JPH0717607U - タイヤの圧力計 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 小型、軽量で携帯可能なタイヤ圧力計を提供
する。 【構成】 棒状直読型は、タイヤの空気取り入れ口２
０，２１から空気が入り移動弁４が移動すると同時に内
シリンダーが動き、内シリンダーに固定されている指示
針１１が、その時の圧力を示し、タイヤの空気取入れ口
から離しても、移動弁はスプリング８に押されて、元に
戻る内シリンダーと指示針は圧力を指示したまま残り、
その時の圧力を読み取る。アナログ型は、内シリンダー
側面の歯形に、噛み合った歯車と同軸の指示針によって
読み取ることが出来るように構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、タイヤの圧力計に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来のタイヤの圧力計は１本のシリンダーで、圧力を受けて移動する弁を、ス プリングで調圧して、その移動弁に接触しているロット（棒）が動き、反対の先 端の出具合いで圧力を読み取る型と、ブルドン管または他の方法で歯車を使い針 で読み取るアナログ型があります。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

解決しようとする問題点は、従来のものは、形態が長く、大きく、重量も重た い為に、持ち運び、携帯に、不便なものでした。 そこで、これらの問題点を解決したのが本考案です。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

従来のものが持つ、以上のような問題点を解決するために、本考案に係わる 圧力計は、次のような構造とした。 即ち、圧力計の外シリンダー１，（１’）、内シリンダー３，（３’）の二重 シリンダーとし棒状直読型は内シリンダー３に指示針１１、１２を設け、また、 アナログ型は外シリンダー側面に窓１’−１を開け、内シリンダーの側面に歯形 ３’−１を設けた構造です。

【０００５】

【作 用】

図で説明しますと、棒状直読型は、図６は空気の入っていない状態（平常時） 、図７はタイヤの空気取り入れ口２０，２１から空気が入り移動弁４が移動する と同時に内シリンダー３が動き、内シリンダーに固定されている指示針１１，１ ２が、その時の圧力を示し、図８はタイヤの空気取入れ口から離しても、移動弁 はスプリング８に押されて、元に戻りますが内シリンダーと指示針は圧力を指示 したまま残り、その時の圧力を読み取ります、その後また、次回使用のために指 示針を指で元に戻しておきます。 また、アナログ型は、図１５は空気の入っていない状態（平常時）、図１８は タイヤの空気取入れ口から空気が入り、移動弁４’が移動すると内シリンダー３ ’が動き、同時に内シリンダーの側面にある歯形３’−１に噛み合わさっている 歯車９’が動き、同軸に固定されている指示針１２’が、その時の圧力を示す、 また、棒状直読型と同じく、タイヤの空気取入れ口から離しても、歯車９’と同 軸固定の歯車１１’がロックレバー１３’でロックされているために、指示針は 圧力を示したままで読み取れます、またロックレバーを解除して初めて元の位置 に戻ります。

【０００６】

【実施例】

本考案の実施例は、図面を参照にしながら、説明します。 図１〜９までは本考案の二重シリンダーを棒状直読型に実施した圧力計で、タイ ヤの空気圧を移動弁に接触している、内シリンダー３から直接指示針１１、１２ を通じて読み取ることができる圧力計。 図１０〜１９までは本考案の二重シリンダーをアナログ型に実施した圧力計で 内シリンダー３’側面の歯形（３’ー１）に、噛み合った歯車９’と同軸の指示 針１２’によって読み取ることが出来る圧力計。

【０００７】

【考案の効果】

本考案は従来の棒状の芯金いりやブルドン管、その他等と違って、中空の二重 シリンダーを用いることにより、より軽く、より小さく、携帯に便利にしたとこ ろにあります。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の棒状直読型圧力計の平面図です。

【図２】同底面図です。

【図３】同正面図です。

【図４】同側面図です。

【図５】同背面図です。

【図６】図４の断面図です。

【図７】タイヤの空気取入れ口から、本考案の圧力計で
圧力を測定している一部断面図。

【図８】図７のタイヤの空気取入れ口から離した一部断
面図。

【図９】図８から指示針１１、１２を元の位置に戻した
一部断面図。

【図１０】本考案のアナログ型圧力計の平面図です。

【図１１】同背面図です。

【図１２】同正面図です。

【図１３】同底面図です。

【図１４】同側断面です。

【図１５】図１４をＣ−Ｃ1でカットした平断面図。

【図１６】図１４をＣ2−Ｃ3でカットした平断面図。

【図１７】図１４をＣ4−Ｃ5でカットした平断面図。

【図１８】図１５でタイヤから空気が入って移動弁４’
が押され同時に歯車９’が回り指示針１２’が圧力を示
している一部断面図。

【図１９】図１８のタイヤの空気取入れ口から離した、
一部断面図。

【符号の説明】 １ 棒状直読型圧力計の外シリンダー ２ 同ヘット部 ３ 同内シリンダー ４ 同移動弁（ゴム部） ５ 同ヘットの口部 ６ タイヤの空気取入れ口の弁（虫）を押さえるヘ
ット内の突起 ７ 同ヘット内の押し当てゴム部 ８ 同スプリング ９ 同蓋 １０ 同蓋のキイホルダー用の穴 １１，１２同指示針 １３ タイヤの空気圧を調整する突起 １’ アナログ型圧力計の外シリンダー １’−１同外シリンダーの窓 ２’ 同ヘット部 ３’ 同内シリンダー ３’−１同内シリンダー側面の歯形 ４’ 同移動弁 ５’ 同ヘットの口部 ６’ 同ヘット内の突起部 ７’ 同ヘット内の押し当てゴム部 ８’ 同スプリング ９’ 同歯車 １０’ 同同軸固定の歯車９’、歯車１１’および指
示針１２’を支える軸 １１’ 同ロック用の歯車 １２’ 同指示針 １３’ 同ロックレバー １４’ 同指示針を元に戻す為のバネ １５’ 同ロックレバー用のバネ １６’ 同表示板 １７’ 同外側の容器 １８’ 同キイキルダー用の金具 １９’ 同キイホルダー用の穴

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 圧力の伝達部を二重シリンダーの構造
   としたところ。
2. 【請求項２】 直接読み取り可能とした、棒状直読型
   の構造。
3. 【請求項３】 内シリンダーの側面に歯形３’−１を
   いれ、歯車９’と噛み合わせ、指示針１２’で読み取り
   可能なアナログ型の構造。