JPH0712303U - ダストボックス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クレーンを搭載したパックスマスター車によ
りダストボックスからのゴミ収集作業を行う場合に、車
道中央側からのハンドレバーの操作を回避して作業員の
安全を確保する。 【構成】 ダストボックス本体の正面壁の左右両端側に
回動可能にハンドレバーを各々取り付け、いずれのハン
ドレバーを操作しても中継ロッドを介して掛止具が回動
し、底蓋が開く構造とする。これにより、作業員は常に
歩道側からハンドレバーを操作できるので、作業員の安
全を確保できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、市街地又は団地等に据置されたダストボックスに関するものであ る。

【０００２】

【従来の技術】

現在において、各自治体では一般にパックスマスター車とクレーン搭載車の二 種類のゴミ収集車を併用している。このうち、パックスマスター車は、専用のコ ンテナーを後部に移動し、それからコンテナを車のブラケットに固定する。しか る後に、コンテナを回転させ開口部が下にくるようにしてゴミを投入する。投入 されたゴミは、プレス機で圧縮した後、車両内部に収納することでゴミの収集を 行う構造をなしている。これに対し、クレーン搭載車は、クレーンでダストボッ クスを持ち上げてクレーン搭載車のゴミ収納用荷台上に移動した後、ハンドレバ ーを作動させることによりダストボックスの底蓋を開いてゴミを投下することで ゴミの収集を行う構造をなしている。

【０００３】 ところが、上記の様に２種類のゴミ収集車を併用することは、必要以上の多く のゴミ収集車を所持することを各自治体に強いることとなり、不経済的であった 。また、パックスマスター車がゴミの収集活動を行う場合に、その収集の途中で ダストボックスがあってもゴミを収集できないため改めてクレーン搭載車を同じ 場所に向かわせなければならず二度手間になることから、非効率的でもあった。

【０００４】 このため、図５に示す様に、パックスマスター車７０にクレーン７１を搭載す ることによって、該クレーン７１でダストボックス１を持ち上げてパックスマス ター車７０の後部開口部７２に移動した後、ダストボックス１の底蓋１７を開い てゴミを投下することで、パックマスター車７０でもダストボックス１のゴミの 収集を行うことを可能にすることが考えられている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、クレーン搭載車でゴミ収集作業を行うのに用いられるダストボ ックス１は、前面側が開き背面側が支点となる底蓋１７を備え、その底蓋１７の 開閉用のハンドレバーは、ダストボックス本体２の正面壁８の右側にのみ設けら れていた。

【０００６】 このようなダストボックス１を、クレーンを搭載したパックスマスター車でゴ ミ収集する場合には、ダストボックス１の底蓋１７が車両の内側に向けて開口で きるようにする必要があるので、当然ながらダストボックス本体２の正面壁８が 車両の内側に位置するようになってしまう。

【０００７】 この結果、ハンドレバーが車道側に位置することとなるため、作業員は車道中 央側からハンドレバーを操作しなければならなくなるので、特に交通量の多い場 所で作業を行う場合において、作業員に危険が生ずるという不都合があった。

【０００８】 そこで、この考案は、上記問題点に鑑み、クレーンを搭載したパックスマスタ ー車において、ダストボックスからのゴミ収集作業を行う場合に、作業員の安全 を確保することのできるダストボックスを提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

しかして、上記目的を達成するために、この考案に係るダストボックスは、ダ ストボックス本体と、前記ダストボックス本体の上部投入蓋より投入されたゴミ を外部に投棄するためのダストボックス本体の下部に開閉自在に設けられた底蓋 と、該底蓋を開閉する掛止手段と、該掛止手段を動かし、前記ダストボックスの 正面壁の左右両端側に設けたハンドレバーとを具備する構造となっている。

【００１０】

【作用】

従って、クレーンを搭載したパックスマスター車においてダストボックスから のゴミ収集作業を行う場合に、底蓋が車両の内側に向けて開口できるようにダス トボックスを回転させても、作業員は歩道側からハンドレバーを操作でき、そこ で上記課題を達成できる。

【００１１】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

【００１２】 図１乃至図５は、この考案に係るダストボックス１の実施例を示したものであ る。ダストボックス本体２は、底が開口する箱体で、鉄等の金属により形成され ている。

【００１３】 このダストボックス本体２上部の平らな最頂部３には吊り輪１０が設けられて おり、クレーンを搭載したパックスマスター車７０のクレーン７１等でダストボ ックス１を吊り上げ可能としている。

【００１４】 また、ダストボックス本体２上部の傾斜面４，５には、蝶番１１，１２を介し て投入蓋１３，１４が開閉可能に形成されており、該投入蓋１３，１４を開き、 収納されたゴミが下記する底蓋１７上に溜められる。

【００１５】 他方、ダストボックス本体２の下部は、水平方向に突出したフランジ部１５に より囲まれ、このフランジ部１５に下方から当接する底蓋１７が開閉自在に設け られている。この底蓋１７は、その背面側でダストボックス本体２に回転軸１８ を支点として回転可能に設けられ、もって前面側が開口するように構成されてい る。この底蓋１７の前面側に突起部２０が設けられ、また下方に向けて４つの脚 ２１が四角に設けられている。

