JPH0712968Y2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はレンズ系を介して表示像を投射するようにした
車両用表示装置に係り、より詳細には、太陽光がレンズ
系を通じて直接入射されるような環境下において使用さ
れる車両用表示装置に関するものである。

〔従来の技術〕

従来この種の車両用表示装置として、ヘッドアップディ
スプレイと称される第４図に示す構成の装置が提案され
ている。

同図において、車両のフロントガラス１の近傍に設けら
れたヘッドアップディスプレイ装置２はレンズ系2aと表
示デバイス2bとを備え、図示しないダッシュボード内に
収容されて設けられている。そして、レンズ系2aはダッ
シュボードの近くに設けられ、これと対向する面には液
晶表示（LCD）セルなどからなる表示デバイス2bが配設
されている。

また、フロントガラス１とレンズ系2aとの間には、レン
ズ系2aの光軸上にシャッター装置３が設けられている。
このシャッター装置３は、太陽光などの強力な外光がレ
ンズ系2aを通じて入射し、これがレンズ系2aの略焦点位
置に設けられている表示デバイス2bに照射されることに
よって、表示デバイス2bが熱破壊されることを防止する
ためのものであり、シャッター板3aと、このシャッター
板3aをその付勢により開方向に駆動するソレノイド3b
と、該ソレノイド3bが付勢されていないときシャッター
板3aを閉状態に保持するスプリング3cと、ソレノイド3b
を駆動する駆動回路3dとを備える。なお、3eはシャッタ
ー板3aを開閉位置に位置決めするためのストッパであ
る。

同図の構成において、表示デバイス2bの表示像は、ソレ
ノイド3bの付勢によりシャッター板3aが開されていると
き、レンズ系2aを介して反射部材として働くフロントガ
ラス１の面上に投射されことにより、フロントガラス１
の面上で反射される。よって、この反射光が運転者の目
Ｅに達することにより、運転者はその表示像を虚像とし
てフロントガラス１の前方に外部風景と重複させて見る
ことができる。

また、図示しないイグニッションスイッチがオフなどさ
れたりすると、これに応じて駆動回路3dがそれまで付勢
していたソレノイド3bの付勢を解除する。ソレノイド3d
の付勢が解除されると、シャッター板3aがスプリング3c
の付勢力により閉されるため、仮に駐車時などに太陽光
がフロントガラス１を通じて車室内に入射しても、これ
がヘッドアップディスプレイ装置２のレンズ系2aを通じ
て内部に入射することがなく、表示デバイス2bの熱破壊
を確実に防止できるようにしている。

〔考案が解決しようとする課題〕

しかし、上述した従来の装置の構成では、シャッター板
3aを閉状態から開状態にするには、スプリング3cに抗し
てシャッター板3aを動かさなければならないので、ソレ
ノイド3bに駆動力の大きなものを使用しなければならな
い。また、表示を行っている間シャッター板3aを開にし
ておくために、その間中ソレノイド3bに大電流を流さな
ければならないので、これに伴って大きな発熱が生じる
などの問題があった。

よって本考案は、上述した従来の問題点に鑑み、発熱を
伴うことなく表示可能な状態を保持でき、しかもイグニ
ッションスイッチのオフ時にシャッター板を確実に閉す
ることのできるようにした車両用表示装置を提供するこ
とを課題としている。

〔課題を解決するための手段〕

上記課題を解決するため本考案により成された車両用表
示装置は、レンズ系と表示デバイスとを備え、表示デバ
イスの表示像をレンズ系を介して反射部材に投射してそ
の反射像を運転者に視認させるようにすると共に、イグ
ニッションスイッチのオフ時にシャッター手段により前
記レンズ系を通じて内部に外光が入射するのを阻止する
ようにした車両用表示装置であって、前記シャッター手
段を駆動するモータと、前記シャッター手段の状態を検
知する検知手段と、イグニッションスイッチのオフを検
出するオフ検出手段とを備え、前記シャッター手段が外
光の入射を阻止していないことを前記検知手段が検知し
ているとき、前記オフ検出手段によるイグニッションス
イッチのオフの検出に応じて前記モータを駆動して前記
シャッター手段を外光を阻止する状態に駆動することを
特徴としている。

