JPH0718723A - 自在勾配道路側溝 - Google Patents
自在勾配道路側溝Info
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- JPH0718723A JPH0718723A JP20985293A JP20985293A JPH0718723A JP H0718723 A JPH0718723 A JP H0718723A JP 20985293 A JP20985293 A JP 20985293A JP 20985293 A JP20985293 A JP 20985293A JP H0718723 A JPH0718723 A JP H0718723A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 上面の大部分を固定して側溝上面の安全と利
用度を高め、蓋掛によるガタツキ騒音の発生をなくし、
また僅少な排水量においても適切な掃流力が得られるよ
う、低水部の幅を縮小した自在勾配複断面とし、さらに
盛土の路盤条件において土留擁壁をも兼ねることも可能
な道路側溝を、プレキャストコンクリートによって容易
に構築する， 【構成】 プレキャストコンクリート門型側溝下部を側
圧から支持し、且つ自在勾配小断面を構成するため、門
型固溝下部にほぼ内接する両側の立上りを有するプレキ
ャストコンクリート可変底枠２を先行布設し、必要な排
水勾配と排水に最適な形状にコンクリートを打設したの
ち、門型側溝１を組み合せ載置して、複断面道路側溝を
形成するものであるが、可変底枠は必要に応じ一方に突
出版を有する可変底枠３を用い、門型側溝の土圧側下端
と連結することによって、Ｌ型土留擁壁を兼ねた道路側
溝とする。
用度を高め、蓋掛によるガタツキ騒音の発生をなくし、
また僅少な排水量においても適切な掃流力が得られるよ
う、低水部の幅を縮小した自在勾配複断面とし、さらに
盛土の路盤条件において土留擁壁をも兼ねることも可能
な道路側溝を、プレキャストコンクリートによって容易
に構築する， 【構成】 プレキャストコンクリート門型側溝下部を側
圧から支持し、且つ自在勾配小断面を構成するため、門
型固溝下部にほぼ内接する両側の立上りを有するプレキ
ャストコンクリート可変底枠２を先行布設し、必要な排
水勾配と排水に最適な形状にコンクリートを打設したの
ち、門型側溝１を組み合せ載置して、複断面道路側溝を
形成するものであるが、可変底枠は必要に応じ一方に突
出版を有する可変底枠３を用い、門型側溝の土圧側下端
と連結することによって、Ｌ型土留擁壁を兼ねた道路側
溝とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、道路の排水用側溝に
おいて排水量が少ない場合でも、適度な掃流力が保持さ
れるように低水部の幅を縮小した自在勾配複断面とし、
同時に上面の大部分を両側壁と固定して、掛蓋によるガ
タツキ騒音をなくし、ガード柵や縁石の設置、誘導景観
タイル張り付けなどを可能にして、路面交通の安全と利
用度を高め、さらに盛土路盤箇所においては、土留擁壁
を兼ねた構造も可能とすることによって、道路の構造保
全に最も適合する道路側溝をプしキャストコンクリート
によって容易安価に得ることに関する。
おいて排水量が少ない場合でも、適度な掃流力が保持さ
れるように低水部の幅を縮小した自在勾配複断面とし、
同時に上面の大部分を両側壁と固定して、掛蓋によるガ
タツキ騒音をなくし、ガード柵や縁石の設置、誘導景観
タイル張り付けなどを可能にして、路面交通の安全と利
用度を高め、さらに盛土路盤箇所においては、土留擁壁
を兼ねた構造も可能とすることによって、道路の構造保
全に最も適合する道路側溝をプしキャストコンクリート
