JPH07119528A - エンジン制御装置 - Google Patents
エンジン制御装置Info
- Publication number
- JPH07119528A JPH07119528A JP26456393A JP26456393A JPH07119528A JP H07119528 A JPH07119528 A JP H07119528A JP 26456393 A JP26456393 A JP 26456393A JP 26456393 A JP26456393 A JP 26456393A JP H07119528 A JPH07119528 A JP H07119528A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- inductive load
- signal
- control device
- engine control
- diagnosis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Testing Of Engines (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】誘導性負荷ＯＦＦ時に応じた信号を形成し、そ
の信号のタイミングで、誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電圧
波形の信号を確認できる構成とした。 【効果】上記構成により、誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電
圧波形発生までの間、常時モニタすることなく、一回の
モニタで自己診断が可能になる効果がある。
の信号のタイミングで、誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電圧
波形の信号を確認できる構成とした。 【効果】上記構成により、誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電
圧波形発生までの間、常時モニタすることなく、一回の
モニタで自己診断が可能になる効果がある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジン制御装置に係
り、特に誘導性負荷の自己診断に好適なエンジン制御装
置に関する。
り、特に誘導性負荷の自己診断に好適なエンジン制御装
置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、誘導性負荷の診断は、誘導性負荷
ＯＦＦ時の逆起電圧波形に応じ所定のパルスを形成し、
そのパルス発生の有無により、自己診断を行っている。
ＯＦＦ時の逆起電圧波形に応じ所定のパルスを形成し、
そのパルス発生の有無により、自己診断を行っている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、誘導性負荷の診
断は、誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電圧波形に応じ所定の
信号を形成し、その信号発生の有無により、自己診断を
行っている。よって、誘導性負荷ＯＦＦ時毎に信号の有
無を確認し、診断するようにしている。しかしこの方式
では、逆起電圧発生までにサージ吸収回路、駆動素子の
伝達遅延等の影響により、信号発生までにディレイ時間
が生じ、信号が発生するまで常時モニタしなければなら
ない為、高速処理が要求されるシステムには適さないと
いう問題があった。
断は、誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電圧波形に応じ所定の
信号を形成し、その信号発生の有無により、自己診断を
行っている。よって、誘導性負荷ＯＦＦ時毎に信号の有
無を確認し、診断するようにしている。しかしこの方式
では、逆起電圧発生までにサージ吸収回路、駆動素子の
伝達遅延等の影響により、信号発生までにディレイ時間
が生じ、信号が発生するまで常時モニタしなければなら
ない為、高速処理が要求されるシステムには適さないと
いう問題があった。
【０００４】本発明の目的は、上記した従来技術の欠点
を除いたエンジン制御装置を提供することにある。
を除いたエンジン制御装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】誘導性負荷ＯＦＦ時に応
じた信号を形成し、その信号のタイミングで、誘導性負
荷ＯＦＦ時の逆起電圧波形の信号を確認できる構成とす
ることにより、自己診断が可能となる。
じた信号を形成し、その信号のタイミングで、誘導性負
荷ＯＦＦ時の逆起電圧波形の信号を確認できる構成とす
ることにより、自己診断が可能となる。
【０００６】
【作用】上記構成により、診断にディレイ時間を要しな
いと言う効果がある。
いと言う効果がある。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を用いて説明
する。
する。
【０００８】図１は本発明の構成を示すブロック図であ
る。１はエンジン制御装置、２はソレノイドバルブ、３
はソレノイドバルブ駆動回路、４は逆起電圧検出回路、
５は４で検出した信号を所定のパルスにする波形処理回
路、６は３のＯＦＦ時に応じて所定のパルスを発生する
パルス発生回路、７はＣＰＵである。尚、ＣＰＵは、図
示していないが各種センサなどによって、エンジンの状
態を表す種々のデータを読み込み、これらのデータに基
づき、各種ソレノイド駆動等の信号を演算する働きを
し、さらに、その他のエンジン制御や自己診断に必要な
処理を行い、Ａ／Ｄ，Ｉ／Ｏ，ＲＯＭ，ＲＡＭも内蔵さ
れている。
る。１はエンジン制御装置、２はソレノイドバルブ、３
はソレノイドバルブ駆動回路、４は逆起電圧検出回路、
５は４で検出した信号を所定のパルスにする波形処理回
路、６は３のＯＦＦ時に応じて所定のパルスを発生する
パルス発生回路、７はＣＰＵである。尚、ＣＰＵは、図
示していないが各種センサなどによって、エンジンの状
