JPH0717800B2 - タイヤトレッド用ゴム組成物 - Google Patents
タイヤトレッド用ゴム組成物Info
- Publication number
- JPH0717800B2 JPH0717800B2 JP60002575A JP257585A JPH0717800B2 JP H0717800 B2 JPH0717800 B2 JP H0717800B2 JP 60002575 A JP60002575 A JP 60002575A JP 257585 A JP257585 A JP 257585A JP H0717800 B2 JPH0717800 B2 JP H0717800B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rubber
- low temperature
- weight
- parts
- rubber composition
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Tires In General (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明はタイヤ、特にラジアルタイヤ、就中乗用車用ラ
ジアルタイヤのトレツド部の材料として好適なゴム組成
物に関する。
ジアルタイヤのトレツド部の材料として好適なゴム組成
物に関する。
従来の技術 冬期、特に寒冷地等において走行する自動車のタイヤ
は、トレッド部のゴムの低温硬化に起因して濡れた路
面、アイスバーンのような氷結路面または積雪路面上に
おいてスリップして非常に危険なため、このような条件
下でも比較的スリップをおこしにくい冬期専用タイヤと
してスノータイヤ、スタツドレスタイヤ、スパイクタイ
ヤ等が開発された。しかしながら、面倒で危険を伴うこ
ともあるタイヤ交換作業を必要とするため、冬期環境下
でもスリップ事故等をおこしにくくして一年中使用可能
なタイヤの開発が要請されており、現在のところ、主と
してトレツド部の材料ゴム成分の配合処方の見地から検
討がなされているが、一般にTgの低いゴム、例えば天然
ゴムや合成ブタジエンゴム等をタイヤのトレツド部に使
用すると、低温硬化を防止することは可能であるが、ウ
エツトグリツプ性能、特に夏期におけるウエツトグリツ
プ性能が極端に悪化し、逆にTgの高いゴム、例えばスチ
レン−ブタジエンゴム等をトレツド部に使用すると、ウ
エツトグリツプ性能は向上するが（例えば、特開昭58−
59239号公報参照）、低温硬化を防止することができな
い。
は、トレッド部のゴムの低温硬化に起因して濡れた路
面、アイスバーンのような氷結路面または積雪路面上に
おいてスリップして非常に危険なため、このような条件
下でも比較的スリップをおこしにくい冬期専用タイヤと
してスノータイヤ、スタツドレスタイヤ、スパイクタイ
ヤ等が開発された。しかしながら、面倒で危険を伴うこ
ともあるタイヤ交換作業を必要とするため、冬期環境下
でもスリップ事故等をおこしにくくして一年中使用可能
なタイヤの開発が要請されており、現在のところ、主と
してトレツド部の材料ゴム成分の配合処方の見地から検
討がなされているが、一般にTgの低いゴム、例えば天然
ゴムや合成ブタジエンゴム等をタイヤのトレツド部に使
用すると、低温硬化を防止することは可能であるが、ウ
エツトグリツプ性能、特に夏期におけるウエツトグリツ
プ性能が極端に悪化し、逆にTgの高いゴム、例えばスチ
レン−ブタジエンゴム等をトレツド部に使用すると、ウ
エツトグリツプ性能は向上するが（例えば、特開昭58−
59239号公報参照）、低温硬化を防止することができな
い。
発明が解決しようとする問題点 本発明の課題は、このようなウエツトグリツプ性能と低
温硬化特性という二律背反する問題点を、トレツド用ゴ
ム組成物の配合処方の観点から解決することである。
温硬化特性という二律背反する問題点を、トレツド用ゴ
ム組成物の配合処方の観点から解決することである。
問題点を解決するための手段 この課題は、Tgの比較的高い共役ジエン系重合体とTgの
比較的低い共役ジエン系重合体を特定の割合で配合させ
ることによつて解決された。
比較的低い共役ジエン系重合体を特定の割合で配合させ
ることによつて解決された。
即ち本発明は、Tgが０〜−45℃の共役ジエン系重合体
（以下、成分Ｉという）20〜50重量部、Tgが−70℃以下
の共役ジエン系重合体（以下、成分IIという）50〜80重
量部およびTgが−45〜−70℃の共役ジエン系重合体（以
下、成分IIIという）１〜25重量部含有するタイヤトレ
ツド用ゴム組成物に関する。
