JPH07167320A - 複要素フラップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 所望の特性を備え、従来の押出し成形技術を
使用して形成できる一体構造のフラップ弁要素を提供す
ることであり、又、使用中にそりにくく或いは変形しに
くいフラップ弁要素を提供することである。 【構成】 フラップ弁装置及び軟質可撓性でできた第１
のエラストマ層（２４）と剛性プラスチック材料ででき
た第２の層（３４、４０）とを有する一体的に密着され
た層を用いる改良されたフラップ弁要素（２２）であ
る。２構成材料押出し工程によるフラップ弁要素を形成
する方法も開示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は弁の分野に関するもので
あり、より詳しくはフラップ型弁要素及びその形成方法
に関する。本発明は、乗り物の客室内の空気圧を逃がす
ために使われる形式の圧力逃し弁用の弁フラップを形成
するのに特に適している。

【０００２】

【従来の技術】フラップ型弁は、一般的には、自動車の
客室を周囲の空気圧に維持し且つ空気取入れ換気ファン
の作動、ドア閉鎖等の間に生じる空気圧上昇を逃がすた
めに圧力逃し弁として自動車の客室に用いられる。適当
な撓み及び適切密封を保証するために、フラップ弁は、
一般的には、ポリビニルクロライド、ポリエチレン等の
ような、エラストマ或いはゴムのような材料で形成され
ていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しばしば、このような
フラップ要素は、初期の使用時にそる傾向を示し、そし
て、長期の通常使用の後に更にそり或いは変形する傾向
を示す。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び作用・効果】本発明
は、従来技術の典型的なフラップ弁要素に比べ、より平
らであり且つ変形しにくいフラップ弁要素を作る構造体
及びその形成方法を提供する。この設計は、取付け及び
使用を簡単にし、取付けプレート及び関連した構造体の
必要性を減少或いは排除する。本発明の一つの態様によ
れば、フラップ型圧力逃し弁用弁要素を提供し、この弁
要素は、反対向きの第１及び第２の面と、間隔を隔てた
第１及び第２の横方向の側縁の対とを有する周縁とを備
えた比較的軟質な可撓性エラストマ材料の第１のシート
を有する。この第１の面は、平滑で且つ平らであり、そ
して、シール面として機能するようになっている。比較
的剛性のプラスチック材料の第１のストリップが、第２
の横方向の側縁に近接し且つこれに沿って連続的に延び
るように前記第２の面に結合されて、弁要素を関連した
弁本体に接合するための剛性取付けストリップを作る。
第１のストリップに沿って延びるように第１のストリッ
プに近接した位置で第２の面に結合された比較的剛性の
プラスチック材料の第２のストリップがあり、前記第１
及び第２のストリップの間のギャップが第１及び第２の
ストリップの間の相対的な回動運動を可能にするヒンジ
を作るのが好ましい。

【０００５】比較的剛性のプラスチック材料の第１のス
トリップは、締結具受入れ孔を備えるのがよい。それ
は、関連した弁本体即ちフレーム構造体への弁要素の適
当な剛性取付けを保証する。第２の軟質な可撓性シート
上の第２の剛性ストリップの存在は、弁要素が、使用中
に、そる或いは変形するのを妨げる。軟質弾性、可撓性
エラストマ材料により、完全な一体蝶番構造を、２つの
剛性ストリップの間に作ることができ、その結果、シー
ル面に対する良好なシール特性を生じる。第１のシート
は、その全体に亘って均一な厚さのものであるのが好ま
しい。又、第１のシートの第１の面は平らであるのが好
ましい。第２のストリップが、第１のストリップから第
１のシートのほぼ全体部分を横切って第２の横方向の側
縁まで延びるのが好ましい。しかしながら、この第２の
ストリップが、第１のシートに自由な可撓性周縁を与え
るために、いくらか狭いものであってもよいことが認識
されるべきである。本発明のもう一つの態様によれば、
弁要素は、押出し成形技術を用いて形成されるのが好ま
しく、この押出し成形では、反対側の第１及び第２の面
と第１及び第２の横方向の側縁の間の幅”ｗ”の有す
る、比較的軟質な可撓性エラストマ材料でできた連続し
た薄い第１のシートを押出す。この第１のシートの押出
しと同時に、第１のシートの第２の面に第１の横方向の
側縁に沿って比較的に剛性のプラスチック材料の連続的
な第１のストリップを押出して第１のシートに結合させ
る。この第１のストリップは、第１の横方向に側縁と平
行に押出され、幅”ｗ”の２分の１よりかなり小さい
幅”ｗ”のものである。押出された第１のシート及び第
１のストリップは、前記第１及び第２の横方向の側縁の
間で幅を横切って切断することによって、所定の長さに
切断される。第１のストリップを第１のシートととも直
接押出すことによって、第１のストリップと第１のシー
トとの間が結合させられ、そして、所望の特性を備えた
フラップ弁要素が得られる。

