JPH07149955A - エポキシ化天然ゴム及びシリカ充填剤を含む硫黄硬化されたゴム組成物 - Google Patents

エポキシ化天然ゴム及びシリカ充填剤を含む硫黄硬化されたゴム組成物

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JPH07149955A
JPH07149955A JP6223326A JP22332694A JPH07149955A JP H07149955 A JPH07149955 A JP H07149955A JP 6223326 A JP6223326 A JP 6223326A JP 22332694 A JP22332694 A JP 22332694A JP H07149955 A JPH07149955 A JP H07149955A
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rubber
weight
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silica
styrene
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JP6223326A
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Thomas J Segatta
トーマス・ジョセフ・セガッタ
Paul Harry Sandstrom
ポール・ハリー・サンドストロム
John Joseph Andre Verthe
ジョン・ジョセフ・アンドレ・ヴァーセ
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Goodyear Tire and Rubber Co
Original Assignee
Goodyear Tire and Rubber Co
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 エポキシ化天然ゴム及びシリカ充填剤を含む
硫黄硬化されたゴム組成物を提供する。 【構成】 ゴム１００重両部基準で、エポキシ化天然ゴ
ム５〜９５重量部；シリカ充填剤５〜８５重量部；シリ
カカップリング剤０．５〜８．５重量部；及び中ビニル
ポリブタジエン、スチレン−ブタジエンゴム、合成シス
−１，４−ポリイソプレン、合成３，４−ポリイソプレ
ン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、スチレン−イソ
プレンゴム、スチレン−イソプレン−ブタジエンゴム、
アクリロニトリル−ブタジエンゴム及びこれらの混合物
より成る群から選択されるゴム９５〜５重量部を含んで
成る硫黄硬化されたゴム組成物。この硫黄硬化されたゴ
ム組成物はタイヤトレッド及びカーカスプライコンパウ
ンドにおける用途に特に適する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はシリカによって強化され
たゴムコンパウンドを含むゴム成分を有するタイヤに関
する。一態様において、トレッドはエポキシ化天然ゴ
ム、少なくとも１つの他のゴム及び定量のシリカを含む
ゴムコンパウンドを含んで成る。
【０００２】
【従来の技術】空気入りゴムタイヤは、種々のゴムのブ
レンドであることができるゴムトレッドであって、典型
的にカーボンブラックによって強化されたもので慣用的
に製造される。
【０００３】一面において、ゴムは、望まれるタイヤト
レッドの性質並びに特にころがり抵抗、けん引及び耐摩
耗性を主としたタイヤトレッド特性のバランスを達成す
る目的のために評価され、選択されそしてブレンドされ
る。
【０００４】タイヤ及び特にタイヤトレッドのような用
途を含むゴムを利用する種々の用途のために、実質的な
量の強化充填剤を含む硫黄硬化されたゴムが利用され
る。カーボンブラックはそのような目的のために慣用的
に使用され、そして硫黄硬化ゴムのために通常良好な物
理的性質を与えるか高める。粒状シリカもときどき、特
にシリカがカップリング剤と結合して使用されるときに
そのような目的のために使用される。いくつかの場合に
