JPH0712187A - チェーンテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】チェーンからプランジャに大きな力が作用して
もプランジャの後退を防止してチェーンの振動を抑え、
また、テンショナの加工費を安く抑える。 【構成】油室Ｂからの油の漏出は切り欠き部１７を通る
ものに限られており、それ以外の経路からの漏出は逆止
弁７やシール部材１６によって防止されている。したが
って、切り欠き部１７の断面積によって前記漏出量を正
確にコントロールでき、プランジャ５に作用する力が増
加してもプランジャ５はほとんど後退せずにチェーン６
を押圧することとなり、チェーン６の振動は回避され
る。また、前記漏出量のコントロールは切り欠き部１７
の加工精度のみに依存するものであり、プランジャ５と
ボディ２との間のクリアランス精度等には依存しないた
め、プランジャ５及びボディ２の加工精度を高くする必
要がなく、その結果、加工費も安くて済む。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、一般的には、油圧式の
チェーンテンショナに係り、詳しくはエアをリークさせ
るために不可欠な油の流出の量を適切にコントロールす
る構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、チェーンに一定の押圧力を作
用させてその振動を抑える油圧式チェーンテンショナは
種々提案されている。

【０００３】図１はその一例を示したものであり、かか
るチェーンテンショナ１００のボディ１０１には、チェ
ーン６の配設された側が開口するボディ穴１０１ａが形
成されており、ボディ穴１０１ａには、ボディ１０１と
の間に微小なクリアランスを有してプランジャ１０２が
摺動自在に支持されている。また、このプランジャ１０
２は、その中央部に小径部１０２ａを有しており、該小
径部１０２ａとボディ１０１との間には、全周に亘って
隙間部が形成されている。さらに、プランジャ１０２の
下部には、下方が開口する空洞部１０７（以下、“油室
１０７”とする）が形成されており、該油室１０７と上
述した隙間部とは、プランジャ１０２に形成された通路
１０９によって連通されている。またさらに、この油室
１０７においては、ボディ１０１とプランジャ１０２と
の間にバネ１０３が介装されており、上述したようにチ
ェーン６に対向するように配設されたプランジャ１０２
が付勢されてチェーン６を押圧するように構成されてい
る。

【０００４】一方、ボディ１０１の下部には油路１０５
が形成されており、この油路１０５と、上述した油室１
０７との間には逆止弁１０６が配設されている。そし
て、油室１０７には、これらの油路１０５及び逆止弁１
０６を介して油が供給されており、また、油室１０７か
ら油路１０５への油の逆流は逆止弁１０６によって阻止
されて、前記プランジャ１０２が押し戻されることが防
止されている。さらに、上述したプランジャ１０２とボ
ディ１０１との間におけるクリアランスの寸法は適切に
管理されており、油室１０７内の油が通路１０９等を通
って微少量だけ漏出し、その結果、残存しているエアが
排出されるようになっている。

【０００５】いま、駆動されるチェーン６からプランジ
ャ１０２を押し戻す方向の力が該プランジャ１０２に作
用した場合には油室１０７内の油圧が高圧になるが、上
述したクリアランスからの油の漏出量は微少であり、ま
た油室１０７と油路１０５との間には逆止弁１０６が介
装されているため油室１０７の密閉はほぼ保たれる。し
たがって、プランジャ１０２は、該チェーン６からの力
にかかわらずその移動が阻止され、その結果チェーン６
の振動は抑制される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】ところで、近年は、チ
ェーンの使用される機器の高性能化に伴ってプランジャ
１０２に作用する力は増加する傾向にある。したがっ
て、油室１０７内の油にも従来よりも高い圧力が作用し
易く、プランジャ１０２−ボディ１０１間のクリアラン
ス管理が不十分では所定量以上の油漏れが発生する場合
があり、それに伴ってプランジャ１０２が移動してチェ
ーン６が振動してしまうおそれがある。

【０００７】また、そのような事態を防止するために、
プランジャ１０２及びボディ１０１の加工精度を高くし
てそれらの間のクリアランス管理を十分に行おうとする
と、プランジャの摺動がスムースでなくなったり、或は
加工費が著しく高くなるという問題があった。

