JPH07158652A - ローラハースキルンの駆動軸とローラの接続構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 駆動軸とローラの偏心（軸心のずれ）を吸収
して、ローラの折損を確実に防止する。 【構成】 端面に突起または溝（駆動軸側係合部）４が
形成された駆動軸と、端面に突起または溝（ローラ側係
合部）６が形成されたローラ５との間に、一方の端面８
ａに、駆動軸側係合部４と係合する係合溝または係合突
起（第１の係合部）１０が形成され、かつ、一方の端面
８ａとは逆側の端面８ｂに、第１の係合部１０と略直交
する方向に、ローラ側係合部６と係合する係合溝または
係合突起（第２の係合部）１１が形成されたスライディ
ングカップリング８を配設し、駆動軸１及びローラ５の
端面に形成された駆動軸側係合部４及びローラ側係合部
６を、スライディングカップリング８の第１及び第２の
係合部１０，１１に係合させることにより、駆動軸１と
ローラ５を接続する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、セラミック電子部品
などの窯業製品の焼成に用いられるローラハースキルン
の駆動軸とローラの接続構造に関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】一般
に、ローラハースキルンは、炉壁を貫通させて多数のセ
ラミックス製のローラ（ハースローラ）を長手方向に配
置し、回転するローラ上に焼成対象物を直接または間接
に載置し、入口から出口に向けて移送することにより連
続的に焼成を行うように構成されている。

【０００３】ところで、このようなローラハースキルン
においては、通常、ローラは駆動軸に接続されており、
例えば、図４に示すように、駆動軸５１の先端に配設し
たローラ挿入口５２に、ローラ５３の端部を挿入し、駆
動軸５１のローラ挿入口５２及びローラ５３の端部に形
成されたピン穴（貫通穴）５４，５５に割ピン５６を通
すことにより、駆動軸５１とローラ５３の接続が行われ
ている。

【０００４】しかし、上記従来の接続構造においては、
次のような問題点がある。 駆動軸５１とローラ５３の間に軸心のずれ（偏心）が
あると、ローラ挿入口５２に形成されたピン穴５４と、
ローラ５３に形成されたピン穴５５に位置ずれが生じ、
この位置ずれは、割ピン５６とピン穴５４，５５とのク
リアランスの範囲内でしか吸収することができないた
め、割ピン５６をピン穴５４，５５に通して固定するこ
とができない場合が生じる。 熱間で、ローラ駆動部と炉体の間の熱膨張差による、
駆動軸とローラの相対変位による軸心のずれが発生した
場合に、ローラに大きな曲げ応力が発生し、ローラ折損
の原因となる。 ピン穴の周囲にヘアクラックがあると、応力集中によ
ってクラックが成長、伝搬し、ローラ折損を招く。 駆動軸とローラの偏心の許容量が小さいため、各ロー
ラと炉体との間を個別にシールする方式（いわゆる個別
シール方式）の場合、炉体の熱間膨張による駆動軸とロ
ーラと軸心のずれによりローラに応力が集中して、ロー
ラの折損を招くおそれがあり、いわゆる個別シール方式
による高度な雰囲気炉を製作することができない。

【０００５】この発明は、上記問題点を解決するもので
あり、駆動軸とローラの軸心のずれを吸収して、ローラ
の折損を確実に防止することが可能なローラハースキル
ンの駆動軸とローラの接続構造を提供することを目的と
する。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、この発明のローラハースキルンの駆動軸とローラの
接続構造は、ローラハースキルンの駆動軸とローラを接
続して駆動力を伝達するための接続構造において、端面
に突起または溝からなる駆動軸側係合部が形成された駆
動軸と、端面に突起または溝からなるローラ側係合部が
形成されたローラとの間に、一方の端面に前記駆動軸側
係合部と係合する係合溝または係合突起からなる第１の
係合部が形成され、かつ、前記一方の端面とは逆側の端
面に、前記第１の係合部と略直交する方向に、前記ロー
ラ側係合部と係合する係合溝または係合突起からなる第
２の係合部が形成されたスライディングカップリングを
配設し、駆動軸及びローラの端面に形成された駆動軸側
係合部及びローラ側係合部を、スライディングカップリ
ングの第１及び第２の係合部に係合させることにより、
駆動軸とローラを接続することを特徴とする。

【０００７】なお、この発明において、駆動軸側係合部
及びローラ側係合部は、駆動軸及びローラの端面に直接
形成した突起または溝を含むことはもちろん、突起また
は溝を有する部材を駆動軸及びローラの端面に取り付け
たような場合などをも含むものである。

