JPH0712521U - ロータリレーキ式除塵機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造の簡単化，小形・ユニット化，軽量化，
据付の容易化及びコスト低下を図る。 【構成】 水路２にこれを横切って設けられるバースク
リーン３に沿ってその前面に掛ったごみ類を掻き上げる
レーキ１１を，水路２側壁２Ａに沿って設けられる左右
一対の側部フレーム４に固着されているガイドレール
６，６Ａに案内されて上下方向に循環回動する左右一対
のローラチエン１０間に設け，該チエン１０を水面上部
のスプロケットホイル９により循環駆動してごみ類を所
定の投下位置まで移動するようにしたロータリレーキ式
除塵機１であって，前記各レーキ１１の両端を夫々前記
チエン長手方向１個所だけ固定し，他はローラチエン１
１とその長手方向に相対移動可能に装着し，ごみ類投下
位置上方にスクレーパ１２を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は，河川・水路等に設置されるロータリレーキ式除塵機に関するもので ある。

【０００２】

【従来の技術】

従来，この種除塵機としては，水路に設置されたバースクリーンの上流側に， 該スクリーンに沿ってその前面に掛ったごみ類を掻き上げるレーキを，水路の側 壁に沿って設けられるガイドレールに案内されて上下方向に循環回動する左右一 対の無端状チエン間に設け，該チエンを水面上部のスプロケットホイルにより循 環駆動してごみ類を水路上方の投下位置まで移動するようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで，従来技術では，除塵機専用の無端状チエンとこれに適応する特製の スプロケットホイルが使用されており，しかもチエンのピッチ及びスプロケット ホイルが大径であるため，ガイドレール幅が大きく，重量が大きいほか構造及び 駆動系統が複雑で据付けが面倒であるうえ高価であるなどの問題があった。

【０００４】 本考案は，上述のような実状に鑑みてなされたもので，その目的とするところ は，構造が簡単で，小形軽量化及びユニット化が容易で，大形化も可能であり， 据付けが容易で安価に得られるロータリレーキ式除塵機を提供するにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案では，上記目的を達成するために，次の技術的手段を講じた。 即ち，本考案は，水路等に設けられるバースクリーンに沿ってその前面に掛っ たごみ類を掻き上げるレーキを，水路等の側壁に沿って設けられる左右一対の側 部フレームに固着されているガイドレールに案内されて上下方向に循環回動する 左右一対の無端状チエン間に設け，該チエンを水面上部のスプロケットホイルに より循環回動してごみ類を所定の投下位置まで移動するようにしたロータリレー キ式除塵機において，前記無端状チエンはローラチエンから成り，前記各レーキ の両端を夫々ローラチエンの長手方向の１個所だけ固定し，他はローラチエンと その長手方向に相対移動可能に装着し，前記ごみ類投下位置の上方にスクレーパ を設けたことを特徴としている。 また，本考案は，前記スクレーパが上部後倒の傾斜ガイドに沿って斜めに上下 動可能に設けられていることを特徴としている。

【０００６】

【作用】

本考案によれば，ローラチエン及びスプロケットホイルは，市販の標準品が使 用されるので，ガイドレールの上流側と下流側の間隔が小さくなり，したがって ，スプロケットホイルの直径と下部のガイドレール彎曲部の曲率半径が小さくな るが，レーキ両端とローラチエンとの固定は１個所で，他は相対移動可能である から，レーキによってローラチエンを拘束することがなく，ローラチエン及びレ ーキは円滑に回動する。

【０００７】 そして，レーキがごみ類を掻き上げて投下位置に達すると，レーキ上面前端部 にスクレーパ先端が当接し，レーキがさらに上昇を続けるので，レーキの上昇に 伴なってスクレーパが押し上げられると共に，スクレーパ先端が後方（下流側） に移動するため，レーキ上のごみ類がスクレーパによって掻き落され，レーキの 後端がスクレーパ先端から離れてさらに上昇すると，スクレーパは自動的に斜め 下方に摺動下降して待機する。

【０００８】

【実施例】

以下，本考案の実施例を図面に基づき説明する。 図面において，（１）はレーキ前面降下形のロータリレーキ式除塵機で，水路 （２）を横切って両側壁（２Ａ）間に傾斜状に設置されたバースクリーン（３） の上流側に，該バースクリーン（３）に沿って設けられる。

