JPH07117483A

JPH07117483A - 側面開放扉

Info

Publication number: JPH07117483A
Application number: JP27162193A
Authority: JP
Inventors: Kiyoshi Nasu; 喜義那須
Original assignee: MEIDAI KK; Maruyasu KK
Current assignee: MEIDAI KK; Maruyasu KK
Priority date: 1993-10-29
Filing date: 1993-10-29
Publication date: 1995-05-09

Abstract

(57)【要約】【目的】簡単な構成により、衝撃吸収部材と、ウエザー
ストリップの両機能を満足できる側面開放扉を提供す
る。【構成】荷台の側面縁部において開閉自在に設けられる
煽８と、荷台上において側方に開放するウイング開閉扉
を荷台上で開閉自在に支持するために、荷台の略中央部
位かつ所定高さ位置において前後方向に配設される支持
体１７Ｌに対してウイング開閉扉を回動自在に支持して
構成される側面開放扉であって、ウイング開閉扉の閉状
態において、外側より押圧板部材２５Ｌ−１、弾性変形
部材４０、煽８の順になるように各部材をウイング開閉
扉の下端縁部に配設した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は側面開放扉に係り、特に
荷台上で開閉自在に支持されて側面に開放するウイング
開閉扉の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、側面に開放するウイング開閉
扉を貨物自動車の荷台上で開閉自在に支持する構成とし
て、荷台の前後部位に立設された門型フレームの横梁の
略中央部位間を接合した骨格支持部である支持体に対し
てウイング開閉扉を回動自在に支持する構成の側面開放
扉が種々提案されている。

【０００３】そして、側面開放扉を軽量かつ安価に構成
するために、所定の型材である角パイプ材料、アングル
材等を用いて屋根の骨格部分を製造しておき、この骨格
部分に防水処理を施した布製シートを被せる構成の側面
開放扉が提案されている。この従来の側面開放扉におい
ては、荷台の縁部において開閉可能に設けられる煽に対
して側面開放扉の下方縁部が当接した状態を保持して、
閉状態が保持されることになる。したがって、この側面
開放扉と煽の当接部分には扉を閉じる際に、衝撃力が作
用することになるので、衝撃吸収部材を設ける必要があ
る。また、煽に対して側面開放扉の下方縁部が当接した
部位にウエザーストリップを設けて、風雨などが荷物室
内に侵入しないようにする配慮が必要である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
少なくとも２機能である衝撃吸収部材と、ウエザースト
リップの両機能を満足させる部材は非常に複雑かつ高価
なものとなってしまい、従来はいずれか一方の機能を犠
牲にするか、または衝撃吸収部材と、ウエザーストリッ
プの双方を設けるようにしていた。

【０００５】したがって、本発明の側面開放扉は、上記
の問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とする
ところは、簡単な構成により、衝撃吸収部材と、ウエザ
ーストリップの両機能を満足できる側面開放扉を提供す
る点にある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】及び

【作用】上述の課題を解決し、目的を達成するために、
本発明によれば、荷台の側面縁部において開閉自在に設
けられる煽と、前記荷台上において側方に開放するウイ
ング開閉扉を荷台上で開閉自在に支持するために、前記
荷台の略中央部位かつ所定高さ位置において前後方向に
配設される支持体に対して前記ウイング開閉扉を回動自
在に支持して構成される側面開放扉であって、前記ウイ
ング開閉扉の閉状態において、外側より押圧板部材、弾
性変形部材、前記煽の順になるように前記各部材を前記
ウイング開閉扉の下端縁部に配設したことで、ウイング
開閉扉の閉動作途中において、押圧板部材が弾性変形部
材を煽側に移動付勢してウイング開閉扉の動きが緩和さ
れ、かつ閉じた後に、弾性変形部材が適度に変形して防
水、防風するように働く。

【０００７】

【実施例】以下に本発明の好適な各実施例につき図面を
参照して説明する。図１は以下説明の各実施例に共通な
側面に開放するウイング開閉扉を備えた貨物自動車を左
斜め後方から見た外観斜視図である。本図において、貨
物自動車１の荷台２上でおいて図中の破線で示した左右
ウイング扉６、７を側面において開閉自在に設けるため
に、荷台２の前後部位に立設された門型フレーム３、４
の横梁の略中央部位間において破線図示の骨格部材５が
設けられており、左右ウイング扉６、７の支持体として
機能するように回動自在に支持している。この骨格部材
５は、ウイング扉が特に図示のような開状態になってい
る際に、ウイング扉の全重量が作用することから強度を
十分に確保する一方、その製造工程において、上方にや
や山なりになるように所定のピッチで骨格支持部材の上
下面を溶接乃至点溶接しておき、荷台上の門型アーチ部
材間においてリベット接合するように構成して、ウイン
グ扉を取り付けた状態では、ウイング開閉扉の重量が骨
格支持部材に作用するようにして荷台に対して略平行に
なるように構成されている。