はシリカとカーボンブラックとの組み合わせがタイヤ用
トレッドを含む種々のゴム製品のための強化充填剤に利
用される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】慣例的に、カーボンブ
ラックはシリカよりもより効果的なゴムタイヤ組成物用
強化充填剤であるとみなされるということを理解するこ
とが重要である。しかし、シリカとカップリング剤との
カーボンブラックの存在下におけるある組合せがカーボ
ンブラック単独と類似の優秀な強化を示す。
【０００６】シリカ及びシリカ強化タイヤトレッドに関
する他の米国特許は、米国特許第３，４５１，４５８
号、３，６６４，４０３号、３，７６８，５３７号、
３，８８４，２８５号、３，９３８，５７４号、４，４
８２，６６３号、４，５９０，０５２号、５，０８９，
５５４号及び英国１，４２４，５０３号を含む。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は空気入りタイヤ
のトレッドに特に適した硫黄硬化されたゴム組成物に関
する。その硫黄硬化された組成物は、ゴム１００重両部
基準で、エポキシ化天然ゴム５〜９５重量部；シリカ充
填剤５〜８５重量部；シリカカップリング剤０．５〜
８．５重量部；及び中ビニルポリブタジエン、スチレン
−ブタジエンゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレ
ン、合成３，４−ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポ
リブタジエン、スチレン−イソプレンゴム、スチレン−
イソプレン−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタ
ジエンゴム及びこれらの混合物より成る群から選択され
るゴムを含んで成る。
【０００８】本発明の一態様に従い、トレッドがゴム１
００重両部基準で（ｐｈｒ）、（ａ）エポキシ化天然ゴ
ム５〜９５重量部；（ｂ）シリカ充填剤５〜８５重量
部；（ｃ）シリカカップリング剤０．５〜８．５重量
部；及び（ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブ
タジエンゴム、合成シス１，４−ポリイソプレン、合成
３，４−ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジ
エン、スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレ
ン−ブタジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴ
ム及びこれらの混合物より成る群から選択されるゴム９
５〜５重量部より成る硫黄硬化されたゴム組成物であ
る、外側円周トレッドを有する空気入りタイヤが開示さ
れる。
【０００９】本発明の他の態様に従い、カーカスプライ
コンパウンドが、ゴム１００重両部基準で（ｐｈｒ）、
（ａ）エポキシ化天然ゴム５〜９５重量部；（ｂ）シリ
カ充填剤５〜８５重量部；（ｃ）シリカカップリング剤
０．５〜８．５重量部；及び（ｄ）中ビニルポリブタジ
エン、スチレン−ブタジエンゴム、合成シス−１，４−
ポリイソプレン、合成３，４−ポリイソプレン、天然ゴ
ム、シス−ポリブタジエン、スチレン−イソプレンゴ
ム、スチレン−イソプレン−ブタジエンゴム、アクリロ
ニトリル−ブタジエンゴム及びこれらの混合物より成る
群から選択されるゴム９５〜５重量部より成る硫黄硬化
された組成物である、カーカスプライコンパウンドを有
する空気入りタイヤが開示される。
【００１０】本技術分野における当業者に公知のよう
に、エポキシ化天然ゴムは、いくらかの不飽和がエポキ
シ化された基によって置換された、天然ゴムの変性形態
である。本発明において使用し得るエポキシ化天然ゴム
は約１５〜８５モル％の範囲のエポキシ化変性レベルを
有し得る。好ましくはエポキシ化レベルは約２０〜５０
％の範囲にある。特に好ましいエポキシ化レベルは２５
％である。本技術分野における当業者に公知のように、
エポキシ化天然ゴムは天然ゴムラテックスをエポキシ化
することによって得ることができる。この材料はマレイ
