JPH0716043Y2 - 燃料噴射制御装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、デイーゼル機関の燃料噴射系における燃料の
噴射量および噴射時期の制御機構に特徴を有する燃料噴
射制御装置に関するものである。

（従来の技術） 従来、デイーゼル機関の燃料噴射系における燃料の噴射
量および噴射時期の調整装置としては、燃料給入弁と燃
料逃し弁を複雑なリンク機構によって開閉するスピル弁
タイプと、プランジヤーに切欠きを設けたボツシユタイ
プ等がある。

（考案が解決しようとする課題） 従来の前記燃料噴射の調整装置において、前記スピル弁
タイプは、構造が複雑であって部品点数が多くコスト高
になっており、前記ボツシユタイプは、特別な機構を設
けない限り、燃料噴射時期の可変調整ができないなどの
問題点があり、機構の簡素化、小型化とともに燃料の噴
射量および噴射時期の変更調整を可能とした制御装置の
開発が望まれている。

本考案は、前記のような課題に対処するために開発され
たものであって、その目的とする処は、機構の大幅な簡
素化、小型化、部品点数の低減とともに、燃料の噴射量
および噴射時期の調整制御を可能とし、燃料噴射性能、
信頼性を向上した燃料噴射制御装置を提供するにある。

（課題を解決するための手段） 本考案は、燃料噴射系のポンププランジヤ室への連絡管
と燃料逃し管および燃料供給管の間に、機関と同期回転
する調整用回転軸および同軸に嵌装され調整装置で摺動
と回動される調整用スリーブを介装し、前記回転軸に斜
交した径方向通油孔と斜設通油孔を貫設して、前記連絡
管と前記径方向通油孔間の常時連通用開孔と、前記燃料
逃し管と前記斜設通油孔の一端間の噴射量調整用開孔、
および前記燃料供給管と前記斜設通油孔の他端間の噴射
時期調整用開孔を前記スリーブに配設した構成に特徴を
有し、ポンププランジヤ室への連通管、燃料逃し管、燃
料供給管と、調整用回転軸の径方向通油孔、斜設通油孔
との間に、調整用スリーブの常時連通用開孔、噴射量調
整用開孔、噴射時期調整用開孔を介在したことにより、
噴射開始、噴射終了および燃料供給を規制して燃料噴射
を繰り返すとともに、調整用スリーブの摺動および回動
によって燃料の噴射量と噴射時期の調整を可能とし、機
構を簡素化、小型化している。

（作用） 調整用回転軸が機関と同期回転し、調整用回転軸の径方
向通油孔がポンププランジヤ室への連絡管に常時連通
し、径方向通油孔に連通した斜設通油孔が噴射量調整用
開孔および噴射時期調整用開孔に対し不通になると、燃
料噴射が開始され、斜設通油孔が噴射量調整用開孔に連
通すると、燃料噴射が終了し、斜設通油孔が噴射時期調
整用開孔に連通すると、燃料供給が始まり、前記各開孔
による規制により燃料噴射が繰り返えされるとともに、
調整装置によりスリーブを摺動すると、噴射量調整用開
孔により噴射量が調整され、スリーブを回動すると、噴
射時期調整用開孔により噴射時期が調整される。

径方向通油孔、斜設通油孔を備えた調整用回転軸と、回
転軸に嵌装され常時連通用開孔、噴射量調整用開孔、噴
射時期調整用開孔を備えた調整用スリーブ、および簡単
な機構の調整装置によって構成され、部品点数が少なく
機構が大幅に簡素化、小型化されて正確な作動となり、
優れた操作性、信頼性を有する。

（実施例） 第１図ないし第９図に本考案の一実施例を示し、第１図
において、（１）はデイーゼル機関の噴射噴射系中に配
設された燃料ポンプブロツクであって、該燃料ポンプブ
ロツク（１）には、シリンダ（2a）、プランジヤ
（２）、ばね（３）、燃料カム（４）およびポンププラ
ンジヤ室（５）からなり、デイーゼル機関で駆動される
燃料カム（４）で作動する燃料ポンプ（１〜５）、ポン
ププランジヤ室（５）への連絡管（６）、燃料逃し管
（７）および燃料供給管（８）が設けられている。

