JPH0715891U - 道路ｌ型用雨水浸透桝 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は道路Ｌ型用雨水浸透桝に関し、路面
上から斜め下方及び下方に加わる土圧（圧力）による枠
ブロックのずれや沈降を防止することを目的とする。 【構成】 枠ブロックを複数重畳してその最上枠ブロッ
クに蓋ブロックを着脱自在に挿着した道路Ｌ型浸透桝に
おいて、上記隣接する枠ブロックの上下面に、相対する
略垂直凹凸部を形成して枠ブロック間を嵌着し、前記枠
ブロックの最下枠ブロックの下に、その枠ブロックより
も広い面接を有し、且つその枠ブロックの下面に相対す
る略垂直凹凸部を上面に形成したことを特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、道路面の雨水を一時的に貯留し、その後下水本管及び地中に流入及 び浸透させる道路Ｌ型用雨水浸透桝に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、道路Ｌ型用雨水浸透桝は、図２に示すように枠ブロック１０，１１，１ ２，１３が重畳し、最上枠ブロック１３に、着脱自在に蓋ブロック１４が挿着さ れている。

【０００３】 そして、道路上の雨水を、蓋ブロック１４の雨水案内孔１５より桝内に導き、 その後、桝内に貯留された雨水を最下枠ブロック１０に設けられた下水管１６を 通して下水本管に流入させ、また最下枠ブロック１０の下部開口１７より地中に 浸透させている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記雨水浸透桝は、各枠ブロック１１，１２がそれぞれその下の枠 ブロック１０，１１の上面に形成したテーパ状の凹部１８に枠ブロック１１，１ ２の下面に形成されたテーパ状の凸部１９を嵌着して重畳され、枠ブロック１２ に最上枠ブロック１３が載せられ、また、最下枠ブロック１０が、単にその下部 の土砂に支持されている構造になっている。

【０００５】 従って、各枠ブロック１０，１１，１２，１３間の接合が横方向及び斜め方向 からの圧力に弱く、車両に起因する道路上から斜め下方及び下方に加わる土圧（ 圧力）によって枠ブロック１０，１１，１２，１３がずれる。また、桝全体の支 持が弱く、沈降することがあった。

【０００６】 本考案は上記に鑑みて案出されたもので、車両に起因する道路上からの斜め下 方及び下方に加わる土圧（圧力）による枠ブロックのずれや沈降を防止すること ができる道路Ｌ型雨水浸透桝を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は、枠ブロックを複数重畳してその最上枠ブロックに蓋ブロックを着脱 自在に挿着した道路Ｌ型用雨水浸透桝において、上記隣接する枠ブロックの上下 面に、相対する略垂直凹凸部を形成して枠ブロック間を嵌着し、前記枠ブロック の最下枠ブロックの下に、その枠ブロックよりも広い面積を有し、且つその枠ブ ロックの下面に相対する略垂直凹凸部を上面に形成した底ブロックを嵌着したこ とを特徴とするものである。

【０００８】

【作用】

隣接する枠ブロック間及び枠ブロックと底ブロック間を略垂直凹凸部による嵌 着構造で重畳されたことにより、枠ブロック相互間及び枠ブロックと底ブロック 間の接合構造が横方向及び斜め方向からの圧力に対して強靱乃至は強固なものと なり、道路上からの斜め下方及び下方に加わる土圧があってもこれらのブロック 間のずれが生じなくなる。

【０００９】 また、最下枠ブロック下に，その枠ブロックよりも広い面積の底ブロックが嵌 着されていることにより、道路上からの斜め下方及び下方に加わる土圧を広い面 積の底ブロックで受け止めて、桝の沈降が防止される。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案を図面に基づいて詳細に説明する。 図１は本考案に係る道路Ｌ型用雨水浸透桝の一実施例である。

【００１１】 １，２，３，４，５は、コンクリート製枠ブロックで、枠ブロック１の上面Ａ には、略垂直な突起からなる凸部１ａが設けられ、その側面部には桝内に貯留さ れた雨水を地中に浸透させるラッパ状に開口した浸透案内孔Ｑ２が形成され、ま た下水本管へ導くための下水管Ｐが接続されている。

【００１２】 枠ブロック２の下面Ｂには、前記凸部１ａに相対する凹部２ｂが形成され、そ の枠ブロック２の上面Ａには、略垂直な溝からなる凹部２ｂが形成されている。 枠ブロック３の下面Ｂには、前記凹部２ｂに相対する凸部３ａが設けられ、その 枠ブロック３の上面Ａには、略垂直な突起からなる凸部３ａが設けられている。 枠ブロック４の下面Ｂには、前記凸部３ａに相対する凹部４ｂが形成され、その 枠ブロック４の上面Ａには、略垂直な溝からなる凹部４ｂが形成されている。

