JPH07158631A - ダストカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】組付工程の簡素化及び部品の削減を図ることに
よりコストの低減を図るとともに、シール性の付与作業
を最小限に止める。 【構成】ボールジョイント３は、ナックルアーム１に固
定された軸部４とソケット８内に遊嵌された球状部５と
からなるボールスタッド６を備える。ナックルアーム１
とソケット８との間には、ボールスタッド６の一部を被
覆するダストカバー１０が装着されている。ダストカバ
ー１０は、腹部１１とその上下端に設けられた第１のリ
ング部１２及び第２のリング部１３とから構成されてい
る。ダストカバー１０の成形時には、第１のリング部１
２の内周に環状の金属プレート１６が取付けられ、両者
は一体化される。このため、ダストカバー１０の組付に
際して、第１のリング部１２におけるシール性を付与す
るためには、金属プレート１６を軸部４に対し外嵌し、
かしめ固定するだけでよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば懸架装置のボー
ルジョイントに装着され、同ボールジョイントに塵芥等
が侵入するのを防止するためのダストカバーに関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車の懸架装置において
は、図５に示すように、ナックルアーム５１と、下部ア
ーム５２とを連結するためにボールジョイント５３が用
いられている。ボールジョイント５３は、軸部５４と球
状部５５とからなるボールスタッド５６を備えている。
そして、前記軸部５４がナックルアーム５１に固定さ
れ、球状部５５が下部アーム５２のソケット５７内に収
容されている。

【０００３】ボールジョイント５３は、ゴム又は合成樹
脂製のダストカバー５８によって被覆されている。この
ダストカバー５８は、腹部５９と、その上下両端に一体
形成された第１及び第２のリング部６０，６１とから構
成されている。そして、第２のリング部６１は前記ソケ
ット５７に外嵌され、締付固定されている。

【０００４】また、第１のリング部６０は、軸部５４の
外周に設けられた環状の金属プレート６２に外嵌されて
いる。より詳しく説明すると、金属プレート６２は、軸
部５４に外嵌され、かつ、かしめ固定された筒部６３
と、その筒部６３の下端に折曲形成されたフランジ部６
４とから構成されている。

【０００５】さらに、第１のリング部６０の内周面には
断面山形状の突起６５が一体形成されている。併せて、
第１のリング部６０には樹脂（ナイロン）製のインサー
ト６６が一部埋設されている。そして、前記突起６５に
より金属プレート６２に対する密着性が高められるとと
もに、前記インサート６６によって、前記ボールスタッ
ド５６が揺動した際の第１のリング部６０の追従性が確
保される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術では、まず金属プレート６２を軸部５４に外嵌さ
せてかしめることにより軸部５４と金属プレート６２と
の間をシールさせる必要があった。そして、次に、金属
プレート６２の筒部６３に対して第１のリング部６０を
外嵌させることにより、筒部６３と第１のリング部６０
の突起６３との間をシールさせる必要があった。すなわ
ち、上記従来技術では、ダストカバー５８の特にその上
部を組付けるに際しては、金属プレート６２及び第１の
リング部６０の少なくとも２つの組付工程を必要として
いた。そのため、組付作業に余計な時間及び労力を要
し、結果としてコストの増大を招来することとなってい
た。

【０００７】また、上記技術では、軸部５４と金属プレ
ート６２との間、及び筒部６３と第１のリング部６０の
突起６５との間の２か所でのシール性を確保する必要が
あった。そのため、当該シール性を付与するのに少なく
とも２回の手間及び注意力（シールの確認行為を含む）
を必要としていた。

【０００８】さらには、上記技術では、第１のリング部
６０がゴムにより形成された場合、ボールスタッド５６
が揺動した際の第１のリング部６０の追従性を確保する
べくインサート６６を設ける必要があった。そのため、
必要な部品が多くなり、かかる面からもコストの増大を
招来していた。

【０００９】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、組付工程の簡素化及び
部品の削減を図ることによりコストの低減を図ることが
できるとともに、シール性の付与作業を最小限に止める
ことのできるダストカバーを提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は、中空状の腹部と、前記腹部の上端に形成
された第１のリング部と、前記腹部の下端に形成された
第２のリング部とを備え、ソケット内に収容された球状
部及びその上部に形成された軸部を有するボールスタッ
ドの前記軸部に対し、前記第１のリング部が外嵌され、
前記ソケットに対し前記第２のリング部が外嵌されてな
るダストカバーにおいて、前記第１のリング部の内周面
には、前記第１のリング部の成形時において一体化され
た環状の硬質プレートを設け、当該硬質プレートが前記
軸部に対し外嵌固定されるようにしたことをその要旨と
している。

