JPH0712562A - 孔曲り計測方法 - Google Patents

孔曲り計測方法

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JPH0712562A
JPH0712562A JP18222293A JP18222293A JPH0712562A JP H0712562 A JPH0712562 A JP H0712562A JP 18222293 A JP18222293 A JP 18222293A JP 18222293 A JP18222293 A JP 18222293A JP H0712562 A JPH0712562 A JP H0712562A
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accelerometer
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JP18222293A
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Hiroshi Takagi
博 高木
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 鉛直又は鉛直に近い孔の曲り状態を精度良く
連続的に、かつ短時間に計測する計測方法の提供を目的
とする。 【構成】 加速度計20とジャイロ22を搭載したプロ
ーブ18によって鉛直方向又は鉛直に近い方向の孔12
の曲りを計測する方法であって、前記孔12の入口12
Iと終端12Eにおける各傾斜θを前記加速度計20に
よって計測し、その間の傾斜に関して前記ジャイロ22
によって連続的に計測し、この連続した計測値に基づく
前記終端12Eの傾斜値と前記加速度計20によって計
測された孔12の終端12Eの傾斜値との差を、前記連
続計測時間内において一定なドリフトレートを有した前
記ジャイロ22のドリフトであるとして前記連続した計
測値を補正するよう構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、加速度計とジャイロと
を搭載したプローブによる孔(管路も含む)の曲りを計
測する方法に関する。従って、3軸方向の加速度計と3
軸周りの各角速度を計測する3軸ジャイロとを有する慣
性センサを搭載したプローブを使用する場合も含まれ
る。
【0002】
【従来の技術】孔の曲りを計測するには、一般に傾斜計
が使用されてきた。この傾斜計で計測する際には当該傾
斜計を停止させなければならない。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】然しながら計測時に停
止させるため離散的にしか計測できず、孔の連続的な曲
り形状が計測し難いという問題があった。また、離散的
に移動させては計測するという手順を踏むために計測時
間を多く要するという問題もある。
【0004】依って本発明は、孔の曲り状態を精度良く
連続的に、かつ短時間に計測する計測方法の提供を目的
とする。
【0005】
【課題を解決するための手段】上記目的に鑑みて本発明
は、加速度計とジャイロを搭載したプローブによって孔
の曲りを計測する方法であって、前記孔の入口と終端に
おける各傾斜を前記加速度計によって計測し、その間の
傾斜に関して前記ジャイロによって連続的に計測し、こ
の連続した計測値に基づく前記終端の傾斜値と前記加速
度計によって計測された孔の終端の傾斜値との差を、前
記連続計測時間内において一定なドリフトレートを有し
た前記ジャイロのドリフトであるとして前記連続した計
測値を補正することを特徴とする孔曲り計測方法を提供
する。
【0006】
【作用】加速度計では孔の入口と終端の2箇所を計測
し、またその入口から終端に亘ってジャイロにより連続
的に計測する。このジャイロにはジャイロドリフトとい
う不可避な計測誤差が付随するが、通常の計測において
は短時間に計測が終了することから、このドリフトレー
トはほぼ変化なく一定とみなせる。一方、ドリフトがな
ければ孔の終端における傾斜角度の加速度計による計測
値は、ジャイロによる終端の傾斜値と一致するはずであ
るから、差があればそれは上記ドリフトの分であるとみ
なせる。このドリフトを計測に要した時間で除せばドリ
フトレートが算定でき、このドリフトレートによって計
測値を補正すれば精度の高い孔曲り計測が可能になると
共に、ジャイロによる計測であるため連続的に短時間で
計測が可能となる。
【0007】
【実施例】以下、本発明を添付図面に示す実施例に基づ
き、更に詳細に説明する。図1は本発明に係る孔曲り計
測方法の実施装置を示し、Aで示す部分は拡大図示して
いる。地中10に形成された鉛直又は鉛直に近い方向に
孔12が形成されており、地表に入口12Iが、地中に
その終端12Eが夫々位置している。
【0008】この孔12の中は、車輪24を有して内部
に加速度計20とジャイロ22とを搭載したプローブ1
8が走行する。水平方向の2軸X,Yと鉛直方向軸Zと
からなる直交3軸X,Y,Zと各軸周りの回転角度φ,
θ,ψを図1のように定義する。地表のリール14に巻
回された牽引ロープ16によって引かれつつ孔12の中