【０００８】

【作用】駆動軸の端面に形成された駆動軸側係合部が、
スライディングカップリングの第１の係合部と係合する
とともに、ローラの端面に形成されたローラ側係合部
が、スライディングカップリングの第２の係合部と係合
する。そして、駆動軸とローラの間に軸心のずれがある
状態で駆動軸が回転すると、駆動軸が相対的な位置関係
において、スライディングカップリングの第１の係合部
に沿って移動（摺動）するとともに、ローラが相対的な
位置関係において、スライディングカップリングの第２
の係合部に沿って、駆動軸の移動（摺動）方向と略直交
する方向に移動（摺動）することにより（すなわち、
「駆動軸の移動」と、「駆動軸の移動方向と略直交する
方向へのローラの移動」により）、駆動軸とローラの任
意の方向の軸心のずれが確実に吸収される。したがっ
て、従来の接続構造では吸収することができないよう
な、駆動軸とローラの軸心のずれを確実に吸収して、ロ
ーラの折損を確実に防止することができるようになる。

【０００９】

【実施例】以下、この発明の実施例を図に基づいて説明
する。図１はこの発明の一実施例にかかるローラハース
キルンの駆動軸とローラの接続構造を示す正面図であ
り、図２は駆動軸とローラの軸心のずれを吸収した状態
を示す斜視図である。

【００１０】この実施例のローラハースキルンの駆動軸
とローラの接続構造においては、金属材料からなる駆動
軸１の端部にはフランジ部２が設けられており、該フラ
ンジ部２の端面２ａには、径方向にまっすぐな突起（駆
動軸側係合部）４が形成されているとともに、端面２ａ
及び突起４の表面は、スライディングカップリング８と
の摺動性を良好にするために、滑らかに仕上げられてい
る。

【００１１】また、セラミック材料からなるローラ５の
先端部の開口には、スライディングカップリング８の係
合突起（第２の係合部）１１と係合するまっすぐな溝
（ローラ側係合部）６がその端面７ａに形成されたジョ
イント部７が挿入され、ローラ５に接着固定されてい
る。なお、ジョイント部７は、スライディングカップリ
ング８との摺動性を良好にするために、スライディング
カップリング８を構成する材料と同質の材料である黒鉛
から形成されている。

【００１２】さらに、駆動軸１とローラ５を接続する媒
体となるスライディングカップリング８は、駆動軸１及
びローラ５との摺動性が良好な黒鉛から形成されてお
り、駆動軸１のフランジ部２と対向する一方の端面８ａ
には、駆動軸１のフランジ部２に形成された突起４と係
合する係合溝（第１の係合部）１０が形成されている。
また、一方の端面８ａとは逆側の端面８ｂには、係合溝
（第１の係合部）１０と略直交する方向に、ローラ５の
ジョイント部７の端面７ａに形成された溝（ローラ側係
合部）６と係合する係合突起（第２の係合部）１１が形
成されている。なお、図３は、スライディングカップリ
ング８の構造を示す斜視図である。

【００１３】そして、ローラ５の他端側（図示せず）に
は、ローラ５をスライディングカップリング８の方向に
付勢するばね（図示せず）が配設されており、このばね
の付勢力によりローラ５、スライディングカップリング
８及び駆動軸１が互いに圧接し、その係合がはずれない
ように保持されている。

【００１４】上記のように構成されたローラハースキル
ンの駆動軸とローラの接続構造においては、駆動軸１の
フランジ部２の端面２ａに形成された突起（駆動軸側係
合部）４が、スライディングカップリング８の係合溝
（第１の係合部）１０と係合するとともに、ローラ５に
固定されたジョイント部７の端面７ａに形成された溝
（ローラ側係合部）６が、スライディングカップリング
８の係合突起（第２の係合部）１１と係合する。そし
て、駆動軸１とローラ５の間に軸心のずれがある状態で
駆動軸１が回転すると、駆動軸１が相対的な位置関係に
おいて、スライディングカップリング８の係合溝（第１
の係合部）１０に沿って移動（摺動）するとともに、ロ
ーラ５が相対的な位置関係において、スライディングカ
ップリング８の係合突起（第２の係合部）１１に沿っ
て、駆動軸１の移動（摺動）方向と略直交する方向に移
動（摺動）することにより、駆動軸１とローラ５の任意
の方向の軸心のずれが確実に吸収される。その結果、従
来の接続構造では吸収することができないような、駆動
軸１とローラ５の軸心のずれを吸収して、ローラ５の折
損を確実に防止することができる。

【００１５】また、上記実施例の接続構造によれば、ロ
ーラ５は、ばねによりスライディングカップリング８に
押圧されており、従来の接続構造のような、割ピンなど
を用いた複雑な接続構造とはなっていないため、ローラ
５を取り替える必要が生じた場合には、ローラ５とスラ
イディングカップリング８の係合を解くだけで容易にロ
ーラ５を交換することができる。

