JPH07180530A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
排気ガス浄化装置Info
- Publication number
- JPH07180530A JPH07180530A JP5328993A JP32899393A JPH07180530A JP H07180530 A JPH07180530 A JP H07180530A JP 5328993 A JP5328993 A JP 5328993A JP 32899393 A JP32899393 A JP 32899393A JP H07180530 A JPH07180530 A JP H07180530A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- filter element
- exhaust gas
- coil
- particulates
- exhaust
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- Pending
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- Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)
- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】フィルタエレメントを均一に加熱してフィルタ
エレメントの耐久性を向上させる。 【構成】排気通路１６上に、通気性を有する導電体によ
って形成されたフィルタエレメント２２が配設され、該
フィルタエレメント２２に隣接させてコイル３１が配設
される。そして、交流電源装置が前記コイル３１に交流
電流を流すと、フィルタエレメント２２に渦電流が流
れ、ジュール熱が発生してフィルタエレメント２２が加
熱される。したがって、フィルタエレメント２２に捕集
されて堆積（たいせき）したパティキュレートが高温に
なり、発火温度以上になると燃焼する。このようにし
て、フィルタエレメント２２を車両に取り付けた状態の
ままで、フィルタエレメント２２からパティキュレート
を除去し、フィルタエレメント２２を再生することがで
きる。
エレメントの耐久性を向上させる。 【構成】排気通路１６上に、通気性を有する導電体によ
って形成されたフィルタエレメント２２が配設され、該
フィルタエレメント２２に隣接させてコイル３１が配設
される。そして、交流電源装置が前記コイル３１に交流
電流を流すと、フィルタエレメント２２に渦電流が流
れ、ジュール熱が発生してフィルタエレメント２２が加
熱される。したがって、フィルタエレメント２２に捕集
されて堆積（たいせき）したパティキュレートが高温に
なり、発火温度以上になると燃焼する。このようにし
て、フィルタエレメント２２を車両に取り付けた状態の
ままで、フィルタエレメント２２からパティキュレート
を除去し、フィルタエレメント２２を再生することがで
きる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、排気ガス浄化装置に関
するものである。
するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、ディーゼルエンジンなどの内燃機
関の排気ガス中には、カーボンなどの可燃性のパティキ
ュレート（微粒子）が多量に含有される。そこで、該パ
ティキュレートが車両からそのまま排出されないよう
に、排気ガス浄化装置が提供されている。
関の排気ガス中には、カーボンなどの可燃性のパティキ
ュレート（微粒子）が多量に含有される。そこで、該パ
ティキュレートが車両からそのまま排出されないよう
に、排気ガス浄化装置が提供されている。
【０００３】そして、通常、排気ガス浄化装置は内燃機
関の排気系に配設されたパティキュレートフィルタから
成り、該パティキュレートフィルタはセラミック製のフ
ィルタエレメントによって形成される。この場合、内燃
機関の排気ガスが前記パティキュレートフィルタを通過
する間に、排気ガス中のパティキュレートをフィルタエ
レメントに捕集するようになっている。
関の排気系に配設されたパティキュレートフィルタから
成り、該パティキュレートフィルタはセラミック製のフ
ィルタエレメントによって形成される。この場合、内燃
機関の排気ガスが前記パティキュレートフィルタを通過
する間に、排気ガス中のパティキュレートをフィルタエ
レメントに捕集するようになっている。
【０００４】ところが、前記パティキュレートフィルタ
を長時間使用していると、捕集されたパティキュレート
がフィルタエレメントに堆積（たいせき）し、目詰まり
を発生させてしまう。この場合、排気ガスを十分に浄化
することができなくなったり、排気抵抗が大きくなって
内燃機関の出力が低下したりしてしまう。そこで、フィ
