端末部７，８とが突き合わさ
れている（類似構造が例えば実開平４−１０１７１８号
公報に開示されている）。

【０００４】より詳しくは、図５，６に示すように、車
室内側のドアウエストウエザーストリップ５の端末部の
うち上側のシールリップ１０を残して所定長さにわたっ
て切除して切欠部１３を形成する一方、この切欠部１３
に対してドアウエザーストリップ２の端末部７を突き合
わせて、ドアウエストウエザーストリップ５の上側のシ
ールリップ１０と端末部７側のシール片１４とをオーバ
ーラップさせ、それら両者の間の隙間を埋めるべくテー
プ状のシール充填材１５を貼り付けるようにしている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記のような従来の構
造においては、図５，６に示したシールリップ１０とシ
ール片１４がオーバーラップする部分において、シール
リップ１０がドアガラス４に圧接することによって形成
されるシール面Ｓ₁と、シール片１４がドアガラス４に
圧接することによって形成されるシール線Ｓ₂とがつな
がらず、特に車両走行に伴って風切音が発生しやすいこ
とから、これを防止するためにシールリップ１０とシー
ル片１４との間にシール充填材１５を介装しているもの
である。

【０００６】しかしながら、別物のシール充填材１５を
貼り付けることは組付工数の増加とコストアップを招く
ばかりでなく、外観的な見栄えの向上すなわち外観品質
の向上が望めない。

【０００７】本発明は以上のような課題に着目してなさ
れたもので、その目的とするところは、従来は必須とさ
れたシール充填材の必要なくして風切音抑止効果が得ら
れ、それにより外観品質の向上とコストダウンを図るこ
とができる構造を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、自動
車用ドアのドアウエスト開口縁部に装着されてドアガラ
スに弾接するシールリップを有するドアウエストウエザ
ーストリップと、ドア本体の周縁部に装着されて車体側
のドア開口縁部に弾接するドアウエザーストリップの端
末部同士を相互に接続する方法であって、前記ドアウエ
ストウエザーストリップのシールリップを中空状に形成
する一方、前記ドアウエザーストリップの端末部には、
ドアウエストウエザーストリップ側に向かって突出する
とともに前記シールリップと同一の断面形状を有するシ
ール用突起部を一体に形成し、さらに前記シール用突起
部の先端にはシールリップの端末部の中空部に内挿され
る嵌合突起部を形成し、前記シールリップの中空状と嵌
合突起部とを嵌合させることによって、シールリップと
シール用突起部とをその両者の外周面が互いに面一状態
となるように接続したことを特徴としている。

【０００９】また、請求項２の発明は、自動車用ドアの
ドアウエスト開口縁部に装着されてドアガラスに弾接す
るシールリップを有するドアウエストウエザーストリッ
プと、ドア本体の周縁部に装着されて車体側のドア開口
縁部に弾接するドアウエザーストリップとを備えた自動
車用ドアのシール構造であって、前記ドアウエストウエ
ザーストリップとドアウエザーストリップの端末部同士
をシールリップの延長線上で相互に接続するべく、前記
ドアウエストウエザーストリップをドアウエザーストリ
ップと一体に形成したことを特徴としている。

【００１０】

【作用】請求項１の発明によると、ドアウエストウエザ
ーストリップ側のシールリップとドアウエザーストリッ
プの端末部側のシール用突起部とが面一状態のもとで接
続されることにより、ドアガラスに対するシール面がド
アウエストウエザーストリップとドアウエザーストリッ
プとの間であたかも一本の線のように連続することにな
る。

【００１１】また、請求項２の発明によると、ドアウエ
ストウエザーストリップとドアウエザーストリップとを
一体化することにより、ドアウエストウエザーストリッ
プ側のシールリップと面一状態となる部分をドアウエザ
ーストリップ側に形成できることから、請求項１と同様
にドアガラスに対するシール面がドアウエストウエザー
ストリップとドアウエザーストリップとの間で一本の線
として連続することになる。

