JPH07180178A

JPH07180178A - 車載用油タンク

Info

Publication number: JPH07180178A
Application number: JP5347487A
Authority: JP
Inventors: Masaharu Kon; 正治今
Original assignee: Komatsu Ltd
Current assignee: Komatsu Ltd
Priority date: 1993-12-22
Filing date: 1993-12-22
Publication date: 1995-07-18

Abstract

(57)【要約】【目的】配管、配線が経済的経路となる車載用油タン
クを提供する。【構成】側壁に複数の穿設孔を形成し、前記穿設孔間
に設置されるパイプ材を前記穿設孔にて溶着してあるこ
とを特徴とする。また、前記パイプ材の内部に油圧ホー
ス、ケーブル等配管・配線部材を設け、配管経路とす
る。さらに、前記パイプ材の少なくとも一端に、ゴム、
樹脂等の緩衝材を備え、油圧ホース、ケーブル等摩耗、
破損を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、車載用油タンクに係わ
り、特に建設機械等の大型作業用機械・車両への装着に
好適な車載用油タンクに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、大型作業用機械・車両、例えば油
圧ショベル等の建設機械においては、作動油タンクや燃
料タンク等の車載用油タンクが取り付けられているが、
この車載用油タンクは一般的に大型であり、その設置等
に工夫がなされている。図３に、従来の車載用油タンク
等の配置を示す。油圧ショベル２０の上部旋回体には、
操作バルブ１、作動油タンク２１、一端に油圧ポンプ２
を具備するエンジン３、オペキャブ４等が設けら、操作
バルブ１および作動油タンク２１と、エンジン３との上
部にはそれぞれ図示しないカバーが設けられている。こ
のような配置により、効果の一つとして、運転席回りの
スペースの確保、あるいは緊急時にオペレータが避難し
易い通路（前記カバーも含む）を確保をしている。した
がって、操作バルブ１と油圧ポンプ２との間に接続され
る複数の油圧ホース２２は、背の高い作動油タンク２１
の横側に回避して配管されている。また、作業時の振動
に起因する、油圧ホース２２と作動油タンク２１等との
擦れによる摩耗・破損を防止するため、数カ所にクラン
プ２３を設け、油圧ホース２２を固定することで振動等
を防止している。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来技術には次のような問題点がある。すなわち、例え
ば、作動油タンク２１を回避しクランプ２３で固定する
ため、油圧ホース２２が小さな曲率半径で曲がることが
あり、油圧ホース２２内の油流路断面積が小さくなった
り、早期破損の原因となる。また、複数のクランプ２３
が必要になり、場合によっては、クランプ２３設置用部
材の取り付けが必要で、製造コストも上昇する。また、
無理なく油圧ホース２２を配置するためには、上部旋回
体を大きくすることとなり、旋回半径も大きくなるの
で、損失が多い。

【０００４】本発明は、上記従来技術の問題点に着目
し、ホース、ケーブル等の配管、配線が車載用油タンク
を回避すること無く、経済的経路となることを可能と
し、さらには、油圧ホース等の擦れによる摩耗、破損を
防止する車載用油タンクを提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係わる車載用油タンクにおいて、第１発明
は、側壁に複数の穿設孔を形成し、前記穿設孔間に設置
されるパイプ材を前記穿設孔にて溶着してあることを特
徴とする。第２発明は、第１発明において、前記パイプ
材の内部に油圧ホース、ケーブル等配管・配線部材が設
けられる。第３発明は、第１発明又は第２発明におい
て、前記パイプ材の少なくとも一端に、緩衝材を備え
る。本発明に係わる車載用油タンクは、以上の構成とし
た。

【０００６】

【作用】上記構成による本発明の作用を説明する。車載
用油タンクの側壁に２箇所あるいはそれ以上の穿設孔を
形成し、この穿設孔間にパイプ材を設置し、パイプ材の
両端部近傍で穿設孔に溶着してある。また、このパイプ
材の内部は油圧ホース、ケーブル等配管・配線部材を通
すことが可能である。これにより、油圧ホース、ケーブ
ル等は短距離で接続される。次に、パイプ材の少なくと
も一端に、緩衝材を備えるので、パイプ内部に設けられ
る油圧ホース、ケーブル等の擦れによる摩耗、破損が防
止可能となる。