【０００９】 該除塵機（１）は，左右一対のチャンネル形側部フレーム（４）と，その連結 部材（５）と，フレーム（４）の両フランジ外側面に固着されたＬ形材からなる 左右一対のガイドレール（６）及び半円形の下部ガイドレール（６Ａ）と，前記 フレーム（４）の上端部に軸支ブラケット（７）を介して軸支された駆動軸（８ ）と，該軸（８）に固着された左右一対のスプロケットホイル（９）（市販標準 品）と，該ホイル（９）と下部ガイドレール（６Ａ）間に巻掛けられた左右一対 のローラチエン（１０）と，左右のチエン（１０）間に設けられた複数のレーキ （１１）と，スクレーパ（１２）及びサイクロ減速機付モータ（１３）等から成 っている。

【００１０】 前記側部フレーム（４）の上部外側面には，支持脚体（１４）が夫々固着され ，該支持脚体（１４）により水路天端（２Ｂ）上に設置されている。そして，両 支持脚体（１４）間には，前記バースクリーン（３）と同じ傾斜角度で該バース クリーン（３）の上端に接続するように前面エプロン（１５）が設けられており ，該エプロン（１５）の上端から後方にごみ類投下シュート（１６）が設けられ ている。

【００１１】 前記ガイドレール（６）の幅方向（上下流方向）対向面には，ローラチエン（ １０）のローラ（１０Ａ）が当接するレール本体（６Ｂ）が固着されている。ま た，前記軸支ブラケット（７）は，ガイドレール（６）と平行な上下方向に摺動 可能とされ，テークアップ兼用のねじ（１７）を介してフレーム（４）に支持さ れており，ねじ（１７）によってローラチエン（１０）の張力調整ができるよう になっている。

【００１２】 また，一方の軸支ブラケット（７）の外側面下部には，モータ台（１８）が取 付けられて前記モータ（１３）が載設され，モータ（１３）の減速機出力軸（１ ９）がカップリング（２０）を介して前記駆動軸（８）の外端に連結されている 。したがって，従来の駆動ホイルや伝動チエンは不要であり，駆動系が簡単にな り動力損失が少なくなる。

【００１３】 そして，前記フレーム（４）の上部後面には，スクレーパ用ガイド（２１）が 夫々上部が後方に傾くように対向状に取付けられ，両ガイド（２１）内にスクレ ーパ（１２）が摺動自在に嵌装され，図外の付勢手段（例えばコイルばね，液圧 シリンダ装置等）により常時下方に付勢されており，前記レーキ（１１）によっ て押し上げられるようになっている。 なお，スクレーパ（１２）の平面形状は，図５に示すように左右両端部の幅（ Ｗ）が中央部分よりも広く，左右の長さ（Ｌ）の６分の１以上とされている。

【００１４】 前記チエン（１０）とレーキ（１１）両端の連結構造は，図４に示すように ，レーキ（１１）の取付ブラケット（２２）の上昇方向上端が，連結部材（２３ ）により相対回動可能に位置固定的に連結され，前記取付ブラケット（２２）の 上昇方向下端部は，該下端部に固着したローラチエン（１０）の長手方に長いピ ン係合孔（２４）を備えた係合部材（２５）に，ローラチエン（１０）に取付け た係合ピン（２６）を嵌入係合させ，該係合ピン（２６）がローラチエン（１０ ）の長手方向に移動可能に構成されている。

【００１５】 したがって，レーキ（１１）がガイドレール（６）の直線部を移動するときは ，図４に示すように，ローラチエン（１０）は直線状に伸びた状態で連結部材（ ２３）の中心と係合ピン（２６）の距離（Ｌ１）を確保でき，レーキ（１１）が スプロケットホイル（９）及び下部ガイドレール（６Ａ）部分を移動するときは ，図６に示すようにローラチエン（１０）が彎曲して連結部材（２３）の中心と 係合ピン（２６）との直線距離（Ｌ２）が短かくなっても，係合ピン（２６）が 係合部材（２５）のピン係合孔（２４）内を摺動し，レーキ（１１）がローラチ エン（１０）を拘束しないので， ローラチエン（１０）は円滑に無理なく循環 回動する

【００１６】 なお，前記ガイドレール（６）の構造は，中形除塵機にあっては図７に示すよ うに，側部フレーム（４）のフランジ部外側面にもレール材（６Ｂ）を固着して ，ローラチエン（１０）の回動の安定性及びレーキ（１１）の安定性を高めるよ うにするのが望ましい。 また，スクレーパ（１２）の先端には，合成樹脂（例えばウルモラ）等の板状 掻取片を固着して，レーキ（１１）との摺動抵抗を小さくすることができる。

【００１７】 上記実施例において，バースクリーン（３）の前面に沿ってレーキ（１１）が 上昇することにより，バースクリーン（３）の前面に掛ったごみ類が掻き上げら れ，レーキ（１１）が前面エプロン（１５）の上端に達すると，スクレーパ（１ ２）の先端が図４に示すようにレーキ（１１）上面に接触し，レーキ（１１）の 上昇に伴なって，スクレーパ（１２）が押し上げられると共に後方移動するので ，レーキ（１１）上のごみ類がシュート（１６）上に掻き出される。