ルタエレメントに堆積したパティキュレートを定期的に
除去してフィルタエレメントを再生するようにしてい
る。そのために、排気通路中に複数の棒状ヒータを放射
状に配設し、各棒状ヒータを通電することによってフィ
ルタエレメントを加熱し、該フィルタエレメントに堆積
したパティキュレートを燃焼させるようにしている（特
開平４−４７１０９号公報参照）。
を長時間使用していると、捕集されたパティキュレート
がフィルタエレメントに堆積（たいせき）し、目詰まり
を発生させてしまう。この場合、排気ガスを十分に浄化
することができなくなったり、排気抵抗が大きくなって
内燃機関の出力が低下したりしてしまう。そこで、フィ
ルタエレメントに堆積したパティキュレートを定期的に
除去してフィルタエレメントを再生するようにしてい
る。そのために、排気通路中に複数の棒状ヒータを放射
状に配設し、各棒状ヒータを通電することによってフィ
ルタエレメントを加熱し、該フィルタエレメントに堆積
したパティキュレートを燃焼させるようにしている（特
開平４−４７１０９号公報参照）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来の排気ガス浄化装置においては、各棒状ヒータの近傍
が集中的に加熱されるので、フィルタエレメントに温度
のむらが発生し、フィルタエレメント自体が破壊される
ことがある。また、排気通路中に複数の棒状ヒータを配
設することによって排気通路の面積が小さくなり、排気
抵抗が大きくなって内燃機関の出力が低下してしまう。
一方、排気抵抗を小さくするために管の径を大きくする
と、パティキュレートフィルタが大型化してしまう。
来の排気ガス浄化装置においては、各棒状ヒータの近傍
が集中的に加熱されるので、フィルタエレメントに温度
のむらが発生し、フィルタエレメント自体が破壊される
ことがある。また、排気通路中に複数の棒状ヒータを配
設することによって排気通路の面積が小さくなり、排気
抵抗が大きくなって内燃機関の出力が低下してしまう。
一方、排気抵抗を小さくするために管の径を大きくする
と、パティキュレートフィルタが大型化してしまう。
【０００６】本発明は、前記従来の排気ガス浄化装置の
問題点を解決して、フィルタエレメントを均一に加熱し
てフィルタエレメントの耐久性を向上させることがで
き、排気抵抗が大きくなって内燃機関の出力が低下する
ことがなく、しかも、パティキュレートフィルタを小型
化することができる排気ガス浄化装置を提供することを
目的とする。
問題点を解決して、フィルタエレメントを均一に加熱し
てフィルタエレメントの耐久性を向上させることがで
き、排気抵抗が大きくなって内燃機関の出力が低下する
ことがなく、しかも、パティキュレートフィルタを小型
化することができる排気ガス浄化装置を提供することを
目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】そのために、本発明の排
気ガス浄化装置においては、排気通路上に配設され、通
気性を有する導電体によって形成されたフィルタエレメ
ントと、該フィルタエレメントに隣接させて配設された
コイルと、該コイルに交流電流を流す交流電源装置とを
有する。
気ガス浄化装置においては、排気通路上に配設され、通
気性を有する導電体によって形成されたフィルタエレメ
ントと、該フィルタエレメントに隣接させて配設された
コイルと、該コイルに交流電流を流す交流電源装置とを
有する。
【０００８】
【作用及び発明の効果】本発明によれば、前記のように
排気ガス浄化装置においては、排気通路上に、通気性を
有する導電体によって形成されたフィルタエレメントが
配設され、該フィルタエレメントに隣接させてコイルが
配設される。そして、該コイルに交流電流を流すために
交流電源装置が配設される。
排気ガス浄化装置においては、排気通路上に、通気性を
有する導電体によって形成されたフィルタエレメントが
配設され、該フィルタエレメントに隣接させてコイルが
配設される。そして、該コイルに交流電流を流すために
交流電源装置が配設される。
【０００９】該交流電源装置が前記コイルに交流電流を
流すと、フィルタエレメントに渦電流が流れ、ジュール
熱が発生してフィルタエレメントが加熱される。したが
って、フィルタエレメントに捕集されて堆積したパティ
キュレートが高温になり、発火温度以上になると燃焼す
る。このようにして、フィルタエレメントを車両に取り
付けた状態のままで、フィルタエレメントからパティキ
ュレートを除去し、フィルタエレメントを再生すること
ができる。
流すと、フィルタエレメントに渦電流が流れ、ジュール
熱が発生してフィルタエレメントが加熱される。したが
って、フィルタエレメントに捕集されて堆積したパティ
キュレートが高温になり、発火温度以上になると燃焼す
る。このようにして、フィルタエレメントを車両に取り
付けた状態のままで、フィルタエレメントからパティキ
ュレートを除去し、フィルタエレメントを再生すること