【０００６】弁要素を形成するときには、比較的剛性の
プラスチック材料の第２のストリップを、第１のストリ
ップの押出しと同時に第１のシート上に押出し、この第
２のストリップが、前記第１のストリップに近接する
が、第１のストリップと第２のストリップの間に狭いギ
ャップを有するように押出され、その結果、第１のシー
トの覆われていない部分の存在を保証し、これによっ
て、硬質プラスチック材料でできた第１及び第２のスト
リップの間にヒンジ領域を作るのが好ましい。押出しが
完了した後、第１のシートと第１及び第２のストリップ
からなる連続ストリップを、在来の打抜き作業によって
所望の周囲形状或いは長さに切断し、所望の寸法形状及
び特性を備えたフラップ弁要素を作る。上述したことか
ら明らかなように、本発明の第１の目的は、特別に望ま
れた特性を有し、従来の押し出し成形技術を用いて作る
ことができる一体のワンピース構造のフラップ弁構造体
を提供することである。本発明のもう一つの目的は、使
用中にそりにくい或いは変形しにくいフラップ弁要素を
提供することである。更にもう一つの目的は、比較的簡
単に製造でき且つ別の支持板等の必要性を排除できる一
般的な形式のフラップ型弁構造体を提供することであ
る。

【０００７】上記の及び他の目的及び利点は、添付図面
と関連して読んだとき、以下の説明から明らかになるで
あろう。

【０００８】

【実施例】本発明の好ましい実施例を例示する目的のた
めだけであり本発明を限定する目的のためではない図面
をより詳細に参照すると、図１及び図２は、乗り物の客
室外部への空気圧の排出を可能にすることによって乗り
物の客室内の空気圧上昇を逃がすために乗り物の車体パ
ネルに用いられる一般的な形式のフラップ型弁構造体１
０を示す。一般的に、図示する構造体は主ハウジング即
ちフレーム１２を備え、フレーム１２は、周囲のほぼ軸
線方向に延びるフランジ部分１６を備えた連続的な平ら
な周囲フレーム１４を有する。フレーム１２は、ほぼ矩
形の空気流路１８を作る。フレーム１２の右側（図２で
見て）で、内方に延びるリップ２０がフランジ１６の端
のまわりに設けられている。リップ２０は、弁フラップ
２２のための弁座構造体を作る。上述した構造体に関し
ては、フレームが本発明の範囲内で種々の異なった構造
を有することができることが認識されるべきである。例
えば、意図された一般的な用途の先行の多くのフラップ
弁の設計は、複数の開口と、開口毎に別々のフラップを
備え、そのような構造体は本発明の改良弁フラップを等
しくうまく使用することができる。