によって容易安価に得ることに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、道路排水側溝は、内幅、深さを一
定に製作したプレキャストコンクリートＵ形側溝によっ
て形成し、道路面の利用方法に応じ蓋版で上面を覆うも
のであるが、この場合深さが一定のため必要とする排水
勾配を確保出来ないことが多く車両の上面走行によって
蓋版のガタツキ騒音が生ずるなどの欠点があり、盛土路
盤の土留擁壁を兼ねた利用も不可能である。
定に製作したプレキャストコンクリートＵ形側溝によっ
て形成し、道路面の利用方法に応じ蓋版で上面を覆うも
のであるが、この場合深さが一定のため必要とする排水
勾配を確保出来ないことが多く車両の上面走行によって
蓋版のガタツキ騒音が生ずるなどの欠点があり、盛土路
盤の土留擁壁を兼ねた利用も不可能である。
【０００３】また、低部のコンクリートを現場打とする
プレキャストコンクリート門型側溝も用いられており、
この場合底面の排水勾配は一応自在にすることが出来る
ものの、コンクリートの打設は側溝上面に設けた開口部
からの限定された作業のため底面コテ仕上げは深い側溝
ほど困難で、十分な底面の仕上がりを期待出来なく、ま
た通水断面の幅が一定のため、水深が浅い場合には掃流
力が得られない。さらに、路盤が盛土で土圧が作用する
場合には土留擁壁を兼ねることが出来ずそのうえ上面の
開口部分が多いために利用度を高めることも出来ないな
ど、十分なものとなっていない。
プレキャストコンクリート門型側溝も用いられており、
この場合底面の排水勾配は一応自在にすることが出来る
ものの、コンクリートの打設は側溝上面に設けた開口部
からの限定された作業のため底面コテ仕上げは深い側溝
ほど困難で、十分な底面の仕上がりを期待出来なく、ま
た通水断面の幅が一定のため、水深が浅い場合には掃流
力が得られない。さらに、路盤が盛土で土圧が作用する
場合には土留擁壁を兼ねることが出来ずそのうえ上面の
開口部分が多いために利用度を高めることも出来ないな
ど、十分なものとなっていない。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は、僅少な水
量でも掃流力を保持するため、低水部の小断面を最適勾
配に先行施工したのち、上面の大部分を固定した門型側
溝を載置して複断面に形成し、さらに側溝の設置条件が
盛土路盤の土留を兼ねる場合においても、適宜にＬ型擁
壁構造とすることが可能なプレキャストコンクリート側
溝を得ることを目的とする。
量でも掃流力を保持するため、低水部の小断面を最適勾
配に先行施工したのち、上面の大部分を固定した門型側
溝を載置して複断面に形成し、さらに側溝の設置条件が
盛土路盤の土留を兼ねる場合においても、適宜にＬ型擁
壁構造とすることが可能なプレキャストコンクリート側
溝を得ることを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この発明は、 門型側溝
と組み合せて側溝下部を側土圧から支持し、且つ自在勾
配小断面を構成するため、門型側溝にほぼ内接する両側
の立上りを有する可変底枠を布設し、必要な排水勾配と
排水に最適な形状にコンクリートを打設したのち、門型
側溝を組み合せ載置して複断面道路側溝を形成するもの
であるが、可変底枠は必要に応じ、一方に突出版を有す
るものを用い、門型側溝の土圧側下端と連結することに
よって、Ｌ型擁壁を兼ねた構造とすることが出来る。こ
のように、路盤の条件に適合する可変底枠を選択使用す
ることによって、土留兼用複断面自在勾配側溝を得るも
のである。なお、大断面で内部作業が出来る門型側溝の
場合で、内幅が低水部よりも十分に大きく、可変底枠の
両側立上りとの間隔が確保される場合には、間隔部分を
現場打コンクリート仕上げとし、適宜に小段を形成する
こともある。このほか、門型側溝と一方に突出部を有す
る可変底枠とを同一幅となるように組み合せて、単純箱