ができる。
【００１０】また、フィルタエレメント自体が発熱する
ので、フィルタエレメントの全体を均一に加熱すること
ができる。したがって、フィルタエレメントが温度のむ
らによって破壊されることがなくなる。さらに、前記排
気通路中に棒状ヒータなどを配設しないので、排気通路
の面積が大きくなる。したがって、排気抵抗を小さくす
ることができ、内燃機関の出力を向上させることができ
る。その結果、パティキュレートフィルタを小型化する
ことができる。
ので、フィルタエレメントの全体を均一に加熱すること
ができる。したがって、フィルタエレメントが温度のむ
らによって破壊されることがなくなる。さらに、前記排
気通路中に棒状ヒータなどを配設しないので、排気通路
の面積が大きくなる。したがって、排気抵抗を小さくす
ることができ、内燃機関の出力を向上させることができ
る。その結果、パティキュレートフィルタを小型化する
ことができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は本発明の実施例における
パティキュレートフィルタの断面図、図２は本発明の実
施例における排気ガス浄化装置の配設状態図である。図
に示すように、車両１１において、例えば、ディーゼル
エンジンなどの内燃機関１２の排気ガスは排気系１４を
通って大気中に排出される。前記排気ガスには、カーボ
ンなどの可燃性のパティキュレートが多量に含有される
とともに、ＣＯ、ＨＣ、ＮＯX も含有される。そこで、
前記パティキュレート、ＣＯ、ＨＣ、ＮＯX 等が車両１
１からそのまま排出されないように、排気ガス浄化装置
が提供されている。
ながら詳細に説明する。図１は本発明の実施例における
パティキュレートフィルタの断面図、図２は本発明の実
施例における排気ガス浄化装置の配設状態図である。図
に示すように、車両１１において、例えば、ディーゼル
エンジンなどの内燃機関１２の排気ガスは排気系１４を
通って大気中に排出される。前記排気ガスには、カーボ
ンなどの可燃性のパティキュレートが多量に含有される
とともに、ＣＯ、ＨＣ、ＮＯX も含有される。そこで、
前記パティキュレート、ＣＯ、ＨＣ、ＮＯX 等が車両１
１からそのまま排出されないように、排気ガス浄化装置
が提供されている。
【００１２】該排気ガス浄化装置は、排気通路１６上に
おいて前記内燃機関１２に接続されたパティキュレート
フィルタ１８、及び該パティキュレートフィルタ１８の
下流側に配設された触媒装置２０から成る。前記内燃機
関１２の排気ガス中のパティキュレートは前記パティキ
ュレートフィルタ１８においてフィルタエレメント２２
に捕集され、ＣＯ、ＨＣ及びＮＯX は前記触媒装置２０
において酸化・還元反応によって除去される。
おいて前記内燃機関１２に接続されたパティキュレート
フィルタ１８、及び該パティキュレートフィルタ１８の
下流側に配設された触媒装置２０から成る。前記内燃機
関１２の排気ガス中のパティキュレートは前記パティキ
ュレートフィルタ１８においてフィルタエレメント２２
に捕集され、ＣＯ、ＨＣ及びＮＯX は前記触媒装置２０
において酸化・還元反応によって除去される。
【００１３】そのために、前記フィルタエレメント２２
は金属製スポンジなどの通気性を有する導電体によって
形成され、排気通路１６内に配設される。したがって、
内燃機関１２の排気ガスが矢印Ａ方向に送られ、前記パ
ティキュレートフィルタ１８を通過する間に、排気ガス
中のパティキュレートをフィルタエレメント２２に捕集
するようになっている。
は金属製スポンジなどの通気性を有する導電体によって
形成され、排気通路１６内に配設される。したがって、
内燃機関１２の排気ガスが矢印Ａ方向に送られ、前記パ
ティキュレートフィルタ１８を通過する間に、排気ガス
中のパティキュレートをフィルタエレメント２２に捕集
するようになっている。
【００１４】そして、パティキュレートがフィルタエレ
メント２２に捕集された後の排気ガスは触媒装置２０に
送られ、ＣＯ、ＨＣ及びＮＯX は前記触媒装置２０にお
いて酸化・還元反応によって除去される。そのために、
該触媒装置２０は蜂（はち）巣状の担体の表面に触媒成
分として白金、ロジウム系金属等を付着させて形成され
た触媒から成り、該触媒をステンレス製のケース内に収
容するようにしている。
メント２２に捕集された後の排気ガスは触媒装置２０に
送られ、ＣＯ、ＨＣ及びＮＯX は前記触媒装置２０にお
いて酸化・還元反応によって除去される。そのために、
該触媒装置２０は蜂（はち）巣状の担体の表面に触媒成
分として白金、ロジウム系金属等を付着させて形成され
た触媒から成り、該触媒をステンレス製のケース内に収
容するようにしている。
【００１５】さらに、前記触媒装置２０においてＣＯ、
ＨＣ及びＮＯX が除去された排気ガスは、サブマフラ２
４及びマフラ２６を通って大気中に排出されるととも
に、排気音が低減されるようになっている。ところで、
前記パティキュレートフィルタ１８を長時間使用してい