を走行し、上記ジャイロ22によって連続的に孔12の
曲り状態を計測する。計測の初めと終りはそれぞれプロ
ーブ18を停止させて上記加速度計20によっても孔1
2の傾斜角度を計測する。以下では簡単のために孔12
の曲りの内、Y軸周りの回転角度θである傾斜状態につ
き説明する。
【0009】この計測結果を図2に示す。横軸は時間
t、縦軸は孔曲り角度θである。曲線θ1はジャイロ2
2による孔12の連続的な計測結果であり、計測時間t
=0の点PIと計測時間t=t0の点PEとは、加速度
計20による孔12の入口12Iと終端12Eでの計測
結果である。孔12の入口12Iではジャイロ22と加
速度計20による計測結果は一致しているが、終端12
Eでは角度θDだけ差を生じている。
【0010】これはジャイロ22にジャイロドリフトな
る計測誤差が付随するためである。加速度計20による
計測にはこのような誤差を伴わないので、孔12の終端
12Eにおけるジャイロ22による計測結果をこの加速
度計20による計測結果(点PE)に合致させる補正を
行うことは合理的である。
【0011】ここで、図3はジャイロ22によるドリフ
トを示している。既述の如く、ドリフトレートは一定と
考えてよいため、ジャイロ22での計測に要した時間t
0で上記の角度差θDを除算すればドリフトレートが算
出できる。従って、各時刻tにおけるドリフトは原点O
と点(t0,θD)を通る直線θ2となる。図2のジャ
イロ22による計測結果曲線θ1からこのドリフト直線
θ2の分を差し引くとジャイロドリフトの補正を行った
後の精度の高い孔曲り状態の補正後の曲線θ12が得ら
れる。
【0012】孔12内のプローブ18の走行時間tと走
行距離lとは、牽引ロープ16の移動速度によって一対
一に対応する。即ち、l=f(t)である。従って、孔
曲り角度θを示す曲線(図2では曲線θ12)は孔12
の走行距離lを横軸としても得ることができる。一方、
図1の各辺がdZ,dX,dlの微小三角形を参照すれ
ば、dX=dl・sinθである。従って、X=(積分
記号)sinθdlとなり、孔曲り角度θと走行距離l
との関係が上述の如く図2に類似した曲線として得られ
ることから、この積分が実行できる。その結果、図4に
示す如き曲線HC’が得られる。l0は孔12の終端1
2Eまでの長さ(走行距離)である。
【0013】また、図5は図1の直交座標X,(Y,)
Zによる孔曲り曲線HCを示している。図1の微小三角
形を参照すると、dZ=dl・cosθであり、Z=
(積分記号)cosθdlとなる。孔曲り角度θと走行
距離lとの関係は上述の如く図2に類似した曲線として
得られることから、この積分が実行できる。その結果、
図5の曲線HCが得られる。Z0は孔12の入口12I
から終端12Eまでの深さ(Z軸方向)である。
【0014】以上は簡単のためにY軸周りの回転角度θ
の傾斜についてのみ説明したが、他の軸周りの回転角度
φの傾斜についても同様に計測でき、更には、慣性セン
サの使用によって回転角度ψも計測でき、これらの合成
された3次元の曲り状態を知ることができる。プローブ
18のローリング(図1では方位角ψの変化)が生じな
い横断面の四角な孔(や管路)12では、プローブ18
には回転角度ψを除く2軸分のジャイロ22と2軸分の
加速度計20とを有していれば良い。
【0015】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように本発明に
よれば、ジャイロによって鉛直又は鉛直に近い方向の孔
の曲り状態を計測するため連続的に短時間で計測でき、
かつ、加速度計によって孔の入口と終端の傾斜を計測す
るため、この計測データとの比較によって前記ジャイロ
のドリフトを補正でき、連続した傾斜状態を高精度で短
時間に計測できる方法の提供が可能となる。
【図面の簡単な説明】
【図1】図1は本発明に係る計測方法の実施を示す縦断
面図である。
【図2】図2は本発明の計測方法の説明図である。
【図3】図3はジャイロドリフトの説明図である。
【図4】図4は図1の計測方法の実施結果の、孔の長さ
座標(l)に対する孔曲り状態を示す図である。
【図5】図5は図1の計測方法の実施結果の、孔の鉛直
方向位置(Z)に対する孔曲り状態を示す図である。
【符号の説明】
10 地中 12 孔(管路) 12E 終端 12I 入口 14 リール 16 牽引ロープ 18 プローブ 20 加速度計 22 ジャイロ

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 加速度計とジャイロを搭載したプローブ
    によって孔の曲りを計測する方法であって、 前記孔の入口と終端における各傾斜を前記加速度計によ
    って計測し、 その間の傾斜に関して前記ジャイロによって連続的に計
    測し、 この連続した計測値に基づく前記終端の傾斜値と前記加
    速度計によって計測された孔の終端の傾斜値との差を、
    前記連続計測時間内において一定なドリフトレートを有
    した前記ジャイロのドリフトであるとして前記連続した
    計測値を補正することを特徴とする孔曲り計測方法。
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