【０００９】図１及び図２を参照すると、フレーム組立
体１２及びリップ２０は、フレーム１４が本質的に垂直
に配向されるように取付けられているのがわかる。弁フ
ラップ２２は、これが重力の作用で、実線で示す常閉位
置をとるように、垂直から傾けられる。しかしながら、
組立体は、図２で見て弁フラップの左側に圧力上昇が起
ったときには、弁フラップが図２に点線で示す開位置ま
で移動する。本発明によれば、弁フラップ２２は、概略
的には、比較的軟質な可撓性エラストマ材料の無孔の第
１のシート２４からなり、このシートはその広がり全体
に亘って均一な厚さのものであるのが好ましく、且つ、
弁本体貫通通路の上に完全に横たわりそしてフランジ２
０の弁座領域に係合できる寸法及び形状を有するのが好
ましい。この一般的な関係は、図１及び図２でわかる。
シート２４は、第１の面２６と、反対側の第２の面２８
とを有する。面２６、２８は、一対の間隔を隔てた横方
向の側縁３０ａ、３０ｂを有するほぼ矩形形状の周縁３
０によって境界付けられている。比較的剛性のプラスチ
ック材料の第１のストリップ３４が横方向の側縁３０ｂ
に沿って延び且つ弁フラップ２２の第２の面２８に結合
されており、このストリップ３４は、弁フラップ２２を
関連した弁本体即ちフレーム１２に接合するための剛性
取付けストリップとして機能する。上述したように、ス
トリップ３４はシート２４に永久的に結合され、好まし
くは真っ直ぐで且つシート２４の縁３０ｂと平行である
横方向の内縁３６を有する。ストリップ３４の全体の幅
は、シート２４の幅の２分の１より著しく小さく、弁フ
ラップをフレーム組立体１２にしっかりと取付けること
ができる手段をなしている。この実施例では、複数の小
ネジ或いはボルト３８が、ストリップ３４及びフランジ
２０の上方部分の整合した開口の中を通り、弁フラップ
をしっかりとボルト止めし、且つ、これを作動位置に保
持する。一体の、結合させられたストリップ３４の存在
は、追加の金属製締付けストリップ等の必要性を排除す
る。

【００１０】弁フラップ２２は、更に、長手方向に延び
る第２のストリップ４０を有するのが好ましく、第２の
ストリップ４０も又、幅に亘って比較的均一な厚さを有
する剛性プラスチック材料でできている。第２のストリ
ップ４０は、シート２４の第２の面２８に永久的且つ一
体的に結合させられている。図１及び図２に示すよう
に、第２のストリップ４０は、ストリップ３４の縁３６
に隣接し且つこれとほぼ平行に延びる。しかしながら、
ストリップ４０は、狭いギャップ４２を残すように縁３
６からある距離間隔を隔てられているのが好ましい。ギ
ャップ４２により、シート２４をギャップ４２によって
構成された線に沿って撓ませ、かくして、ギャップは、
ストリップ４０と取付けストリップ３４との間の必要な
相対的な回動運動を可能にする一体蝶番として機能す
る。好ましい実施例では、ストリップ４０は、縁３６に
近接する目立った箇所からシート２４の残り部分を完全
に横切って、横方向の下縁３０ａまで延びている。かく
して、ストリップ４０が、弁フラップ２２の下方部分に
剛性を加え、弁フラップのそり及び曲がりを防止する。
加えて、可撓性シート２４のシールの長所は維持され、
シート２４は必要なヒンジ機能を行う。しかしながら、
出来た構造体は、一体的なワンピース構造体である。

【００１１】シートの形成は、多くの異なる方法で実施
できる。しかしながら、従来の押出成形技術を使用して
シートを形成するのが好ましい。図３及び図４は、押出
成形による弁フラップ要素の成形を示す。図３に示すよ
うに、第１のシート２４は、所望の全幅まで押出され、
且つ、図４に示すように、第１のストリップ３４がシー
ト２４の上面に直接押し出される。又、第２のストリッ
プ４０が、ギャップ４２を所望の幅に調整して、シート
２４の残り部分を横切って同時に押出される。幾分か剛
性のストリップ３４及び４０は、押出された組立体全体
の取扱を容易にし、且つ、連続ストリップをフラップ弁
組立体即ち構造体として機能するように所望の長さに切
断するのに適したプレス機械まで押出された組立体を容
易に運べるようにする。もちろん、連続ストリップを形
成し所望の長さに切断している間に、種々の周囲形状、
取付けネジ孔等を該連続ストリップに打ち抜き或いは切
込むことができることが認識されるべきである。図５及
び図６は、フラップ弁要素の他の可能な形態を示す。こ
こに示ように、図５は、単に、取付けフラップ３４を付
加しただけであり、第２のストリップ部分４０を有して
いない。