ると、捕集されたパティキュレートがフィルタエレメン
ト２２に堆積し、目詰まりを発生させてしまう。この場
合、排気ガスを十分に浄化することができなくなった
り、排気抵抗が大きくなって内燃機関１２の出力が低下
したりしてしまう。
ＨＣ及びＮＯX が除去された排気ガスは、サブマフラ２
４及びマフラ２６を通って大気中に排出されるととも
に、排気音が低減されるようになっている。ところで、
前記パティキュレートフィルタ１８を長時間使用してい
ると、捕集されたパティキュレートがフィルタエレメン
ト２２に堆積し、目詰まりを発生させてしまう。この場
合、排気ガスを十分に浄化することができなくなった
り、排気抵抗が大きくなって内燃機関１２の出力が低下
したりしてしまう。
【００１６】そこで、前記パティキュレートフィルタ１
８のフィルタエレメント２２を加熱し、該フィルタエレ
メント２２に堆積したパティキュレートを燃焼させるよ
うにしている。そのために、前記フィルタエレメント２
２の外周にフィルタエレメント２２に隣接させて誘導加
熱用のコイル３１を配設し、該コイル３１を図示しない
交流電源装置に接続し、コイル３１に高周波の交流電流
を流すようにしている。この時、前記フィルタエレメン
ト２２が導電体によって形成されているので、電磁誘導
により前記フィルタエレメント２２に渦電流が流れ、ジ
ュール熱が発生してフィルタエレメント２２が加熱され
る。
８のフィルタエレメント２２を加熱し、該フィルタエレ
メント２２に堆積したパティキュレートを燃焼させるよ
うにしている。そのために、前記フィルタエレメント２
２の外周にフィルタエレメント２２に隣接させて誘導加
熱用のコイル３１を配設し、該コイル３１を図示しない
交流電源装置に接続し、コイル３１に高周波の交流電流
を流すようにしている。この時、前記フィルタエレメン
ト２２が導電体によって形成されているので、電磁誘導
により前記フィルタエレメント２２に渦電流が流れ、ジ
ュール熱が発生してフィルタエレメント２２が加熱され
る。
【００１７】また、前記フィルタエレメント２２を強磁
性体によって形成した場合には、ヒステリシス損によっ
て発生する熱を利用することもできる。したがって、前
記フィルタエレメント２２に捕集されて堆積したパティ
キュレートが高温になり、発火温度以上になると燃焼す
る。このようにして、フィルタエレメント２２を車両１
１に取り付けた状態のままで、フィルタエレメント２２
からパティキュレートを除去し、フィルタエレメント２
２を再生することができる。
性体によって形成した場合には、ヒステリシス損によっ
て発生する熱を利用することもできる。したがって、前
記フィルタエレメント２２に捕集されて堆積したパティ
キュレートが高温になり、発火温度以上になると燃焼す
る。このようにして、フィルタエレメント２２を車両１
１に取り付けた状態のままで、フィルタエレメント２２
からパティキュレートを除去し、フィルタエレメント２
２を再生することができる。
【００１８】また、前記コイル３１の外周には、アルミ
ナのような熱伝導率が低く、透磁性が高い材料によって
形成されたハウジング３３が配設される。したがって、
フィルタエレメント２２において発生させられた熱が放
散するのをハウジング３３によって防止することができ
るとともに、コイル３１によって発生させられた磁束が
外側に漏れるのを防止することができる。
ナのような熱伝導率が低く、透磁性が高い材料によって
形成されたハウジング３３が配設される。したがって、
フィルタエレメント２２において発生させられた熱が放
散するのをハウジング３３によって防止することができ
るとともに、コイル３１によって発生させられた磁束が
外側に漏れるのを防止することができる。
【００１９】そして、フィルタエレメント２２自体が発
熱するので、フィルタエレメント２２の全体を均一に加
熱することができる。したがって、フィルタエレメント
２２が温度のむらによって破壊されることがなくなる。
さらに、前記排気通路１６中に棒状ヒータなどを配設し
ないので、排気通路１６の面積が大きくなる。したがっ
て、排気抵抗を小さくすることができ、内燃機関の出力
を向上させることができる。その結果、パティキュレー
トフィルタを小型化することができる。
熱するので、フィルタエレメント２２の全体を均一に加
熱することができる。したがって、フィルタエレメント
２２が温度のむらによって破壊されることがなくなる。
さらに、前記排気通路１６中に棒状ヒータなどを配設し
ないので、排気通路１６の面積が大きくなる。したがっ
て、排気抵抗を小さくすることができ、内燃機関の出力
を向上させることができる。その結果、パティキュレー
トフィルタを小型化することができる。
【図１】本発明の実施例におけるパティキュレートフィ
ルタの断面図である。
ルタの断面図である。
【図２】本発明の実施例における排気ガス浄化装置の配
設状態図である。
設状態図である。
１６ 排気通路 ２２ フィルタエレメント ３１ コイル
