JPH07117672A - 車輪ジャッキと運搬車の組合せ体 - Google Patents
車輪ジャッキと運搬車の組合せ体Info
- Publication number
- JPH07117672A JPH07117672A JP6086747A JP8674794A JPH07117672A JP H07117672 A JPH07117672 A JP H07117672A JP 6086747 A JP6086747 A JP 6086747A JP 8674794 A JP8674794 A JP 8674794A JP H07117672 A JPH07117672 A JP H07117672A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- carrier
- combination
- wheels
- jack
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B29/00—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels
- B60B29/002—Apparatus or tools for mounting or dismounting wheels provided with a dolly
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Handcart (AREA)
- Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車両、特に重量のある車両に対する車輪の取
外しおよび取付けに使用するための車輪ジャッキと運搬
車の組合せ体を提供する。 【構成】 車輪ジャッキと運搬車は、車輪１０を位置決
めしてこれを拘束するように設計される架台１１と、前
記車輪１０を回転可能にするよう架台に付設された複数
のローラ１２、１３、１４と、所望の姿勢でフレームと
車輪を保持するフレームと、地面または基台より上に車
輪および架台を持ち上げるための手段とを備える。さら
に、車輪ジャッキと運搬車は、容易に移動可能とするよ
うな配置となる運搬車用車輪を備える。
外しおよび取付けに使用するための車輪ジャッキと運搬
車の組合せ体を提供する。 【構成】 車輪ジャッキと運搬車は、車輪１０を位置決
めしてこれを拘束するように設計される架台１１と、前
記車輪１０を回転可能にするよう架台に付設された複数
のローラ１２、１３、１４と、所望の姿勢でフレームと
車輪を保持するフレームと、地面または基台より上に車
輪および架台を持ち上げるための手段とを備える。さら
に、車輪ジャッキと運搬車は、容易に移動可能とするよ
うな配置となる運搬車用車輪を備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両、特に重量のある
車両に対する車輪の取外しおよび取付けを容易にする車
輪ジャッキと運搬車の組合せ体に関するものである。
車両に対する車輪の取外しおよび取付けを容易にする車
輪ジャッキと運搬車の組合せ体に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用車輪は、通常、一度車両をジャッ
キ上げして手動により取外しおよび取付けがなされてい
る。自動車等の軽量な車両の車輪の交換に際しては、車
輪が比較的に軽量でありかつ人力で動かすことができる
ために、通常何等困難を生じさせない。
キ上げして手動により取外しおよび取付けがなされてい
る。自動車等の軽量な車両の車輪の交換に際しては、車
輪が比較的に軽量でありかつ人力で動かすことができる
ために、通常何等困難を生じさせない。
【０００３】大形トラック、オフロードトラクタおよび
地上移動車両等の重量のある車両の車輪の交換に際して
は、車輪の重量が相当の困難を生じさせる。車輪ハブに
関して車輪の比較的正確な向きを含むこれらの困難を克
服するために、フォークリフト・トラックの形式の機械
的補助具またはその他の機械的リフト器具等が使用され
る。何故なら、このような手法はしばしば一時の間に合
わせであり、それは時間を浪費する傾向があり、そして
車輪の交換をする作業者に危険を生じさせるからであ
る。
地上移動車両等の重量のある車両の車輪の交換に際して
は、車輪の重量が相当の困難を生じさせる。車輪ハブに
関して車輪の比較的正確な向きを含むこれらの困難を克
服するために、フォークリフト・トラックの形式の機械
的補助具またはその他の機械的リフト器具等が使用され
る。何故なら、このような手法はしばしば一時の間に合
わせであり、それは時間を浪費する傾向があり、そして
車輪の交換をする作業者に危険を生じさせるからであ
る。
【０００４】本明細書および特許請求の範囲において使
用する用語“車輪”は、車両用タイヤおよびそのリムの
組合せを指すことを意図し、運搬車で使用するのに好適
