JPH07166756A - 蝶番ばね組立体 - Google Patents

蝶番ばね組立体

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JPH07166756A
JPH07166756A JP6229647A JP22964794A JPH07166756A JP H07166756 A JPH07166756 A JP H07166756A JP 6229647 A JP6229647 A JP 6229647A JP 22964794 A JP22964794 A JP 22964794A JP H07166756 A JPH07166756 A JP H07166756A
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Robert K Dotzi
ケー．ダッジ ロバート
Eric G Parker
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
    • E05F3/00—Closers or openers with braking devices, e.g. checks; Construction of pneumatic or liquid braking devices
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05Y—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00—Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50—Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53—Type of wing
    • E05Y2900/548—Trunk lids

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  • Superstructure Of Vehicle (AREA)
  • Closing And Opening Devices For Wings, And Checks For Wings (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランク蓋が下降位置から上昇位置に移動す
るときトランク蓋の動く勢いを制御する蝶番ばね組立体
を提供する。 【構成】 本発明は、車体に固定されたブラケットに連
結したコイルばねと、ブラケットに固定されたねじつき
スタッドと、ブラケットとスタッドとに摺動自在に取付
けたプレートと、スタッドに回転自在に取付けられ腕に
選択的に固定されるナットと、プレートとナットとの間
に位置するワッシャーとを含んでいる。プレートはコイ
ルばねの近くに位置し、腕はトランク蓋とブラケットと
に回動自在に連結される。ばねはスタッドと腕に連結さ
れ腕が下降位置から上昇位置に回動し蓋を下降位置と上
昇位置との間で動かすにつれて巻き戻される。蓋が上昇
すると、腕は回転しナットを回転しスタッドに沿って並
進させワッシャーとプレートをスタッドに沿って並進さ
せる。ばねとナットは制動され蓋の動きを遅くする。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般に、自動車のトラン
クの蓋のような蓋が下降位置から上昇位置に回動するに
つれてその運動が遅くなるようにする蝶番ばね組立体に
関する。
【０００２】
【従来の技術】最近のトランク蓋はこの蓋が十分に上昇
した位置に達した時に蓋の運動を停止するための停止機
構を用いている。トランク蓋が開かれた時、トランク蓋
が急激に停止しないようにしそれによりトランク蓋又は
関連の蝶番構造に損傷を与えないようにする必要があ
る。これは、遠隔操作のトランク開放装置の場合に、運
転者がトランク蓋の上昇につれて動きを遅くするために
その場所にいないので、特に重要である。
【０００３】ある種のトランクは、トランク蓋が上昇位
置に動かされるようにする小さな力しか備えていない１
つ又は複数の細長いガスばねを含んでいる。これらの型
の組立体は、運転者がトランクを上昇位置へと手で開放
することを必要としまた遠隔操作用には使用することが
できない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明はこれらの問題
の全てを解消し又は最小とし、またいくつかの他の改善
をもたらすことを意図するものである。
【０００５】本発明の一般的な目的はトランク蓋又は覆
いが下降位置から上昇位置へと動くにつれてトランク蓋
