JPH0714574Y2

JPH0714574Y2 - 吹払柵用支柱構造

Info

Publication number: JPH0714574Y2
Application number: JP1989037471U
Authority: JP
Inventors: 誠宏安田
Original assignee: 川鉄建材工業株式会社
Priority date: 1989-03-30
Filing date: 1989-03-30
Publication date: 1995-04-10
Anticipated expiration: 2004-03-30
Also published as: JPH02128764U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は柵用支柱構造に関し、特に吹払柵に適用され
る支柱構造に関する。

（従来の技術）道路においては事故あるいは雪害を防止して安全性を確
保するために、又地先境界においては境界を明確にする
ために、支柱を立設して柵を設けるのが一般的である
が、この場合柵不用時における視界や景観を確保するた
めに、柵を自由に取外しできるのが望ましい。特に、吹
払柵は冬期の地吹雪に対して道路交通上ドライバーの視
界確保の点で効果を発揮するが、それ以外の時期には不
用なものとなる。

従来、この種の柵用支柱構造としては、次のようなもの
があった。

支柱・基礎固定型これは、第３図に示されるように、現地打設によってコ
ンクリート基礎10を設け、支柱11側のベースプレート12
と基礎10に植設したアンカーボルト13とをナット14で連
結して支柱11を基礎10に固定するか、又は第４図に示さ
れるように、現地打設のコンクリート基礎10を設け、基
礎10中に直接支柱11を埋め込む方式である。

支柱収納型これは、第５図に示されるように、現地打設によるコン
クリート基礎10を設け、支柱11のベースプレート12と基
地10に植設したアンカーボルト13とをナット14で連結し
て支柱11を基礎10に固定するか、又は図示していないが
現地打設のコンクリート基礎10中に直接支柱11を埋め込
む一方、支柱11下方の傾倒式接合部15を設け、支柱11を
設置延長方向に傾倒可能としたものである。

（考案が解決しようとする課題）しかるに、従来の柵用支柱構造では、いずれもコンクリ
ート基礎10を打設するようにしていたので、支柱11の支
持強度を確保するためには比較的大きな基礎を必要と
し、隣地境界に余裕がない場合には基礎の設置ができな
いという問題があった。また、柵不使用時において視界
又は景観を確保しようとする場合、上記第４図に示す支
柱埋込み型ではこれに対応できず、又上記第３図に示す
アンカーボルト固定方式では、アンカーボルト13とナッ
ト14の係合を解除することにより支柱11の撤去は可能で
あるが、作業中に支柱11を支持しなければならず、撤去
作業が煩雑であり、しかも撤去した支柱11の処置が厄介
で、例えは路側に支柱を放置しておくと、支柱がドライ
バーに圧迫感を与えるとともに、景観を損ない、又第５
図に示す支柱収納方式では、支柱11を設置延長方向に傾
倒させるようにしているので、傾倒スペースがない場合
には対応できず、又傾倒させた支柱がドライバーに圧迫
感を与えるとともに、景観を損なうという問題があっ
た。

他方、従来より、車止め、フェンス、門扉等について
は、実開昭61-106520号公報や実開昭62-107100号公報に
示されるように、支柱を地中内に収納する方式が提案さ
れる。しかし、車止め、フェンス、門扉等では柵本体や
支柱にそれほど大きな外力が作用しないのに対し、吹払
柵では柵本体や支柱に地吹雪等の風圧が作用し、支柱の
倒れ等が懸念されるので、上述の小規模構造物の方式を
そのまま採用することはできない。

また、特開昭64-21105号公報に示されるように、支柱を
杭基礎内に出没自在とした吹払柵用支柱構造が提案され
ているが、かかる支柱構造は比較的狭いスペースでも設
置できるものの、支柱を杭基礎に対してどのように取付
けるか、又取外した柵本体をどのように処理するか等、
解決すべき種々の技術的課題がある。