な車輪を指すことを意図する用語“運搬車用車輪”と混
同されてはならない。さらに、用語“車輪ナット”は、
車輪リムとブレーキドラムからなるそのハブとの間の付
属装置の要素を指すことを意図し、そしてこの目的のた
めに頻繁に使用される車輪スタッドまたはボルトも含ま
れる。
用する用語“車輪”は、車両用タイヤおよびそのリムの
組合せを指すことを意図し、運搬車で使用するのに好適
な車輪を指すことを意図する用語“運搬車用車輪”と混
同されてはならない。さらに、用語“車輪ナット”は、
車輪リムとブレーキドラムからなるそのハブとの間の付
属装置の要素を指すことを意図し、そしてこの目的のた
めに頻繁に使用される車輪スタッドまたはボルトも含ま
れる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、車
両、特に重量のある車両に対する車輪の取外しおよび取
付けを容易にする車輪ジャッキと運搬車の組合せ体を提
供することにある。
両、特に重量のある車両に対する車輪の取外しおよび取
付けを容易にする車輪ジャッキと運搬車の組合せ体を提
供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、車輪を
拘束するよう設計された架台と、架台に拘束された車輪
を使用に際して回転させるようにするため架台に付設さ
れた複数のローラと、架台が異なる寸法の車輪を拘束す
ることを可能とする調整手段と、所望の姿勢で架台を保
持するように設計された支持フレームと、車輪ジャッキ
と運搬車を移動させることを可能とするフレームに付設
された２もしくはそれ以上の運搬車用車輪と、架台によ
り拘束された車輪が運搬車用車輪の車軸により持ち上げ
ることができるようにした手段とから構成する車輪ジャ
ッキと運搬車の組合せ体が提供される。
拘束するよう設計された架台と、架台に拘束された車輪
を使用に際して回転させるようにするため架台に付設さ
れた複数のローラと、架台が異なる寸法の車輪を拘束す
ることを可能とする調整手段と、所望の姿勢で架台を保
持するように設計された支持フレームと、車輪ジャッキ
と運搬車を移動させることを可能とするフレームに付設
された２もしくはそれ以上の運搬車用車輪と、架台によ
り拘束された車輪が運搬車用車輪の車軸により持ち上げ
ることができるようにした手段とから構成する車輪ジャ
ッキと運搬車の組合せ体が提供される。
【０００７】また、本発明においては、使用に際し、そ
の持ち上げ位置で架台により拘束された車輪を移動する
ためのレバーとして、手動操作するために付設されたハ
ンドルを備える架台が提供されると共に、車輪ジャッキ
と運搬車の組合せ体が、運搬または保管される際に、架
台に隣接する位置に折畳み可能であるハンドルが提供さ
れる。
の持ち上げ位置で架台により拘束された車輪を移動する
ためのレバーとして、手動操作するために付設されたハ
ンドルを備える架台が提供されると共に、車輪ジャッキ
と運搬車の組合せ体が、運搬または保管される際に、架
台に隣接する位置に折畳み可能であるハンドルが提供さ
れる。
【０００８】さらに、本発明においては、架台により拘
束された車輪が、運搬車用車輪の車軸により持ち上げる
ことを容易にするための流体リフト手段を備える車輪ジ
ャッキと運搬車の組合せ体が提供され、また架台の作用
する低部側へ指向して位置するローラにリフト力を加え
る流体リフト手段が提供され、そして３つの運搬車用車
輪を備え、その１つが移動に際して車輪ジャッキと運搬
車の組合せ体を操縦することを可能にする支持フレーム
が提供される。
束された車輪が、運搬車用車輪の車軸により持ち上げる
ことを容易にするための流体リフト手段を備える車輪ジ
ャッキと運搬車の組合せ体が提供され、また架台の作用
する低部側へ指向して位置するローラにリフト力を加え
る流体リフト手段が提供され、そして３つの運搬車用車
輪を備え、その１つが移動に際して車輪ジャッキと運搬
車の組合せ体を操縦することを可能にする支持フレーム
が提供される。
【０００９】さらにまた、本発明においては、支持フレ
ームおよび運搬車用車輪を動力化すると共に、架台によ
り拘束された車輪を持ち上げる流体リフト手段に対し動
力を供給するための主要な作動体を備える車輪ジャッキ
と運搬車の組合せ体が提供される。
ームおよび運搬車用車輪を動力化すると共に、架台によ
り拘束された車輪を持ち上げる流体リフト手段に対し動
力を供給するための主要な作動体を備える車輪ジャッキ
と運搬車の組合せ体が提供される。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の好適な実施例につき、添付図
面を参照しながら説明する。
面を参照しながら説明する。
【００１１】図２および図３において、車輪１０は、車
輪の重量を支承する２つの下部ローラ１２を備える架台
１１において支持され、これと同時に４つの後部ローラ
１３（２つのみ図示される）と、２つの前部ローラ１４
とが、架台において車輪を拘束するように載置されてい