の運動及び勢いを制御するため自動車にとって特に有用
な蓋又は覆い部材のためのばね蝶番組立体を提供するこ
とである。
【０００６】本発明の他の目的は運転者の作動による蓋
の開放、又は遠隔操作のトランク蓋の開放に用いられま
た蓋の運動量を制御するよう構成された蝶番ばね組立体
を提供することである。
【０００７】本発明のまた他の目的は、蓋の運動を制御
するためナットの作用によってばねに抗して動かされる
減衰器により摩擦で制動されるコイルばねを含む蝶番ば
ね組立体を提供することである。
【０００８】本発明のさらに特別の目的は閉鎖位置と開
放位置との間の蓋の運動により蓋に分配されたばね力を
徐々に変えるよう構成された蓋のための新規なばね−作
動の組立体を提供することである。
【０００９】本発明のさらに他の目的は閉鎖位置から開
放位置に向って動く蓋の運動を遅くしまた運動量を減少
することのできる上記の型の新規なばね組立体を提供す
ることである。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明のばね組立体は異
なった環境において多くの種類の蓋又は覆いと共に用い
ることができるが、便利のため、ここでは自動車のトラ
ンク蓋の操作を制御するのに用いるよう記載される。
【００１１】要約すれば、１つの実施態様は自動車に固
定されたブラケットを具備している。腕がブラケットに
対し回動運動するよう取付けられ、また下降位置と上昇
位置との間をトランク蓋と共に動くようトランク蓋に回
動自在に相互に連結される。この蝶番ばね組立体は、ブ
ラケットと腕に連結されたコイルばねと、ブラケットに
固定されたねじつきスタッドと、ブラケットに摺動自在
に取付けられたプレートと、スタッドに回転自在に係合
されたナットと、プレートとナットとの間に位置するワ
ッシャーとを含んでいる。ばねは、腕に連結され、蓋が
上昇されるにつれて腕が下降位置から上昇位置に回動さ
れた時に巻き戻される。
【００１２】プレートはコイルばねに近接して位置し蓋
が上昇された時スタッドに沿って並進運動するようにな
っている。蓋が下降位置と上昇位置との間を動かされる
につれて腕が下降位置と上昇位置との間で回動された
時、腕の回転によりねじつきナットがスタッドのねじ部
分上で回転される。スタッドがブラケットに対し固定さ
れているので、回転ナットはねじつきスタッドに沿って
並進しワッシャーを並進させ、したがってプレートを並
進させばねに抗して動かす。プレートが力を増大させな
がらばねに次第に当接した時、摩擦による漸進的なブレ
ーキ作用が得られ腕の回転を遅くしまたばねの出力を減
じ、それにより蓋の運動の勢いと速度を制御し減少させ
るようにする。
【００１３】
【実施例】本発明の構造と作用は本発明のさらなる目的
と利点と共に、同一部分に同一符合が付されている添付
図面を参照する以下の記載から最も良く理解される。
【００１４】本発明は異なる形式の実施態様が可能であ
るが、理解のため特定の実施態様が図面に示されかつ詳
細に記載され、その開示は本発明の原理の典型的な例で
あり、また本発明を図示され記載されるものに限定する
ことが意図されるものではない。
【００１５】図面において、自動車のトランク蓋２２の
ための蝶番ばね組立体２０が開示されている。トランク
蓋２２が上昇されるにつれて、蓋２２の重心が自動車の
車体２４に向って後方に動かされ蓋２２の運動の勢いが
増す。この構造が損傷されるのを防止するため、本発明
の新規な蝶番ばね組立体２０が、蓋２２が下降位置から
上昇位置へと動き又は回動するにつれてトランク蓋２２
の運動の勢いを遅くする。蝶番ばね組立体２０は、蓋２
２がその最終位置に上昇されるにつれて例えば最後の約
１０°の運動の間ばねの力とトランク蓋２２の運動とを
減少させる。これは蓋２２がトランク蓋ストッパー（図
示しない）に急激にぶつかるのを防止する。
【００１６】腕組立体２６と本発明の新規な蝶番ばね組
立体２０とがトランク蓋２２を図１に示される下降位置
から図２に示される上昇位置へと動かすのに用いられ
る。図３から５に示されるように、ばね蝶番組立体２０
は、適当な手段により車体２４に連結された固定ブラケ
ット２８に取付けられる。ばね蝶番組立体２０は一般
に、ブラケット２８に連結されこれに当接する時計状
の、コイルばね３０を含んでいる。減衰器プレート３２
がコイルばね３０に近接しブラケット２８にその一端が
摺動自在に連結されている。このプレート３２は、ブラ
ケット２８の端部フランジ３７の溝３６を通って延びブ
ラケット２８に連結されたリベット３４を有し、プレー
ト３２がブラケット２８に対して動くことができるよう
にしている。
【００１７】ばね蝶番組立体２０はまた一部にねじの切
られたスタッド３８を含み、スタッド３８はスペーサ４