態を表す種々のデータを読み込み、これらのデータに基
づき、各種ソレノイド駆動等の信号を演算する働きを
し、さらに、その他のエンジン制御や自己診断に必要な
処理を行い、Ａ／Ｄ，Ｉ／Ｏ，ＲＯＭ，ＲＡＭも内蔵さ
れている。
【０００９】制御信号Ａは、ＣＰＵ７のＩ／Ｏより出力
され、ソレノイドバルブ駆動回路３を介して、ソレノイ
ドバルブ２のＯＮ，ＯＦＦタイミングを制御する。ソレ
ノイドバルブのＯＦＦ時に発生する逆起電圧を検出回路
４に取り込む。４を介して、波形処理回路５に入力さ
れ、所定のパルスをＣＰＵ７のＩ／Ｏに入力する。ま
た、６は、ＡのＯＦＦ時のタイミングにより所定のパル
スを発生し、ＣＰＵ７のＩ／Ｏに入力する。
され、ソレノイドバルブ駆動回路３を介して、ソレノイ
ドバルブ２のＯＮ，ＯＦＦタイミングを制御する。ソレ
ノイドバルブのＯＦＦ時に発生する逆起電圧を検出回路
４に取り込む。４を介して、波形処理回路５に入力さ
れ、所定のパルスをＣＰＵ７のＩ／Ｏに入力する。ま
た、６は、ＡのＯＦＦ時のタイミングにより所定のパル
スを発生し、ＣＰＵ７のＩ／Ｏに入力する。
【００１０】図２に、各部の正常時と、異常時の例を示
す。図２に示す様なスライスレベルＶｓによりソレノイ
ドバルブＯＦＦ時の逆起電圧を検出しＣ部の様なパルス
を形成する。また、Ａ部の立ち下がりエッジによりＤ部
の様なパルスを形成し、このパルスの立ち下がりエッジ
のタイミングによりＣ部の波形を入力しているＩ／Ｏポ
ートが“１”であれば正常と診断する。ソレノイドバル
ブ異常時は、逆起電圧が発生しないためＣ部のパルスが
形成できず前記のタイミングでＩ／Ｏポートをモニタし
場合“０”となる。よって、Ｄ部パルスの立ち下がりエ
ッジのタイミングでＣ部波形を監視すれば、Ｃ部波形発
生までの間、常時モニタすることなく１回のモニタで、
各種ソレノイドバルブ制御動作の自己診断を行うことが
出来る効果がある。
す。図２に示す様なスライスレベルＶｓによりソレノイ
ドバルブＯＦＦ時の逆起電圧を検出しＣ部の様なパルス
を形成する。また、Ａ部の立ち下がりエッジによりＤ部
の様なパルスを形成し、このパルスの立ち下がりエッジ
のタイミングによりＣ部の波形を入力しているＩ／Ｏポ
ートが“１”であれば正常と診断する。ソレノイドバル
ブ異常時は、逆起電圧が発生しないためＣ部のパルスが
形成できず前記のタイミングでＩ／Ｏポートをモニタし
場合“０”となる。よって、Ｄ部パルスの立ち下がりエ
ッジのタイミングでＣ部波形を監視すれば、Ｃ部波形発
生までの間、常時モニタすることなく１回のモニタで、
各種ソレノイドバルブ制御動作の自己診断を行うことが
出来る効果がある。
【００１１】
【発明の効果】誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電圧波形発生
までの間、常時モニタすることなく一回のモニタで自己
診断を行うことができる。
までの間、常時モニタすることなく一回のモニタで自己
診断を行うことができる。
【図１】本発明の構成を示すブロック図である。
【図２】確波形のタイミング図である。
１…エンジン制御装置、２…ソレノイドバルブ、３…ソ
レノイドバルブ駆動回路、４…逆起電圧検出回路、５…
波形処理回路、６…パルス発生回路、７…CPU。
レノイドバルブ駆動回路、４…逆起電圧検出回路、５…
波形処理回路、６…パルス発生回路、７…CPU。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 佐々木 正浩 茨城県勝田市大字高場字鹿島谷津2477番地 ３ 日立オートモティブエンジニアリング 株式会社内 (72)発明者 石川 秀明 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内
Claims (3)
- 【請求項１】誘導性負荷（電磁バルブ，ソレノイドバル
ブ，リレー，モーター等）を制御するエンジン制御装置
において、誘導性負荷の逆起電圧を検出する手段を設
け、前記誘導性負荷ＯＦＦ時の逆起電圧波形を検出でき
るように構成したことを特徴とするエンジン制御装置。 - 【請求項２】請求項１記載のエンジン制御装置におい
て、前記誘導性負荷の逆起電圧波形に応じ所定の信号を
形成し、その信号発生の有無により、誘導性負荷が正常
か、否かを診断する自己診断機能を設けたことを特徴と
するエンジン制御装置。 - 【請求項３】請求項１記載のエンジン制御装置におい
て、誘導性負荷ＯＦＦ時より遅延したタイミングで、前
記の信号発生の有無を確認する手段を設けたことを特徴
とするエンジン制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26456393A JPH07119528A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | エンジン制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26456393A JPH07119528A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | エンジン制御装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07119528A true JPH07119528A (ja) | 1995-05-09 |
Family
ID=17405026
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26456393A Pending JPH07119528A (ja) | 1993-10-22 | 1993-10-22 | エンジン制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07119528A (ja) |
-
1993
- 1993-10-22 JP JP26456393A patent/JPH07119528A/ja active Pending
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