る。図示から、この様に配置された車輪が容易に回転し
得ることは、理解されるであろう。これは、車輪ナット
を取付ける場合に、装着スタッドを整列させるための極
めて簡単な方法を提供する。
輪の重量を支承する２つの下部ローラ１２を備える架台
１１において支持され、これと同時に４つの後部ローラ
１３（２つのみ図示される）と、２つの前部ローラ１４
とが、架台において車輪を拘束するように載置されてい
る。図示から、この様に配置された車輪が容易に回転し
得ることは、理解されるであろう。これは、車輪ナット
を取付ける場合に、装着スタッドを整列させるための極
めて簡単な方法を提供する。
【００１２】この発明の利用において、車輪１０の取外
しは、車輪ナットを緩めることが早急に必要となる。架
台は、その時に車輪の方へ進行し、下部ローラ１２は図
３に示すように車輪の下に位置する。２つの前部ローラ
１４は、その時にタイヤ壁部に対して安定するように当
接され、適合される。
しは、車輪ナットを緩めることが早急に必要となる。架
台は、その時に車輪の方へ進行し、下部ローラ１２は図
３に示すように車輪の下に位置する。２つの前部ローラ
１４は、その時にタイヤ壁部に対して安定するように当
接され、適合される。
【００１３】車輪ナットは、その時に取外され、架台
は、運搬車用車輪の車軸１５上に荷重中心を載せるため
に、ハンドル１６に対して下方へ圧力を加えることによ
り、引き出されかつ後方へ傾けられ、そして全体を引き
出すことができる。
は、運搬車用車輪の車軸１５上に荷重中心を載せるため
に、ハンドル１６に対して下方へ圧力を加えることによ
り、引き出されかつ後方へ傾けられ、そして全体を引き
出すことができる。
【００１４】この手順は、車輪を取付ける場合には逆と
なる。
なる。
【００１５】図１は、このユニットを使用しない場合
に、保管し運搬するために持ち上げ得ることを示すもの
である。ハンドル１６と、前部ローラ１４および下部ロ
ーラ１２の両方とは、このユニットをより縮小するため
に、架台に対して保持させるようになっている。
に、保管し運搬するために持ち上げ得ることを示すもの
である。ハンドル１６と、前部ローラ１４および下部ロ
ーラ１２の両方とは、このユニットをより縮小するため
に、架台に対して保持させるようになっている。
【００１６】図４および図５において、この発明の耐久
力あるタイヤの変形例を示す。個々に数百キログラムの
重量がある大形車輪で、荷重を持ち上げるための流体的
または機械的手段の必要性は回避することができなくな
る。これらの図面には、架台１７が、フレーム１８を不
可欠とし、このフレームは操縦能力を得るために、中央
に回転可能に位置する第３の運搬車用車輪２２と、その
前の２つの運搬車用車輪２０とを含むことが示されてい
る。大形車輪を移動するための手順は、低位置におい
て、下部ローラ２３を有する車輪の方に架台を前進させ
る前に、車輪ナットの取外しを必要とする。これらのロ
ーラが車輪の下に位置する場合、流体シリンダ２４は、
ローラが車輪と接触するようになるように、手動操作ポ
ンプ２５から圧力が供給される。
力あるタイヤの変形例を示す。個々に数百キログラムの
重量がある大形車輪で、荷重を持ち上げるための流体的
または機械的手段の必要性は回避することができなくな
る。これらの図面には、架台１７が、フレーム１８を不
可欠とし、このフレームは操縦能力を得るために、中央
に回転可能に位置する第３の運搬車用車輪２２と、その
前の２つの運搬車用車輪２０とを含むことが示されてい
る。大形車輪を移動するための手順は、低位置におい
て、下部ローラ２３を有する車輪の方に架台を前進させ
る前に、車輪ナットの取外しを必要とする。これらのロ
ーラが車輪の下に位置する場合、流体シリンダ２４は、
ローラが車輪と接触するようになるように、手動操作ポ
ンプ２５から圧力が供給される。
【００１７】車輪ナットは、その時に取外され、そして
垂直ローラ２６および２８は、さらに流体圧力が車輪を
持ち上げてブレーキドラムから車輪を取外すために付与
される前に、車輪を拘束するように配置される。
垂直ローラ２６および２８は、さらに流体圧力が車輪を
持ち上げてブレーキドラムから車輪を取外すために付与
される前に、車輪を拘束するように配置される。
【００１８】下部ローラ２３は、精密検査、修理および
／またはタイヤ交換のために、作業場に対し完全に取外
しおよび移動させるように、荷重された車輪を有するユ
ニットを許容し、かつ十分明らかに車輪を上昇させるべ
く、さらに持ち上げられる。再び、逆の手順は車輪を取
付ける場合に対応する。
／またはタイヤ交換のために、作業場に対し完全に取外
しおよび移動させるように、荷重された車輪を有するユ
ニットを許容し、かつ十分明らかに車輪を上昇させるべ
く、さらに持ち上げられる。再び、逆の手順は車輪を取
付ける場合に対応する。
【００１９】
【発明の効果】本発明の主要な利点は、車輪交換が必要
とされる車両の不運な時間において、非常に節約するこ
