JPH0716697Y2 - 建設現場におけるエレベーターの落下防止装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 産業上の利用分野 本考案は、建設現場等において足場と共に設置されるエ
レベーターの安全を図る様にした建設現場におけるエレ
ベーターの落下防止装置に関するものである。

従来の技術 従来、建設現場等におけるエレベーターにおいては、上
下方向のラックにギヤードモーターと連結したピニオン
を噛合させており、ラック＆ピニオンの歯が欠けたり、
その他の原因でゴンドラが落下する不測の事態を考慮し
て落下防止装置が取付けられており、かかる落下防止装
置はゴンドラの正常下降時には作動せず、落下速度が早
い非常時に作用するものであり、その一例として第４図
に図示するものにおいては、ラックａにピニオンｂを噛
合し、その原動軸ｃに揺動自在に傾斜して取付けた支持
軸d,d′の軸端に振子e,e′を設け、高速回転による遠心
力により振子e,e′が上下動し、支持軸d,d′を介して従
動軸ｆが上下動するガバナｇを介在し、かかる動きによ
りクランク機構ｈ等を介してストッパ爪ｉ、ｉ′をラッ
クａ、ａ′に噛合させるものが考案されているが、かか
る機構のものは機械式で多数の部材により構成されてい
るために連動性が悪く、瞬時に作動せず安全装置（落下
防止装置）としては信頼度が低く、又機構が大きくなり
狭いゴンドラ内で邪魔になる欠点を有していた。

考案が解決しようとする課題 本考案は、ゴンドラが落下した非常時に瞬時に作動し、
確実にゴンドラの落下を防止して安全を図る様にし、又
機構を簡易に小さくする様にした建設現場におけるエレ
ベーターの落下防止装置を提供せんとするものである。

〔考案の構成〕

課題を解決するための手段 本考案は、上記従来技術に基づく、連動性が悪く瞬時に
作動せず、又機構が大きい課題に鑑み、ラックに噛合す
るピニオンの回転軸にディスクを固定し、回転軸と従動
軸を遠心クラッチを介して連繋し、従動軸の回転力をピ
ストン軸のスライド力に変換する送り螺子式の変換体を
設け、シリンダー内にピストン軸が固定されたピストン
を装着すると共に、スプリングをピストン軸に巻装し、
シリンダーの油圧により作動するブレーキパッドをディ
スクに装着することによって、非常時に瞬時に作動して
ゴンドラの落下を停止させて安全性を向上し、又油圧利
用により伝達経路を小さくして機構を簡易にする様にし
て、前記課題を解決せんとするものである。

作用 本考案は、正常時のゴンドラの下降時には遠心クラッチ
が接続しないでブレーキ機構が作動せず、又ゴンドラが
落下する非常時には回転速度が遠く遠心クラッチが連結
して従動軸が回転し、従動軸の回転力が変換体により該
変換体がスライドし、この時にスプリングの作用により
ピストン軸がスライドし、シリンダー内においてピスト
ンがスライドして伝達油に圧力を与え、油圧回路を介し
てブレーキパッドが作動して回転軸のディスクを制動
し、ゴンドラの降下を停止するのである。

実施例 以下本考案の一実施例を図面に基づいて説明すると、 １は建設現場等において足場の適宜位置に設置されたエ
レベーターの落下防止装置であり、該落下防止装置１は
ガイドレール（図示せず）に沿って上下昇降するゴンド
ラ（図示せず）に駆動装置２と共に配置されている。

３はエレベーターのガイドレールに取付けた垂直なラッ
クであり、該ラック３には駆動装置２のギヤードモータ
ー４に連結したピニオン５を噛合している。

６は落下防止装置１のピニオンであり、該ピニオン６は
ラック３に噛合すると共に中心部に回転軸７を固定し、
該回転軸７の中間部には円板状のディスク８を装着する
と共に、先端部には大ギヤー９を固定している。

10は遠心クラッチであり、入力側の原動軸11の基端には
大ギヤー９に噛合する小ギヤー12を固定すると共に、ク
ラッチ部（先端部）には円板状の基板13を固定し、該基
板13にはリンク14、14a…を介して重鐘15、15a…を連結
すると共に、スプリング16、16a…により重鐘15、15a…
を内方に引張している。

17は出力側の従動軸であり、該従動軸17のクラッチ部
（基端部）には従動板18を固定すると共に、該従動板18
の外周縁部には基板13に対応するフランジ19を突設して
おり、又従動軸17の先端部は螺子部20と成している。

