JPH07132716A

JPH07132716A - 車両用牽引装置

Info

Publication number: JPH07132716A
Application number: JP5279482A
Authority: JP
Inventors: Mitsuo Kajimoto; 光雄梶本
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1993-11-09
Filing date: 1993-11-09
Publication date: 1995-05-23

Abstract

(57)【要約】【目的】使用時は、車間距離が変動しても常に緊張状態
で接続され、また、収納時は、牽引部材を巻き取ってコ
ンパクトにすることで取り扱いが便利となる車両用牽引
装置を提供する。【構成】牽引および被牽引車両ｂ，ｃへ着脱自在に設け
る一方および他方係止部材１，４を牽引部材２により接
続し、この牽引部材２の一端部に巻取り手段３を取り付
ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、故障車両や自動不能の
車両等の移動に際して、簡単に着脱して使用することが
できる車両用牽引装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、故障車両や自動不能の車両等へ接
続して、この車両を移動させるときに使用するものとし
て、図５に示すような牽引ロープ等が知られている。

【０００３】このものは、例えば、長さ４ｍ程度で、所
定太さのワイヤーや天然・人工繊維等により成形された
ロープ30の両端部に、それぞれループ31, 31を形成した
ものが一般的である。

【０００４】そして、これらループ31, 31を故障車両32
の前部フック33と、牽引車両34の後部フック35とに接続
して使用するものであった。

【０００５】しかし、使用にあって、両車間距離が縮ま
って牽引ロープ30がたるむと、これが車両32, 34や他物
に引っ掛かって該ロープ30を破損したり、牽引に支障を
来したりすると共に、雪道やぬかるんだ道路等において
の使用にあっては、路面へ接触した部分が汚れて、使用
後の収納時に不都合を生ずる。

【０００６】また、車両32, 34のフック33, 35が、図６
に示すように、切欠のない場合は、ロープ30のループ3
1, 31をシャックル36により連結しなければならないた
め、この作業が極めて面倒で、前記したように車両32が
自動不能のときは、諸事情により作業が円滑に行なえな
いことが多くて一層困難である。

【０００７】特に、４ｍもの長さを有する牽引ロープ30
は、収納時に束ねるのが大変で車両におけるトランク等
のスペースもとる。等の様々な問題点を有するものであ
った。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、前記した問
題点を解決するためになされたもので、牽引および被牽
引車両へ着脱自在に設ける一方および他方係止部材を牽
引部材により接続し、この牽引部材の一端部に巻取り手
段を取り付けることにより、使用時は、車間距離が変動
しても常に緊張状態で接続され、また、収納時は、牽引
部材を巻き取ってコンパクトにすることで取り扱いが便
利となる車両用牽引装置を提供することを目的としてい
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記した目的を達成する
ための本発明の手段は、一方の車両へ着脱自在に設ける
一方係止部材と、この一方係止部材へその一端を接続し
た所定長さを有する可撓性の牽引部材と、該牽引部材の
他端を固着してこの牽引部材を巻き取る巻取り手段と、
該巻取り手段へ取り付けて他方の車両へ着脱自在に設け
る他方係止部材と、を備えさせた車両用牽引装置の構成
にある。

【００１０】

【作用】前記のように構成される本発明は以下に述べる
作用を奏する。

【００１１】被牽引車両と牽引車両とを所定の車間距離
を設けて駐車しておき、この一方の車両に牽引装置にお
ける一方係止部材を掛け、巻取り手段から牽引部材を引
き出して、その端部の他方係止部材を他方の車両に掛け
ると牽引準備ができる。

【００１２】このとき、その全部が引き出されていない
牽引部材は、巻取り手段に残りを巻き取られているた
め、両車両の間において緊張状態に保持されて地面には
接地しない。

【００１３】また、牽引時は、巻き取られた牽引部材は
牽引に伴って繰り出され、その繰り出し限界に達したと
き、牽引車両の牽引力が被牽引部材に伝達されて牽引が
行なわれる。

【００１４】そして、牽引後は、車両より係止部材を取
り外すと、牽引部材が緩むので、巻取り手段により全て
巻取られてコンパクトになる。

【００１５】

【実施例】次に本発明に関する車両用牽引装置の一実施
例を図面に基づいて説明する。

【００１６】図１〜図４においてＡは車両用牽引装置
で、故障や自動不能等による被牽引車両ｂと牽引車両ｃ
とへ接続して、該被牽引車両ｂを適宜牽引移動させるも
ので、一方係止部材１と、牽引部材２と、巻取り手段３
と、他方係止部材４とにより基本的に構成される。

【００１７】そして、前記した一方係止部材１は、一方
の車両、例えば、牽引車両ｃに付設された牽引フック５
等へ着脱自在に設けるもので、堅牢な金属製により鈎形
に形成して、その開口部を弾機により常に閉塞方向へ付
勢される止め金６を取り付けてある。

【００１８】前記した牽引部材２は、合成または天然繊
維により成形した帯状の紐や、金属製または合成樹脂製
のワイヤー等からなる可撓性を有する材料により形成し
てあって、所定長さ、例えば、４ｍ前後に設定してあ
る。

【００１９】そして、この牽引部材２の一端部には、一
方係止部材１の取付部７を回動自在に設けてある。

【００２０】前記した巻取り手段３は、牽引部材２の他
端を固着して、この牽引部材２の全長または所定長さを
巻き取るもので、堅牢な枠体８に支承させた巻取り軸９
の一端または両端へ、コイルスプリング等の巻取りばね
10を取り付けてあって、この巻取り軸９へ牽引部材２の
他端を固定してある。

