JPH0713564Y2 - 車両用シートのランバーサポート装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車シート（座席）に備えるランバーサポー
ト装置に関し、詳しくはランバーサポートの支持調整機
構の改良に係るものである。

（従来の技術） この種、自動車座席のランバーサポート装置は、バック
フレーム下部左右にシャフト両端を固定して設け、この
シャフトにランバープレート付きのトーションバーを回
転可能に巻装し、このトーションバーの一端を前記シャ
フトに回転自在な回転板に係止し、この回転板と操作レ
バによって作動する支持調整機構とを連結ロッドにより
連結し、操作レバを乗員が操作することにより支持量調
整機構が作動してランバープレートが前後に移動し、着
座者の腰部の支持圧を調整する構造である。さらに、こ
の装置には操作レバにランバープレートのロック状態を
解除するためのロック解除ノブが設けられ、乗員がこの
ロック解除ノブによってランバープレートのロック状態
を解除していた。

（考案が解決しようとする課題） 従来のランバーサポート装置は乗員が操作レバを操作
し、それによって支持量調整機構が作動し、この作動力
によりランバープレートが前後に移動していたが、支持
量調整機構のロック状態を解除してランバープレートの
位置を変化させるためには、操作ノブにロック解除ノブ
が設けられているので、その都度このロック解除ノブを
作動しなければならず、その操作が大変煩わしかった。
また、このロック解除ノブは操作ノブに設けられてお
り、乗員が操作ノブを操作する際、誤ってこのロック解
除ノブに触れ、操作を誤る虞れがあった。その上、操作
レバにロック解除レバを設けていたため、外観上見栄え
が悪くなる虞れもあった。

そこで、本考案は外観上見栄えが良好な操作性を損なう
ことのない車両用シートのランバーサポート装置を提供
することを目的とする。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この考案にかかる車両用シ
ートのランバーサポート装置は、操作部と一体のセクタ
ギアと、このセクタギアの回転力をランバーサポートに
伝達し、かつ前記セクタギアの逆転方向に付勢してシャ
フトに取付けたトーションバーと、前記セクタギアの逆
転を阻止するとともに、非係合方向へ後退可能に設けた
ストッパと、前記セクタギアの正回転角が最大のときに
前記ストッパを非係合方向へ後退させ、かつ前記セクタ
ギアの正回転角が最小のときに前記ストッパを係合方向
へ前進させるロックオフプレートとからなり、前記セク
タギアの正逆方向への回転に伴なう前記ロックオフプレ
ートの移動によって前記ストッパとセクタギアとの係合
状態をロック若しくはロック解除可能にしたものであ
る。

（作用） 操作部を操作すると、この操作部と一体のセクタギアは
正回転し、その回転力によりトーションバーが付勢力に
抗してランバーサポートを前方向へ移動させ、前記セク
タギアはストッパによって逆転が阻止されているため、
このセクタギアはロック状態となってランバーサポート
がロック状態となる。このランバーサポートのロック状
態を解除するには、セクタギアを正回転角が最大になる
ように操作部を操作すると、セクタギアの逆転を阻止し
ていたストッパはロックオフプレートによって非係合方
向へ後退移動し、セクタギアとストッパとの係合状態が
解除するため、セクタギアの逆転が可能となる。このと
き、セクタギアの回転力を伝達するトーションバーはセ
クタギアの逆転方向へ付勢してシャフトに設けられてい
るため、セクタギアとともに逆転方向へ移動する。セク
タギアが逆転方向へ移動すると正回転角は最小となり、
このセクタギアによりロックオフプレートが移動するた
め、ロックオフプレートにより非係合方向へ後退してい
たストッパがセクタギアに係合し、ランバーサポートが
後方向へ移動してロック状態となる。

（実施例） この考案にかかる一実施例を第１図ないし第７図に基づ
いて説明する。同図中、（１）は操作レバ（２）に連結
されているランバーサポートの支持量調整機構で、シー
トバックの外枠を形成する枠フレーム（３）に固定され
る。この支持量調整機構（１）は枠フレーム（３）間の
シャフト（４）に、回転自在に取付けた回転板（５）の
下端（5a）に連結ロッド（６）を介して連結する。すな
わち、枠フレーム（３）の下部左右間にシャフト（４）
の両端を固定し、このシャフト（４）にランバープレー
ト（７）付きのトーションバー（８）を回転可能に巻装
し、このトーションバー（８）の一端（8a）をシャフト
（４）に貫挿する止ピン（９）に、また、他端（8b）を
前記回転板（５）の上端（5b）に夫々係止し、支持量調
整機構（１）の支持量によって、連結ロッド（６）を介
して回転板（５）が回転する。そのため、この回転板
（５）に連結されているトーションバー（８）が回動し
ランバープレート（７）を移動させて、着座者の腰部の
支持圧を調整する。