とになることが予想される。これは、正確な時間割に対
する計画を達成するために契約の下で一定不変とし、そ
して契約期間での不履行に対する罰金をしばしば受け
る、オフロード車両と掛り合う場合に、大幅な節約を達
成することができる。
とされる車両の不運な時間において、非常に節約するこ
とになることが予想される。これは、正確な時間割に対
する計画を達成するために契約の下で一定不変とし、そ
して契約期間での不履行に対する罰金をしばしば受け
る、オフロード車両と掛り合う場合に、大幅な節約を達
成することができる。
【００２０】基準面以上の最大の車輪を移動するため
に、２人以上のオペレータは必要としないことが、期待
される。もし、車両が荒地または泥地で立ち往生する
と、３つの薄い金属通路を横にして携帯用軌道を敷設す
ることが必要になることが分かるであろう。この場合、
運搬車用車輪は、運転の実行を容易にして移動し得る。
に、２人以上のオペレータは必要としないことが、期待
される。もし、車両が荒地または泥地で立ち往生する
と、３つの薄い金属通路を横にして携帯用軌道を敷設す
ることが必要になることが分かるであろう。この場合、
運搬車用車輪は、運転の実行を容易にして移動し得る。
【００２１】小形ユニットは、トラック運転手およびサ
ービス員にとって極めて普及していると判明するであろ
うことが予想される。集団のオペレータ達は、全てのセ
ンターにこれらのユニットを疑いなく設置するであろ
う。
ービス員にとって極めて普及していると判明するであろ
うことが予想される。集団のオペレータ達は、全てのセ
ンターにこれらのユニットを疑いなく設置するであろ
う。
【００２２】車輪を取付ける場合、ローラ上で車輪を単
純に回転することにより達成される車輪スタッドを有す
る穴の整列の問題として、ローラ上に装着される車輪を
備えることは大きな利点である。
純に回転することにより達成される車輪スタッドを有す
る穴の整列の問題として、ローラ上に装着される車輪を
備えることは大きな利点である。
【００２３】前述した本発明の実施例に対し、その範囲
から逸脱することなく設計変更をなし得ることが了解さ
れよう。特に、車輪ジャッキと運搬車の組合せ体の構成
について、形状、配置および変形については、特定の操
作に適合させるべく変更することができる。
から逸脱することなく設計変更をなし得ることが了解さ
れよう。特に、車輪ジャッキと運搬車の組合せ体の構成
について、形状、配置および変形については、特定の操
作に適合させるべく変更することができる。
【図１】本発明に係る車輪ジャッキと運搬車の組合せ体
の一実施例（ハンドルを折畳み位置とした状態）を示す
側面図である。
の一実施例（ハンドルを折畳み位置とした状態）を示す
側面図である。
【図２】図１に示す実施例の使用状態を示す側面図であ
る。
る。
【図３】図２に示す実施例の正面図である。
【図４】本発明に係る車輪ジャッキと運搬車の組合せ体
の別の実施例の使用状態を示す側面図である。
の別の実施例の使用状態を示す側面図である。
【図５】図４に示す実施例の正面図である。
１０ 車輪 １１ 架台 １２ 下部ローラ １３ 後部ローラ １４ 前部ローラ １５ 車軸 １６ ハンドル １７ 架台 １８ フレーム ２０ 運搬車用車輪 ２２ 第３の運搬車用車輪 ２３ 下部ローラ ２４ 流体シリンダ ２５ 手動操作ポンプ ２６、２８ 垂直ローラ
Claims (7)
- 【請求項１】 車輪を拘束するよう設計された架台と、
架台に拘束された車輪を使用に際して回転させるように
するため架台に付設された複数のローラと、架台が異な
る寸法の車輪を拘束することを可能とする調整手段と、
所望の姿勢で架台を保持するように設計された支持フレ
ームと、車輪ジャッキと運搬車を移動させることを可能
とするフレームに付設された２もしくはそれ以上の運搬
車用車輪と、架台により拘束された車輪が運搬車用車輪
の車軸により持ち上げることができるようにした手段と
から構成する車輪ジャッキと運搬車の組合せ体。 - 【請求項２】 架台は、使用に際し、その持ち上げ位置
で架台により拘束された車輪を移動するためのレバーと
して、手動操作するために付設されたハンドルを備える
請求項１記載の車輪ジャッキと運搬車の組合せ体。 - 【請求項３】 ハンドルは、車輪ジャッキと運搬車の組
合せ体が、運搬または保管される際に、架台に隣接する
位置に折畳み可能である請求項２記載の車輪ジャッキと
運搬車の組合せ体。 - 【請求項４】 車輪ジャッキと運搬車の組合せ体は、架
台により拘束された車輪が、運搬車用車輪の車軸により
持ち上げることを容易にするための流体リフト手段を備
えてなる請求項１ないし３のいずれかに記載の車輪ジャ
ッキと運搬車の組合せ体。 - 【請求項５】 流体リフト手段は、架台の作用する低部
側へ指向して位置するローラにリフト力を加えてなる請
求項４記載の車輪ジャッキと運搬車の組合せ体。 - 【請求項６】 支持フレームは、３つの運搬車用車輪を
備え、その１つが移動に際して車輪ジャッキと運搬車の