型通水断面の土留兼用Ｌ型擁壁とすることも出来る。
と組み合せて側溝下部を側土圧から支持し、且つ自在勾
配小断面を構成するため、門型側溝にほぼ内接する両側
の立上りを有する可変底枠を布設し、必要な排水勾配と
排水に最適な形状にコンクリートを打設したのち、門型
側溝を組み合せ載置して複断面道路側溝を形成するもの
であるが、可変底枠は必要に応じ、一方に突出版を有す
るものを用い、門型側溝の土圧側下端と連結することに
よって、Ｌ型擁壁を兼ねた構造とすることが出来る。こ
のように、路盤の条件に適合する可変底枠を選択使用す
ることによって、土留兼用複断面自在勾配側溝を得るも
のである。なお、大断面で内部作業が出来る門型側溝の
場合で、内幅が低水部よりも十分に大きく、可変底枠の
両側立上りとの間隔が確保される場合には、間隔部分を
現場打コンクリート仕上げとし、適宜に小段を形成する
こともある。このほか、門型側溝と一方に突出部を有す
る可変底枠とを同一幅となるように組み合せて、単純箱
型通水断面の土留兼用Ｌ型擁壁とすることも出来る。
【０００６】
【作用】この発明は上記の手段を講じたので、側溝通水
断面のうち、低水部小断面が可変底枠内に底コンクリー
トが必要な排水勾配と排水に適当な形状に打設されて容
易に施工出来る。続いて、門型側溝を組み合せ載置して
複断面を構成するのであるが、相互の組み合せ係合部は
適宜にモルタルやパッキンを介在せしめ、さらに側圧が
作用する門型側溝を可変底枠が突っ張り材として内側か
ら支持するため、ボルトで相互の位置を固定することも
ある。また、路盤の土留擁壁を兼ねた側溝とする場合に
は、一方に突出版を有する可変底枠を用い、門型側溝と
可変底枠とで路盤土圧側に底版が突出したＬ型状に構築
して、門型側溝の少なくとも土圧側下部と可変底枠とを
連結し、Ｌ型擁壁として一体化する。このようにして得
られた道路側溝は、上面の大部分を固定した交通に安全
で、側溝上面の利用度が高く、蓋版によるガタツキ音が
生じにくく、路面から流入した排出水が僅少な水量の場
合でも、低水部小断面において掃流力が確保され、沈澱
滞留の生じにくいものとなり、さらに側溝構造を適宜に
土留擁壁を兼ねたものとすることが出来るので、道路の
構造保全に最適である。
断面のうち、低水部小断面が可変底枠内に底コンクリー
トが必要な排水勾配と排水に適当な形状に打設されて容
易に施工出来る。続いて、門型側溝を組み合せ載置して
複断面を構成するのであるが、相互の組み合せ係合部は
適宜にモルタルやパッキンを介在せしめ、さらに側圧が
作用する門型側溝を可変底枠が突っ張り材として内側か
ら支持するため、ボルトで相互の位置を固定することも
ある。また、路盤の土留擁壁を兼ねた側溝とする場合に
は、一方に突出版を有する可変底枠を用い、門型側溝と
可変底枠とで路盤土圧側に底版が突出したＬ型状に構築
して、門型側溝の少なくとも土圧側下部と可変底枠とを
連結し、Ｌ型擁壁として一体化する。このようにして得
られた道路側溝は、上面の大部分を固定した交通に安全
で、側溝上面の利用度が高く、蓋版によるガタツキ音が
生じにくく、路面から流入した排出水が僅少な水量の場
合でも、低水部小断面において掃流力が確保され、沈澱
滞留の生じにくいものとなり、さらに側溝構造を適宜に
土留擁壁を兼ねたものとすることが出来るので、道路の
構造保全に最適である。
【０００７】
【実施例】以下、図面に示す実施例についてさらに詳細
に説明する。
に説明する。
【０００８】図１及び図２に施工状態を示し、１は門型
側溝、２は可変底枠、３は一方に突出版を有する可変底
枠である。基礎材４の上に可変底枠を連続布設し，切込
砕石等の中詰材５を充填し、両側の接合間隙に適宜にモ
ルタル目地を詰めてから底コンクリート６を打ち、底面
を必要な排水勾配と排水に適当な形状に仕上げる。この
ように、先行して施工された可変底枠２または３の上に