０と適当な溶接部によってブラケット２８に堅く固定さ
れた端部部分３９を有している。スタッド３８の反対側
の端部部分４１はねじが切られ、内側にねじの切られた
調節ナット４２がスタッド３８のこのねじ部分４１に連
結されこれを取巻いている。調節ナット４２は減衰器プ
レート３２に近接して位置する。ワッシャー４４、好ま
しくはベレビル又はその他のスプリングワッシャーがプ
レート３２と調節ナット４２との間に位置している。
【００１８】本発明に用いられるコイルばね３０は捩り
ばねとすることができる。コイルばね３０の端部分が一
部にねじの切られたスタッド３８に連結される。ばね３
０の他方の端部分が以下に記載されるようにクランクア
ーム部材４６に連結される。
【００１９】図１と２に示されるように、腕組立体２６
はリンクアーム部材４８とわん曲又はトランク連結アー
ム部材５０とによりトランク蓋２２に回動自在かつ作動
的に相互連結されたクランクアーム部材４６を含んでい
る。トランク連結アーム部材５０は適当なピン５２によ
り車体２４に連結された一端部とねじ５４のような適当
な手段によりトランク蓋の下側に連結された他端部とを
有している。リンクアーム部材４８はピン５６によって
トランク連結アーム部材５０に連結された一端部と、適
当なピン５８とブッシュによってクランクアーム部材４
６の一端に連結された他端部とを有している。
【００２０】図示の実施態様では、クランクアーム部材
４６は、スタッド３８の一端で調節ナット４２の外側に
固定されスタッド３８の他端でスペーサ４０に固定され
た端部部分をそれぞれ有する平行なリンク５７と５９を
具備している。クランクアーム部材４６は調節ピン６０
によりナット４２に固定されている。クランクアーム部
材４６の位置はここに記載されているようにナット４２
に対し選択的に調節することができる。コイルばね３０
の端部は、リンク５７と５９との間でクランクアーム部
材４６の長さ方向に沿って取付けられたフックピン６２
によりクランクアーム部材４６に固定される。
【００２１】新規なばね蝶番組立体２０と腕組立体２６
の詳細は以下に記載されるようにトランク蓋２２の上昇
中の組立体の機構の記載により最も良く理解される。
【００２２】トランク蓋２２が下降され閉じた位置にあ
る時、腕組立体２６は図１に示される第１の又は引込め
られた位置にあり、またナット６４は緩められそれによ
りプレート３２が効果的にばね３０からはずされるよう
にする。この閉じた位置で、蓋の重心はその枢軸ピン５
２から最大量偏倚し、それにより蓋の上昇を開始するの
に最大の力を必要とするようにしている。必要ならば、
一対のばね組立体を蓋の両側にそれぞれが位置するよう
設けることができる。どのような場合にも、全ばね力は
蓋を上昇させるのに十分でなければならない。蓋が下降
位置から上昇位置へと動かされるにつれて、トランク連
結アーム部材５０は車体２４に連結されたピン５２の周
りに上方に向って回転する。これによりリンクアーム部
材４８が回転されそのためクランクアーム部材４６が図
２に示されるように回転される。同時に、蓋の重心が枢
軸５２に対し移動し、それにより蓋がその上昇位置に到
達するにつれて次第に小さくなる力が上昇作用を続ける
のに必要となる。
【００２３】クランクアーム部材４６が蓋２２の下降位
置から上昇位置への運動により回転した時、コイルばね
３０が図４に示されるように巻き戻され、そしてクラン
クアーム部材４６が調節ナット４２を一部にねじの切ら
れたスタッド３８の周りに回転させるが、その理由はク
ランクアーム部材４６が調節ピン６０により調節ナット
４２に固定されているからである。スタッド３８はねじ
が切られ回転しないよう固定されているので、クランク
アーム部材４６とナット４２はスタッド３８の長さ方向
に沿って並進する。クランクアーム部材４６の他側は回
転しスペーサ４０の長さ方向に沿って並進する。
【００２４】ナット４２が並進するにつれて、スプリン
グワッシャー４４に接触しワッシャー４４を圧縮しスタ
ッド３８の長さ方向に沿って並進される。ナットが与え
られた量の回転に対して並進する距離はねじのピッチに
よって決まる。異なったピッチを用いることができる
が、単なる一例として、インチ当り１８ねじ山を有する
５／８インチの直径とすることができる。ワッシャー４
４が並進するにつれて、ワッシャー４４は減衰器プレー
ト３２に接触しプレート３２をスタッド３８の長さ方向
に沿って並進させる。ワッシャーの所望の弾性率を選択
することによりプレート３２がばね３０に抗して締結さ
れる力はナットがスタッドのねじ部分に沿って前進する
につれて変わる。言いかえれば、スプリングワッシャー
はスタッド上のねじのピッチを変えることにより得られ
るのと同様な作用をもたらす。プレート３２は、リベッ