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近川 直人 東京都千代田区外神田２丁目19番12号 株 式会社エクォス・リサーチ内 (72)発明者 山之内 良一 東京都千代田区外神田２丁目19番12号 株 式会社エクォス・リサーチ内
Claims (1)
- 【請求項１】 （ａ）排気通路上に配設され、通気性を
有する導電体によって形成されたフィルタエレメント
と、（ｂ）該フィルタエレメントの外周に配設されたコ
イルと、（ｃ）該コイルに交流電流を流す交流電源装置
とを有することを特徴とする排気ガス浄化装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5328993A JPH07180530A (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 排気ガス浄化装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5328993A JPH07180530A (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 排気ガス浄化装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07180530A true JPH07180530A (ja) | 1995-07-18 |
Family
ID=18216412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5328993A Pending JPH07180530A (ja) | 1993-12-24 | 1993-12-24 | 排気ガス浄化装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07180530A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004059135A1 (ja) | 2002-12-26 | 2004-07-15 | National University Corporation, Tokyo University of Marine Science and Technology | 排ガス中の微粒子除去装置 |
| CN104107602A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-10-22 | 河南龙成煤高效技术应用有限公司 | 一种用于高温可燃尘环境的除尘器滤芯在线再生方法 |
| CN108757116A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-11-06 | 东风商用车有限公司 | 一种主动再生颗粒捕集器及控制方法 |
-
1993
- 1993-12-24 JP JP5328993A patent/JPH07180530A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2004059135A1 (ja) | 2002-12-26 | 2004-07-15 | National University Corporation, Tokyo University of Marine Science and Technology | 排ガス中の微粒子除去装置 |
| US7175681B2 (en) | 2002-12-26 | 2007-02-13 | National University Corporation, Tokyo University of Marine Science and Technology | Apparatus for removing fine particles in exhaust gas |
| CN100464060C (zh) * | 2002-12-26 | 2009-02-25 | 国立大学法人东京海洋大学 | 废气中的微粒子除去装置 |
| CN104107602A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-10-22 | 河南龙成煤高效技术应用有限公司 | 一种用于高温可燃尘环境的除尘器滤芯在线再生方法 |
| CN108757116A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-11-06 | 东风商用车有限公司 | 一种主动再生颗粒捕集器及控制方法 |
| CN108757116B (zh) * | 2018-05-21 | 2023-09-12 | 东风商用车有限公司 | 一种主动再生颗粒捕集器及控制方法 |
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