【００１３】 また、最上の枠ブロック５は、断面形状がＬ型になったブロックで、その下面 Ｂには前記枠ブロック２の凹部４ｂに相対する凸部５ａが設けられ、その上面Ａ には凹部５ｂが形成されている。

【００１４】 前記枠ブロック１，２，３，４，５は、上下面Ａ，Ｂの相対する略垂直凹凸部 １ａ，２ｂ、２ｂ，３ａ、３ａ，４ｂ、４ｂ，５ａが嵌着して重畳されている。 最上枠ブロック５上には、雨水案内孔Ｑ１を有するコンクリート製蓋ブロック６ が着脱自在に挿着されている。

【００１５】 一方、７は、最下枠ブロック１よりも広い面積を有する同様コンクリート製底 ブロックで、その中央部には地中に雨水を浸透させる逆円錐状の浸透案内孔Ｑ３ が形成され、また中央の上面Ａには枠ブロック１の下面Ｂに相対する凹部６ｂが 形成され、最下枠ブロック１下に嵌着されている。

【００１６】 本考案の道路Ｌ型用雨水浸透桝は、斯かる構成になっている。そして、道路上 を走行する車両に起因して、前記桝に道路上から矢視するように斜め下方及び下 方に土圧（圧力）が加わるが、隣接する枠ブロック１，２，３，４，５相互間、 枠ブロック５と蓋ブロック６間及び枠ブロック１と底ブロック７間を略垂直凹凸 部１ａ，２ｂ、２ｂ，３ａ、３ａ，４ｂ、４ｂ，５ａ、５ｂ，６、１下面Ｂ，６ ｂによる嵌着構造で重畳されたので、枠ブロック１，２，３，４，５の相互間、 枠ブロック５と蓋ブロック６間及び枠ブロック１と底ブロック７間の接合構造が 横方向及び斜め方向からの圧力に対して強靱乃至は強固なものとなる。

【００１７】 従って、道路上からの斜め下方及び下方に土圧が加わってもこれら各ブロック １，２，３，４，５，６，７間のずれが生じなくなる。 また、最下枠ブロック１下に，その枠ブロック１よりも広い面積の底ブロック ７が嵌着されるので、道路上からの斜め下方及び下方に加わる土圧を広い面積の 底ブロック７で受け止めることができる。従って、桝の沈降が防止される。

【００１８】 尚、枠ブロック１，２，３，４，５及び底ブロック７に形成される略垂直凹凸 部の接合関係は、上記実施例に限らず、例えば実施例の逆の凹凸接合にする等桝 の種類等に応じて適当なものを選択することが望ましい。

【００１９】 そして、道路上に降った雨水は、蓋ブロック５に形成された雨水案内孔Ｑ１か ら桝内に導かれて桝内に貯留され、その後桝内に貯留された雨水は枠ブロック１ に設けられた下水管Ｐを通って下水本管に流入されると共に、枠ブロック１に形 成された浸透案内孔Ｑ２及び底ブロック７に形成された浸透案内孔Ｑ３を通って 地中に浸透される。

【００２０】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、枠ブロック間及び枠ブロックと底ブロッ ク間に相対する略垂直凹凸部を形成し、また最下枠ブロック下にそれより広い底 ブロックを嵌着したことにより、車両に起因する道路上からの斜め下方及び下方 に加わる土圧（圧力）により枠ブロックのずれや沈降を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例の縦断面図である。

【図２】従来の例の縦断面図である。

【符号の説明】

１，２，３，４，５ 枠ブロック １ａ，３ａ，５ａ 略垂直凸部 ２ｂ，４ｂ，５ｂ 略垂直凹部 ６ 蓋ブロック ７ 底ブロック Ａ 上面 Ｂ 下面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枠ブロックを複数重畳してその最上枠ブ
   ロックに蓋ブロックを着脱自在に挿着した道路Ｌ型用雨
   水浸透桝において、上記隣接する枠ブロックの上下面
   に、相対する略垂直凹凸部を形成して枠ブロック間を嵌
   着し、前記枠ブロックの最下枠ブロックの下に、その枠
   ブロックよりも広い面積を有し、且つその枠ブロックの
   下面に相対する略垂直凹凸部を上面に形成した底ブロッ
   クを嵌着したことを特徴とする道路Ｌ型用雨水浸透桝。