シアのゴム製造者からＥＮＲ５０及びＥＮＲ２５の名称
で脱水ベール（ｂａｌｅ）の形態で商業的に入手でき
る。
【００１１】本発明の硫黄硬化されたゴム組成物の第２
の成分はケイ酸質顔料（替わりに本明細書中でシリカ充
填剤と呼ぶ。）。使用できるシリカ充填剤は、従来ゴム
コンパウンドに採用されているタイプの熱分解法シリカ
及び沈降微細シリカの両方を含む。しかし、シリカ充填
剤は好ましくはナトリウムシリケートのような溶解性シ
リケートから沈降によって得られるタイプのものであ
る。例えば、米国特許第２，９４０，８３０号に記述さ
れる方法にしたがって製造されたシリカ充填剤が使用で
きる。これらの沈降、水和シリカ顔料は、無水基準で少
なくとも５０重量％の、そして通常は８０重量％より大
きいＳｉＯ2 含量を有する。シリカ充填剤は約５０〜１
００００オングストローム、好ましくは５０〜４００、
そしてさらに好ましくは１００〜３００オングストロー
ムの範囲の極限粒子サイズを有することができる。シリ
カは約０. ０１〜０. ０５ミクロンの範囲の電子顕微鏡
によって測定される平均極限粒子サイズを有すると期待
され得るが、シリカ粒子はサイズにおいてより小さくて
も良い。窒素ガスを使用して測定された充填剤のＢＥＴ
表面積は好ましくは４０〜６００、通常は５０〜３００
ｍ2 ／ｇである。表面積の測定のＢＥＴ法はジャーナル
オブ アメリカンケミカルソサイエティー第６０巻、
３０４頁（１９３０年）に記述されている。また、シリ
カは約２００〜約４００、好ましくは約２２０〜３００
の範囲のジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収値を有す
る。
【００１２】種々の商業的に入手できるシリカ、例え
ば、例示のためのみであり限定ではなく２１０、２４３
等の名称のＨｉ−Ｓｉｌの商標でＰＰＧインダストリー
ズから商業的に入手できるシリカ、Ｚ１１６５ＭＰ及び
Ｚ１６５ＧＲの名称でローン−ポウレック（Rhone-Poul
ec）から入手できるシリカ、ＶＮ２及びＶＮ３等の名称
でデグサ（Degussa）ＡＧから入手できるシリカなどが
本発明において使用のために考慮し得る。ローンポウレ
ックのＺ１１６５ＭＰシリカは好ましいシリカであり、
報告されているようにＢＥＴ表面積約１６０〜１７０及
びＤＢＰ値約２５０〜２９０及び実質的に球形を有する
ことを特徴とする。
【００１３】強化充填剤として使用されるシリカ充填剤
の量は広く変化できる。一般に、その量は、ゴム全体の
１００重両部あたり約５〜約８５重量部のケイ酸質含量
の範囲であり得る。さらに典型的には、ゴムの１００部
あたり約１０〜５０重量部のケイ酸質含量が使用され
る。
【００１４】エポキシ化天然ゴム及びシリカに加えてシ
リカカップリング剤が使用される。そのようなカップリ
ング剤は、例えばシリカ粒子と予備混合若しくは予備反
応されることができ、またはゴム／シリカ加工若しくは
混合段階の間にゴム混合物に添加され得る。もしカップ
リング剤及びシリカがゴム／シリカ混合または加工段階
の間にゴム混合物に別々に添加されるのなら、カップリ
ング剤は次にその場でシリカと化合すると考えられる。
【００１５】特に、そのようなカップリング剤は、シリ
カ表面と反応可能な構成成分または部分（シラン部）及
びゴム特に炭素−炭素二重結合または不飽和を含む硫黄
加硫ゴムと反応可能な構成成分または部分を含んで成
る。このように、カップリング剤はシリカとゴムとの間
の連結橋として働き、そしてそれによってシリカのゴム
強化の面を高める。
【００１６】一面において、カップリング剤のシランは
明らかにシリカ表面への結合を、多分加水分解を通じて
形成し、そしてカップリング剤のゴム活性成分はゴム自
体と化合する。通常カップリング剤のゴム反応性の成分
は温度に感受性であり、そしてゴム／シリカ／カップリ
ング剤混合段階に続く最後のそしてより高い温度の硫黄
加硫段階の間、したがって、カップリング剤のシラン基
がシリカと化合した後にゴムと化合する傾向にある。し
かし、カップリング剤の典型的な熱感受性に部分的に起
因して、ある程度の化合または結合は、後に続く加硫段
階以前の初期のゴム／シリカ／カップリング剤混合段階
中にカップリング剤のゴム−反応性成分とゴムとの間に