門型側溝１を組み合せ載置し、複断面の排水側溝を形成
する。また、土圧側の側壁７と可変底枠３とを碇着金具
２０によってボルト留め連結し、Ｌ型状の土留擁壁をも
構成する。連続する門型側溝の継目には、目地溝１０に
モルタルを充填する。
側溝、２は可変底枠、３は一方に突出版を有する可変底
枠である。基礎材４の上に可変底枠を連続布設し，切込
砕石等の中詰材５を充填し、両側の接合間隙に適宜にモ
ルタル目地を詰めてから底コンクリート６を打ち、底面
を必要な排水勾配と排水に適当な形状に仕上げる。この
ように、先行して施工された可変底枠２または３の上に
門型側溝１を組み合せ載置し、複断面の排水側溝を形成
する。また、土圧側の側壁７と可変底枠３とを碇着金具
２０によってボルト留め連結し、Ｌ型状の土留擁壁をも
構成する。連続する門型側溝の継目には、目地溝１０に
モルタルを充填する。
【０００９】門型側溝１は、図３に示されるように両側
壁７、７が頂版８と一体となっており、この実施例では
上面に流入口９を有し、端面には目地溝１０が設けられ
ている。そして、側壁の内側下部に可変底枠との係合部
１１が形成され、さらに貫通ねじ埋込ナット１２が側壁
を水平に貫いて内部にアンカー碇着している。
壁７、７が頂版８と一体となっており、この実施例では
上面に流入口９を有し、端面には目地溝１０が設けられ
ている。そして、側壁の内側下部に可変底枠との係合部
１１が形成され、さらに貫通ねじ埋込ナット１２が側壁
を水平に貫いて内部にアンカー碇着している。
【００１０】可変底枠２は図４に、また可変底枠３は図
５に示されるように受台１３を有する複数の底梁１４が
あり、不等沈下防止のため必要に応じ、連続して布設す
る可変底枠をボルト連結するため、ボルト孔１５を設け
ている。そして、門型側溝とほぼ内接して組み合せて側
溝下部を側土圧から支持し、且つ自在勾配低水部小断面
を構成するための底コンクリートの厚みの可変範囲を加
味した立上り１６、１６を有している。またこの実施例
においては、立上りの外側に小段１７が受台１３と同一
平面に僅少の幅で設けられている。さらに可変底枠３に
は、土留擁壁を兼ねる場合の土圧側底版となる突出版１
８を一方のみに有しており、門型側溝と連結するための
埋込ナット１９が、内部にアンカー碇着している。
５に示されるように受台１３を有する複数の底梁１４が
あり、不等沈下防止のため必要に応じ、連続して布設す
る可変底枠をボルト連結するため、ボルト孔１５を設け
ている。そして、門型側溝とほぼ内接して組み合せて側
溝下部を側土圧から支持し、且つ自在勾配低水部小断面
を構成するための底コンクリートの厚みの可変範囲を加
味した立上り１６、１６を有している。またこの実施例
においては、立上りの外側に小段１７が受台１３と同一
平面に僅少の幅で設けられている。さらに可変底枠３に
は、土留擁壁を兼ねる場合の土圧側底版となる突出版１
８を一方のみに有しており、門型側溝と連結するための
埋込ナット１９が、内部にアンカー碇着している。
【００１１】図６、７、８および９に示すように、門型
側溝と可変底枠との接合部分はパッキン２１、モルタル
２２によるが、施工時の高さ調整は、受台１３と側壁７
の下面とに鉄鈑片、くさびなどを介在させる。また必要
に応じ、固定ボルト２３を用い門型側溝への側圧を可変
底枠で支持する，さらに図８に示すように門型側溝の埋
込ナット１２と、可変底枠の埋込ナット１９とを、碇着
金具２０で連結し、Ｌ型土留擁壁を構築するものであ
る。
側溝と可変底枠との接合部分はパッキン２１、モルタル
２２によるが、施工時の高さ調整は、受台１３と側壁７
の下面とに鉄鈑片、くさびなどを介在させる。また必要
に応じ、固定ボルト２３を用い門型側溝への側圧を可変
底枠で支持する，さらに図８に示すように門型側溝の埋
込ナット１２と、可変底枠の埋込ナット１９とを、碇着