【００１６】 底蓋１７の底蓋開閉装置３０としては、ダストボックス本体２の正面壁８側の 前記フランジ部１５に、手動により作動させるハンドレバー３２，３３が設けら れている。このハンドレバー３２，３３は、フランジ部１５に立設のブラケット ３４，３５にピン３６，３７を介して回動自在に取付けられている。この両ハン ドレバー３２，３３間には、両者を連結する中継ロッド３８がピン３９，４０を 介して回動自在に設けられている。この中継ロッド３８には、ピン４１を介して 下記する掛止具４３の端が取付けられている。

【００１７】 掛止具４３は、先端が鍵爪状をなすと共に中程で回動支点４４を有し、前記フ ランジ部１５に形成の縦孔（図示せず）より貫き出た他端は、前記した突起部２ ０に掛止しており、掛止具４３が回動支点４４を中心に回動することで前記突起 部２０との掛止を行ったり解除したりする掛止手段を構成している。尚、掛止具 ４３の他端で中継ロッド３８との連結部はカバー４５にて覆われている。また、 掛止具４３は掛止めを行う方向即ち図３において時計方向に戻るようにスプリン グ付勢されている。

【００１８】 上記底蓋開閉装置３０の構成により、ダストボックス１にゴミを溜める通常の 使用時においては、図３の実線に示す様に掛止具４３の先端の鍵爪状部が底蓋１ ７の突起部２０を係止して底蓋１７を閉塞した状態となる。

【００１９】 クレーンを搭載したパックマスター車７０にダストボックス１に溜められたゴ ミを投棄する場合には、図４に示すようにパックマスター車７０を歩道寄りに止 た後、クレーン７１のフックで吊り輪１０を引き掛けることによりダストボック ス１を吊り上げて後部開口部７２上まで移動する。この際、パックマスター車７ ０の開口部７２にゴミが確実に落ちるように正面壁８はパックマスター車７０の 車両内側に向いている必要がある。

【００２０】 次に、作業員８０は、歩道側に廻りハンドレバー３３を掛止具４３側に倒す。 これによって、ハンドレバー３３がピン３７を中心点として反時計回りに回動し 、その回転がピン４０を介して中継ロッド３８に伝えられ、中継ロッド３８を矢 印方向に押すこととなる。そして、この中継ロッド３８を矢印方向に押す力は、 ピン４１を介して掛止具４３の上端部をも同方向に押すこととなるので、掛止具 ４３は回動支点４４を中心に反時計回りに回動する。

【００２１】 これによって、掛止具４３の鍵爪状の部分は図３の二点鎖線に示す様に突起部 ２０から外れるので、図２の二点鎖線に示す様に底蓋１７が開き、該底蓋１７上 に溜められていたゴミは図５に示されるパッックマスター車７０の開口部７２内 に投棄される。尚、ハンドレバー３２も中継ロッド３８によりハンドレバー３３ と連携しているので、ハンドレバー３３を押せばハンドレバー３２も反時計回り に回動することとなる。

【００２２】 以上により、作業員８０は、パックスマスター車７０の側面のうち車道側に回 ってハンドレバー３２を操作してゴミの収集をする必要がなくなる。また、従来 の底蓋開閉装置３０を若干改造すれば良いだけであるので、製造コストも係らず 、現に存するダストボックス１を利用できる。

【００２３】 尚、上記において、本願に係るダストボックス１をクレーンを搭載したパック スマスター車７０でゴミを収集する場合のものとして説明してきたが、従来通り にクレーン搭載車でゴミを収集する場合にも使用できること当然である。

【００２４】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、作業員は車道中央側からゴミの収集のため にハンドレバーを操作する必要がないので、ゴミ回収作業の際の危険を無くすこ とができる。

【００２５】 また、中継ロッドを延出して従来のハンドレバーのある正面壁の端の反対端に もう一つハンドレバーを取り付ければ良いため、現在あるダストボックスを若干 改造するだけで済むので、製造コストはあまり要しない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案に係るダストボックスの全体構成を示
した正面図である。

【図２】同上の側面図である。

【図３】同上の両ハンドレバーと掛止具との関係を説明
する説明図である。

【図４】同上のクレーンを搭載したパックマスター車で
ダストボックスを用いてのゴミ回収作業を示した説明図
である。

【図５】クレーンを搭載したパックマスター車の構成を
示した説明図である。

【符号の説明】

１ ダストボックス ２ ダストボックス本体 ８ 正面壁 １７ 底蓋 ３２ ハンドレバー ３３ ハンドレバー ３８ 中継ロッド ４３ 掛止具

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ダストボックス本体と、 前記ダストボックス本体の上部投入蓋より投入されたゴ
   ミを外部に投棄するためのダストボックス本体の下部に
   開閉自在に設けられた底蓋と、 該底蓋を開閉する掛止手段と、 該掛止手段を動かし、前記ダストボックスの正面壁の左
   右両端側に設けたハンドレバーとを具備するダストボッ
   クス。