【００１２】

【実施例】図１は本発明の一実施例を示す図で、図５に
示した部分と同一の部分の構造を示している。

【００１３】図１に示すように、車室内側のドアウエス
トウエザーストリップ１６はドアトリム１２の上縁部に
固定支持されていて、その基部１７から斜め上方に向け
て中空状のシールリップ１８が一体に突出形成されてい
る。

【００１４】一方、ドアウエザーストリップ１９は、一
般部２０に連続する端末部２１が公知の金型成形法に一
体に形成されており、その端末部２１にはガイド溝９に
隣接してドアウエストウエザーストリップ１６側に向か
って突出するシール用突起部２２が一体に突出形成され
ている。このシール用突起部２２はシールリップ１８と
異なり中空状ではないものの、その断面形状はシールリ
ップ１８と同一断面形状のものとして形成されていて、
シール用突起部２２の先端面にはシールリップ１８の中
空部２３と略同一断面形状の嵌合突起部２４が突出形成
されている。

【００１５】そして、前記嵌合突起部２４の先端には同
図（Ｂ）に示すように爪片２５が一体に形成されてお
り、後述するように嵌合突起部２４をシールリップ１８
の中空部２３に挿入して嵌合させた場合にはその爪片２
５がシールリップ１８の裏面に形成された開口部２６に
係合するようになっている。

【００１６】したがって、以上のような構造によると、
ドアの艤装組立時に、ドアウエストウエザーストリップ
１６の端末部と、ドアウエザーストリップ１９の端末部
２１側のシール用突起部２２とを突き合わせた上で、嵌
合突起部２４をシールリップ１８の中空部２３に挿入し
て嵌合させると、図１の（Ｂ）に示すように爪片２５と
開口部２６とが係合して両者の抜け止めが施される。

【００１７】そして、前記シールリップ１８およびシー
ル用突起部２２ともに同一断面形状であるために、その
シールリップ１８とシール用突起部２２は面一状態のも
とで相互に接続されて、ドアガラス４に対するシール面
もシールリップ１８とシール用突起部２２との間で一本
の線として連続するようになる。

【００１８】その結果、上記シールリップ１８とシール
用突起部２２との連続性をもって必要十分なシール性能
と風切音抑止効果が発揮されることから、従来は必須と
されたシール充填材の併用が不要となって、外観品質の
向上とコストダウンが図れるようになる。

【００１９】図２は本発明の他の実施例を示す図で、こ
の実施例ではドアウエストウエザーストリップ１６のシ
ールリップ１８に連続するシールリップ延長部２７およ
び基部１７に連続する基部延長部２８を含むように、ド
アウエストウエザーストリップ１６とドアウエザースト
リップ２９とを一体成形法によって一体に形成したもの
である。

【００２０】すなわち、ドアウエザーストリップ２９の
端末部３０を金型成形法によって成形する際には、端末
部３０の形状に相当するキャビティをもった金型内にド
アウエザーストリップ２９の一般部３１の端部を挿入し
た上で、その金型内にゴム材料を注入することにより、
端末部３０を所定形状に成形すると同時にその端末部３
０を一般部３１と一体化するものである。

【００２１】その際に、ドアウエザーストリップ２９の
一般部３１の端部とともにドアウエストウエザーストリ
ップ１６の端末部を金型内に挿入した上で成形を行い、
ドアウエザーストリップ２９側の端末部３０と一体に基
部延長部２８およびシールリップ延長部２７を成形する
とともに、その基部延長部２８およびシールリップ延長
部２７の接合部３２でドアウエストウエザーストリップ
１６を接合して端末部３０とドアウエストウエザースト
リップ１６とを一体に形成する。

【００２２】この実施例の場合、ドアウエストウエザー
ストリップ１６の基部１７およびシールリップ１８が、
接合部３２で端末部３０側の基部延長部２８およびシー
ルリップ延長部２７と面一状態で滑らかに連続すること
になるので、第１の実施例と同様の作用効果のほかに、
艤装組立段階でドアウエストウエザーストリップ１６と
ドアウエザーストリップ２９とを接続する工数を省ける
利点がある。