【０００８】そこで、本発明は、クリアランスを密閉す
るシール部材と油の漏出を許容する切り欠き部とを設け
ることにより、前記クリアランスからの油の漏出量の管
理を適切に行って、チェーンの使用される機器の高性能
化にかかわらずチェーンの振動を防止し、プランジャの
摺動を円滑に保ち、さらには加工費の増加を防止するチ
ェーンテンショナを提供することを目的とするものであ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、上述事情に鑑
みなされたものであって、チェーン（６）に対向するよ
うに配設されたプランジャ（５）と、該プランジャ
（５）を摺動自在に支持するボディ（２）と、該ボディ
（２）と前記プランジャ（５）との間に配設されて前記
プランジャ（５）にチェーン（６）を押圧させるバネ
（９）と、前記プランジャ（５）と前記ボディ（２）と
によって形成されて前記プランジャ（５）の位置に応じ
てその容積が変化する油室（Ｂ）と、該油室（Ｂ）に油
を供給する油路（Ａ）と、該油路（Ａ）と前記油室
（Ｂ）との間に配設されて前記油室（Ｂ）から前記油路
（Ａ）への油の逆流を防止する逆止弁（７）と、を備
え、前記プランジャ（５）を前記ボディ（２）内に押し
戻す方向の力がチェーン（６）から前記プランジャ
（５）に作用した場合には、前記逆止弁（７）によっ
て、前記油室（Ｂ）から前記油路（Ａ）への油の逆流が
防止されて前記プランジャ（５）の移動が阻止されるチ
ェーンテンショナ（１）において、前記プランジャ
（５）と前記ボディ（２）とのクリアランスからの油の
漏出を防止するシール部材（１６）を、該クリアランス
中に配設し、微量の油の漏出を許容する切り欠き部（１
７）を、前記プランジャ（５）又は前記ボディ（２）の
一部に設ける、ことを特徴とする。

【００１０】この場合、前記逆止弁（７）が前記プラン
ジャ（５）に設けられ、かつ、前記逆止弁（７）に連設
される油路（Ａ）が、前記ボディ（２）に形成された油
供給路（１５）と、該油供給路（１５）に連通するよう
に前記ボディ（２）と前記プランジャ（５）との間に形
成された隙間部（１１）と、該隙間部（１１）に連通す
るように前記プランジャ（５）内部に形成された通路
（１３）及び空洞部（１２）と、からなる、ようにする
と好ましい。

【００１１】

【作用】以上構成に基づき、チェーン（６）を駆動して
いる状態では、油室（Ｂ）には油路（Ａ）を介して油が
供給されており、また該油中に含まれるエアは、切り欠
き部（１７）を通って微量の油と共に排出されている。

【００１２】ところで、駆動中のチェーン（６）によっ
て、プランジャ（５）を押し戻そうとする力が該プラン
ジャ（５）に作用した場合には、その力がプランジャ
（５）を介して油室（Ｂ）の油に伝えられて該油が高圧
になる。そして、油は、プランジャ（５）とボディ
（２）とのクリアランスから漏出しようとする。しか
し、その部分にはシール部材（１６）が配設されていて
密閉性が保たれているため、該漏出は阻止され、僅かに
切り欠き部（１７）を通って微量の油が流出するに過ぎ
ない。また一方、逆止弁（７）は、上述したように、油
室（Ｂ）から油路（Ａ）への油の逆流を防止するため、
かかる部分からの油の流出もない。したがって、プラン
ジャ（５）はチェーン（６）からの外力にかかわらずそ
の移動は阻止され、チェーン（６）も振動することはな
い。

【００１３】なお、上述カッコ内の符号は、図面と対照
するものであるが、何等本発明の構成を限定するもので
はない。

【００１４】

【実施例】以下、図面に沿って、本発明の実施例につい
て説明する。

【００１５】まず、本発明の第１の実施例について、図
３乃至図５に沿って説明する。

【００１６】本実施例に係るチェーンテンショナ１は、
図３に示すように、ボルト３によって固定されたボディ
２を備えており、該ボディ２に支持されたプランジャ５
はチェーン６を押圧するように構成されている。

【００１７】このボディ２には、図４(a) に詳示するよ
うに、チェーン６の配設された側が開口するボディ穴２
ａが形成されており、このボディ穴２ａの内部にはプラ
ンジャ５が摺動自在に配設されている。このプランジャ
５の下部には、小径の逆止弁７がプランジャ５と一体に
形成されており、該逆止弁７とボディ２との間に生じる
隙間にはバネ９が配設されている（なお、逆止弁７の機
能は後述する）。このバネ９は、プランジャ５とボディ
２との間に介装されて、押し出す方向にプランジャ５を
付勢しており、プランジャ５は所定の押圧力でチェーン
６に一定の張力を与えている。

【００１８】一方、プランジャ５は、その中間部にも小
径部１０を有しており、該小径部１０とボディ２との間
には、全周に亘って隙間部１１が形成されている。ま
た、プランジャ５の内部には、図４(b) に示すように、
その軸方向に沿って空洞部１２が形成されており、これ
らの空洞部１２と隙間部１１とは、プランジャ５に形成
された通路１３によって連通されている。さらに、ボデ
ィ２の上部には油供給路１５が形成されており、該油供
給路１５から隙間部１１、通路１３及び空洞部１２へは
油が供給されている。つまり、油供給路１５、隙間部１
１、通路１３及び空洞部１２は連通されて油路Ａを形成
している。