ト３４がプレート３２をプレート３２の溝３６の長さ方
向に沿って摺動させるので、ブラケット２８に対し動く
ことができる。
【００２５】プレート３２が並進するにつれて、プレー
ト３２は巻き戻されたばね３０に抗して動きばね３０と
ナット４２に摩擦係合する。プレート３２とブラケット
２８との間で締結されるときのばねの摩擦係合はばねの
回転に抵抗し制動作用を生じる。同時に、ばねを巻き戻
ししたがってまた蓋を上方に駆動しようとするばね力は
次第に弱められ又は減少され、それにより重心の位置が
変わるためより小さい力を必要とする蓋の部分の運動の
間に蓋をその上昇位置に近づくよう駆動しようとするよ
り小さな力が生じる。この結果、本発明の減衰されたば
ね蝶番組立体が、蓋を効果的に上昇させまた蓋がその上
昇位置に近づくにつれて蓋の動く勢いを遅くし減少させ
る作用をする。蓋を閉じる必要が生じた時この閉鎖作用
の開始に抵抗する最小のばね力が生じることがまた注目
される。
【００２６】他の特徴はスペーサ４０と調節ナット４２
とが外側端部にストッパー６４を含んでいることであ
る。これらのストッパー６４はクランクアーム部材４６
がばね蝶番組立体２０を摺動又は回転しないようにす
る。
【００２７】本発明の他の特徴は、腕組立体２６が蝶番
ばね組立体２０に連結されプレート３２の減衰作用を選
択的に調節する最初の位置を運転者が選択できるように
する調節組立体６６である。この調節組立体６６は、調
節ピン６０と調節ばね又は板ばね７０によりクランクア
ーム部材４６に取付けられた調節ノブ６８とを含んでい
る。図面に示されるように、調節ナット４２はその周縁
の周りに複数の離間された開口７２を有するディスク部
分７１を含んでいる。調節ピン６０は開口７２のうちの
１つに保持されクランクアーム部材４６を調節ナット４
２に連結し固定する。調節ノブ６８はピン６０を被覆し
ピン６０が開口７２から滑り出るのを阻止する。
【００２８】調節ナット４２に対するクランクアーム部
材４６の最初の位置を調節するため、調節ノブ６８をピ
ン６０とが取外される。調節ナット４２が適当な手段、
例えばスクリュードライバーを開口７２の１つに挿入し
ナット４２を動かないように保持することにより、動か
ないよう保持された時、クランクアーム部材４６は運転
者により調節ナット４２に対し自由に回転されるように
なる。クランクアーム部材４６が所望の位置に動かされ
ると、ピン６０とノブ６８は元の位置に戻される。クラ
ンクアーム部材４６の最初の位置を動かすことにより減
衰器プレート３２の係合は選択的に調節され、ブレーキ
作用が新しい位置に応じてより大きく又はより小さく開
始されるようになる。
【００２９】新規なばね蝶番組立体２０は運転者がトラ
ンク蓋２２を遠隔作動することのできる適当な回路を含
むことができる。蓋２２の運動量はばね蝶番組立体２０
の係合によって遅くされるので、運転者は手でトランク
蓋２２を開く必要がなくなる。
【００３０】本発明の好適な実施態様が図示され記載さ
れているが、当業者が特許請求の範囲の精神と範囲から
逸脱することなく本発明の種々の変更を考案できること
が考えられる。本発明は上記の開示によって限定される
ことを意図するものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】腕組立体により自動車の下降位置のトランク蓋
に相互に連結された本発明の蝶番ばね組立体の側面図で
ある。
【図２】トランク蓋が上昇位置にある図１と同様な図で
ある。
【図３】本発明の完全に巻かれた状態のばねを仮想線で
示す蝶番ばね組立体と腕組立体の一部との側面図であ
る。
【図４】コイルばねが一部巻き戻された状態で示される
図３と同様の図である。
【図５】図１の５−５線に沿った蝶番ばね組立体の断面
図である。
【符合の説明】
２０…蝶番ばね組立体 ２２…トランク蓋 ２４…自動車車体 ２６…腕組立体 ２８…ブラケット ３０…コイルばね ３２…プレート ３８…スタッド ４０…スペーサ ３９，４１…端部部分 ４２…調節ナット ４６…クランクアーム部材 ４８…リンクアーム部材 ５０…トランク連結アーム部材 ５７，５９…リンク ６０…調節ピン ６４…ナット ６６…調節組立体 ６８…調節ノブ ７０…板ばね ７１…ディスク部分 ７２…開口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ロバート ケー．ダッジ アメリカ合衆国，イリノイ 60089，バッ ファロー グローブ，フランクリン レー ン 1194 (72)発明者 エリック ジー．パーカー アメリカ合衆国，イリノイ 60123，エル ジン，シャグバーク 570

Claims (9)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 蓋のための蝶番ばね組立体であって、蓋
