JPH071561Y2 - エアブリーザ装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エアブリーザ装置に関し、特にエンジンやト
ンスミッションやトルクコンバータなどに用いる為のエ
アブリーザであって、螺旋板状のミストセパレータを設
けたものに関する。

〔従来技術〕

エンジンやトンスミッションやトルクコンバータでは、
ハウジングの内部空間を大気に連通する為のエアブリー
ザが設けられるが、エアブリーザには通常オイルミスト
をトラップする為のフィルタが組込まれている。上記フ
ィルタにオイルミストが付着すると、目詰り状態となっ
てエアブリーザとしての機能が損なわれ、例えばエンジ
ン等の起動後に温度上昇に伴なう内圧の上昇時にエアブ
リーザから空気が一挙に噴出してフィルタに付着してい
たオイルが外部に飛散したりするなどの問題がある。

そこで、エアブリーザのオイルミストを含んだエアの導
入部にオイルミストをトラップするミストセパレータを
組込んだものが知られている。

例えば、実開昭61−157749号公報には、エアブリーザの
オイルミストを含んだエアの導入部にオイミストを含ん
だエアの流れを受け止める仕切板を設けたものが記載さ
れ、実開昭61−173768号公報には、エアブリーザのオイ
ルミストを含んだエアの導入部にオイルミストを含んだ
エアの流れを迂回させるようなリセスを設けたものが記
載されている。

上記以外に、第３図に示すようにハウジング100の内側
面に多数の小孔を有する有底筒状体からなるミストセパ
レータ101を設け、このミストセパレータ101内からエア
ブリーザ102へオイルミストを含んだエアを導入するも
の、或いは第４図に示すようにエアブリーザ102の導入
管102aの外側に筒状体103を設け、この筒状体103と導入
管102aとで二重管状のミストセパレータを形成したも
の、或いは第５図に示すようにハウジング100の内面側
にじゃま板104からなるミストセパレータを設けたも
の、などが広く用いられている。

〔考案が解決しようとする課題〕

一般に、従来のエアブリーザのミストセパレータのう
ち、ハウジング側に部材を取付けるものでは、ハウジン
グの構造が複雑化したり、ミストセパレータの組付けが
面倒であったり、製作コストが高価になったりするとい
う問題がある。一方、第４図のものはハウジングに殆ど
影響を及ぼすことなくミストセパレータを設けることが
出来るものの、ミストセパレータの構造が複雑で高価な
ものになり且つ大型化してしまうという問題がある。

加えて、従来のエアブリーザのミストセパレータは既存
のエアブリーザに追加的に取付けることが難しいという
問題がある。

本考案の目的は、簡単な構造で容易に実施でき、オイル
ミスト分離性能と脈動圧減衰性に優れ、既存のエアブリ
ーザにも追加的に取付け得るようになミストセパレータ
を有するエアブリーザ装置を提供することである。

〔課題を解決するための手段〕

本考案に係るエアブリーザ装置は、エアブリーザのオイ
ルミストを含んだエアを導入する導入部に筒状体の一端
部を接続し、筒状体内に板状体を螺旋状にひねってなる
螺旋状のミストセパレータを装着して、筒状体内に螺旋
状の２本のエア通路を形成し、筒状体の他端部からオイ
ルミストを含んだエアを導入するように構成し、筒状体
の他端部に、エアブリーザの導入部を筒状体の一端部に
取付ける取付部と同形の取付部を形成したものである。

〔作用〕

本考案に係るエアブリーザ装置においては、オイルミス
トを含んだエアは筒状体の他端部から筒状体内へ導入さ
れ、筒状体内に螺旋状のミストセパレータで形成された
２本の螺旋状のエア通路を経てエアブリーザへ流れる。

上記螺旋状のミストセパレータと筒状体とで形成される
螺旋状の２本のエア通路は、筒状体の長さに比較して長
くなっており、また、ミストセパレータがオイルミスト
を含んだエアと接触する表面積も大きく且つ２本のエア
通路は螺旋状に形成されるので、オイルミストはミスト
セパレータの表面と筒状体の内周面に効果的に付着す
る。

加えて、筒状体の内部の２本のエア通路は、螺旋状で長
くなっているので、適度な通路抵抗があるから、オイル
ミストを含んだエアの脈動圧が適度に減衰し、エアブリ
ーザの内部に作用する脈動圧のピーク値が低下する。