然して、支持量調整機構（１）は第３図に示すように、
枠フレーム（３）に固設されたブラケット（10）に、操
作レバ（２）とセクタギア（11）とを連結するロッド
（12）を回転可能に設け、前記ブラケット（10）のセク
タギア（11）側と操作レバ（２）側とにはそれぞれスト
ッパ（13）とロックオフプレート（14）とが取付けられ
ており、回転板（５）とトーションバー（８）に回転力
を与え、ランバープレート（７）の移動を調整してい
る。なお、このロックオフプレート（14）は前記ロッド
（12）に対して回転可能に取付けられている。

すなわち、ブラケット（10）には、第３図に示すよう
に、両面にそれぞれセクタギア（11）とロックオフプレ
ート（14）とが配設されており、セクタギア（11）のブ
ラケット（10）側に形成したピン（15）がブラケット
（10）とロックオフプレート（14）とに穿設した長孔
（16）、（17）に嵌入してなる。このブラケット（10）
の長孔（16）はロックオフプレート（14）の長孔（17）
と重なり合うとともに、ブラケット（10）の長孔（16）
がロックオフプレート（14）の長孔（17）よりも長く形
成されており、セクタギア（11）がロッド（12）ととも
に回動してセクタギア（11）のピン（15）がブラケット
（10）の長孔（16）に沿って移動し、このピン（15）が
ブラケット長孔（16）の図示最左端（最前部）に移動す
ると、このピン（15）によってロックオフプレート（1
4）を同方向へ長孔差だけ押し動かす。また、逆にピン
（15）がブラケット長孔（16）の図示最右端（最後方）
に移動すると、このピン（15）によりロックオフプレー
ト（14）が同方向へ長孔差分だけ押し下がる。セクタギ
ア（11）の歯はシートバックの後方向へ傾斜する形状か
らなり、ストッパ（13）が噛合してセクタギア（11）の
逆転方向への回動を阻止している。このストッパ（13）
はその先端がセクタギア（11）に噛合し、後端がブラケ
ット（10）に軸支して取付けられる。さらに、このスト
ッパ（13）の先端近傍にはピン（18）が設けられてお
り、このピン（18）はブラケット（10）に形成したピン
用長孔（19）に差し込まれて引張りばね（20）によって
ストッパ（13）がセクタギア（11）に常時係合状態とな
るように付勢される。このストッパ（13）のピン（18）
はロックオフプレート（14）によってブラケット（10）
のピン用長孔（19）内を移動する。そして、このピン
（18）はロックオフプレート（14）の側面に当接してお
り、前述のように、ロックオフプレート（14）がセクタ
ギア（11）により長孔差分だけ移動した際、このロック
オフプレート（14）がストッパ（13）のピン（18）を押
し上げ、ストッパ（13）とセクタギア（11）との係合状
態を解除し、さらにロックオフプレート（14）が後退し
てストッパ（13）とセクタギア（11）との係合を開始す
る。このセクタギア（11）には連結ロッド（６）との間
に、セクタギア（11）の回転力を連結ロッド（６）に伝
えるプレート（21）が設けられる。このプレート（21）
は一端（21a）をロッド（12）に固定し、他端（21b）を
連結ロッド（６）の上端に取付け、セクタギア（11）と
同方向に回動する。すなわち、操作レバ（２）を矢印方
向へ回すと、セクタギア（11）はシャフト（12）ととも
に回動し、セクタギア（11）のピン（15）はロックオフ
プレート（14）を長孔差だけ同方向へ押す。このとき、
ロックオフプレート（14）はその側面がストッパ（13）
のピン（18）を押し上げ、このピン（18）がブラケット
（10）のピン用長孔（19）に沿って移動するため、スト
ッパ（13）とセクタギア（11）との係合状態が解除す
る。この状態から、操作レバ（２）を反矢印方向へ回動
すると、セクタギア（11）はストッパ（13）と非係合状
態にので、ロッド（12）とともに回動し、セクタギア
（11）のピン（15）は長孔内に沿って移動する。そし
て、このセクタギア（11）のピン（15）がロックオフプ
レート（14）を長孔差だけ同方向へ押すと、ロックオフ
プレート（14）はその側面がストッパ（13）のピン（1
8）を押し上げていたが、ストッパ（13）のピン（18）
は引張りばね（20）によりセクタギア（11）方向へ付勢
されているため、ストッパ（13）がセクタギア（11）に
係合する。