【００２３】ここで、前記第１，第２の実施例では、ド
アウエストウエザーストリップ１６の一方の端部とドア
ウエザーストリップ１９，２９の一方の端末部２１，３
０との接続部について説明したが、もう一方の接続部に
ついても基本的に上記と同様である。

【００２４】また、ドアウエスト開口縁部に装着される
ドアウエストウエザーストリップのうち、車室外側のド
アウエストウエザーストリップとドアウエザーストリッ
プの接続にも本発明を適用することができる。

【００２５】

【発明の効果】以上のように請求項１の発明によれば、
ドアウエストウエザーストリップ側のシールリップとド
アウエザーストリップの端末部側のシール用突起部とを
相互に嵌合させて接続するようにしたことから、両者が
面一状態のもとで連続してシール線の連続性が得られる
とともに、必要十分な風切音抑止効果が発揮されるよう
になり、従来は必須とされたシール充填材の併用が不要
となって、コストダウンと外観品質の向上が図れる。

【００２６】また、請求項２の発明によれば、ドアウエ
ストウエザーストリップとドアウエザーストリップを完
全に一体に形成してドアウエザーストリップの端末部で
両者を接続するようにしたことにより、上記の作用効果
に加えて、ドアの艤装組立段階でドアウエストウエザー
ストリップとドアウエザーストリップとを接続する工数
を省ける利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す図で、（Ａ）のその要
部の斜視図、（Ｂ）は同図（Ａ）のａ−ａ線に沿う断面
図。

【図２】本発明の他の実施例を示す要部の斜視図。

【図３】自動車のサッシュレスタイプのリヤドアを車室
内側から見た場合の説明図。

【図４】図３のｂ部の斜視図。

【図５】図４の要部を別の方向から見た場合の斜視図。

【図６】図５のｃ−ｃ線に沿う断面図。

【符号の説明】

１６…ドアウエストウエザーストリップ １８…シールリップ １９…ドアウエザーストリップ ２１…端末部 ２２…シール用突起部 ２３…中空部 ２４…嵌合突起部 ２９…ドアウエザーストリップ ３０…端末部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車用ドアのドアウエスト開口縁部に
   装着されてドアガラスに弾接するシールリップを有する
   ドアウエストウエザーストリップと、ドア本体の周縁部
   に装着されて車体側のドア開口縁部に弾接するドアウエ
   ザーストリップの端末部同士を相互に接続する方法であ
   って、 前記ドアウエストウエザーストリップのシールリップを
   中空状に形成する一方、 前記ドアウエザーストリップの端末部には、ドアウエス
   トウエザーストリップ側に向かって突出するとともに前
   記シールリップと同一の断面形状を有するシール用突起
   部を一体に形成し、 さらに前記シール用突起部の先端にはシールリップの端
   末部の中空部に内挿される嵌合突起部を形成し、 前記シールリップの中空状と嵌合突起部とを嵌合させる
   ことによって、シールリップとシール用突起部とをその
   両者の外周面が互いに面一状態となるように接続したこ
   とを特徴とする自動車用ドアのシール構造。
2. 【請求項２】 自動車用ドアのドアウエスト開口縁部に
   装着されてドアガラスに弾接するシールリップを有する
   ドアウエストウエザーストリップと、ドア本体の周縁部
   に装着されて車体側のドア開口縁部に弾接するドアウエ
   ザーストリップとを備えた自動車用ドアのシール構造で
   あって、 前記ドアウエストウエザーストリップとドアウエザース
   トリップの端末部同士をシールリップの延長線上で相互
   に接続するべく、前記ドアウエストウエザーストリップ
   をドアウエザーストリップと一体に形成したことを特徴
   とする自動車用ドアのシール構造。