JPH0714592Y2 - 自閉引戸の簡易開放機構と制動機構 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は引戸を手で開いた後で自然に閉鎖してゆく、
いわゆる半自動ドアの部類に入る自閉引戸に関するもの
である。

引戸を開閉する際に電力で全行程を操作する全自動ドア
と、電力を用いず手動で開き、その後は自然に閉じる半
自動ドアとがあり、いずれもその便利さと安全性から、
高い販売価格にも関わらず、一般社会でも次第に用いら
れるようになってきた。この度、従来の装置に比較し
て、効率よく調節簡便な機構の半自動ドアを製作するこ
とが出来たので報告する。

本考案による吊り下げ引戸においては、図に示したよう
に、ランマの側壁に左レールと右レールとを設け、別に
レールをバネで下から支えて、その左端に軸を設けてい
る。引戸には３個の吊り戸車を設置し、引戸の左端と引
戸の右端と引戸の右端近くには、図に示したように取着
せしめている。戸車は各レールの上を動く設計としてい
るので、第１図のように引戸が開いている場合には、左
右の戸車は左右のレールの左下がりの部分にそれぞれ載
っているので静止しているが、引戸を僅かに右へ移動す
ると、２個の戸車は左右のレールの右下がり傾斜に載る
ために右方へ向かって移動してゆく。引戸が移動し、出
入口を半ば閉ざした位置に達すれば、第３の戸車31が第
３のレールの上昇傾斜に載り、上昇せしめられるのにつ
れて移動する速度が減少してゆき、それと共にバネは下
方へ圧縮されるので第３のレールが下方に変位し、レー
ルの傾斜角度が小さくなってゆく。

第３戸車が第３レールの右端に到達すると静止して第２
図の状態となり、引戸は閉鎖する。つまり、引戸が普通
の開閉範囲では、開いた引戸は緩やかに閉鎖してゆく
が、引戸を全開した場合だけは停止し安定する。停止し
ている引戸に僅かの力を加えて右へ移動せしめると、第
１図の状態から開放停止状態を解かれた引戸は閉鎖して
ゆく。また、閉鎖している引戸に僅かの開力を加える
と、開くことが出来るように構成した自動引戸の簡易開
放機構と制御機構を提供せんとするものである。

半自動ドアの従来の方式では、いずれの方式においても
戸を閉鎖する動力を作り出すには余計な力を添加しなけ
ればならない次のような欠点があった。

（１）横長バネを付けた引戸を開ける方式では、引き伸
ばされたバネが縮んでゆく力によって引戸を戻すので、
戸を開ける際にはバネを引き伸ばす力を追加しなければ
ならない欠点があり、 （２）横引きロープで重りを引き上げる方式では、上昇
した重りの重力で引戸が引かれて原位置へと閉鎖してゆ
くが、戸を開ける時に同時に重りを上昇させるための力
を余分に付加しなければならない欠点があり、 （３）傾斜レールの上を引戸が移動する方式では、全開
させた引戸を捕捉している装置から解き放つ機構に力を
要する欠点があった。

本考案においては、引戸を全開した位置で停止させる際
に、従来の各方式のようなドア・キャッチ方式を用いな
いで、レールの左傾斜部分に戸車が載ると、引戸は自重
で左へ動くので、戸は開いて安定静止している。そこ
で、この状態から解き放ち引戸を閉ざすには、第１図の
状態で戸車11及び戸車21が、左傾斜部分13及び23に載っ
ているので、戸を僅かの力で右に移動させると、戸車11
及び21は右傾斜レール12及び22に載るので、引戸は右へ
と動きだし閉鎖してゆく。つまり、通常の使用時に戸を
全開状態にしなければ自然に閉鎖してゆき、戸を全開に
した場合だけは引戸が停止し、安定する機構としてい
る。

更に、従来の方式では、閉鎖してゆく戸が重量戸の場合
に、慣性で閉鎖停止時に強い衝撃があるので、ブレーキ
による制動と停止装置を必要としたので、エア・シリン
ダーやエア・ダンパーを用いて制動し、あるいは機械的
制動を用い、停止閉鎖装置にも精密な部品を要した。そ
の上、閉鎖してゆく戸は開かれた程度で出発位置が異な
るために、閉鎖力が毎回変化するので、対抗する制動装
置の能力と微妙な調節とを必要とした。