【００１１】

【作用】上記の構成によれば、ボールスタッドの軸部に
対し第１のリング部が外嵌され、ソケットに対し前記第
２のリング部が外嵌された状態でシールされ、主として
中空状の腹部により、塵芥等が侵入するのが防止され
る。

【００１２】そして、本発明によれば、第１のリング部
の内周面には、第１のリング部の成形時において環状の
硬質プレートが一体化されている。このため、ダストカ
バーの組付時において、第１のリング部におけるシール
性を付与するためには、環状の硬質プレートを軸部に対
し外嵌固定するだけでよい。このため、ダストカバーの
第１のリング部における組付けに際しては工程が１つで
済む。また、ボールスタッドが揺動したとしても、第１
のリング部は、硬質プレートと一体化しているため、当
該第１のリング部を構成する素材は十分に追従しうる。

【００１３】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
４に基づいて説明する。図２は、自動車の懸架装置にお
いて、ナックルアーム１と下部アーム２とを連結するボ
ールジョイント３の断面図である。ボールジョイント３
は、軸部４と球状部５とからなるボールスタッド６を備
えている。軸部４はナット７によりナックルアーム１に
固定されている。また、球状部５は、下部アーム２端部
のソケット８内に遊嵌されている。そして、球状部５
は、ソケット８内に収容されたスプリング９によってナ
ックルアーム１側へ付勢されている。

【００１４】前記ナックルアーム１とソケット８との間
には、ボールスタッド６の一部を被覆するようにダスト
カバー１０が装着され、同ダストカバー１０及びソケッ
ト８内にはグリース（図示せず）が充填されている。ダ
ストカバー１０は、蛇腹状の腹部１１と、その上端に設
けられた第１のリング部１２と、同腹部１１の下端に設
けられた第２のリング部１３とから構成され、全体が例
えばクロロプレンゴム等の合成ゴムによって一体形成さ
れている。前記第２のリング部１３は、前記ソケット８
上端のリング溝１４に外嵌され、クランプ１５によって
締付固定されている。

【００１５】一方、図１，２に示すように、ダストカバ
ー１０の第１のリング部１２は、前記軸部４に取付けら
れている。より詳しく説明すると、前記第１のリング部
１２の内周において、前記ナックルアーム１直下におけ
るボールスタッド６の軸部４の外周には、硬質プレート
としての環状の金属プレート１６が取付けられている。
図１，３に示すように、金属プレート１６は、前記軸部
４に外嵌され、かつ、かしめ固定された筒部１７と、同
筒部１７の下端に折り曲げ形成され、かつ、ナックルア
ーム１の下面とほぼ平行に延びるフランジ部１８とから
構成されている。

【００１６】上記の金属プレート１６は、ダストカバー
１０が成形されるに際して同ダストカバー１０と一体化
されている。すなわち、予め形成された金属プレート１
６がダストカバー１０を成形するための金型の所定位置
に設置される。そして、未加硫ゴムが金型のキャビティ
内に充填され、その後加硫される。この加硫時におい
て、第１のリング部１２の内周に金属プレート１６が加
硫接着される。そして、図４に示すように、かかる金属
プレート１６が一体化された状態で上記のダストカバー
１０が得られるのである。

【００１７】次に、上記の構成を有するダストカバー１
０の作用及び効果について説明する。ダストカバー１０
の使用時においては、図１に示すように、ボールスタッ
ド６の軸部４に対し第１のリング部１２が外嵌され、ソ
ケット８に対し第２のリング部１３が外嵌された状態で
それぞれがシールされる。そして、主として前記腹部１
１により、塵芥等が侵入するのが防止される。

【００１８】そして、本実施例によれば、第１のリング
部１２の内周面には、当該第１のリング部１２の成形時
において環状の金属プレート１６が一体化されている。
このため、ダストカバー１０の組付に際して、第１のリ
ング部１２におけるシール性を付与するためには、金属
プレート１６を軸部４に対し外嵌し、かしめ固定するだ
けでよい。このため、ダストカバー１０の第１のリング
部１２における組付けに際しては工程が１つで済む。従
って、第１のリング部１２の組付けに際し、少なくとも
２つの工程を必要としていた従来技術に比べ、組付け工
数を削減することができる。その結果、組付け作業の簡
素化及び組付け時間の短縮化を図ることができ、全体と
してのコストの低減を図ることができる。