組合せ体を操縦することを可能にしてなる請求項１ない
し５のいずれかに記載の車輪ジャッキと運搬車の組合せ
体。 - 【請求項７】 車輪ジャッキと運搬車の組合せ体は、支
持フレームおよび運搬車用車輪を動力化すると共に、架
台により拘束された車輪を持ち上げる流体リフト手段に
対し動力を供給するための主要な作動体を備えてなる請
求項４ないし６のいずれかに記載の車輪ジャッキと運搬
車の組合せ体。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ZA932862 | 1993-04-23 | ||
| ZA932862 | 1993-04-23 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07117672A true JPH07117672A (ja) | 1995-05-09 |
Family
ID=25582784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6086747A Pending JPH07117672A (ja) | 1993-04-23 | 1994-04-25 | 車輪ジャッキと運搬車の組合せ体 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0622330A3 (ja) |
| JP (1) | JPH07117672A (ja) |
| AU (1) | AU6065694A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012046126A (ja) * | 2010-08-30 | 2012-03-08 | Toyota Auto Body Co Ltd | タイヤ交換冶具 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AU684431B2 (en) * | 1995-09-29 | 1997-12-11 | Raymond George Black | Motor vehicle wheel service unit |
| FR2901225B1 (fr) * | 2006-05-18 | 2008-11-07 | A C E Ingenierie Sarl | Chariot assiste pour la manutention de roues |
| GB2445553A (en) * | 2007-01-11 | 2008-07-16 | Ronald Templeman | Apparatus for supporting a wheel |
| WO2009056168A1 (fr) * | 2007-10-30 | 2009-05-07 | A.C.E. Ingenierie | Chariot assiste pour la manutention de roues |
| JP6101127B2 (ja) * | 2013-03-22 | 2017-03-22 | カヤバ システム マシナリー株式会社 | タイヤ保持装置 |
| CN105480283B (zh) * | 2016-01-29 | 2017-07-28 | 常熟通润汽车修理设备有限公司 | 轮胎运送顶 |
| DE102019121343B3 (de) * | 2019-08-07 | 2020-07-30 | Andreas Köhler | Rangierwagenheber und Halterungsaufsatz für Rangierwagenheber |
| EP3907088A1 (en) * | 2020-05-06 | 2021-11-10 | Marco Bellavere | A mover |
| CN111823775B (zh) * | 2020-07-16 | 2024-08-06 | 苏州市职业大学 | 一种汽车车轮装卸用辅助装置 |
| CN113291095B (zh) * | 2021-07-27 | 2021-10-08 | 深圳市小樱桃实业有限公司 | 一种汽车轮胎快速更换装置 |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1892979A (en) * | 1932-02-01 | 1933-01-03 | Thomas N Clark | Device for handling automobile wheels and tires |
| US2852151A (en) * | 1956-01-30 | 1958-09-16 | Clement J Smith | Wheel dolly |
| US3301419A (en) * | 1965-07-14 | 1967-01-31 | Harris L Molden | Wheel lift |