さらに、ポンププランジヤ室（５）への連絡管（６）と
燃料逃し管（７）および燃料供給管（８）の間に、図示
省略した適宜の伝導機構で機関と同期回転される燃料カ
ム（４）と同角速度で回転駆動される調整用の回転軸
（11）と、回転軸（11）に嵌装され摺動（軸方向）およ
び回動（周方向）される調整用のスリーブ（13）が介装
され、回転軸（11）には、軸線（O-O）上で斜交した径
方向通油孔（12a）と斜設通油孔（12b）が貫設されてい
る。

また、スリーブ（13）には、連絡管（６）と径方向通油
孔（12a）間の常時連通用開孔（14）と、燃料逃し管
（７）と斜設通油孔（12b）の一端間の噴射量調整用開
孔（15）、および燃料供給管（８）と斜設通油孔（12
b）の他端間の噴射時期調整用開孔（16）が設けられて
いる。

常時連通用開孔（14）は、第１図（Ａ）に示すように約
180°にわたる長さを有し連絡管（６）と径方向通油孔
（12a）を常時連通する。噴射量調整用開孔（15）は、
燃料逃し管（７）に連通し、第３図（Ａ）に示すように
軸方向のテーパ形状として、スリーブ（13）を軸方向に
摺動（Ｘ）すると、第３図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すよ
うに斜設通油孔（12b）の一端の連通時期が変わり、燃
料噴射の終了時、即ち燃料噴射量が変化する。噴射時期
調整用開孔（16）は、燃料供給管（８）に連通し、スリ
ーブ（13）を周方向に回動（Ｙ）すると、斜設通油孔
（12b）の他端の連通開始および連通終了の時期が変わ
り、燃料の供給つまり噴射の時期が変化する。

スリーブ（13）には、第１図（Ｂ）に示すように適宜の
手段で作動される調整リンク（21）と、調整リンク（2
1）に枢着されスリーブ（13）のキー溝（13a）に嵌合し
た作動杆（22）からなり、スリーブ（13）を摺動（Ｘ）
して噴射量を制御する噴射量制御機構（21,22）が設け
られ、適宜の手段で回動される扇形ギヤ（23）と、スリ
ーブ（13）に設けられ扇形ギヤ（23）が噛合したギヤ
（24）からなり、扇形ギヤ（23）の回動によりギヤ（2
4）とともにスリーブ（13）を回動（Ｙ）して噴射時期
を制御する噴射時期制御機構（23,24）が設けられて、
調整装置（25）になっている。

本考案の実施例は、前記のような構成になっており作用
について詳述すると、第５図は燃料噴射開始時、第６図
は燃料噴射終了時、第７図はポンププランジヤ室（５）
への燃料供給中のそれぞれの作動原理を示しており、第
５図（Ｃ）は図示右回転している回転軸（11）の斜設通
油孔（12b）が、スリーブ（13）の噴射時期調整用開孔
（16）を通過して、斜設通油孔（12b）が完全に閉じた
瞬間を示し、第５図（Ａ）に示すように噴射量調整用開
孔（15）にも連通しないで、ポンププランジヤ室（５）
は、燃料逃し管（７）、燃料供給管（８）に対し不通に
なって密閉された状態となり、燃料カム（４）で押し上
げられるプランジヤ（２）により、ポンププランジヤ室
（５）内の燃料が、圧縮され矢示のように燃料噴射弁
（図示省略）へ供給されて噴射される。

第６図（Ａ）に示すように斜設通油孔（12b）が噴射量
調整用開孔（15）に連通すると、第６図に示すようにポ
ンププランジヤ室（５）内の圧力が、矢示のように連絡
管（６）→常時連通用開孔（14）→径方向通油孔（12
a）→斜設通油孔（12b）→噴射量調整用開孔（15）→燃
料逃し管（７）へ逃がされて、燃料の噴射が終了する。

第７図に示すように燃料カム（４）の回転によりプラン
ジヤ（２）が下降すると、同時に回転軸（11）の斜設通
油孔（12b）が噴射時期調整用開孔（16）と連通し、燃
料供給管（８）から供給される燃料が、噴射時期調整用
開孔（16）→斜設通油孔（12b）→径方向通油孔（12a）
→常時連通用開孔（14）→連絡管（６）の経路でポンプ
プランジヤ室（５）へ供給され、不通になって燃料供給
が終了する。