【０００７】

【実施例】以下に、本発明に係わる車載用油タンクの実
施例につき、図面を参照しつつ詳述する。図１は本実施
例に係わる車載用油タンクの配置例を説明する図であ
り、油圧ショベルの平面視である。適用例である油圧シ
ョベル１０は、基本的構造は図３の油圧ショベル２０と
同じであり、同一部品には同一符号を付して説明を一部
省略する。油圧ショベル１０の上部旋回体には、操作バ
ルブ１と、エンジン３の一端に備えられる油圧ポンプ２
との間に、一実施例である作動油タンク１１が設置され
ている。略箱型で鋼製の作動油タンク１１は、その側壁
で高さの中央より上部に２箇所の穿設孔１１ａが形成さ
れ、穿設孔１１ａには作動油タンク１１内を貫通してパ
イプ材１２が設置されている。このパイプ材１２の両端
は作動油タンク１１より突き出ており、２箇所の穿設孔
１１ａで作動油タンク１１に溶接してある。また、パイ
プ材１２は鋼製であり、作動油タンク１１内の外周部分
は作動油タンク１１内と同様な表面処理が施してある。
また、パイプ材１２内部には複数の油圧ホース１３が配
管され、操作バルブ１の口金部１ａと油圧ポンプ２の口
金部２ａとを短距離に接続している。上記穿設孔１１ａ
は、ドリル、旋削、フライス等機械加工、プレス等によ
る打ち抜き加工、プラズマ、レーザ、ガス等の熱切断加
工、放電加工等の一般的加工方法により形成される。

【０００８】さらに、図１のＸ−Ｘ断面図である図２で
作動油タンク１１の上部を説明する。作動油タンク１１
に溶接されているパイプ材１２の内部が、油圧ホース１
３（１３ａ、１３ｂ）の配管経路となっており、作動油
１５が注入されている。この油圧ホース１３ａ、１３ｂ
は配線用ケーブル、金属管、ワイヤ等必要に応じて使用
される。また、パイプ材１２の両端には、リング状のゴ
ム製の緩衝材１４が接着されている。このゴム製の緩衝
材１４を設けることで、油圧ショベル１０作業中に生じ
る振動等によるパイプ材１２の両端部と油圧ホース１３
（１３ａ、１３ｂ）との擦れによる磨耗・破損をより効
果的に防止している。

【０００９】以上、本発明に係わる一実施例を開示した
が、本発明はこの実施例に限定されるものではない。ま
ず、作動油タンク１１の側壁は対向する側壁以外でよ
く、穿設孔１１ａは３箇所あるいはそれ以上でよい。例
えば、Ｙ字状のパイプ材１２の端部を３箇所溶接し、油
圧ホース１３等の経路としてよい。油圧ホース１３の曲
げ角度が小さく出来ない場合、複数の口金部が作動油タ
ンク１１に隣接する場合などに有効である。このパイプ
材１２の端部は、作動油タンク１１の側壁とほぼ同一面
に形成されてもよい。また、車載用油タンクとしては、
作動油タンク１１以外の燃料タンク等貯油タンクが適用
可能である。作動油タンク１１、パイプ材１２の材質は
鋼以外に、樹脂、金属でよく、パイプ材１２の形状も必
要に応じた断面形状が使用可能である。

【００１０】また、緩衝材１４は必要に応じて備えれば
よく、パイプ材１２の一端のみに備えたり、あるいは取
り付けなくても良い。また、緩衝材１４は、油圧ホース
１３など配管・配線部材の磨耗・破損を防止するもので
あり、ゴム以外に、樹脂、エラストマー、発砲材、銅等
柔らかい材料が適用される。さらに、緩衝材１４の取り
付け位置、長さ等も必要に応じて決めてよい。

【００１１】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。油
圧ホース、ケーブル等配管・配線すべき部材の間に設置
される車載用油タンクは、その内部を貫通するパイプ材
を配管等の経路として使用されるので、配管部材が短く
なるとともに、ホース等の曲げ角度を大きくすることが
可能となり、耐久性の低下が防止できる。また、車載用
油タンクがホース等のクランプの作用もするので、従来
使用されているクランプが不要となり、コスト低減とな
る。さらに、パイプ材に緩衝材を備えるので、パイプ材
と油圧ホース、ケーブル等の擦れによる摩耗、破損が防
止可能となる。また、油タンク側壁にパイプ材が溶接な
ど溶着してあるので、車載用油タンク自身の剛性も向上
し、耐久性の向上に寄与する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車載用油タンクの配置例を説明
する概要平面図である。

【図２】図１のＸ−Ｘ断面図である。

【図３】従来技術に係わる車載用油タンク等の配置を説
明する概要平面図である。

【符号の説明】

１操作バルブ、２油圧ポンプ、３エンジン、１１
作動油タンク、１１ａ穿設孔、１２パイプ材、１
３油圧ホース、１４緩衝材。

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】側壁に複数の穿設孔を形成し、前記穿設
孔間に設置されるパイプ材を前記穿設孔にて溶着してあ
ることを特徴とする車載用油タンク。
【請求項２】前記パイプ材の内部に油圧ホース、ケー
ブル等配管・配線部材が設けられる請求項１記載の車載
用油タンク。
【請求項３】前記パイプ材の少なくとも一端に、緩衝
材を備える請求項１又は２記載の車載用油タンク。