【００１９】また一方、上述した逆止弁７は、バネ９が
配設された隙間（逆止弁７とボディ２との間に生じる隙
間であり、以下“油室Ｂ”とする）と、空洞部１２との
間に配設されており、油路Ａから油室Ｂへの油の供給の
みを許容し、油室Ｂから油路Ａへの油の流出を防止する
ようになっている。

【００２０】ところで、ボディ２の内面には環状の溝部
が形成されて、弾性を有するシール部材１６が嵌め込ま
れており、該シール部材１６はボディ２とプランジャ５
との間のクリアランスを塞ぎ、油室Ｂ内の油の漏出を防
止している。なお、このシール部材１６は、金属、非金
属（樹脂、ゴム等）或はそれらを組合せたもので形成さ
れている。また、プランジャ５の外周側面の一部には、
長手方向に切り欠き部１７が形成されており、シール部
材１６との間に微小な隙間（以下、“漏出部”とする）
を形成して、ごく微量の油が漏出するようにしている
（図５参照）。

【００２１】ついで、本実施例の作用について説明す
る。

【００２２】いま、チェーン６を駆動している状態で
は、油室Ｂには油路Ａを介して油が供給されており、ま
た該油中に含まれるエアは、切り欠き部１７を通って微
量の油と共に排出されている。なお、この切り欠き部１
７による漏出部の面積はかなり小さく設定されているた
め、該切り欠き部１７からの油の漏れは最小限に抑えら
れている。また一方、隙間部１１に供給された油は、プ
ランジャ５とボディ２との間に入り込み、その結果、プ
ランジャ５の摺動が円滑に行われる。

【００２３】ところで、駆動中のチェーン６によって、
プランジャ５を押し戻そうとする力が該プランジャ５に
作用した場合には、その力がプランジャ５を介して油室
Ｂの油に伝えられて該油が高圧になる。そして、該高圧
になった油は、プランジャ５とボディ２とのクリアラン
スから漏出しようとする。しかし、その部分にはシール
部材１６が配設されていて密閉性が保たれているため、
該漏出は阻止され、僅かに切り欠き部１７を通って微量
の油が流出するに過ぎない。また一方、逆止弁７は、上
述したように、油室Ｂから油路Ａへの油の逆流を防止す
るため、かかる部分からの油の流出もない。したがっ
て、プランジャ５はチェーン６からの外力にかかわらず
その移動は阻止され、チェーン６も振動することはな
い。

【００２４】これにより、プランジャ５とボディ２との
クリアランスからの油の漏出量は、切り欠き部１７によ
る漏出部の面積のみによって決まるため、該漏出量のコ
ントロールを容易にできる。したがって、従来例におい
て述べたように、チェーンの使用される機器の高性能化
に伴ってプランジャ５に作用する力が増加して、油室Ｂ
内の油に高い圧力が作用した場合でも、プランジャ５が
移動してチェーン６が振動してしまうこともない。ま
た、漏出量のコントロールは切り欠き部１７の加工精度
のみに依存するものであり、プランジャ５とボディ２と
の間のクリアランス精度には依存しないため、プランジ
ャ５及びボディ２の加工精度を高くする必要がなく、そ
の結果、加工費も安くて済む。さらに、シール部材１６
は弾性材料で形成されているため、プランジャ５の摺動
を円滑にするという効果もある。またさらに、押し込ま
れるプランジャ５が受ける抵抗力は、切り欠き部１７の
加工深さによって容易に変更でき、ボディ穴２ａ或はプ
ランジャ５の加工寸法の設定を変える必要はないため、
使用条件に適した抵抗力をもつテンショナ１を容易に製
作できることとなる。また、隙間部１１に供給された油
は、プランジャ５とボディ２とのクリアランスに入り込
み、プランジャ５が摺動するための潤滑油として機能す
る。したがって、上述のように油室Ｂからの油漏出がシ
ール部材１６によって阻止されていてもプランジャ５の
円滑な摺動が阻害されることはない。

【００２５】なお、上述実施例においてはプランジャ５
の外周側面に切り欠き部１７を設けてエアを排出するよ
うにしたが、もちろんこれに限るものではなく、シール
部材１６やボディ２の側に切り欠き部を設けることによ
りエア排出を行ってもよい。その一例（第２の実施例）
を、図６及び図７に沿って説明する。なお、図４に示す
ものと同一部分は同一符号を付して説明を省略する。

【００２６】本実施例においては、切り欠き部１７は、
プランジャ５の外周面に、その長手方向に沿って形成さ
れており、またシール部材１６は、プランジャ５の外周
面に形成された溝部内に取り付けられている。