この考案は、かかる問題点に鑑み、小さなスペースで基
礎を設置でき、しかも撤去した支柱の処置が容易な柵用
支柱構造を提供することを課題とする。

（課題を解決するための手段）そこで本考案に係る柵用支柱構造は、支柱設置箇所には
中空断面を有する杭基礎を垂直方向に打ち込み、杭基礎
内には柵本体を着脱可能に支承する支柱を出没自在に設
ける一方、杭基礎の上端にはＬ字状をなす少なくとも一
対の固定基部を支柱の外力作用方向に支柱の挿通可能な
間隔をあけて対向して固定し、固定基部の垂直部分は支
柱外形幅寸法の２倍以上の高さに形成し、固定基部の垂
直部分には突出状態にある支柱の下端部を高さ方向に所
定の間隔をあけて係脱可能に固定する複数の固定部材を
設け、又支柱の上端部は収納状態で固定基部の垂直部分
に固定部材によって固定されるように構成し、固定基部
には係止部品を設けて取外された柵本体を隣接する固定
基部間に係止可能となしたことを特徴とする。

ここで杭基礎は中空断面を有し支柱を収納可能な鋼管杭
あるいはコンクリート杭を採用でき、又その断面形状は
丸あるいは角等、支柱断面に対応したものであればよ
い。また、この杭基礎の長さ及び径は外力条件により構
造設計をするのが望ましい。

また、固定部材は支柱を杭基礎に固定できるものであれ
ばどのようなものであってもよく、例えばボルト・ナッ
トを使用できる。

（作用及び考案の効果）本考案においては、垂直部分が支柱外形幅寸法の２倍以
上の高さのＬ字状固定基部を支柱の外力作用方向に支柱
挿通可能な間隔をあけて固定し、その垂直部分に支柱の
下端部を高さ方向に所定の間隔をあけで係脱可能に固定
するようにしたことから、支柱を固定基部に強固に固定
でき、地吹雪等の風圧に対しても確実に支柱を保持でき
る。

その結果、基礎として杭基礎を用いることができ、基礎
設置スペースが極めて少なく、隣地境界に余裕がない場
合にも設置が可能である。

また、支柱を撤去する場合には固定部材を外せば、支柱
がその自重によって杭基礎内に収納され、固定部材で収
納状態に保持できることから、支柱の撤去作業が非常に
容易であるばかりでなく、固定部材を粉失するおそれが
なく、又支柱を杭基礎内に収納したことから、撤去した
支柱の収納スペースを別途設ける必要がない。また、柵
本体を固定基部間に保持するようにしたことから、柵本
体を他の保管場所に運搬する必要がなく、又柵本体を紛
失するおそれもない。

（実施例）以下、本考案の実施例を図について説明する。第１図及
び第２図は本考案の一実施例による柵用支柱構造を示
す。図において、１は支柱設置箇所に打ち込まれた杭基
礎で、該杭基礎１は所定の中空断面を有する鋼管を用い
て構成されている。この杭基礎１には支柱２が突出して
設けられ、該支柱２には柵本体である防雪板３が係脱自
在に取付けられている。

また、上記杭基礎１の上端には上記支柱２を突出状態及
び収納状態で各々杭基礎１に固定する固定機構４が設け
られている。

この固定機構４において、上記杭基礎１の上端には略Ｌ
字状をなす一対の固定基部５が支柱２の外力作用方向に
支柱２の挿通可能な間隔をあけて対向配置して固定さ
れ、該固定基部５の垂直部分には支柱３の上端部及び下
端部を高さ方向に所定の間隔をあけて固定する上下一対
の左右のボルト・ナット（固定部材）６が設けられてい
る。

上記固定基部５の垂直部分は第１図の（ｂ）（ｃ）に示
すように、支柱２の外形幅寸法の２倍以上の高さに形成
され、水平部分は支柱２の外形幅寸法とほぼ等しい長さ
に形成されており、上記ボルト・ナット６を外すことに
よって上記支柱３は上記杭基礎１内に収容されるように
なっている。

