JPH0713596U - 車両用ステップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 足掛け部の高さを手軽に調整することのでき
る車両用ステップを得ること。 【構成】 乗降口２２の下縁を構成する車両のボディ構
造３に固定されるケース６に、略アングル状に形成した
ステー７を、その一方の腕部９が前記ケース６内を上下
動できるように組付けるとともに、該腕部９にほぼ平行
に外部の操作で回転させうるねじ棒８を併設し、このね
じ棒８には前記ステー７の腕部９に設けたブラケット１
９をねじ嵌合して、ねじ棒８の回転によりステー７全体
が上下動するように構成した二個以上の保持装置２の各
ステー７の自由側の腕部１０により、乗降口の下縁に沿
って足掛け部１を保持させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は車両の乗降口の下方に設けられ、乗降に際して踏み台として機能す る車両用ステップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車高の比較的高い車両では、乗降し易くするために乗降口と地面との中間位に ステップを装備することがある。この種のステップは従来においては例えば図４ のステップ１００に示すような構成となっている。即ち、車両１０１の乗降口１ ０２の下縁を構成するロッカパネル１０３の内側に設けられたフロアサイドイン ナパネル等に、略アングル状に形成された数本のステー１０４がボルト・ナット １０５で取付けられ、各ステー１０４の自由側の腕部に踏み台となる足掛け部１ ０６がほぼ水平位に固定され、ステー１０４により支えられている。この種のス テップ１００は、固定的で常時車両１０１の乗降口１０２の下方に呈出しており 、乗降に際しては足掛け部１０６が踏み台となって車高の高い車両１０１の乗降 を容易なものにしている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記のような従来の車両１０１用のステップ１００においては、足掛け部１０ ６の高さが固定的なため、時として不便であったり、邪魔になったりする難点が ある。即ち、個々の利用者の年齢や体格に合った高さ位置に足掛け部１０６を調 節することができない。また、足掛け部１０６は比較的低い位置の方が一般には 使い易いが、例えばオフロード仕様の車両１０１等で、オフロード走行するよう な場合には障害物に当たらないためにも足掛け部１０６は高い方がよい。

【０００４】 そこで、本考案の課題は上記した従来の問題点を解決するためになされたもの で、足掛け部の高さを手軽に調整することのできる車両用ステップを提供するこ とにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

前記課題を解決するこの考案の車両用ステップは、乗降口の下縁を構成する車 両のボディ構造に固定されるケースに、略アングル状に形成したステーを、その 一方の腕部が前記ケース内を上下動できるように組付けるとともに、該腕部にほ ぼ平行に外部の操作で回転させうるねじ棒を併設し、該ねじ棒には前記ステーの 腕部に設けたブラケットをねじ嵌合して、前記ねじ棒の回転によりステー全体が 上下動するように構成した二個以上の保持装置の各ステーの自由側の腕部により 、前記乗降口の下縁に沿って足掛け部を保持させたものである。

【０００６】

【作用】

前記手段によれば、保持装置のねじ棒を右回り又は左回りに回転させることに より、ねじ棒のリードに応じてステーがケース内を上下動し、ステーに支えられ た足掛け部の高さを調整することができる。

【０００７】

【実施例】

次に、本考案の一実施例を図１〜図３に基づいて説明する。 図３に示すように本実施例の車両用のステップ２０は、車両２１の乗降口２２ の下方に設けられている。このステップ２０は図１に示すように、踏み台となる 足掛け部１の長さ寸法に応じ、二個又は三個以上の保持装置２により足掛け部１ が支えられている。各保持装置２は、図２及び図３に示すように、乗降口の下縁 を構成する車両２１のロッカパネルインナ等のホディ構造３に、補強板４を介し てボルト・ナット５で固定されるケース６に、略アングル状に形成したステー７ と、ねじ棒８とを組込んだ構成よりなる。