（以下、成分Ｉという）20〜50重量部、Tgが−70℃以下
の共役ジエン系重合体（以下、成分IIという）50〜80重
量部およびTgが−45〜−70℃の共役ジエン系重合体（以
下、成分IIIという）１〜25重量部含有するタイヤトレ
ツド用ゴム組成物に関する。
本発明は使用する成分Ｉとしては溶液重合スチレン−ブ
タジエンゴムおよび／または溶液重合イソプレンゴムで
ある。
タジエンゴムおよび／または溶液重合イソプレンゴムで
ある。
成分Ｉの配合量は20〜50重量部、好ましくは25〜40重量
部で、20重量部以下ではウエツトグリツプ性能が低下し
好ましくない。また、50重量部以上になると低温での硬
度が上昇する為に雪上性能等が低下する為に好ましくな
い。
部で、20重量部以下ではウエツトグリツプ性能が低下し
好ましくない。また、50重量部以上になると低温での硬
度が上昇する為に雪上性能等が低下する為に好ましくな
い。
本発明に使用する成分IIとしては天然ゴム、合成イソプ
レンゴム、シスブタジエンゴム、溶液重合スチレン−ブ
タジエンゴム、ブタジエンゴムまたはこれら任意の混合
物が例示される。
レンゴム、シスブタジエンゴム、溶液重合スチレン−ブ
タジエンゴム、ブタジエンゴムまたはこれら任意の混合
物が例示される。
成分IIの配合量は50〜80重量部、好ましくは60〜75重量
部で、50重量部以下では低温特性が改善されず、また、
80重量部以上になるとウエツトグリツプ性能が低下する
ので好ましくない。
部で、50重量部以下では低温特性が改善されず、また、
80重量部以上になるとウエツトグリツプ性能が低下する
ので好ましくない。
本発明に使用する成分IIIとしては乳化重合スチレン−
ブタジエンゴムが使用される。
ブタジエンゴムが使用される。
成分IIIの配合量は１〜25重量部、好ましくは１〜20重
量部で、25重量部以上になるとウエツトグリツプ性能と
低温特性のバランスがくずれ、好ましくない。
量部で、25重量部以上になるとウエツトグリツプ性能と
低温特性のバランスがくずれ、好ましくない。
上記の成分Ｉ〜IIIのうちの合成重合体の調製法は特に
限定的ではなく、常法により、反応成分比、反応温度、
反応時間、溶媒、触媒等を適宜選定して所定のTgを有す
る重合体を調製すればよい。
限定的ではなく、常法により、反応成分比、反応温度、
反応時間、溶媒、触媒等を適宜選定して所定のTgを有す
る重合体を調製すればよい。
本発明によるゴム組成物には上記の成分Ｉ〜IIIの他に
さらに常套の配合剤、例えばカ−ボンブラツク、アロマ
チツクオイル、ワツクス、老化防止剤、ステアリン酸、
酸化亜鉛、イオウ、加硫促進剤等を適宜配合する。
さらに常套の配合剤、例えばカ−ボンブラツク、アロマ
チツクオイル、ワツクス、老化防止剤、ステアリン酸、
酸化亜鉛、イオウ、加硫促進剤等を適宜配合する。
本発明によるゴム組成物はタイヤ、特にラジアルタイ
ヤ、就中乗用車用ラジアルタイヤのトレツド部の材料と
して好適なものであるが、これは従来二律背反すると考
えられていたウエツトグリツプ性能と低温硬化特性の両
方の点で優れているばかりでなく、さらに対摩耗性やト
レツドグル−ブクラツキング等の走行安全性および転が
り抵抗等の操縦安全性等の点でも優れているからであ
る。
ヤ、就中乗用車用ラジアルタイヤのトレツド部の材料と
して好適なものであるが、これは従来二律背反すると考
えられていたウエツトグリツプ性能と低温硬化特性の両
方の点で優れているばかりでなく、さらに対摩耗性やト
レツドグル−ブクラツキング等の走行安全性および転が
り抵抗等の操縦安全性等の点でも優れているからであ
る。
従って、本発明にはトレツド部に上記ゴム組成物を含有
するタイヤ、特にラジアルタイヤ、就中乗用車用ラジア
ルタイヤが含まれる。
するタイヤ、特にラジアルタイヤ、就中乗用車用ラジア
ルタイヤが含まれる。
この場合、トレツド部が上下２層から成り、上層に本発
明によるゴム組成物を含有し、路面と接しない下層にヒ
ステリシスロスの少ないゴム組成物を含有するタイヤ
は、他の特性を犠牲にすることなく転がり抵抗を向上さ
せるので特に好ましい態様である。
明によるゴム組成物を含有し、路面と接しない下層にヒ
ステリシスロスの少ないゴム組成物を含有するタイヤ
は、他の特性を犠牲にすることなく転がり抵抗を向上さ
せるので特に好ましい態様である。
以下、本発明を実施例によつて説明する。
実施例 実施例１ 表−１の配合処方により、常法によつて調製したゴム組
成物のウエツトグリツプ、低温時の硬度および低温時の
アイスグリツプを測定した。
成物のウエツトグリツプ、低温時の硬度および低温時の
アイスグリツプを測定した。
測定結果を表−１に示す。