【００１２】図６は、図３と同様に、完全な取付けスト
リップ３４を使用しているが、第１のシート２４の下縁
部分３０ａに沿うだけの狭いストリップ４０’を備え
る。この構成は、下縁が、平らな非湾曲構造を維持し且
つ閉位置まで移動するのを助けるために弁要素に追加の
重量を加えるのを保証する。他の種々の形状及び構成
を、本発明の範囲内で使用できることが明らかである。
本発明の弁要素を形成するために他の多くのプラスチッ
ク材料を使用できる。例えば、熱可塑性オレフィンエラ
ストマ、熱可塑性ポリエステルエラストマ或いは熱可塑
性ポリウレタンエラストマをシートに使用でき、ポリプ
ロピレン、ポリエステル或いはポリウレタンを剛性スト
リップ３４、４０に使用できる。他の種々の材料及びそ
れらの組み合わせを同様に採用することもできる。好ま
しい実施例を参照して本発明を説明してきた。本明細書
を読みそして理解することによって、第三者が変更及び
変形を思いつくことは明らかである。そのような全ての
変更及び変形が添付の特許請求の範囲及びその均等の範
囲内にあるかぎり、これらは本発明に含まれるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によって形成された弁要素を有する典型
的なフラップ型弁構造体の正面図である。

【図２】図１の２−２線に沿った断面図である。

【図３】本発明によるフラップ弁構造体の形成を示す図
面である。

【図４】図３の４−４線に沿った断面図である。

【図５】本発明によって形成されたフラップ弁要素の他
の形態の平面図である。

【図６】本発明によって形成されたフラップ弁要素のも
う一つの形態の平面図である。

【符号の説明】

１０ 弁構造体 １２ フレーム １６ フランジ ２０ リップ ２２ 弁フラップ ２４ シート ３０ａ 縁 ３０ｂ 縁 ３４ （第１の）ストリップ ３８ 小ネジ ４０ （第２の）ストリップ ４２ ギャップ

