JPH0715440U - 車外視認装置 - Google Patents

車外視認装置

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JPH0715440U
JPH0715440U JP5073693U JP5073693U JPH0715440U JP H0715440 U JPH0715440 U JP H0715440U JP 5073693 U JP5073693 U JP 5073693U JP 5073693 U JP5073693 U JP 5073693U JP H0715440 U JPH0715440 U JP H0715440U
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JP
Japan
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concave mirror
curvature
concave
vehicle
mirror
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Application number
JP5073693U
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English (en)
Inventor
徹 金澤
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Murakami Corp
Original Assignee
Murakami Corp
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Publication date
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 凹レンズ４の光軸と凹面鏡２の光軸との不一
致などによる像の歪み及びボケ等の発生を防止する。 【構成】 凹面鏡２の曲率Ｒを垂直下方に向かって略連
続的に小さくなるように設定し、かつ、車両の外側に向
かって略連続的に小さくなるように設定して、非球面と
する。これにより、凹レンズ４の光軸と凹面鏡２の光軸
との不一致などによる像倍率の違いを補正し、全体の像
倍率を略均一にする。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、自動車のサイドミラー等として用いられて好適であり、詳しくは鏡 面手段の鏡面を非球面とした車外視認装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、自動車のサイドミラー等においては、後方視野を有効に、かつ、安全に 取り込むために種々の提案がなされている。 例えば、特開昭４９ー１１９３３３においてはプリズムにより後方視野の光路 を変えて凹レンズで集光し、これを凹面鏡で映し出す方法が開示されている。ま た実開平２−１２８６５０においてはレンズで集光した後方視野を凹面鏡に映す 方法が開示されている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
しかしながら、上記提案では各光学素子の光軸が一致していないために、凹面 鏡上に映る視野像の増倍率が、凹面鏡上の位置により異なってしまう為、映し出 された像が歪んだり、ボケたりする問題があった。 そこで、本考案は上記問題を解決した車外視認装置を提供することを目的とす る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するために、後方視野からの光を集光する集光手段と、該集光 手段により集光された後方視野を映す鏡面手段とを有してなる車外視認装置にお いて、前記鏡面手段の曲率が垂直下方に向かって略連続的に小さくなり、かつ、 水平方向の曲率が車両の外側に向かって略連続的に小さくなる非球面を有してな る、ことを特徴とする。
【０００５】
【作用】 本考案の作用を従来の技術と対比させて説明する。 従来実開平２−１２８６５０等において見られる様に、凹面鏡を車両の内側に 取付けることが行われている（図２参照）。これは運転者の視点の移動を少なく して後方視野の視認性を高め、これにより運転の安全性向上を図ることを目的と している。 しかし、凹面鏡を内側に設けると凹面鏡とレンズとの光軸の不一致が著しくな り、像の歪みやボケが著しくなる。 また、運転者の視点位置も含めて考えると、図３に示す様に、運転者にとり凹 面鏡の両端部（Ａ，Ｂで示す）までの距離Ｌ１，Ｌ２が等しくないため、Ａ点と Ｂ点とで像倍率が異なることによっても、像が歪んで見えてしまう。そこで、凹 面鏡上の位置による像倍率の違いを、凹面鏡の曲率を非球面とすることで補正し 、全体の像倍率を略均一にする。
【０００６】
【実施例】
本考案の実施例を図に沿って説明する。図１は車外視認装置１０の模式図で、 図(a) は側面図、図１(b) は上視図を示している。同図において２は凹面鏡、４ は凹レンズで、この凹レンズ４により集光された後方視野が凹面鏡２に映し出さ れる。 この凹面鏡２は、上下左右部の曲率Ｒが異なる非球面を有している。例えば、 凹面鏡２の垂直下方の曲率Ｒは上部に比べ小さくなっており（図１(a) 参照）、 また水平方向の曲率Ｒは車両の外側方向の方が小さくなる様に構成されている。 そしてこれらの曲率Ｒの変化は連続的に或は断続的に（近似的に連続的とみなせ る程度）変化している。 これにより、凹面鏡２と凹レンズ４との光軸の不一致などによる凹面鏡２各部 位での像倍率の違いが補正され、像が歪んだりすることがなくなる。 なお、車外視認装置をサイドミラーに適用する場合には、図１(b) の状態にお ける凹面鏡２の曲率Ｒの対称関係を左右逆にする必要がある。
【０００７】
【効果】 以上説明した様に、凹面鏡を非球面にすることで、凹面鏡と凹レンズとの光軸 が一致していなくても当該凹面鏡に映る後方視野の歪み等を防止することが可能 になった。 また、視点位置により生じる像歪み、ボケを防止することも可能になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例の説明に適用される車外視認装
置の模式図で、(a) は側面図、(b) は上視図である。
【図２】本考案の作用の説明に適用される従来の技術に
係る車外視認装置を搭載した車両の上視図である。
【図３】本考案の原理の説明に適用される車外視認装置
の上視図である。
【符号の説明】
２ 凹面鏡（鏡面手段） ４ 凹レンズ（集光手段） １０ 車外視認装置 Ｒ 凹面鏡の曲率

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 後方視野からの光を集光する集光手段
    と、該集光手段により集光された後方視野を映す鏡面手
    段とを有してなる車外視認装置において、 前記鏡面手段の曲率が垂直下方に向かって略連続的に小
    さくなり、かつ、水平横方向の曲率が車両の外側に向か
    って略連続的に小さくなる非球面を有してなる、 ことを特徴とする車外視認装置。
JP5073693U 1993-08-26 1993-08-26 車外視認装置 Pending JPH0715440U (ja)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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