【００２７】本実施例によれば、上述実施例と同様に、
プランジャ５とボディ２とのクリアランスからの油の漏
出量は、切り欠き部１７による漏出部の面積のみによっ
て決まるため、該漏出量のコントロールを容易にでき
る。したがって、従来例において述べたように、チェー
ンの使用される機器の高性能化に伴ってプランジャ５に
作用する力が増加して、油室Ｂ内の油に高い圧力が作用
した場合でも、プランジャ５が移動してチェーン６が振
動してしまうこともない。また、漏出量のコントロール
は切り欠き部１７の加工精度のみに依存するものであ
り、プランジャ５とボディ２との間のクリアランス精度
には依存しないため、プランジャ５及びボディ２の加工
精度を高くする必要がなく、その結果、加工費も安くて
済む。さらに、シール部材１６は弾性材料で形成されて
いるため、プランジャ５の摺動を円滑にするという効果
もある。またさらに、押し込まれるプランジャ５が受け
る抵抗力は、切り欠き部１７の加工深さによって容易に
変更でき、ボディ穴２ａ或はプランジャ５の加工寸法の
設定を変える必要はないため、使用条件に適した抵抗力
をもつテンショナ１を容易に製作できることとなる。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によるとプ
ランジャとボディとのクリアランスからの油の漏出量
は、切り欠き部による漏出部の面積のみによって決まる
ため、該漏出量のコントロールを容易にできる。したが
って、チェーンの使用される機器の高性能化に伴ってプ
ランジャに作用する力が増加して油室内の油に高い圧力
が作用した場合でも、プランジャが移動してチェーンが
振動してしまうこともない。また、漏出量のコントロー
ルは切り欠き部の加工精度のみに依存するものであり、
プランジャとボディとの間のクリアランス精度には依存
しないため、プランジャ及びボディの加工精度を高くす
る必要がなく、その結果、加工費も安くて済む。さら
に、押し込まれるプランジャが受ける抵抗力は、切り欠
き部の加工深さによって容易に変更でき、ボディ穴或は
プランジャの加工寸法の設定を変える必要はないため、
使用条件に適した抵抗力をもつテンショナを容易に製作
できることとなる。

【００２９】また一方、前記油室内への油供給を、前記
プランジャと前記ボディとによって形成される隙間部を
介して行った場合には、該隙間部に供給された油が前記
プランジャと前記ボディとの間のクリアランスに入り込
んで、前記プランジャの摺動を円滑化する。したがっ
て、上述のように油室からの油漏出がシール部材によっ
て阻止されていてもプランジャの円滑な摺動が阻害され
ることはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のチェーンテンショナの構造を示す縦断面
図。

【図２】図１のＣ−Ｃ矢視断面図。

【図３】本発明の第１の実施例に係るチェーンテンショ
ナの使用状態を示す図。

【図４】(a) (b) 共に、第１の実施例に係るチェーンテ
ンショナの構造を示す断面図。

【図５】図４(a) のＤ−Ｄ矢視断面図。

【図６】本発明の第２の実施例に係るチェーンテンショ
ナの構造を示す断面図。

【図７】図６のＥ−Ｅ矢視断面図。

【符号の説明】

１ チェーンテンショナ ２ ボディ ２ａ ボディ穴 ５ プランジャ ６ チェーン ７ 逆止弁 ９ バネ １１ 隙間部 １２ 空洞部 １３ 通路 １５ 油供給路 １６ シール部材 １７ 切り欠き部 Ａ 油路 Ｂ 油室

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チェーンに対向するように配設されたプ
   ランジャと、該プランジャを摺動自在に支持するボディ
   と、該ボディと前記プランジャとの間に配設されて前記
   プランジャにチェーンを押圧させるバネと、前記プラン
   ジャと前記ボディとによって形成されて前記プランジャ
   の位置に応じてその容積が変化する油室と、該油室に油
   を供給する油路と、該油路と前記油室との間に配設され
   て前記油室から前記油路への油の逆流を防止する逆止弁
   と、を備え、前記プランジャを前記ボディ内に押し戻す
   方向の力がチェーンから前記プランジャに作用した場合
   には、前記逆止弁によって、前記油室から前記油路への
   油の逆流が防止されて前記プランジャの移動が阻止され
   るチェーンテンショナにおいて、 前記プランジャと前記ボディとのクリアランスからの油
   の漏出を防止するシール部材を、該クリアランス中に配
   設し、 微量の油の漏出を許容する切り欠き部を、前記プランジ
   ャ又は前記ボディの一部に設ける、 ことを特徴とするチェーンテンショナ。
2. 【請求項２】 前記逆止弁が前記プランジャに設けら
   れ、かつ、 前記逆止弁に連設される油路が、前記ボディに形成され
   た油供給路と、該油供給路に連通するように前記ボディ
   と前記プランジャとの間に形成された隙間部と、該隙間
   部に連通するように前記プランジャ内部に形成された通
   路及び空洞部と、からなる、 ことを特徴とする請求項１記載のチェーンテンショナ。