【００１６】なお、上記実施例では、駆動軸側係合部４
が突起、ローラ側係合部６が溝、スライディングカップ
リング８の第１の係合部１０が係合溝、第２の係合部１
１が係合突起である場合について説明したが、係合溝と
係合突起の関係を逆にすることも可能である。さらに、
上記の係合溝と係合突起の形状は、互に係合する相手側
係合部と確実に係合する形状である限りにおいて、任意
の形状の溝または突起とすることが可能である。

【００１７】また、上記実施例では、駆動軸１の端部に
フランジ部２を設けるようにした場合について説明した
が、駆動軸１の径が大きいような場合には、特にフラン
ジ部を設けることなく直接駆動軸の端面に駆動軸側係合
部を形成することが可能である。

【００１８】また、上記実施例では、ローラ側係合部６
が形成されたジョイント部７をローラ５に取り付けた場
合について説明したが、ローラの端部に係合部を形成す
ることが可能な部分を設け、そこにローラ側係合部を直
接形成することも可能である。

【００１９】この発明のローラハースキルンの駆動軸と
ローラの接続構造は、さらにその他の点においても上記
実施例に限定されるものではなく、各係合部の具体的な
形状、スライディングカップリングの材質などに関し、
発明の要旨の範囲内において、種々の応用、変形を加え
ることができる。

【００２０】

【発明の効果】この発明のローラハースキルンの駆動軸
とローラの接続構造は、端面に駆動軸側係合部が形成さ
れた駆動軸と、端面にローラ側係合部が形成されたロー
ラとの間に、一方の端面に第１の係合部が形成され、か
つ、一方の端面とは逆側の端面に、第１の係合部と略直
交する方向に第２の係合部が形成されたスライディング
カップリングを配設し、駆動軸及びローラの端面に形成
された駆動軸側係合部及びローラ側係合部を、スライデ
ィングカップリングの第１及び第２の係合部に係合させ
ることにより駆動軸とローラを接続するようにしている
ので、駆動軸とローラを確実に接続して、駆動力をロー
ラに確実に伝達することができるようになるとともに、
従来の接続構造では吸収することができないような、熱
間での炉体膨張などに起因する駆動軸とローラの軸心の
ずれを吸収して、ローラの折損を確実に防止することが
できる。

【００２１】さらに、この発明のローラハースキルンの
駆動軸とローラの接続構造によれば、炉体とローラとの
クリアランスを極めて小さくすることが可能になるた
め、いわゆる個別シール方式による高度な雰囲気炉を製
作することが可能になる。

【００２２】また、この発明のローラハースキルンの駆
動軸とローラの接続構造は、非常に簡単な構造を有して
おり、堅牢であるとともに、駆動軸とローラを割ピンで
固定したりする必要がないため、要時にローラを容易に
着脱することができる。

【００２３】さらに、この発明のローラハースキルンの
駆動軸とローラの接続構造によれば、汎用されている自
在継手を個別に取り付けて駆動軸とローラを接続する場
合などに比べて、はるかに経済的に駆動軸とローラを接
続することが可能になる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例にかかるローラハースキル
ンの駆動軸とローラの接続構造を示す正面図である。

【図２】この発明の一実施例にかかるローラハースキル
ンの駆動軸とローラの接続構造により駆動軸とローラの
軸心のずれを吸収した状態を示す斜視図である。

【図３】この発明の一実施例にかかるローラハースキル
ンの駆動軸とローラの接続構造において用いたスライデ
ィングカップリングの構造を示す斜視図である。

【図４】従来のローラハースキルンの駆動軸とローラの
接続構造を示す、要部を断面とした正面図である。

【符号の説明】

１ 駆動軸 ２ フランジ部 ２ａ フランジ部の端面 ４ 駆動軸側係合部（突起） ５ ローラ ６ ローラ側係合部（溝） ７ ジョイント部 ７ａ ジョイント部の端面 ８ スライディングカップリング ８ａ スライディングカップリングの一
方の端面 ８ｂ スライディングカップリングの逆
側の端面 １０ 係合溝（第１の係合部） １１ 係合突起（第２の係合部）

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ローラハースキルンの駆動軸とローラを
   接続して駆動力を伝達するための接続構造において、 端面に突起または溝からなる駆動軸側係合部が形成され
   た駆動軸と、端面に突起または溝からなるローラ側係合
   部が形成されたローラとの間に、一方の端面に前記駆動
   軸側係合部と係合する係合溝または係合突起からなる第
   １の係合部が形成され、かつ、前記一方の端面とは逆側
   の端面に、前記第１の係合部と略直交する方向に、前記
   ローラ側係合部と係合する係合溝または係合突起からな
   る第２の係合部が形成されたスライディングカップリン
   グを配設し、駆動軸及びローラの端面に形成された駆動
   軸側係合部及びローラ側係合部を、スライディングカッ
   プリングの第１及び第２の係合部に係合させることによ
   り、駆動軸とローラを接続することを特徴とするローラ
   ハースキルンの駆動軸とローラの接続構造。