次に作用効果について説明する。道路又は地先に柵、例
えば防雪板３を設ける場合、まず支柱設置箇所に杭基礎
１を打ち込み、該杭基礎１内に支柱２を差込み、これを
杭基礎１上端の固定機構４の基部５にボルト・ナット６
で固定した後、支柱２に防雪板３を取付ければよい。

また、防雪板３を撤去する場合、支柱２から防雪板３を
取り外して係止部品７に係止するとともに、ボルト・ナ
ット６は外す。すると支柱２はその大半が自重によって
杭基礎１内に没入するので、後はボルト・ナット６によ
って支柱２上端部を杭基礎１の基部５に固定すればよ
い。

以上のような本実施例の柵用支柱構造では、垂直部分が
支柱２外形幅寸法の２倍以上の高さのＬ字状固定基部５
を支柱２の外力作用方向に支柱２挿通可能な間隔をあけ
て固定し、その垂直部分に支柱２の下端部を高さ方向に
所定の間隔をあけて係脱可能に固定するようにしたの
で、支柱２を固定基部５に強固に固定でき、地吹雪等の
風圧に対しても確実に支柱２を保持できる。

その結果、支柱２の基礎として杭基礎１を採用でき、基
礎設置スペースが極めて小さくなる。例えば、同じ外力
条件での本支柱構造と従来の支柱構造における基礎面積
を比較すると、従来構造のコンクリートブロックでは約
1.6m²であるのに対して、本構造の鋼管杭（又はコンク
リート杭）では0.126m²（400Φ）となり、設置スペース
が非常に少なくて済むことが分かる。従って、隣接地に
余裕がない場合であっても支柱２の設置が非常に容易と
なる。

また、ボルト・ナット６を外すのみで支柱２が杭基礎１
内に収納され、不使用時の柵撤去作業が極めて簡単であ
り、又撤去した支柱２を路側に設置する必要もなく、路
外への突出物分も小さくできるので、支柱２がドライバ
ーに圧迫感を与えることもなく、又景観を損なうことも
ない。

【図面の簡単な説明】

第１図（ａ）（ｂ）（ｃ）は各々本考案の一実施例によ
る柵用支柱構造における支柱固定状態を示す側面図、要
部拡大図及び要部正面図、第２図は上記柵用支柱構造に
おける支柱収納状態を示す側面図、第３図は従来の支柱
構造の一例を示す図、第４図は従来の他の支柱構造の例
を示す図、第５図（ａ）（ｂ）（ｃ）は各々従来のさら
に他の支柱構造における支柱固定状態を示す側面図及び
支柱を折り畳んだ状態を示す正面図及び側面図である。１……杭基礎、２……支柱、３……防雪板（柵本体）、
５……固定基部、６……ボルト・ナット（固定部材）、
７……係止部品。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】支柱設置箇所には中空断面を有する杭基礎
１が垂直方向に打ち込まれ、該杭基礎１内には柵本体３
を着脱可能に支承する支柱２が出没自在に設けられてい
る一方、上記杭基礎１の上端にはＬ字状をなす少なくとも一対の
固定基部５が上記支柱２の外力作用方向に上記支柱２の
挿通可能な間隔をあけて対向して固定され、該固定基部
５の垂直部分は上記支柱２外形幅寸法の２倍以上の高さ
に形成され、該垂直部分には突出状態にある上記支柱２
の下端部を高さ方向に所定の間隔をあけて係脱可能に固
定する複数の固定部材６が設けられており、上記支柱２の上端部は収納状態で固定基部５の垂直部分
に上記固定部材６によって固定されるように構成され、
上記固定基部５には係止部品７が設けられて取外された
柵本体３が隣接する固定基部５間に係止可能となってい
ることを特徴とする吹払柵用支柱構造。