起こり得る。
【００１７】カップリング剤のゴム−反応性基成分は、
例えばメルカプト、アミノ、ビニル、エポキシ、及び硫
黄基のような１以上の基でありことができ、好ましくは
硫黄またはメルカプト部分そしてさらに好ましくは硫黄
である。
【００１８】代表的なカップリング剤は例えば、デグサ
Ａ．Ｇ．からのビス−（３−トリエトキシ−シリルプロ
ピル）テトラスルフィド、ビス−（３−トリメトキシ−
シリルプロピル）テトラスルフィド、ビス−（３−トリ
エトキシ−シリルプロピル）テトラスルフィドでグラフ
ト化されたシリカのような２官能性の硫黄含有オルガノ
シランであり得る。使用し得るシリカカップリング剤の
量は、使用される全ゴムの１００重量部あたり約０．５
〜約８．５重量部の範囲であり得る。好ましくは、シリ
カカップリング剤の量は、使用される全ゴムの１００重
量部あたり約１．０〜約５．０重量部の範囲である。
【００１９】硫黄硬化されたゴム組成物はさらに天然ま
たは合成のジエン由来ゴムをさらに含む。ゴムの代表
は、中ビニル（ｍｅｄｉｕｍ ｖｉｎｙｌ）ポリブタジ
エン、スチレン−ブタジエンゴム、合成シス−１，４−
ポリイソプレン、合成３，４−ポリイソプレン、天然ゴ
ム、シス−ポリブタジエン、スチレン−イソプレンゴ
ム、スチレン−イソプレン−ブタジエンゴム、アクリロ
ニトリル−ブタジエンゴム、及びこれらの混合物を含
む。好ましくは、ゴムは天然ゴム、スチレン−ブタジエ
ンゴム、またはシス−ポリブタジエンである。このエポ
キシ化ゴム以外のゴムは全ゴムの１００重量部基準で９
５〜５重量部の範囲の量で使用し得る。好ましくは、こ
のゴムは全ゴムの１００重量部あたり８５〜５０重量部
の範囲の量で使用される。
【００２０】上述の４成分に加えて、硫黄硬化されたゴ
ム組成物は、強化剤、充填剤、しゃく解剤、顔料、ステ
アリン酸、促進剤、硫黄加硫剤、オゾン亀裂防止剤、抗
酸化剤、プロセス油、活性剤、開始剤、可塑剤、ワック
ス類、前加硫防止剤、エキステンダー油等を含む慣用の
添加剤を含み得る。強化剤の代表はカーボンブラックを
含み、全ゴムの１００重量部基準で典型的に約５〜１０
０重量部（ｐｈｒ）で添加される。好ましくはカーボン
ブラックは約１５〜８５ｐｈｒの範囲の量で使用され
る。使用される典型的なカーボンブラックはＮ１１０、
Ｎ１２１、Ｎ２２０、Ｎ２３１、Ｎ２３４、Ｎ２４２、
Ｎ２９３、Ｎ２９９、Ｎ３２６、Ｎ３３０、Ｎ３３２、
Ｎ３３９、Ｎ３４３、Ｎ３４７、Ｎ３５１、Ｎ３５８、
Ｎ３７５、Ｎ４７２、Ｎ５３９、Ｎ５５０、Ｎ６６０、
Ｎ６８３、Ｎ７５４及びＮ７６５を含む。コンパウンド
の個々の用途に依存して、適切なカーボンブラックが選
択され得る。慣用の促進剤の代表はアミン類、グアニジ
ン類、チオウレア類、チオール類、チウラム類、スルフ
ェンアミド類、ジチオカルバメート類及びキサンタン類
であり、約０．２〜約５ｐｈｒの範囲の量で典型的に加
えられる。硫黄加硫剤の代表は元素硫黄（遊離硫黄）ま
たは硫黄付与加硫剤、例えばアミンジスルフィド、高分
子ポリスルフィド、または硫黄オレフィン付加物を含
む。硫黄加硫剤の量はゴムのタイプ及び硫黄加硫剤の個
々のタイプによって変化するが、一般に約０．１ｐｈｒ
〜約５ｐｈｒの範囲であり、約０. ５ｐｈｒ〜約２ｐｈ
ｒの範囲が好ましい。ゴム組成物中に存在する抗分解剤
の代表は、モノフェノール類、ビスフェノール類、チオ
ビスフェノール類、ポリフェノール類、ヒドロキノン誘
導体、フォスファイト類、フォスフェートのブレンド、
チオエステル類、ナフチルアミン類、ジフェノールアミ
ン類並びに他のジアリールアミン誘導体、パラ−フェニ
レンジアミン類、キノリン類及びアミンのブレンドを含
む。抗分解剤は一般に約０．１ｐｈｒ〜約１０ｐｈｒの
範囲の量で使用され、約２〜６ｐｈｒが好ましい。使用
し得るしゃく解剤の代表はペンタクロロフェノールであ
り、約０. １ｐｈｒ〜約０．４ｐｈｒの範囲の量で使用
され得るが、約０．２〜０．３ｐｈｒが好ましい。本発
明のゴム組成物中に使用し得るプロセス油の代表は、脂
肪族−ナフテン系芳香族樹脂、ポリエチレングリコー
ル、石油類、エステル可塑剤、加硫植物油、松タール、
フェノール性樹脂、石油樹脂、高分子エステル及びロジ
ン類を含む。これらのプロセス油は約０〜約５０の範囲