【００２１】したがって、巻取りばね10の巻取り力によ
り巻取り軸９が回転して、牽引部材２をその巻取り限界
まで自動的に巻き取るものである。

【００２２】なお、図示してないが、この巻取り手段３
における牽引部材２の巻き取りは、巻取り軸９へハンド
ル等を付設してこのハンドルを手動で操作し巻取る作動
を行なうこともできる。

【００２３】前記した他方係止部材４は、巻取り手段３
における枠体８へ連結部材11を介してその取付部12を回
動自在に取り付け、他方の車両、例えば、被牽引車両ｂ
に付設された牽引フック13等へ着脱自在に設けるもの
で、前記した一方係止部材１と同様の構成によるもので
あって、堅牢な金属製により鈎形に形成して、その開口
部を弾機により常に閉塞方向へ付勢される止め金７を取
り付けてある。

【００２４】図４において14は補助牽引部材で、前記し
た牽引部材２と同効質材によりループ状に形成してあっ
て、車両ｂ，ｃに適当な牽引フック５，13が設けられて
いないときは、車両ｂ，ｃにおけるシャーシ、例えば、
リーフスプリング等へ環状に掛け渡してその一端部へ、
一方または他方係止部材１，４を係止させる。

【００２５】また、図１において15は牽引部材２の途中
に設けた標識で、被牽引車両ｃの運転者がこの標識15を
目視することで、前の牽引車両との車間距離が目測でき
てこれを目安に安全な走行が行なえる。

【００２６】なお、この標識15を蛍光物質により設ける
ことで、夜間においても牽引部材２の確認や運行上の安
全性が増すものであって、色彩や模様を変えて（同色，
同模様であっても可）所定の間隔で複数に設けることも
できる。

【００２７】更にまた、この装置Ａは、牽引部材２の両
端に一対を設けることもできるもので、該牽引部材２の
半分長やその全長が巻き取れるもの等任意に選定し得
る。

【００２８】次に本考案実施例装置Ａの作用を説明す
る。

【００２９】車両ｂが故障したり、雪道やぬかるみ等で
脱輪等を起こして自らは走行や脱出ができない場合は、
まず、この被牽引車両ｂの前方へ所定の車間距離を設け
て牽引車両ｃを駐車しておき、この牽引車両ｃの牽引フ
ック５に、牽引装置Ａにおける一方係止部材１を掛けて
止め付ける。

【００３０】そして、巻取り手段３から牽引部材２を引
き出して、その端部の他方係止部材４を牽引車両ｃの牽
引フック13へ掛けて止め付けると、被牽引車両ｂは牽引
車両ｃと連結され、また、牽引部材２は巻取り手段３の
巻き取りにより、一定の緊張力をもって、図２に示すよ
うに、たるみを起こすことなく直線的に張られ、地面に
は接地しない。

【００３１】この状態で、牽引車両ｃが始動すると、こ
れに伴って、巻取り手段３内に巻き取られた牽引部材２
は、車両ｃの牽引に伴って巻取りばね10の巻取り力に抗
して繰り出され、牽引部材２の繰り出し限界に達したと
き、牽引車両ｃの牽引力が被牽引車両ｂに伝達されて、
一定の車間距離により牽引が行なわれる。

【００３２】牽引途中において両車両ｂ，ｃの車間距離
が短くなると、牽引装置Ａは牽引部材２の緊張力が失わ
れて、その分が弛もうとするが、該弛みを巻取り手段３
が直ちに作動して牽引部材２を巻き取り、再びこれに緊
張を与えるので、牽引部材２は路面へ設置することがな
い。

【００３３】したがって、例え、雪道やぬかるみ等にお
ける牽引作業であっても牽引部材２が汚れない。

【００３４】また、牽引後は、被牽引車両ｃより他方係
止部材４を牽引フック13から取り外すと、牽引部材２が
緩むので、該牽引部材２は直ちに巻取り手段３により全
てが巻き取られるもので、この状態で、牽引車両ｂの牽
引フック５から一方係止部材１を取り外せば、コンパク
トな一まとめになるものである。

【００３５】

【発明の効果】前述のように構成される本発明は、牽引
部材に巻取り手段を連係させたものであるから、この装
置を取り付けた両車両の車間距離が縮まっても、直ちに
巻取り手段が所定量を巻き取るので、牽引部材がたるむ
ことがなく、安全に被牽引車両を牽引することができる
と共に、雪道やぬかるんだ道路等においての使用にあっ
ても、路面へ接触した部分が汚れたり、使用後の収納時
に不都合を生ずることもない。

【００３６】また、非使用時にあっても、巻取り手段が
牽引部材を巻き取るのでコンパクトとなって、収納時は
トランク等の隅に置くだけでスペースを取らない。等の
特有な効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に関する車両用牽引装置の一実施例を示
す斜視図で、牽引部材を引き出した状態を示す。

【図２】図１における縦断側面図である。

【図３】図１における装置の取付状態を示す説明図であ
る。

【図４】図１における装置の取付状態の他の例を示す説
明図である。

【図５】従来の牽引ロープによる牽引状態を示す説明図
である。

【図６】図５における牽引ロープの他の取付状態を示す
要部の斜視図である。

【符号の説明】

１一方係止部材２牽引部材３巻取り手段４他方係止部材ｂ一方の車両ｃ他方の車両

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】一方の車両へ着脱自在に設ける一方係止
部材と、この一方係止部材へその一端を接続した所定長
さを有する可撓性の牽引部材と、該牽引部材の他端を固
着してこの牽引部材を巻き取る巻取り手段と、該巻取り
手段へ取り付けて他方の車両へ着脱自在に設ける他方係
止部材とを備えさせたことを特徴とする車両用牽引装
置。