| US3441157A (en) * | 1965-11-15 | 1969-04-29 | Kaname Kitsuda | Auxiliary means for installing and dismantling a wheel of a car |
| US3830388A (en) * | 1971-07-30 | 1974-08-20 | D Mott | Wheel manipulator |
| FR2471869A1 (fr) * | 1979-12-21 | 1981-06-26 | Gustin Fils Sa | Dispositif de manutention destine a faciliter les changements de roues de vehicules, notamment de tracteurs agricoles ou de camions |
| US4801237A (en) * | 1985-09-03 | 1989-01-31 | Nissan Motor Co., Ltd. | Transportation device for commercial and industrial use |
-
1994
- 1994-04-22 AU AU60656/94A patent/AU6065694A/en not_active Withdrawn
- 1994-04-22 EP EP94106341A patent/EP0622330A3/en not_active Withdrawn
- 1994-04-25 JP JP6086747A patent/JPH07117672A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2012046126A (ja) * | 2010-08-30 | 2012-03-08 | Toyota Auto Body Co Ltd | タイヤ交換冶具 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| AU6065694A (en) | 1994-10-27 |
| EP0622330A3 (en) | 1995-02-01 |
| EP0622330A2 (en) | 1994-11-02 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3830388A (en) | Wheel manipulator | |
| US7882882B2 (en) | Tire changing machine | |
| US8016303B1 (en) | Wheeled-vehicle dolly | |
| US4658924A (en) | Aircraft ground-handling vehicle | |
| JPH07117672A (ja) | 車輪ジャッキと運搬車の組合せ体 | |
| JP2959751B2 (ja) | ホイールドーリー | |
| CN111070981A (zh) | 自行走式折叠轮胎快换车 | |
| CN105883673A (zh) | 一种集装箱快速机动装卸运输车 | |
| KR101087850B1 (ko) | 견인카트 및 그 견인카트를 이용한 고장차량 견인방법 및 그 견인카트를 이용한 중량물 견인방법. | |
| US7841604B2 (en) | Detachable trailing tag axle | |
| US7104554B2 (en) | Devices and methods for servicing vehicles having tires | |
| JP3134151B2 (ja) | シャーシー用台車 | |
| JPH01132401A (ja) | タイヤ運搬装置 | |
| JPH0512175B2 (ja) | ||
| AU2019101091A4 (en) | Extendable Intermodal Container Transport Trailer With Self-contained Lifting/Extending Ability | |
| JP2003252184A (ja) | 走行補助装置 | |
| JP7818785B1 (ja) | 自動車用走行補助装置 | |
| CN220199329U (zh) | 一种直升机尾舱门拆装托车 | |
| CN219771670U (zh) | 一种agv搬运小车 | |
| JP2003165424A (ja) | 自動車用足周り整備作業台車 | |
| JP2004262621A (ja) | 故障車両の移送台車 | |
| JP4486558B2 (ja) | 走行不能車用台車 | |
| JP2963894B1 (ja) | 車両のタイヤ交換補助装置 | |
| JPH0451087Y2 (ja) | ||
| CN212050363U (zh) | 一种工作台可升降和角度可调整的气动液压平台车 |