本考案においては、戸の制動には右へ上昇する第３レー
ル32を用いているので、戸車31が第３レール32に載った
際に右上へと上昇させられるために運動エネルギーは減
少してゆき、戸の動きは遅くなってゆく。戸車31がレー
ル上を右へ動くに従ってバネ35は圧縮され、レール32の
右端は下がってゆく。戸車31がレール32の右端34に到達
すると、第２図の状態となり、引戸は閉鎖して停止す
る。

従来の方式では閉鎖している戸を開けようとすると、停
止装置が開く力に対して抵抗となる欠点があったが、本
考案においてはこのような問題は発生しない。第２図に
示す閉鎖状態での引戸の重量分布をみると、戸車11は引
戸の半分、すなわち扉重量の約1/2を支えている。そし
て残りの扉重量は戸車21と戸車31によって支持した状態
となっている。

第３レール32は略水平に変位しているが、戸を開ける際
に戸車31はレール上を水平に動くと共にバネ35によって
レール32は上方へ押し上げられる為に、該戸車31は左方
向へ移動する力が加算される。従って、閉鎖する際には
ブレーキとして働く構造が開く際は開力を増加する構造
となっている。実際に引戸重量50kgの鋼製引戸を用いて
左右レールの傾斜角度を１度以下に設置することで僅か
の開力で自閉引戸を開くことが出来る。

また、本考案による方式では引戸の閉じる速度は、左右
のレール各個の傾斜角度を変化せしめることで、適宜に
微妙な調整をすることができ、また、閉じて来る引戸の
制動の調節も停止調節も第３レール32の傾斜角度を変化
させ、バネ35の交換により強弱や大小を選定して、戸車
31の移動状況を微妙に調節することが出来る長所があ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図では本考案に係る自閉引戸が出入口を開いて引戸
が左に位置し、戸車11及び21がレールの左傾斜13及び23
の位置で安定停止している状況を側面図で示し、開放機
構を示す。 第２図では本考案に係る自閉引戸が閉じ引戸が右に位置
し、第３レール32を昇り切った戸車31がレールの右端で
支えられ、バネ35がレール32を押し上げている状況を側
面図で示し、戸車21の移動力は無くなり、閉力は戸車11
だけになり制動機構が働いていることを示している。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】吊り下げ引戸１において、ランマの側壁２
   に左レール12と右レール22とを設け、第３レール32をバ
   ネ35で下から押し上げ、レール32の左端に軸37を設け、
   吊り下げ引戸１には３個の吊り戸車を設け、戸車11を引
   戸１の左端に、戸車21を引戸１の右端に、そして、第３
   の戸車31は引戸１の右端近くにそれぞれ取着せしめ、引
   戸１が開いている場合には、戸車11及び戸車21はレール
   12及び22の左傾斜部分13及び23に載って静止し、引戸１
   を僅かに右へ移動すると、戸車11と戸車21は右傾斜レー
   ル12及び22に載って右方へと移動してゆき、引戸１が出
   入口を半ば閉ざした位置で戸車31がレール32の上昇傾斜
   に載るために右上方へ移動せしめられ、戸車31は上昇す
   るに従って移動速度が遅くなり、それと共にバネ35は次
   第に圧縮されてレール32は下降し、傾斜が減少してゆ
   き、戸車31がレール32の右端34に達すると停止して引戸
   １が閉鎖し、つまり、引戸１が普通の開閉範囲では開か
   れた引戸は緩やかに閉鎖してゆくが、引戸１を全開した
   場合だけは引戸が停止し、全開停止している引戸に僅か
   の力を加えると、開放停止を解かれた引戸は傾斜レール
   12及び22により右方へ向かって閉鎖し、また、閉鎖して
   いる引戸１は僅かの力により開くことができる自閉引戸
   の簡易開放機構と制動機構。