比較例１〜４ 表−１の配合処方により、常法によつて調製したゴム組
成物のウエツトグリツプ、低温時の硬度および低温時の
アイスグリツプを測定し、結果を表−１に示す。
成物のウエツトグリツプ、低温時の硬度および低温時の
アイスグリツプを測定し、結果を表−１に示す。
表−１の測定結果より次のことが明らかである。
天然ゴム配合（比較例１）の場合、低温特性は良好であ
るが、ウエツトグリツプ性能が劣る。
るが、ウエツトグリツプ性能が劣る。
通常の夏期タイヤ用の一般的の配合であるスチレン−ブ
タジエンゴム配合（比較例２）の場合、ウエツトグリツ
プ性能は比較例１の場合よりも良好であるが、低温特性
が大幅に劣る。
タジエンゴム配合（比較例２）の場合、ウエツトグリツ
プ性能は比較例１の場合よりも良好であるが、低温特性
が大幅に劣る。
一般的なスノータイヤやオールシーズンタイヤ用の配合
である天然ゴム／スチレン−ブタジエンゴム配合（比較
例３）の場合、比較例２に比べて低温特性は良好である
が、ウエツトグリツプ性能がやや劣る。
である天然ゴム／スチレン−ブタジエンゴム配合（比較
例３）の場合、比較例２に比べて低温特性は良好である
が、ウエツトグリツプ性能がやや劣る。
溶液重合スチレン−ブタジエンゴム配合（比較例４）の
場合、低温特性は大幅に劣る。
場合、低温特性は大幅に劣る。
これに対して、本発明による配合（実施例１および２）
の場合、ウエツトグリツプ性能は従来良好とされていた
配合（比較例２）の場合よりも高く、低温特性も従来の
スノータイヤやオールシーズンタイヤ用の配合（比較例
３）の場合と同等以上である。
の場合、ウエツトグリツプ性能は従来良好とされていた
配合（比較例２）の場合よりも高く、低温特性も従来の
スノータイヤやオールシーズンタイヤ用の配合（比較例
３）の場合と同等以上である。
本発明によるゴム組成物のウエツトグリツプ性能が従来
品に比べて優れていることは、低温での損失係数（tan
δ）の温度変化を示す第１図｛各加硫ゴム試料（4mm×3
0mm×2mm）について、岩本製作所製粘弾性スペクトロメ
ーターを使用し、周波数10Hz、昇音速度１℃/min、動歪
0.5％の条件下で測定したグラフ；（１）〜（６）はそ
れぞれ実施例１および比較例１〜４の試料を示す｝にお
いて、実施例１の−30℃〜−15℃での損失係数が、従来
からウエツトグリツプ性能が良好とされている比較例２
の値の同程度であることにも反映されている。
品に比べて優れていることは、低温での損失係数（tan
δ）の温度変化を示す第１図｛各加硫ゴム試料（4mm×3
0mm×2mm）について、岩本製作所製粘弾性スペクトロメ
ーターを使用し、周波数10Hz、昇音速度１℃/min、動歪
0.5％の条件下で測定したグラフ；（１）〜（６）はそ
れぞれ実施例１および比較例１〜４の試料を示す｝にお
いて、実施例１の−30℃〜−15℃での損失係数が、従来
からウエツトグリツプ性能が良好とされている比較例２
の値の同程度であることにも反映されている。
発 明 の 効 果 本発明によるタイヤトレツド用ゴム組成物においては、
Tgが０〜−45℃の共役ジエン系重合体（Tgが０℃以上に
なると低温硬化が著しい）を所定量配合することによつ
て低温、特に−30℃〜−15℃での損失係数が大きく増加
するためにウエツトグリツプ性能が向上し、一方、Tgが
−70℃以下の共役ジエン系重合体を所定量配合すること
によつて低温硬化が抑制されるために氷結路面等でのス
キツド性能も向上する。
Tgが０〜−45℃の共役ジエン系重合体（Tgが０℃以上に
なると低温硬化が著しい）を所定量配合することによつ
て低温、特に−30℃〜−15℃での損失係数が大きく増加
するためにウエツトグリツプ性能が向上し、一方、Tgが
−70℃以下の共役ジエン系重合体を所定量配合すること
によつて低温硬化が抑制されるために氷結路面等でのス
キツド性能も向上する。
第１図は実施例１および比較例１〜４による加硫ゴム試
料の損失係数（縦軸）と温度（横軸）との関係を示すグ
ラフである。 （１）は実施例１の試料、（３）は比較例１の試料、
（４）は比較例２の試料、（５）は比較例３の試料、
（６）は比較例４の試料を示す。
料の損失係数（縦軸）と温度（横軸）との関係を示すグ
ラフである。 （１）は実施例１の試料、（３）は比較例１の試料、
（４）は比較例２の試料、（５）は比較例３の試料、
（６）は比較例４の試料を示す。
Claims (1)
- 【請求項１】Tgが０〜−45℃の共役ジエン系重合体
（Ｉ）20〜50重量部、Tgが−70℃以下の共役ジエン系重
合体（II）50〜80重量部およびTgが−45〜−70℃の共役
ジエン系重合体（III）１〜25重量部含有し、該成分