の慣用の量で使用し得るが約５〜３５ｐｈｒが好まし
い。使用し得る開始剤の代表はステアリン酸である。開
始剤は約１〜４ｐｈｒの範囲の慣用の量で使用される
が、約２〜３ｐｈｒの範囲が好ましい。
【００２１】促進剤は慣用の量で使用し得る。単に一次
促進剤が使用される場合は、量は約０．５〜２．５ｐｈ
ｒの範囲である。２以上の促進剤の組合せが使用される
場合は、一次促進剤は一般に０．５〜２．０ｐｈｒの範
囲の量で使用され、そして二次促進剤は約０．１〜０．
５ｐｈｒの量で使用される。促進剤の組合せは相乗効果
を生じることが知られている。適切なタイプの慣用の促
進剤はアミン類、ジスルフィド類、グアニジン類、チオ
ウレア類、チアゾール類、チウラム類、スルフェンアミ
ド類、ジチオカルバメート類及びキサンタン類である。
好ましくは一次促進剤はスルフェンアミドである。もし
二次促進剤が使用されるなら、二次促進剤は好ましくは
グアニジン、ジチオカルバメートまたはチウラム化合物
である。
【００２２】空気入りタイヤは一般に、トレッドから半
径方向に伸びそして前記トレッドをビードと結合してい
る、地上に適用される外側円周トレッドを備えた、スペ
ースビード及びサイドウォールと接触しているトロイド
形状のカーカスから成る。トレッドは本技術分野におけ
る当業者に容易に明らかな種々の方法によってビルディ
ングされ、シェーピングされ、成形され、そして硬化さ
れ得る。
【００２３】本発明の硫黄硬化されたゴム組成物は種々
のタイヤカーカス支持体ゴム組成物の要素を成し、そし
てそれに接着している。典型的に、そのようなゴム組成
物は、ブタジエン／スチレンコポリマーゴム、シス１，
４−ポリイソプレン（天然または合成ゴム）及びシス
１，４−ポリブタジエンの少なくとも１つである。所望
により、特にトレッドがタイヤのサイドウォールの領域
にある場合はそのようなブレンドは、ブチルゴム、クロ
ロブチルまたはブロモブチルゴムのようなハロブチルゴ
ム、及びエチレン／プロピレン／共役ジエンターポリマ
ーゴム、ポリイソプレン及びポリブタジエンゴムの１以
上を含み得る。
【００２４】硫黄硬化されたゴム組成物はトレッドゴム
を形成するのに使用することができ、トレッドゴムは次
に生タイヤのビルディングに適用され、タイヤ中におい
て未硬化のシェーピングされたトレッドはカーカスにビ
ルディングされ続いて生タイヤがシェーピングされそし
て硬化される。替わりに、以前にカーカスからトレッド
がすり落とされるかまたは摩損してしまった硬化された
タイヤカーカスに適用されることができ、そしてトレッ
ドがその上で再トレッド（ｒｅｔｒｅａｄ）として硬化
される。
【００２５】本発明のプラクティスは、本発明を限定で
はなく代表例であることを意図する次の実施例を参照す
ることによってさらに例示される。他に示さない限りす
べての部及び百分率は重量による。
【００２６】
【実施例１】表１に示す材料を含むゴム組成物を３つの
別々の添加段階を使用してＢＲバンバリー中で製造し
た。シリカ及びカップリング剤はバンバリー混合の第２
段階において別々に添加した。表２は、２つの対照コン
パウントＡ及びＢ並びにエポキシ化天然ゴムを含むコン
パウンドＣ〜Ｆの硬化挙動及び加硫物の特性をしめす。
カップリング剤の添加（コンパウンドＢ、Ｄ及びＦ）は
モジュラス及び硬度並びにＤＩＮ耐摩耗性（低い値がよ
り良好）及びタイヤコードへの接着を提供する。この効
果はエポキシ化天然ゴムをさらに含むコンパウンドＤ及
びＦで最も明らかである。コンパウンドＤは、ナイロ
ン、ポリエステル及びアラミドコードへの特に高い接着
を示すが、コンパウンドＦは最良のＤＩＮ耐摩耗特性値
を示す。カップリング剤の不存在下でのエポキシ化天然
ゴムとシリカ充填剤との組合せであるコンパウンドＣ及
びＥは対照Ａと比較して優れた性質を提供しない。一
方、エポキシ化天然ゴムとシリカ及びカップリング剤と
の組合せは対照Ｂに比較して優れた硬化特性を与える。
【００２７】
【表１】
【表２】
【表３】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ポール・ハリー・サンドストロム アメリカ合衆国オハイオ州44278，トール マッジ，ミルトン・ドライブ 96 (72)発明者 ジョン・ジョセフ・アンドレ・ヴァーセ アメリカ合衆国オハイオ州44240，ケント, シルバー・メドーズ・ブールヴァード 509