〔作用〕

上記構成において、レンズ系を通じて内部に外光が入射
するのを阻止するシャッター手段をモータにより駆動す
るようにしているので、モータの回転方向を変えること
によりシャッター手段を任意の状態に駆動することがで
き、またその駆動を停止することによりシャッター手段
を所定の状態に保持することができる。しかも、シャッ
ター手段が外光の入射を阻止していないことを検知手段
が検知しているとき、オフ検出手段によるイグニッショ
ンスイッチのオフの検出に応じてモータを駆動してシャ
ッター手段を外光を阻止する状態にするようにしている
ので、駐車時に強力な外光がレンズ系を介して内部に入
力して表示デバイスが熱破壊されることが防止されるよ
うになる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本考案による車両用表示装置の一実施例を示す
図であり、同図において、第４図について上述したもの
と同等の部分には同一の符号を付してある。

同図において、シャッター装置３のシャッター板3aはモ
ータ3fにより開閉駆動されるようになっていて、シャッ
ター板3aの開閉状態をそれぞれ検出するリミットスイッ
チ3g及び3hが設けられている。

上記モータ3fは、図示しない表示操作スイッチを操作す
るとそのリミットスイッチ3g及び3hの状態に応じて正逆
転方向に駆動され、閉状態及び開状態にそれぞれあるシ
ャッター板3aをそれぞれ開及び閉にし、またシャッター
板3aが開状態にあるとき、イグニッションスイッチがオ
フされると、正転駆動されてシャッター板3aを閉させ
る。

第２図は上述したシャッター装置３の電気回路構成を示
すブロック図であり、同図において、3iは制御回路であ
り、該回路の入力には、上記リミットスイッチ3g及び3h
の他、上記表示操作スイッチ3j及びイグニッションスイ
ッチ（IG）オフ検出回路3lの出力が接続されている。制
御回路3iはその出力にモータ正転制御信号及び逆転制御
信号を出力し、これをモータ駆動回路3lに入力する。モ
ータ駆動回路3lは、その入力に正転及び逆転制御信号が
入力されている期間、モータ3fを正転及び逆転駆動する
駆動電流をモータ3fに供給する。モータ駆動回路3lは、
車載のバッテリィ＋Ｂからの常時電源供給が行われてい
る。上記IGオフ検出回路3kはイグニッションスイッチIG
がオン状態からオフされたことを検出してその出力に信
号を出力する。

以上の構成において、イグニッションスイッチIGがオン
しているとき、表示操作スイッチ3jをオンすると、制御
回路3iはリミットスイッチ3g及び3hの状態がどのような
状態になっているかを読み込み、これによってシャッタ
ー板3aが開いているか閉じているかを検出し、この検出
結果により正転制御信号又は逆転制御信号を出力する。

すなわち、リミットスイッチ3g及び3hが開及び閉してい
るときには、シャッター板3aは開状態にあるので、表示
操作スイッチ3jのオンに応じて制御回路3iはシャッター
板3aを閉するべく、正転制御信号を出力する。また、リ
ミットスイッチ3g及び3kが閉及び開しているときには、
シャッター板3aは閉状態にあるので、制御回路3iはシャ
ッター板3aを開すべく、逆転制御信号を出力する。これ
らの正転及び逆転制御信号の入力に応じて、モータ駆動
回路3lはモータ3fに駆動電流を流して正転及び逆転駆動
する。上記モータ駆動回路3kによるモータ3fの正転及び
逆転駆動は正転及び逆転制御信号が入力されている間行
われる。

モータ3fによりシャッター板3aが駆動されると、両方の
リミットスイッチ3g及び3hが共にオフするが、シャッタ
ー板3aが開から閉又は閉から開になると、リミットスイ
ッチ3h又は3gがオフからオンになる。従って、制御回路
3iは上記リミットスイッチ3g及び3hの状態を監視し続
け、上述のようなこと、すなわちリミットスイッチ3h又
は3gのオフからオンへの変化を検出すると、それまで出
力していた正転制御信号又は逆転制御信号をなくし、モ
ータ駆動回路3lによるモータ3fの駆動が停止する。よっ
て、それ以後は、シャッター板3aの閉状態又は開状態が
保持される。

そして、シャッター板3aが開状態にあるときにイグニッ
ションスイッチIGがオフされると、イグニッションスイ
ッチオフ検出回路3kがこれを検出してその出力に信号を
出力して制御回路3iに入力する。これに応じて制御回路
3iは正転制御信号を出力してモータ駆動回路3lに入力す
る。正転制御信号が入力されたモータ駆動回路3lはモー
タ3fを正転駆動してシャッター板3aを閉させる。そし
て、シャッター板3aが閉してリミットスイッチ3hがオフ
からオンになると、正転制御信号の出力がなくなり、モ
ータ3fの正転回転が停止され、シャッター板3aは以後閉
状態に保持される。