上記構成にかかる自動車座席のランバーサポート装置
は、作動させていない状態では、第４図に示すように、
ストッパ（13）は先端のピン（18）がばね（20）により
引張られているため、セクタギア（11）に噛合してい
る。そして、乗員が操作レバ（２）を矢印方向へ回動し
て作動させると、操作レバ（２）と一体のロッド（12）
が同方向へ回動するとともに、セクタギア（11）も同様
に回転する。このとき、ストッパ（13）はセクタギア
（11）の矢印方向の回転（正回転）を阻止していないた
め、セクタギア（11）はそのピン（15）がブラケット
（10）とロックオフプレート（14）との長孔（16）、
（17）に沿って移動する。セクタギア（11）が回動する
と、このセクタギア（11）と一体のプレート（21）はそ
の他端（21b）が矢印方向へ一端（21a）を支点として回
動し、連結ロッド（６）を下方向へ付勢する。この連結
ロッド（６）が下方向へ移動すると、連結ロッド（６）
の下端に設けた回転板（５）は連結ロッド（６）の移動
方向に回転し、それに伴なって、トーションバー（８）
が回転する。トーションバー（８）の回転により、ラン
バープレート（７）が前方向へ移動するため、シートバ
ックの腰部の支持圧が変わる。このとき、セクタギア
（11）はストッパ（13）によって逆方向の回転が阻止さ
れているため、ランバープレート（７）は後方向への移
動が阻止それてロック状態となる。セクタギア（11）の
ピン（15）がロックオフプレート（14）に形成した長孔
（17）の最左端に位置すると（第５図参照）、ランバー
プレート（７）の腰椎支持圧は最大となる。そして、ロ
ックオフ状態とするには、操作レバ（２）を第５図に示
す状態よりもさらに矢印方向へ回すと、セクタギア（1
1）はそのピン（15）がブラケット（10）とロックオフ
プレート（14）との長孔差だけブラケット（10）の長孔
（16）に沿って回動するとともに、ロックオフプレート
（14）を同方向へ回動させる。このとき、ロックオフプ
レート（14）はストッパ（13）のピン（18）をその上端
部によって押し上げるため、ストッパ（13）のピン（1
8）はブラケット（10）のピン用長孔（19）に沿って後
退する。このストッパ（13）が後退すると、セクタギア
（11）との係合状態が解除し、セクタギア（11）の逆転
方向への回動が可能となる（第６図参照）。乗員が操作
レバ（２）を反矢印方向へ回すと、セクタギア（11）は
ブラケット（10）とロックオフプレート（14）の長孔
（16）、（17）に沿ってそのピン（15）が移動するた
め、逆転方向へ回動する。このとき、プレート（21）は
セクタギア（11）と同方向へ回動し、連結ロッド（６）
を上方向へ引張るため、それに伴なって、回転板（５）
とトーションバー（８）とが回動してランバープレート
（７）が後退する。セクタギア（11）のピン（15）がロ
ックオフプレート（17）の長孔（17）を通過してブラケ
ット（10）の長孔（16）を移動すると、ロックオフプレ
ート（17）を押し下げる状態となり、第４図に示すよう
に、ストッパ（13）はばね（20）で引張られているの
で、セクタギア（11）に係合して初期状態となる。

（効果） 本考案は、上述のように構成されているので、次に記載
する効果を奏する。

セクタギアの回動に伴なって移動するロックオフプレ
ートにより、セクタギアとストッパとを非係合状態にす
ることができるため、操作部にロックオフ操作部を設け
る必要がなく、操作性が良好化する。

操作部の回動操作によって、ランバープレートの支持
圧を変化させることができるとともに、元の状態に復帰
させることができ、容易に腰椎支持圧変化ができる。

操作部にロックオフ操作部が不要なので、乗員が誤っ
てこのロックオフ操作部を操作することがないため、安
全性の向上が図られる。

操作部にロックオフ用のノブを設ける必要がないの
で、外観上見栄えが良好化する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案にかかるランバーサポート装置を用いた
シートバックの斜視図、第２図は第１図のシートバック
の分解斜視図、第３図は第２図に示す要部の分解斜視
図、第４、５、６図は第１図に示すランバーサポート装
置の作動状態を示す側面図、第７図は第１図に示すラン
バーサポート装置の正面図である。 図中、（２）は操作部たる操作レバ、（５）は回転板、
（７）はランバープレート、（８）はトーションバー、
（11）はセクタギア、（13）はストッパ、（14）はロッ
クオフプレートである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】操作部と一体のセクタギアと、このセクタ
   ギアの回転力をランバーサポートに伝達し、かつ前記セ
   クタギアの逆転方向に付勢してシャフトに取付けたトー
   ションバーと、前記セクタギアの逆転を阻止するととも
   に、非係合方向へ後退可能に設けたストッパと、前記セ
   クタギアの正回転角が最大のときに前記ストッパを非係
   合方向へ後退させ、かつ前記セクタギアの正回転角が最
   小のときに前記ストッパを係合方向へ前進させるロック
   オフプレートとからなり、前記セクタギアの正逆方向へ
   の回転に伴なう前記ロックオフプレートの移動によって
   前記ストッパとセクタギアとの係合状態をロック若しく
   はロック解除可能にしたことを特徴とする車両用シート
   のランバーサポート装置。