Claims (20)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 フラップ型圧力逃し弁用弁要素であっ
   て、 反対向きの第１及び第２の面と、間隔を隔てた第１及び
   第２の横方向の側縁を有する周縁とを有する、比較的軟
   質な可撓性エラストマ材料の第１のシートを備え、前記
   第１の面は平滑で且つ平らであり、そしてシール面とし
   て機能するようになっており、 前記第２の横方向の側縁に近接してこれに沿って連続的
   に延びて、弁要素を関連した弁本体に接合するための剛
   性取付けストリップを作るために、前記第２の面に結合
   された比較的剛性のプラスチック材料の第１のストリッ
   プ、を有する弁要素。
2. 【請求項２】 前記第１のストリップに沿って延びるよ
   うに前記第１のストリップに近接した位置で第２の面に
   結合された、比較的剛性のプラスチック材料の第２のス
   トリップがあり、前記第１及び第２のストリップの間
   に、前記第１及び第２のストリップの間の相対回動を可
   能にするヒンジを作るギャップが設けられている、請求
   項１に記載の弁要素。
3. 【請求項３】 前記第２のストリップが、前記第１のシ
   ートの第２の面の前記第１のストリップによって覆われ
   ていない部分をほぼ完全に覆う、請求項２に記載の弁要
   素。
4. 【請求項４】 前記第１及び第２のストリップが、互い
   に平行に延び且つ前記ギャップを構成する真っ直ぐな縁
   を各々有する、請求項２に記載の弁要素。
5. 【請求項５】 前記第１のシートの形状がほぼ矩形であ
   り、前記第１及び第２のストリップが第１のシートの長
   手方向に延びる、請求項４に記載の弁要素。
6. 【請求項６】 前記第２のストリップが前記第１のシー
   トを前記ギャップから前記第２の横方向の側縁まで覆
   う、請求項５に記載の弁要素。
7. 【請求項７】 前記第１のシートが均一の厚さのもので
   ある、請求項６に記載の弁要素。
8. 【請求項８】 前記第２のストリップが均一の厚さのも
   のである、請求項６に記載の弁要素。
9. 【請求項９】 前記第１及び第２のストリップが均一の
   厚さのものである、請求項６に記載の弁要素。
10. 【請求項10】 開口を備えた弁本体と、該開口の上に延
    びるように取付けられたフラップ弁要素とを備えた形式
    の圧力逃し弁において、 前記フラップ弁要素が、反対向きの第１及び第２の面
    と、間隔を隔てた第１及び第２の横方向の側縁を有する
    周縁とを備えた比較的軟質な可撓性エラストマ材料の孔
    明けされていない第１のシートと、前記第１の横方向の
    側縁に沿って延びるように前記第２の面に結合させられ
    た比較的狭いストリップとを有し、締結具が前記フラッ
    プ弁要素を弁本体に接合するように該ストリップを通し
    て延び、前記第１のシートの第１の面は前記開口のまわ
    りで弁本体に係合し、前記フラップ弁要素は、前記第１
    のストリップに近接する位置で前記第１のシートの第２
    の面に結合させられ且つ前記第１のストリップから前記
    第２の横方向の縁まで延びる比較的剛性のプラスチック
    材料の第２のストリップを有する、圧力逃し弁。
11. 【請求項11】 前記第１及び第２のストリップの間で相
    対的な回動運動を可能にする、比較的狭いギャップが前
    記第１及び第２のストリップの間にある、請求項１０に
    記載の圧力逃し弁。
12. 【請求項12】 前記第１のシートの第２の面のほぼ全体
    が、前記第１及び第２のストリップによって覆われてい
    る、請求項１１に記載の圧力逃し弁。
13. 【請求項13】 前記ギャップが、近接して間隔を隔てら
    れ且つほぼ平行な前記第１及び第２のストリップの側縁
    によって構成されている、請求項１１に記載の圧力逃し
    弁。
14. 【請求項14】 前記第１のシートがほぼ矩形形状のもの
    であり、前記第１及び第２のストリップが第１のシート
    の長手方向に延びる、請求項１１に記載の圧力逃し弁。
15. 【請求項15】 前記第１のシートの第１の面が滑らかで
    且つほぼ平らである、請求項１１に記載の圧力逃し弁。
16. 【請求項16】 圧力逃し弁用フラップ弁要素を形成する
    方法であって、 ａ）第１及び第２の面と第１及び第２の横方向の側縁の
    間に幅”ｗ”の有する比較的軟質な可撓性エラストマ材
    料の連続した薄い第１のシートを押し出し、 ｂ）工程（ａ）の押出しと同時に、前記第１のシートの
    第２の面に前記第１の横方向の側縁に沿って比較的に剛
    性のプラスチック材料の連続的な第１のストリップを押
    出して前記第１のシートに結合させ、前記第１のストリ
    ップは前記第１の横方向に側縁と平行に押出され、幅”
    ｗ”の２分の１よりかなり小さい幅”ｗ”のものであ
    り、 ｃ）連続的に押出された第１のシートを、前記第１及び
    第２の横方向の側縁の間で幅を横切って切断することに
    よって、第１のシートの上に結合させられた第１のスト
    リップとともに切断して所定の長さにする、形成方法。
17. 【請求項17】 比較的剛性のプラスチック材料でできた
    第２のストリップを連続的に押出し、前記第２のストリ
    ップと前記第２の横方向の側縁との間で第１のストリッ
    プに平行に前記第１のシートの第２の面に結合させる工
    程を有する、請求項１６に記載の形成方法。
18. 【請求項18】 前記第２のストリップが、前記第１のス
    トリップに対して狭いギャップを作るように押出され
    る、請求項１７に記載の形成方法。
19. 【請求項19】 前記第２のストリップが、前記ギャップ
    から前記第２の横方向の側縁まで前記第２の面をほぼ覆
    うように押出される、請求項１８に記載の形成方法。
20. 【請求項20】 前記第１及び第２のストリップが均一の
    厚さを有するように各々押出される、請求項１８に記載
    の形成方法。