（Ｉ）が溶液重合スチレン−ブタジエンゴムおよび／ま
たは溶液重合イソプレンゴムであり、該成分（II）が天
然ゴム、合成イソプレンゴム、シスブタジエンゴム、溶
液重合スチレン−ブタジエンゴムおよびブタジエンゴム
から成る群から選択され、かつ該成分（III）が乳化重
合スチレン−ブタジエンゴムであるタイヤトレッド用組
成物。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60002575A JPH0717800B2 (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
| NZ21477186A NZ214771A (en) | 1985-01-09 | 1986-01-08 | Conjugated-diene rubber compositions for tyre treads |
| AU52117/86A AU5211786A (en) | 1985-01-09 | 1986-01-09 | Rubber composition for tyre tread |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60002575A JPH0717800B2 (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61162536A JPS61162536A (ja) | 1986-07-23 |
| JPH0717800B2 true JPH0717800B2 (ja) | 1995-03-01 |
Family
ID=11533170
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60002575A Expired - Lifetime JPH0717800B2 (ja) | 1985-01-09 | 1985-01-09 | タイヤトレッド用ゴム組成物 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0717800B2 (ja) |
| AU (1) | AU5211786A (ja) |
| NZ (1) | NZ214771A (ja) |
Families Citing this family (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0623269B2 (ja) * | 1985-09-13 | 1994-03-30 | 株式会社ブリヂストン | 全天候性能を有する高運動性能タイヤ |
| GB8724437D0 (en) * | 1987-10-19 | 1987-11-25 | Shell Int Research | Elastomeric compositions |
| JP3392246B2 (ja) * | 1995-01-06 | 2003-03-31 | 横浜ゴム株式会社 | ゴム組成物及びその製法 |
| KR100507770B1 (ko) * | 1998-09-03 | 2005-11-21 | 한국타이어 주식회사 | 저연비성 타이어 트레드 고무 조성물 |
| JP4815704B2 (ja) * | 2001-07-05 | 2011-11-16 | 横浜ゴム株式会社 | 低温脆化の改良されたタイヤトレッド用ゴム組成物 |
| JP4298489B2 (ja) * | 2003-12-10 | 2009-07-22 | 株式会社ブリヂストン | トレッド用ゴム組成物及びそれを用いた乗用車用タイヤ |
| JP5987865B2 (ja) | 2014-06-17 | 2016-09-07 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤ |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS56163908A (en) * | 1980-05-23 | 1981-12-16 | Bridgestone Corp | Pneumatic tyre |
| JPS57187331A (en) * | 1981-05-15 | 1982-11-18 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | Rubber composition for type |
| JPS5945341A (ja) * | 1982-09-09 | 1984-03-14 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | タイヤトレツド用ゴム組成物 |