【０００８】 図１及び図２に示すように、ケース６は、凸状で縦長に形成され、幅広側をボ ディ構造３側に向けて縦方向に取付けられる。ステー７は略アングル状をなす二 本の腕部９，１０を持ち、その一方の腕部９がケース６内にケース６内をほぼ垂 直方向に動くことができるように組付けられている。ケース６内の腕部９はケー ス６にほぼ対応した凸型（図２参照）に形成され、上下二箇所にはケース６のボ ディ構造３側面を転動するローラ１１，１２（図１参照）が回転可能に取付けら れている。図２に示すように、腕部９の左右に形成されたフランジ１３間には弾 性部材１４が取付けられ、この弾性部材１４の一部が左右のフランジ１３とケー ス６の段差面１５との間に介在し、ローラ１１，１２と弾性部材１４とでケース ６内における腕部９の横方向のずれが規制されている。ステー７の自由側の腕部 １０はケース６の下端から車両の外部へほぼ水平方向に延び出している。

【０００９】 図１及び図２に示すように、ねじ棒８はケース６の幅の狭い突出側にステー７ の腕部９とほぼ平行にケース６を縦に貫通して設けられ、ケース６に対して回転 可能に組付けられている。ねじ棒８のケース６外に突出した上端にはねじ棒８を 回すための操作ノブ１６が設けられている。ねじ棒８のケース６外に突き出した 下端には、横方向にリンク１７が固定され、このリンク１７に連結リンク１８が 枢着されている。連結リンク１８は、他の保持装置２のリンク１７にそれぞれ連 結され、一つの保持装置２のねじ棒８の回転により他の保持装置２のねじ棒８も 回転するように構成されている。このねじ棒８と、ステー７の腕部９とはケース ６内においてステー７の腕部９に設けられたブラケット１９により連結されてい る。ブラケット１９とねじ棒８とはねじ嵌合による回り対偶となっている。足掛 け部１は、間隔をおいて取付けられた各保持装置２のステー７の自由側の腕部１ ０に装架されねじ固定されている。

【００１０】 上記の構成の車両用ステップでは、足掛け部１の高さを必要に応じて高くも低 くも簡単に調整することができる。即ち、一つの保持装置２のねじ棒８の操作ノ ブ１６を操作してねじ棒８を右回りに回すと、ねじ棒８のリードによりブラケッ ト１９が上方へ螺進する。ブラケット１９の上動とともに腕部９もローラ１２， １３を転動させながら上方へ引き上げられる。他の保持装置２も連結リンク１８ により回転がねじ棒８に伝えられ、同様に動作する。これによりステー７の腕部 １０に取付けられた足掛け部１もねじ棒８の回転によるリード分高くなる。上記 と反対の方向にねじ棒８を回すと同様にして、ステー７が下がり、足掛け部１は 低い位置になる。

【００１１】 従って、個々の利用者の年齢や体格に合った高さ位置に足掛け部１を調節して 使い易い車両用ステップとすることができ、また、例えばオフロード仕様の車両 等では、オフロード走行するような場合、障害物との衝突の少ない高い位置にす ることができる。

【００１２】

【考案の効果】

以上実施例による説明からも明らかなように、この考案によればステーととも に足掛け部を上下動させることができ、足掛け部の高さ調整ができるので、個々 の利用者の年齢や体格に合った高さ位置の足掛け部が得られ、使い易い車両用ス テップとなる。なお、車両をオフロードを走行させるような場合においては、足 掛け部を簡単に高位になし得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す車両用ステップの構成
を示す縦断側面図である。

【図２】図１における一部に断面を含むＡ矢視図であ
る。

【図３】本考案実施例のステップを適用した車両の斜視
図である。

【図４】従来の車両用ステップを示す分解斜視図であ
る。

【符号の説明】

１ 足掛け部 ２ 保持装置 ３ ボディ構造 ６ ケース ７ ステー ８ ねじ棒 ９，１０ 腕部 １１，１２ ローラ １９ ブラケット ２０ ステップ ２１ 車両

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗降口の下縁を構成する車両のボディ構
   造に固定されるケースに、略アングル状に形成したステ
   ーを、その一方の腕部が前記ケース内を上下動できるよ
   うに組付けるとともに、該腕部にほぼ平行に外部の操作
   で回転させうるねじ棒を併設し、該ねじ棒には前記ステ
   ーの腕部に設けたブラケットをねじ嵌合して、前記ねじ
   棒の回転によりステー全体が上下動するように構成した
   二個以上の保持装置の各ステーの自由側の腕部により、
   前記乗降口の下縁に沿って足掛け部を保持させたことを
   特徴とする車両用ステップ。