【０００８】一方、荷台２の前後方向に沿う両側面の縁
部には、下方に向けて回動自在に支持されている煽８が
設けられており、荷台２上の荷物の積み降ろし作業を容
易にできるように構成されている。次に、図２は実施例
を示す横断面図である。本図において、支持骨格部材５
には側面に開放するウイング開閉扉を荷台上で開閉自在
に支持するために、ウイング開閉扉の左フレーム部１７
Ｌが骨格部材５に対して開閉するように構成されてい
る。このように開閉自在に支持される左フレーム部１７
Ｌの屋根部分から側面部分であって所定の半径Ｒの円弧
部をなす角部分には、角部型部材１４Ｌがリベットを用
いて固定されている。この角部型部材１４Ｌには、図示
のように側方に開口した第２の丸溝部１６とが前後方向
に沿うように連続形成されており、この内、第１の丸溝
部が上述の支持骨格部材５を左右対称にして対向するよ
うにフレーム部の屋根部分において設けられている。

【０００９】一方、角部型部材１４Ｌには、さらに、第
２の丸溝部１６が左右フレーム部１７Ｒ、１７Ｌの側面
部分に位置するように形成されており、この丸溝部１６
において、側面シート２４の上端部分を固定保持してい
る。図２は、左ウイング扉７を煽８に対して閉じるよう
にした横断面図である。本図において、左フレーム部１
７Ｌの下方には、上方に開口した第３の丸溝部２６を連
続形成した縁部型部材２５Ｌが固定されており、この丸
溝部２６と上述した第２の丸溝部１６との間で、側面シ
ート２４が張設されている。この側面シート２４をたる
みなく張設するために、先ず、側面シート２４の上端が
第２の丸溝部１６内に圧入される棒体２２により固定さ
れてから、第３の丸溝部２６に対して棒部材２３が緩く
緩挿される。この後に、側面シート２４の下方縁部２４
ａを側面シート２４の下方縁部２４ａには、鳩目などに
より補強された孔部２４ｅｇが所定ピッチで穿設されて
おり、これらの孔部２４ｅに対してロープ３１を千鳥状
に通過させた後に、フレーム１７Ｌから前後方向に設け
られた横ビーム１７Ｅにおいて、ロープ３１を固定する
ようにして、側面シート２４の端部を固定している。

【００１０】一方、横ビーム１７Ｅの下方であって、フ
レームの縁部に相当する部位には、横ビーム１７Ｆが一
体的に設けられており、上述の縁部型部材２５Ｌがこの
横ビーム１７Ｆに対して固定されるとともに、荷物室側
において衝撃吸収特性を備える所定弾性材料（商品名：
クラライト）からなる弾性ラバースポンジ４０がワッシ
ャー３４とビス３５を用いて孔部４０ｂにおいて固定す
るように構成されている。又、縁部型部材２５Ｌには板
状部分２５Ｌ−１が一体形成されており、弾性ラバース
ポンジ４０の下端部分４０ａを煽８と、板状部分２５Ｌ
−１の間において介在させた閉状態になるように構成さ
れている。

【００１１】以上の構成のウイング開閉扉の閉動作途中
（図中の矢印Ｈ方向）において、板状部分２５Ｌ−１が
ラバースポンジ４０の下端部分４０ａを煽８側に移動す
るように付勢してウイング開閉扉の動きが緩和され、か
つ閉じた後に、ラバースポンジ４０が適度に変形して隙
間を塞ぎ防水、防風効果を得るようにできる。以上のよ
うに、弾性ラバースポンジ４０を板状部分と、煽の間に
介在させるという単純な構成により、衝撃吸収と、防水
等の機能を実現できる。

【００１２】尚、上述の型部材２５Ｌ（２５Ｒは省略）
はアルミ押し出し加工により形成することが一般的であ
るが、合成樹脂材料乃至その他の金属材料を用いても良
い。又、型部材２５Ｌを必ずしも設ける必要は無く、フ
レームの縁部外側において通常の板部材を固定して、フ
レームの縁部内側に弾性ラバースポンジ４０を設けるよ
うに構成しても一向に構わない。さらに、煽８にかえて
荷台２の縁部に対して直接当接するようにしても良い。

【００１３】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
簡単な構成により、衝撃吸収部材と、ウエザーストリッ
プの両機能を満足できる側面開放扉を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】各実施例に共通な側面に開放するウイング開閉
扉を備えた貨物自動車を左斜め後方から見た外観斜視図
である。

【図２】実施例の構成を示す横断面図である。

【符号の説明】

１貨物自動車、２荷台、５骨格部材、８煽、１４Ｌ角部型部材、２４側面シート、２５Ｌ縁部型部材、２５ｌ−１板状部材、４０弾性ラバースポンジである。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】荷台の側面縁部において開閉自在に設け
られる煽と、前記荷台上において側方に開放するウイン
グ開閉扉を荷台上で開閉自在に支持するために、前記荷
台の略中央部位かつ所定高さ位置において前後方向に配
設される支持体に対して前記ウイング開閉扉を回動自在
に支持して構成される側面開放扉であって、前記ウイング開閉扉の閉状態において、外側より押圧板
部材、弾性変形部材、前記煽の順になるように前記各部
材を前記ウイング開閉扉の下端縁部に配設したことを特
徴とする側面開放扉。
【請求項２】前記押圧板部材はアルミ成形加工品であ
ることを特徴とする請求項１に記載の側面開放扉。