第３図に燃料噴射量の調整機構を示しており、第１図
（Ｂ）に示した調整装置（25）の調整リンク（21）によ
り作動杆（21）を介してスリーブ（13）を軸方向に摺動
（Ｘ）すると、第３図（Ａ）に示すように噴射量調整用
開孔（15）に斜設通油孔（12b）の端部が連通する時期
が変わり、噴射時期調整用開孔（16）は摺動しても斜設
通油孔（12b）との連通時期が変わらないため、燃料噴
射の終了時期が変わり噴射量が制御調整される。第３図
（Ａ）に示すように噴射量調整用開孔（15）を軸線（O-
O）に対しテーパ形状を対称に設けることにより、回転
軸（11）が逆転した場合でも、燃料噴射量の調整が可能
となる。

第８図は基準時、第９図は燃料噴射時期の変更時を示し
ており、燃料噴射時期の変更は、第１図（Ｂ）に示す調
整装置（25）の扇形ギヤ（23）の回動によりギヤ（24）
を介してスリーブ（13）を周方向に回動（Ｙ）して行わ
れる。

即ち、スリーブ（13）を回動（Ｙ）すると、第８図に対
し第９図に示すように回転軸（11）の斜設通油孔（12
b）と、スリーブ（13）の噴射量調整用開孔（15）、噴
射時期調整用開孔（16）の相対的な位置関係が変わり、
燃料の噴射開始と噴射終了の時期が同期間だけ変化し、
燃料噴射時期が調整される。

（考案の効果） 本考案は、前述のような構成からなり、ポンププランジ
ヤ室への連通管、燃料逃し管、燃料供給管と、調整用回
転軸の径方向通油孔、斜設通油孔との間に、調整用スリ
ーブの常時連通用開孔、噴射量調整用開孔、噴射時期調
整用開孔がそれぞれ介在され、調整用回転軸の機関と同
期回転により噴射開始、噴射終了および燃料供給が規制
されて燃料噴射が繰り返えされるとともに、調整用スリ
ーブの摺動により噴射量が調整され、調整用スリーブの
回動によって噴射時期が調整されて、燃料噴射性能、制
御性能が著しく向上されている。

本考案の装置は、径方向通油孔、斜設通油孔付きの回転
軸、同回転軸に嵌装された常時連通用開孔、噴射量調整
用開孔、噴射時期調整用開孔付きのスリーブ、および簡
単な機構の調整装置からなり、部品点数が少なく機構が
簡素化、小型化され、容易に操作されて正確な作動とな
り、信頼性が高められている。

【図面の簡単な説明】

第１図（Ａ）は本考案の一実施例を示す全体の縦断機構
図、第１図（Ｂ）は第１図（Ａ）のIB-IB部分の断面
図、第２図は第１図（Ｂ）のII視部分の断面図、第３図
（Ａ）は噴射量調整用開孔部分の正面図、第３図（Ｂ）
は第３図（Ａ）のIIIB部分の断面図、第３図（Ｃ）は第
３図（Ａ）のIIIC部分の断面図、第４図（Ａ）は第１図
（Ｂ）のIVA部分の断面図、第４図（Ｂ）は第１図
（Ｂ）のIVB部分の断面図、第４図（Ｃ）は第１図
（Ｂ）のIVC部分の断面図、第５図（Ａ）は同IVA部分の
断面図、第５図（Ｂ）は同IVB部分の断面図、第５図
（Ｃ）は同IVC部分の断面図、第５図（Ｄ）は第１図
（Ａ）の燃料ポンプ部分の断面図、第６図（Ａ）（Ｂ）
（Ｃ）（Ｄ）は第５図の各図と同様位置の各断面図、第
７図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）（Ｄ）は第５図の各図と同様位
置の各断面図、第８図（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第５図
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）と同様位置の各断面図、第９図
（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）は第８図の各図と同様位置の各断面
図である。 5:ポンププランジヤ室 6:連絡管、7:燃料逃し管 8:燃料供給管、11:回転軸 12a:径方向通油孔、12b:斜設通油孔 13:スリーブ、14:常時連通用開孔 15:噴射量調整用開孔 16:噴射時期調整用開孔 25:調整装置

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】燃料噴射系のポンププランジヤ室への連絡
   管と燃料逃し管および燃料供給管の間に、機関と同期回
   転する調整用回転軸および同軸に嵌装され調整装置で摺
   動と回動される調整用スリーブを介装し、前記回転軸に
   斜交した径方向通油孔と斜設通油孔を貫設して、前記連
   絡管と前記径方向通油孔間の常時連通用開孔と、前記燃
   料逃し管と前記斜設通油孔の一端間の噴射量調整用開
   孔、および前記燃料供給管と前記斜設通油孔の他端間の
   噴射時期調整用開孔を前記スリーブに配設したことを特
   徴とする燃料噴射制御装置。