【００１９】また、ボールスタッド６が揺動したとして
も、第１のリング部１２は、金属プレート１６と一体化
しているため、当該第１のリング部１２を構成する素材
は十分に追従しうる。このため、樹脂製のインサートを
必要としていた従来技術に比べ、部品点数の削減を図る
ことができる。その結果、さらなるコストの低減を図る
ことができる。

【００２０】さらに、従来技術では、第１のリング部の
組付けに際し、少なくとも２箇所（軸部と金属プレート
との間及び金属プレートと第１のリング部との間）のシ
ール性の確保を確認する必要があったのに対し、本実施
例では、第１のリング部１２の内周面には、金属プレー
ト１６が一体化されている。このため、第１のリング部
１２の組付けに際しては、少なくとも軸部４と金属プレ
ート１６との間のシール性の確保のみを確認すればよ
い。そのため、シール性の確認箇所を削減することがで
き、作業者にとっての労力のさらなる軽減を図ることが
できる。

【００２１】併せて、本実施例では、金属プレートと第
１のリング部との間のシール性を確保すべく、断面山形
状の突起を設けていた従来技術と異なり、かかる突起を
設ける必要がない。従って、ダストカバー１０を成形す
るに際しての当該突起の形成に起因するアンダーカット
構造を排除することができる。その結果、金型の簡素化
を図ることができるとともに、アンダーカット構造に阻
害されることなくダストカバー１０を容易に取り出すこ
とができる。

【００２２】なお、本発明は前記実施例に限定されるも
のではなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で構成の一部
を適宜に変更して次のように実施することもできる。 （１）前記実施例では、ダストカバー１０をクロロプレ
ンゴムにより形成する場合に具体化したが、例えば天然
ゴム又はブタジエンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、
イソプレンゴム等の合成ゴムよりなる各種ゴム材料のい
ずれかを用いてもよい。また、ＥＰＤＭ（エチレン−プ
ロピレン−ジエン共重合体）等の各種熱可塑性樹脂を用
いてもよい。

【００２３】（２）前記実施例では硬質プレートとして
金属プレート１６を採用したが、このプレートは硬質樹
脂により構成されてもよい。 （３）前記実施例では、ダストカバー１０の成形時に金
属プレート１６を加硫接着させることにより相互に一体
化する場合に具体化したが、接着剤等を用いて一体化さ
せてもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上詳述したように、本発明のダストカ
バーによれば、組付工程の簡素化及び部品の削減を図る
ことによりコストの低減を図ることができるとともに、
シール性の付与作業を最小限に止めることができるとい
う優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を具体化した一実施例におけるダストカ
バーの要部を示す拡大断面図である。

【図２】一実施例におけるダストカバーの組付状態を示
すボールジョイントの断面図である。

【図３】一実施例における金属プレートを示す断面図で
ある。

【図４】一実施例におけるダストカバーを示す断面図で
ある。

【図５】従来技術におけるダストカバーの組付状態を示
すボールジョイントの断面図である。

【符号の説明】

４…軸部、５…球状部、６…ボールスタッド、８…ソケ
ット、１０…ダストカバー、１１…腹部、１２…第１の
リング部、１３…第２のリング部、１６…硬質プレート
としての金属プレート。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 中空状の腹部（１１）と、 前記腹部（１１）の上端に形成された第１のリング部
   （１２）と、 前記腹部（１１）の下端に形成された第２のリング部
   （１３）とを備え、ソケット（８）内に収容された球状
   部（５）及びその上部に形成された軸部（４）を有する
   ボールスタッド（６）の前記軸部（４）に対し、前記第
   １のリング部（１２）が外嵌され、前記ソケット（８）
   に対し前記第２のリング部（１３）が外嵌されてなるダ
   ストカバー（１０）において、 前記第１のリング部（１２）の内周面には、前記第１の
   リング部（１２）の成形時において一体化された環状の
   硬質プレート（１６）を設け、当該硬質プレート（１
   ６）が前記軸部（４）に対し外嵌固定されるようにした
   ことを特徴とするダストカバー。