Claims (14)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ゴム１００重両部基準で（ｐｈｒ）、 （ａ）エポキシ化天然ゴム５〜９５重量部； （ｂ）シリカ充填剤５〜８５重量部； （ｃ）シリカカップリング剤０．５〜８．５重量部；及
    び （ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブタジエン
    ゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレン、合成３，４
    −ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、
    スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブ
    タジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム及び
    これらの混合物より成る群から選択されるゴム９５〜５
    重量部を含んで成る硫黄硬化されたゴム組成物。
  2. 【請求項２】 エポキシ化ゴムが約１５〜８５モル％の
    範囲のエポキシ化変性レベルを有する、請求項１に記載
    の硫黄硬化されたゴム組成物。
  3. 【請求項３】 エポキシ化天然ゴムが約２０〜３０モル
    ％の範囲のエポキシ化変性レベルを有する、請求項１に
    記載の硫黄硬化されたゴム組成物。
  4. 【請求項４】 シリカが熱分解シリカ及び沈降シリカよ
    り成る群から選択される、請求項１に記載の硫黄硬化さ
    れたゴム組成物。
  5. 【請求項５】 シリカが沈降シリカである、請求項４に
    記載の硫黄硬化されたゴム組成物。
  6. 【請求項６】 シリカが約５０〜１０００オングストロ
    ームの範囲の極限粒子サイズを有する、請求項５に記載
    の硫黄硬化されたゴム組成物。
  7. 【請求項７】 シリカが約４０〜約６００の範囲のＢＥ
    Ｔ表面積を有する、請求項５に記載の硫黄硬化されたゴ
    ム組成物。
  8. 【請求項８】 シリカカップリング剤が２官能性硫黄含
    有オルガノシランである、請求項１に記載の硫黄硬化さ
    れたゴム組成物。
  9. 【請求項９】 カップリング剤がビス−（３−トリエト
    キシ−シリルプロピル）テトラスルフィド、ビス−（３
    −トリメトキシ−シリルプロピル）テトラスルフィド及
    びビス−（３−トリエトキシ−シリルプロピル）テトラ
    スルフィドでグラフト化されたシリカより成る群から選
    択される、請求項１に記載の硫黄硬化されたゴム組成
    物。
  10. 【請求項１０】 ゴム１００重両部基準で（ｐｈｒ）、 （ａ）エポキシ化天然ゴム１５〜５０重量部； （ｂ）シリカ充填剤１０〜５０重量部； （ｃ）シリカカップリング剤１．０〜５．０重量部；及
    び （ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブタジエン
    ゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレン、合成３，４
    −ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、
    スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブ
    タジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム及び
    これらの混合物より成る群から選択されるゴム８５〜５
    ０重量部を含んで成る、請求項１に記載の硫黄硬化され
    たゴム組成物。
  11. 【請求項１１】 外側円周トレッドを有する空気入りタ
    イヤであって、前記トレッドがゴム１００重両部基準で