| JPS6080436A (ja) * | 1983-10-06 | 1985-05-08 | 松下電器産業株式会社 | Ｘ線診断装置 |
| JPS60197751A (ja) * | 1984-03-21 | 1985-10-07 | Toyo Tire & Rubber Co Ltd | タイヤトレツドゴム組成物 |
| EP0173791B1 (de) * | 1984-04-18 | 1988-03-02 | Hüls Aktiengesellschaft | Kautschukgemisch |
-
1985
- 1985-01-09 JP JP60002575A patent/JPH0717800B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1986
- 1986-01-08 NZ NZ21477186A patent/NZ214771A/xx unknown
- 1986-01-09 AU AU52117/86A patent/AU5211786A/en not_active Abandoned
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| NZ214771A (en) | 1989-06-28 |
| JPS61162536A (ja) | 1986-07-23 |
| AU5211786A (en) | 1986-07-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107108909B (zh) | 硫化橡胶组合物的制备方法，硫化橡胶组合物以及使用其的无钉防滑轮胎 | |
| EP0477682A1 (en) | Tire with tread | |
| JPH0653830B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| US5026762A (en) | Rubber composition for all-weather tires | |
| JPH0623269B2 (ja) | 全天候性能を有する高運動性能タイヤ | |
| JPH0725952B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| KR960001975B1 (ko) | 자동차 타이어트레드용 고무조성물 | |
| JPS61162536A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPS58199203A (ja) | 重荷重車両タイヤ用トレッドゴム組成物 | |
| JPH01165635A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPH1160816A (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JPS60147450A (ja) | タイヤトレツドゴム組成物 | |
| JPH03220003A (ja) | 乗用車用ラジアルタイヤ | |
| JP2662294B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| JPS5846257B2 (ja) | タイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| CA2030923C (en) | Radial tire for passenger cars | |
| JPS61133245A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPH01174546A (ja) | スタツドレス用タイヤ | |
| KR100746327B1 (ko) | 타이어 트레드용 고무조성물 | |
| JPH0368899B2 (ja) | ||
| JP2571963B2 (ja) | タイヤ用トレッドゴム組成物 | |
| JPH04266502A (ja) | アンチロックブレーキシステム装着車用ラジアルタイヤ | |
| JP2670678B2 (ja) | ツーピークｔａｎδをもつタイヤトレッド用ゴム組成物 | |
| JP2613068B2 (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 | |
| JPH051177A (ja) | タイヤトレツド用ゴム組成物 |