上述した動作の詳細を、第３図のフローチャート図を参
照して以下説明する。

制御回路3iはその電源の投入により動作をスタートし、
最初のステップS1において、表示操作スイッチ3jがオン
か否かを判定する。表示操作スイッチ3jがオン操作され
ステップS1の判定がYESのときはステップS2に進み、こ
こでリミットスイッチ3g及び3hの何れがオンしているか
を判定する。リミットスイッチ3gがオンしているときに
はステップS3に進み、ここで正転制御信号の出力をオン
してモータ3fを正回転してシャッター板3aを閉じる方向
に駆動させる。その後ステップS4に進み、ここでリミッ
トスイッチ3hがオフからオンになったか否かを判定し、
この判定がYESとなるまで待つ。そしてステップS4の判
定がYESとなったところでステップS5に進み、ここで正
転制御信号の出力をオフしてから上記ステップS1に戻
る。

上記ステップS2においてリミットスイッチ3hのオンが判
定されたときにはステップS6に進み、ここで逆転制御信
号の出力をオンしてモータ3fを逆回転してシャッター板
3aを開する方向に駆動させる。その後ステップS7に進
み、ここでリミットスイッチ3gがオフからオンになった
か否かを判定し、この判定がYESとなるまで待つ。そし
てステップS7の判定がYESとなったところでステップS8
に進み、ここで逆転制御信号の出力をオフしてから上記
ステップS1に戻る。

上記ステップS2の判定がNO、すなわち表示操作スイッチ
3jがオン操作されていないときにはステップS9に進み、
ここでIGオフ検出回路3kからの信号の入力の有無に基づ
いてイグニッションスイッチがオフされたか否かを判定
する。このステップS9の判定がNOのときにはステップS1
に戻り、判定がYESのときにはステップS10に進み、ここ
でリミットスイッチ3gがオンしているか否かを判定して
シャッター板3aが開しているか否を判定する。上記ステ
ップS10の判定がNOのときにはシャッター板3aが閉して
いると判断して何らの仕事もせずにステップS1に戻り、
判定がYESでシャッター板3aが開しているときにはシャ
ッター板3aを閉すべく上記ステップS3に進み、シャッタ
ー板3aの閉動作を行う。

なお、上記制御回路3iはCPUを用いて構成し、モータ駆
動回路を制御することも可能である。

〔効果〕

以上説明したように本考案によれば、シャッター手段を
駆動する駆動源として、ソレノイドに変えてモータを使
用しているので、モータの回転方向を変えることにより
シャッター手段を任意の状態に駆動することができ、ま
たその駆動を停止することによりシャッター手段を所定
の状態に保持することができるようになり、発熱を伴う
ことなく表示可能な状態を保持できる。

しかも、イグニッションスイッチのオフに応じて自動的
にシャッター手段を外光を阻止する状態にするようにし
ているので、駐車時に外光がレンズ系を介して内部に入
力さて表示デバイスが熱破壊されることが防止されるよ
うになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案による車両用表示装置の一実施例を示す
図、 第２図は第１図の装置の電気回路構成を示すブロック
図、 第３図は第２図中の制御回路を構成するCPUが行う仕事
を示すフローチャート図、 第４図は従来の装置例を示す図である。 １……フロントガラス（反射部材）、2a……レンズ系、
2b……表示デバイス、3a……シャッター板（シャッター
手段）、3f……モータ、3g,3h……リミットスイッチ
（検知手段）、3k……IGオフ検出回路（オフ検出手
段）、IG……イグニッションスイッチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】レンズ系と表示デバイスとを備え、表示デ
   バイスの表示像をレンズ系を介して反射部材に投射して
   その反射像を運転者に視認させるようにすると共に、イ
   グニッションスイッチのオフ時にシャッター手段により
   前記レンズ系を通じて内部に外光が入射するのを阻止す
   るようにした車両用表示装置において、 前記シャッター手段を駆動するモータと、 前記シャッター手段の状態を検知する検知手段と、 イグニッションスイッチのオフを検出するオフ検出手段
   とを備え、 前記シャッター手段が外光の入射を阻止していないこと
   を前記検知手段が検知しているとき、前記オフ検出手段
   によるイグニッションスイッチのオフの検出に応じて前
   記モータを駆動して前記シャッター手段を外光を阻止す
   る状態に駆動する、 ことを特徴とする車両用表示装置。