    に近接した固定位置に取付け可能なブラケットと、 前記ブラケットに連結されたコイルばねと、 第１の端部部分と第２の端部部分とを有する腕部材であ
    って、第１の端部部分が前記蓋に作動的に相互に連結さ
    れ、第２の端部部分が前記ばねに作動的に相互に連結さ
    れ前記腕部材と第１の位置と第２の位置との間で動かし
    蓋を閉鎖位置と開放位置との間で動かすようにし、前記
    コイルばねが、前記腕部材が第１の位置と第２の位置と
    の間で動かされた時に巻き戻されるようにしている、腕
    部材と、 前記蓋が前記第２の位置に向って動かされた時前記コイ
    ルばねの運動を摩擦により制動し蓋が前記第２の位置へ
    と動くにつれて蓋の動く勢いを遅くする手段、 とを具備している蓋のための蝶番ばね組立体。
  2. 【請求項２】 前記摩擦による制動手段が、前記ブラケ
    ットに堅く固定されたねじつきスタッドと、 前記ねじつきスタッドに取付けられている前記コイルば
    ねの端部部分と、 前記ブラケットに対し動くよう摺動自在に取付けられた
    プレートであって、前記コイルばねに近接して位置し、
    前記腕部材に作動的に相互に連結され、前記腕部材が第
    １の位置と第２の位置との間で動かされた時前記コイル
    ばねに抗して動くようになっている、プレートとからな
    っている請求項１に記載の蝶番ばね組立体。
  3. 【請求項３】 前記摩擦による制動手段がさらに、前記
    ねじつきスタッドに回転自在に取付けられかつ前記腕部
    材に選択的に固定されたナットを含み、前記ナットが前
    記プレートに近接して位置し、前記ナットが前記ねじつ
    きスタッドの周りに回転しかつ該スタッドに沿って並進
    し前記プレートを前記コイルばねに抗して動かし、前記
    蓋が第１の位置と第２の位置との間で動かされるにつれ
    て前記腕部材が第１の位置と第２の位置との間で動かさ
    れた時前記コイルばねと前記ナットとを摩擦で制動する
    ようにしている請求項２に記載の蝶番ばね組立体。
  4. 【請求項４】 前記摩擦による制動手段がさらに、前記
    プレートと前記ナットとの間に位置するスプリングワッ
    シャーを含み、前記スプリングワッシャーが、前記ねじ
    つきスタッドに沿って並進するよう取付けられ、前記ナ
    ットが並進して前記コイルばねを摩擦で制動した時前記
    プレートを前記コイルばねに抗して動かすようにしてい
    る請求項３に記載の蝶番ばね組立体。
  5. 【請求項５】 前記腕部材と前記ナットに連結され前記
    ナットに対する前記腕部材の位置を調節する調節手段を
    さらに具備している請求項３に記載の蝶番ばね組立体。
  6. 【請求項６】 前記調節手段が前記腕部材を前記ナット
    に連結するピンを具備し、前記ピンが前記腕部材を前記
    ナットに対し調節するよう取外し自在となっている請求
    項３に記載の蝶番ばね組立体。
  7. 【請求項７】 前記ナットがさらに、前記ピンを選択的
    に受け入れるための複数の周縁に離間された開口を含ん
    でいる請求項６に記載の蝶番ばね組立体。
  8. 【請求項８】 トランク蓋連結アーム部材であって、自
    動車に回動自在に取付けられた第１の端部部分とトラン
    ク蓋の下側に固定された第２の端部部分とを有し、前記
    腕部材が前記トランク蓋連結アーム部材に回動自在に連
    結され前記トランク蓋連結アーム部材と前記腕部材とが
    下降位置と上昇位置との間で回動するにつれて前記トラ
    ンク蓋と共に下降位置と上昇位置との間で動くようにな
    っている、トランク蓋連結アーム部材をさらに具備して
    いる自動車のトランク蓋のための、請求項１に記載の蝶
    番ばね組立体。
  9. 【請求項９】 前記腕部材を前記トランク蓋連結アーム
    部材に回動自在に連結するリンク部材をさらに含んでい
    る請求項８に記載の蝶番ばね組立体。
JP22964794A 1993-10-08 1994-09-26 蝶番ばね組立体 Expired - Fee Related JP3510925B2 (ja)

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EP (1) EP0647757A1 (ja)
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Cited By (2)

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