加えて、筒状体の他端部に、エアブリーザの導入部を筒
状体の一端部に取付ける取付部と同形の取付部を形成し
たので、既存のエアブリーザを取外し、その取付孔にミ
ストセパレータを有する筒状体の他端部を接続し、筒状
体の一端部に上記取外したエアブリーザを接続し得るの
で、既存のエアブリーザにも容易に適用することが出来
る。

〔考案の効果〕

本考案に係るエアブリーザ装置によれば、上記〔作用〕
の欄で詳しく述べたように、筒状体とその内部に組込ん
だ螺旋状のミストセパレータを主体とする簡単な構成で
もつて、筒状体の内部に螺旋状のミストセパレータによ
り２本の螺旋状のエア通路を形成したため、オイルミス
トを、ミストセピレータと筒状体に効果的に付着させて
オイルミストを効果的に分離でき、オイルミストを含ん
だエアの脈動圧を減衰させることができる。しかも、筒
状体の他端部に、エアブリーザの導入部を筒状体の一端
部に取付ける取付部と同形の取付部を形成したので、既
存のエアブリーザにも容易に適用することができる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例について図面に基いて説明する。

本実施例は、車両のトランスミッションに設けられるエ
アブリーザ装置に本考案を適用した場合の実施例であ
る。

第１図に示すように、エアブリーザ装置ABは、トランス
ミッションのハウジング１のエア通孔２に接続されハウ
ジング１内からオイルミストを含んだエアを導入してそ
のオイルミストの大部分を除去するミストセパレータ部
10と、ミストセパレータ部10の上端部に接続される接続
スリーブ20と、接続スリーブ20の上部に接続されミスト
セパレータ部10から流入するエア中のオイルミストをト
ラップしてエアのみを大気中へ放出するエアブリーザ30
とから構成されている。

上記ミストセパレータ部10について説明すると、このミ
ストセパレータ部10は金属製のパイプ材11と、その内部
に装着された螺旋状のミストセパレータ12とからなる。
パイプ材11の下端部の取付部11aの外周部にはテーパネ
ジが形成され、その取付部11aをエア通孔２の上部のテ
ーパネジ穴2aに内嵌螺合することによりパイプ材11がハ
ウジング１に固着されている。パイプ材11の上端部にも
取付部11aと同様の取付部11bが形成され、この取付部11
bを接続スリーブ20の下部のテーパネジ穴20aに内嵌螺合
することによりパイプ材11と接続スリーブ20とが固着さ
れている。

上記ミストセパレータ12は、第２図に図示のような細長
い金属薄板12aを螺旋状にひねって形成したもので、パ
イプ材11の内部に圧入してから上端部のノッチ部12bを
拡大方向へかしめることによりパイプ材11内に固着され
ている。

従って、パイプ材11内には、螺旋状にひねられたミスト
セパレータ12を介して、２本の螺旋状のエア通路13が形
成されている。

上記ミストセパレータ12は鋼板、真ちゅう板など塑性加
工し易い金属薄板で形成することが出来るが、合成樹脂
製薄板を加熱軟化した状態で螺旋状にひねって形成して
もよい。この場合パイプ材11とミストセパレータ12とに
亙って軸直交方向に貫通させた１又は複数のピン部材に
てミストセパレータ12をパイプ材11に固定することが出
来る。

上記ミストセパレータ12を形成する素材の金属薄板12a
として、第２図のように複数の同形同方向の円弧12cを
直列的に接続してなる長手方向の１辺と、複数の上記と
同形で反対方向に向き且つ上記円弧12cと位相のズレた
円弧12cを直列的に接続してなる長手方向の１辺とを有
する細長い金属薄板12aを用いると、ミストセパレータ1
2の外周部とパイプ材11の内周との間に殆ど隙間じ生じ
なくなる。

上記接続スリーブ20の上部には前記テーパネジ穴2aと同
形のテーパネジ穴20bが形成され、このテーパネジ穴20b
にエアブレーザ30の取付部31aが内嵌螺合される。

