JPH0715004B2 - 運動伝達用被覆金属線 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は被覆された金属線に関し、更に詳細には一定方
向に動き、回転動、往復動等の運転を伝達する用に供さ
れる被覆された金属線に関する。

（従来技術および問題点） 索導管の内索、車への回転伝達用ワイヤー等、金属線は
各種の運動を伝達する目的で広く用いられている。これ
らの金属線には摩擦摩耗特性を向上させ金属線を保護す
る目的で、広く熱可塑性樹脂が被覆されている。熱可塑
性樹脂としては一般にポリエチレン、ポリプロピレン、
ポリアミド等が用いられるが、特に摩擦摩耗特性、耐熱
性が要求される場合はポリアミドが好んで用いられる。

しかしながら、ポリアミドは摩擦摩耗特性、強度、耐熱
性に優れる反面、本質的に硬い樹脂であるため金属線の
しなやかさを損い、このため運動、力の伝達に円滑さを
欠くことがある。また低温で用いられた時、ポリアミド
の脆化によって被覆に割れが生じる場合がある。

これらの欠点を改善するため、ポリアミドを柔軟にする
目的で１）可塑剤を添加する２）ポリアミドとゴム成分
をブレンドする等の方法がとられてきた。しかしなが
ら、可塑剤を添加したものは、使用中可塑剤の揮発、抽
出等によって硬化してくる欠点があると共に、低温では
可塑剤の凍結による逆可塑化現象により柔軟性が失われ
る。ゴム等のブレンドは摩擦摩耗特性が大幅に低下する
欠点がある。

本発明の目的はしなやかであり、低温で割れが生じず、
かつ摩擦摩耗特性、耐熱性に優れた運動伝達用被覆金属
線を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明は分子中にポリアミド成分およびポリグリコール
成分を有するポリアミド共重合体により被覆された運動
伝達用被覆金属線である。

本発明におけるポリアミド成分とは、ポリアミド形成性
モノマーから重合された低重合度の単一重合体又は共重
合体である。ポリアミド形成性モノマーとしてはカプロ
ラクタム、ラウリルラクタム等のラクタム、12−アミノ
ドデカン酸、11−アミノウンデカン酸等のω−アミノカ
ルボン酸、アジピン酸ヘキサメチレンジアミン塩、ドデ
カン二酸ヘキサメチレンジアミン塩、イソフタル酸イソ
ホロンジアミン塩等のジカルボン酸とジアミンの塩が例
示される。なかでもポリアミド成分がラウリルラクタ
ム、12−アミノドデカン酸、11−アミノウンデカン酸か
ら重合されたポリアミドである場合は、吸水による物性
の変化が小さく、最も好ましい被覆金属線が得られる。

ポリアミド成分の量は、30〜95重量部が好ましく用いら
れる。ポリアミド成分の量が95重量部を越えると柔軟性
が充分でなく、従って被覆金属線のしなやかさが充分で
ない。ポリアミド成分が30重量部以下であると摩擦摩耗
特性、耐熱性、機械的強度が低下し、従ってポリアミド
を被覆した金属線の特徴が得られない。

ポリグリコール成分としては、ポリエチレングリコー
ル、ポリプロピレングリコール、ポリテトラメチメング
リコールが例示できる。水および熱に対する安定性から
ポリテトラメチレングリコールが量も好ましく用いら
れ、その平均分子量が300〜2200のものが更に好ましく
用いられる。

ポリアミド成分とポリグリコール成分を化学結合する手
段はいかなる方法をとってもよいが、たとえばアジピン
酸、ドデカン二酸等のジカルボン酸をポリグリコールと
ほぼ等モル重合時に加えることにより両者をエステル結
合で結合する方法、あるいはポリグリコールの両末端を
アミン化しポリアミドの両末端をカルボキシル基として
アミド結合で結合する方法が例示できる。具体的には、
たとえば、12−アミノドデカン酸とα，ω−ジヒドロキ
シポリテトラメチレングリコールと、α，ω−ジヒドロ
キシポリテトラメチレングリコールと等モルのドデカン
二酸を撹拌しながら、窒素気流中で240℃に２時間加熱
して発生する縮合水を除き、その後5mmHgの減圧下に更
に５時間縮合を進めることによって重合することができ
る。

本発明の被覆材には染顔料、各種安定剤、可塑剤、充填
剤、油等を添加することができる。たとえばポリテトラ
フルオロエチレン粉末、グラファイト、二硫化モリブデ
ン、シリコンオイル等を添加できる。

本発明に用いられる金属線は、単線であっても良いし二
本以上の撚線であっても良い。

（発明の効果） 本発明による被覆金属線は、しなやかでかつ摩擦摩耗特
性に優れているため、たとえば自動車に用いられる索導
管の内索、プリンター等のOA機器の動力伝達機構に好ま
しく用いられ得る。

（実 施 例） 以下に実施例により本発明をさらに詳しく説明する。

実施例１〜３、比較例１〜２ 0.1mmφ鋼線を10本撚った線に、押出成形により表−１
に示す樹脂を約0.2mm厚みに被覆した。これを第１図の
ように、モーターの動力を別の車に伝えるワイヤーとし
て用いた場合のモーターの消費電流を測定し、その結果
を表−１に示す。

またこのワイヤーを80℃において１ケ月熱老化した後、
同様の試験を行った結果を表−１に示す。

本発明のワイヤーがしなやかであり、動力伝達が容易で
あることがわかる。

（表−１および表−２の注） ＊１ ダイセル・ヒュルス（株）製 ダイアミドＬ−19
40 ＊２ ダイセル・ヒュルス（株）製 ダイアミドＬ−21
21 ＊３ ポリアミド成分としてポリラウリルラクタム75重
量部、ポリグリコール成分としてポリテトラメチレング
リコール21重量部を含むポリアミド共重合体 ＊４ ポリアミド成分としてポリラウリルラクタム50重
量部、ポリグリコール成分としてポリテトラメチレング
リコール40重量部を含むポリアミド共重合体 ＊５ ポリアミド成分としてポリラウリルラクタム43重
量部、ポリグリコール成分としてポリテトラメチレング
リコール45重量部を含むポリアミド共重合体 実施例４〜６、比較例３〜４ 3mmφの鋼熱線に押出成形により表−２に示す樹脂を1mm
厚みに被覆しこれを内索とした。鋼素線を螺旋巻にした
外管内にグリースと共にこれを装着して索導管とし、図
−２のように曲げて無負荷摺動抵抗を測定した。

【図面の簡単な説明】

第１図は実施例１〜３および比較例１〜２の試験方法を
示す説明図である。第２図は実施例４〜６、比較例３〜
４の試験方法を示す説明図である。 １……モーターにつながった車、2,3……車、４……ワ
イヤー、５……ワイヤー固定部、６……外管、７……内
索

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】分子中に12−アミノドデカン酸又はラウリ
   ルラクタムから重合されたポリアミド成分30〜95重量部
   およびポリテトラメチレングリコールからなるポリグリ
   コール成分70〜５重量％を有するポリアミド共重合体に
   より被覆された運動伝達用被覆金属線。