    （ｐｈｒ）、 （ａ）エポキシ化天然ゴム５〜９５重量部； （ｂ）シリカ充填剤５〜８５重量部； （ｃ）シリカカップリング剤０．５〜８．５重量部；及
    び （ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブタジエン
    ゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレン、合成３，４
    −ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、
    スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブ
    タジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム及び
    これらの混合物より成る群から選択されるゴム９５〜５
    重量部より成る硫黄硬化されたゴム組成物を含んで成
    る、前記の空気入りタイヤ。
  12. 【請求項１２】 前記硫黄硬化されたゴム組成物が、ゴ
    ム１００重両部基準で（ｐｈｒ）、 （ａ）エポキシ化天然ゴム１５〜５０重量部； （ｂ）シリカ充填剤１０〜５０重量部； （ｃ）シリカカップリング剤１．０〜５．０重量部；及
    び （ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブタジエン
    ゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレン、合成３，４
    −ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、
    スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブ
    タジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム及び
    これらの混合物より成る群から選択されるゴム８５〜５
    ０重量部を含んで成る、請求項１１に記載の空気入りタ
    イヤ。
  13. 【請求項１３】 カーカスプライコンパウンドを有する
    空気入りタイヤであって、前記のカーカスプライコンパ
    ウンドが、ゴム１００重両部基準で（ｐｈｒ）、 （ａ）エポキシ化天然ゴム５〜９５重量部； （ｂ）シリカ充填剤５〜８５重量部； （ｃ）シリカカップリング剤０．５〜８．５重量部；及
    び （ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブタジエン
    ゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレン、合成３，４
    −ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、
    スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブ
    タジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム及び
    これらの混合物より成る群から選択されるゴム９５〜５
    重量部を含んで成る、前記の空気入りタイヤ。
  14. 【請求項１４】 前記硫黄硬化されたゴム組成物が、ゴ
    ム１００重両部基準で（ｐｈｒ）、 （ａ）エポキシ化天然ゴム１５〜５０重量部； （ｂ）シリカ充填剤１０〜５０重量部； （ｃ）シリカカップリング剤１．０〜５．０重量部；及
    び （ｄ）中ビニルポリブタジエン、スチレン−ブタジエン
    ゴム、合成シス−１，４−ポリイソプレン、合成３，４
    −ポリイソプレン、天然ゴム、シス−ポリブタジエン、
    スチレン−イソプレンゴム、スチレン−イソプレン−ブ
    タジエンゴム、アクリロニトリル−ブタジエンゴム及び
    これらの混合物より成る群から選択されるゴム８５〜５
    ０重量部を含んで成る、請求項１３に記載の空気入りタ
    イヤ。
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