上記エアブリーザ30について説明すると、中空状の保持
部材31の下端部のテーパ筒状の取付部31aの外周部には
テーパネジが形成され、この取付部31aをテーパネジ穴2
0bに内嵌螺合することによりエアブリーザ30が接続スリ
ーブ20に固着されている。保持部材31の本体部31bの外
周壁には多数の通気孔31cが形成され、この本体部31bを
囲繞するオイル受部材32は本体部31bの下端に内周部に
おいて油密に固着された環状底壁32aと、環状底部32aの
外周部より上方へ円筒状に立上る外周癖32bとからな
る。

カバー部材32は、上壁33aと上壁33aの外周部から円筒状
に立下がる外周壁33bとで、保持部材31及びオイル受部
材32の上方とオイル受部材32の外側を囲繞するキャップ
状に形成され、上壁33aの中央部は蝶ネジ34にて保持部
材31の上端部に固着され、外周壁33aと外周壁32b間には
環状通気路35が形成され、上壁33aと外周壁32bの上端間
には所定の隙間36が空けられている。

尚、符号37は着脱可能に装着されたフィルタである。

上記エアブリーザ装置ABの作用について説明する。

トンスミッションのハウジング１内の空間のエアにはオ
イルミストが発生し、上記エアには脈動圧も発生する。

上記オイルミストを含んだエアがエア通孔２からパイプ
材11内へ流入してエアブリーザ30へ流れるときに、オイ
ルミストがミストセパレータ12の表面とパイプ材11の内
周面とに効果的に付着する。即ち、パイプ材11内の螺旋
状のエア通路13はパイプ材11の長さに比較して長く且つ
螺旋状で、ミストセパレータ12の表面積も大きいので、
オイルミストがミストセパレータ12の表面とパイプ材11
の内周面に接触する確率が高くオイルミストの付着が促
進される。しかも、螺旋状エア通路13の適度な通路抵抗
を有しているので、オイルミストを含んだエアの流れが
減衰することからオイルミストの付着が促進される。

加えて、オイルミストを含んだエアに脈動圧が発生して
いる場合、螺旋状エア通路13の減衰作用で脈動圧が減衰
するので、オイルミストを含んだエアがエアブリーザ30
へ大量に勢いよく流入することがなくなり、フィルタ37
にオイルが多量に付着してくるときにもフィルタ37に付
着しているオイルが外部へ多量に噴出することがない。

上記螺旋状エア通路13を流れる間に大部分のオイルミス
トが除去されたエアは接続スリーブ20を経て保持部材31
の内部へ流入し、通気孔31cから外側へ流れ、フィルタ3
7、隙間36及び環状通気路35を経て外部へ放出される。
フィルタ37によってもオイルミストは除去され、そのオ
イルミストはオイル受部材32の内部に溜り、あるレベル
まで溜まると通気孔31cから保持部材31の内側へ流入
し、ハウジング１内へ戻ることになる。

以上説明したように、パイプ材11とミストセパレータ12
とからなる簡単な構造のミストセパレータ部10を設けた
ことにより、オイルミストを効果的に除去でき、且つオ
イルミストを含んだエアの脈動圧を減衰させることが出
来る。加えて、ハウジング１のテーパネジ穴2aと接続ス
リーブ20のテーパネジ穴20bとを同形に形成してあるの
で、既設のエアブリーザ30にも容易に適用することが出
来る。

尚、ミストセパレータ12の表面に多数の凸部や凹部を形
成してオイルミストの付着を一層促進するようにしても
よい。ミストセパレータ12の螺旋のリード角はパイプ材
11の長さ及び径との関連で適宜設定するものとする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例に係るエアブリーザ装置の縦断
面図、第２図は同装置のミストセパレータを形成する金
属薄板素材の正面図、第３図〜第５図は夫々従来技術に
係るエアブリーザの第１図相当略図である。 10……ミストセパレータ部、11……パイプ材、12……ミ
ストセパレータ、20……接続スリーブ、30……エアブリ
ーザ、AB……エアブリーザ装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エアブリーザのオイルミストを含んだエア
   を導入する導入部に筒状体の一端部を接続し、筒状体内
   に板状体を螺旋状にひねってなる螺旋状のミストセパレ
   ータを装着して、筒状体内に螺旋状の２本のエア通路を
   形成し、筒状体の他端部からオイルミストを含んだエア
   を導入するように構成し、筒状体の他端部に、エアブリ
   ーザの導入部を筒状体の一端部に取付ける取付部と同形
   の取付部を形成したことを特徴とするエアブリーザ装
   置。