【００１８】 そして，レーキ（１１）が図４に２点鎖線で示す位置に達して，レーキ（１１ ）先端からスクレーパ（１２）の先端が離れ，その後，スクレーパ（１２）はフ リーとなって，自重及び付勢力によって下降し，待機位置に復帰する。

【００１９】 上記実施例によれば，スプロケットホイル（９）及びローラチエン（１０）は ，市販の標準品を使用しているので安価に得られ，しかも軽量化でき，スプロケ ットホイル（９）に合わせてガイドレール（６）の前後間隔を小さくでき，しか も下部ガイドレール（６Ａ）も帯板も半円形に彎曲した簡単なものであるから， 構造が簡単で大幅に軽量化できる。

【００２０】 さらに，減速機出力軸（１９）にカップリング（２０）を介して駆動軸（８） を直結するので，従来の駆動ホイルや伝動チエンが不要となり，また，テークア ップ機構が極めて簡単であり，主に，レーキ自重とごみの重量だけを引き上げる 力があればよいので，モータ容量をビームレーキやマルチレーキに比べてかなり 小さくできる。 また，スクレーパ（１２）もスライド式であるから構造が簡単で故障がなく， 確実に作動させることができ，安価に得られる。

【００２１】 そして，上記実施例では，除塵機（１）をユニット化及び小形・軽量化できる ので，水路（２）への据付けが非常に簡単であり，大幅なコスト低下を図ること ができる。また，除塵機（１）を大形化することができること勿論であり，モー タ（１３）に代えて，水路に設けた水車の動力を利用することができる。

【００２２】 本考案は，上記実施例に限定されるものではなく，例えば，支持脚体（１４） に代えて支持架構とし，或いは，支持脚体（１４）を台車上に載設して，走行式 除塵機とすることができ，背面降下式ロータリレーキ除塵機等にも採用すること が可能である。

【００２３】

【考案の効果】

本考案は，上述のように，水路等に設けられるバースクリーンに沿ってその前 面に掛ったごみ類を掻き上げるレーキを，水路等の側壁に沿って設けられる左右 一対の側部フレームに固着されているガイドレールに案内されて上下方向に循環 回動する左右一対の無端状チエン間に設け，該チエンを水面上部のスプロケット ホイルにより循環駆動してごみ類を所定の投下位置まで移動するようにしたロー タリレーキ式除塵機において，前記無端状チエンはローラチエンからなり，前記 各レーキの両端を夫々ローラチエンの長手方向の１個所だけ固定し，他はローラ チエンとその長手方向に相対移動可能に装着し，前記ごみ類投下位置の上方にス クレーパを設けたことを特徴とするものであるから，構造が簡単でかつ小形・軽 量化及びユニット化が容易で，しかも大形化も容易であり，据付けが大幅に容易 となり，安価に得ることが可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す中央縦断側面図である。

【図２】同実施例の正面図である。

【図３】図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【図４】図１のＢ部拡大図である。

【図５】スクレーパの一例を示す平面図である。

【図６】ローラチエンとレーキの彎曲方向部における作
動説明図である。

【図７】ガイドレール（６）の他の実施例を示す図１の
Ａ−Ａ線相当断面図である。

【符号の説明】

１ 除塵機 ２ 水路 ２Ａ 側壁 ３ バースクリーン ４ 側部フレーム ６ ガイドレール ６Ａ 下部ガイドレール ９ スプロケットホイル １０ ローラチエン １１ レーキ １２ スクレーパ ２３ 連結部材 ２４ ピン係合孔 ２５ 係合部材 ２６ 係合ピン

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 水路等に設けられるバースクリーンに沿
   ってその前面に掛ったごみ類を掻き上げるレーキを，水
   路等の側壁に沿って設けられる左右一対の側部フレーム
   に固着されているガイドレールに案内されて上下方向に
   循環回動する左右一対の無端状チエン間に設け，該チエ
   ンを水面上部のスプロケットホイルにより循環駆動して
   ごみ類を所定の投下位置まで移動するようにしたロータ
   リレーキ式除塵機において，前記無端状チエンはローラ
   チエンから成り，前記各レーキの両端を夫々ローラチエ
   ンの長手方向の１個所だけ固定し，他はローラチエンと
   その長手方向に相対移動可能に装着し，前記ごみ類投下
   位置の上方にスクレーパを設けたことを特徴とするロー
   タリレーキ式除塵機。
2. 【請求項２】 前記スクレーパは上部後倒の傾斜ガイド
   に沿って斜めに上下動可能に設けられていることを特徴
   とする請求項１のロータリレーキ式除塵機。