21は回転不可能で軸方向にスライド自在な筒状の送り螺
子式の変換体であり、該変換体21の基端には従動軸17の
螺子部20と螺合する螺子部22を設けて、従動軸17の回転
により変換体21が左方向（先端方向）へスライドする様
に成し、又変換体21の先端にはピストン軸23を挿通し、
該ピストン軸23の基端には変換体21の先端壁24の内面に
当該する様に当接板25を固定している。

26はシリンダーであり、該シリンダー26内にはピストン
軸23が固定されたピストン27をスライド自在に装着する
と共に、圧力室28には伝達油を充填しており、又ピスト
ン軸23の中間部にはピストン軸23を先端側（シリンダー
26側）へ押圧する様にスプリング29を巻装している。

30、30aはディスク８の回転を挟着制動するブレーキパ
ッドであり、該ブレーキパッド30、30aは油圧作動式で
シリンダー26の油圧力を伝達管31により伝達し制動して
いる。

次に本考案に係る建設現場におけるエレベーターの落下
防止装置の作用について説明すると、 正常時のゴンドラの下降時（通常10m）にはピニオン６
が例えば40rpmで回転し、この時に遠心クラッチ10にお
いて重鐘15、15a…がスプリング16、16a…により内方に
引張されているためにフランジ19の内面に当接せず遠心
クラッチ10が接続しないでブレーキ機構が作動せず、又
ゴンドラが落下する非常時にはピニオン６が例えば100r
pmで回転し、大ギヤー９と小ギヤー12により３倍に増速
され、この時に遠心クラッチ10において重鐘15、15a…
がスプリング16、16a…に抗して遠心力によりフランジ1
9の内面に当接し、遠心クラッチ10が連結して従動軸17
が回転し、そして従動軸17の螺子部20と変換体21の螺子
部22が螺合していることにより、回転力がスライド力に
変換されて変換体21が左側（シリンダー26方向）へスラ
イドし、この時にスプリング29の作用により、ピストン
軸23が左側（シリンダー26方向）へスライドし、シリン
ダー26内においてピストン27がスライドして伝達油に圧
力を与え、油圧回路（伝達管31）を介してブレーキパッ
ド30、30aが作動して回転軸７のディスク８を制動し、
ゴンドラの落下を停止するのである。

〔考案の効果〕

要するに本考案は、ラック３に噛合するピニオン６の回
転軸７にディスク８を固定し、回転軸７と従動軸17を遠
心クラッチ10を介して連繋し、従動軸17の回転力をピス
トン軸23のスライド力に変換する送り螺子式の変換体21
を設け、シリンダー26内にピストン軸23が固定されたピ
ストン27を装着すると共に、スプリング29をピストン軸
23に巻装し、シリンダー26の油圧により作動するブレー
キパッド30、30aをディスク８に装着したので、正常時
には回転が遅いために遠心クラッチ10が切れていてブレ
ーキは働かず、且つ正常運転時における落下防止装置１
の負荷は遠心クラッチ10手前側の回転運動だけで、エネ
ルギー損失を最小限に止めることが出来る。

又、非常時には遠心クラッチ10が連結してブレーキ機構
が作動してゴンドラの落下を停止出来て安全であり、又
正常時と非常時の選択は遠心クラッチ10により行ってい
るために、瞬時の作動が可能で安全性を向上出来、又油
圧回路を使用しているために伝達が瞬時であると共に、
機構を簡易に小さくすることが出来、又油圧回路である
と共に、ピストン27（ピストン軸23）をスプリング29に
より押しているために、遊びがなく且つ運動方向がスラ
イド作動で同一方向のため連動性が確保出来て瞬時に作
動出来、又回転運動をスライド運動に変換する送り螺子
式の変換体21は、構造的に直接連結した一体化している
ために、追従性を確実と成して油圧増加を確実に行うこ
とが出来る等その実用的効果甚だ大なるものである。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示すものにして、 第１図は本考案に係る落下防止装置の機構図、第２図及
び第３図は遠心クラッチの断面図、第４図は従来の落下
防止装置の機構図である。 ３……ラック、６……ピニオン、７……回転軸 ８……ディスク、10……遠心クラッチ、17……従動軸 21……変換体、23……ピストン軸、26……シリンダー 27……ピストン、29……スプリング 30、30a……ブレーキパッド

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ラックに噛合するピニオンの回転軸にディ
   スクを固定し、回転軸と従動軸を遠心クラッチを介して
   連繋し、従動軸の回転力をピストン軸のスライド力に変
   換する送り螺子式の変換体を設け、シリンダー内にピス
   トン軸が固定されたピストンを装着すると共に、スプリ
   ングをピストン軸に巻装し、シリンダーの油圧により作
   動するブレーキパッドをディスクに装着したことを特徴
   とする建設現場におけるエレベーターの落下防止装置。