金具２０で連結し、Ｌ型土留擁壁を構築するものであ
る。
【００１２】
【発明の効果】この発明は、かかる構成によるので、上
面の大部分が固定した交通に安全で、利用度が高く、蓋
版のガタツキ音の生じない道路側溝を得ることが出来、
同時に常に掃流力が保持されるように通水断面が排水に
最適な複断面自在勾配で、且つ路面の条件に応じて可変
底枠２、３の選択によって、埋設構造と土留擁壁を兼ね
た構造とに適宜に構築できるので、路面排水を速やかに
排除して道路の構造保全に最適な道路側溝を容易に得る
ことが出来る。また、門型側溝を可変底枠に載置して、
即時に両外側を埋戻して転圧舗装を施し、交通に供用す
ることが出来る，さらに、門型側溝、可変底枠とも、工
場生産に適した形状のため安価に供給出来、現場の施工
においても取扱が容易なものであるから、工業的効果の
大きい発明である。
面の大部分が固定した交通に安全で、利用度が高く、蓋
版のガタツキ音の生じない道路側溝を得ることが出来、
同時に常に掃流力が保持されるように通水断面が排水に
最適な複断面自在勾配で、且つ路面の条件に応じて可変
底枠２、３の選択によって、埋設構造と土留擁壁を兼ね
た構造とに適宜に構築できるので、路面排水を速やかに
排除して道路の構造保全に最適な道路側溝を容易に得る
ことが出来る。また、門型側溝を可変底枠に載置して、
即時に両外側を埋戻して転圧舗装を施し、交通に供用す
ることが出来る，さらに、門型側溝、可変底枠とも、工
場生産に適した形状のため安価に供給出来、現場の施工
においても取扱が容易なものであるから、工業的効果の
大きい発明である。
【図１】プレキャスト複断面自在勾配道路側溝の施工状
態を示す切欠斜面図である。
態を示す切欠斜面図である。
【図２】土留擁壁を兼ねたプレキャストコンクリート複
断面自在勾配道路側溝の施工状態を示す切欠斜面図であ
る。
断面自在勾配道路側溝の施工状態を示す切欠斜面図であ
る。
【図３】門型側溝の斜面図である。
【図４】可変底枠の斜面図である。
【図５】一方に突出版を有する可変底枠の斜面図であ
る。
る。
【図６】第１図のａ〜ａ線にそった断面図である。
【図７】第１図のｂ〜ｂ線にそった断面図である。
【図８】第２図のｃ〜ｃ線にそった断面図である。
【図９】第２図のｄ〜ｄ線にそった断面図である。
１ 門型測溝 ２ 可変底枠 ３ 一方に突出版を有する可変底枠 ４ 基礎材 ５ 中詰材 ６ 底コンクリート ７ 側壁 ８ 頂版 ９ 流入口 １０ 目地溝 １１ 係合部 １２ 貫通ねじ埋込ナット １３ 受台 １４ 底梁 １５ ボルト孔 １６ 立上り １７ 小段 １８ 突出版 １９ 埋込ナット ２０ 碇着金具 ２１ パッキン ２２ モルタル ２３ ボルト
Claims (4)
- 【請求項１】 門型側溝の受台と下部支梁をも兼ねる可
変底枠（２）を先行して布設し、可変底枠の両側立上り
（１６）、（１６）と底コンクリート（６）の打設によ
って適宜の勾配と形状に低水位通水部を形成したのち、
上面の全部又は一部を両側壁に固定し、下面を開放した
門型側溝（１）を両側壁 （７）、（７）の内側下部が
可変底枠の両立上り（１６）、（１６）にほぼ外接する
ように載置して、低水位通水断面の上に連続するそれよ
りも幅の大きい中高水位通水部の箱型通水断面を形成し
て複合断面に構築するプレキャストコンクリート自在勾
配道路側溝。 - 【請求項２】 一方に突出版（１８）を有する可変底枠
（３）を用い、門型側溝（１）と碇着金具（２０）で連
結して、Ｌ型状土留擁壁をも兼ねるように構築する請求
項１記載のプレキャストコンクリート自在勾配道路側
溝。 - 【請求項３】 低水位通水部を形成する可変底枠の両立
上り（１６）、（１６）の外側と、載置した門型側溝の
両側壁（７）、（７）の下部内側との間の小段を適宜の
幅と傾斜に現場打コンクリート仕上げとする請求項１、
請求項２記載のプレキャストコンクリート自在勾配側
溝。 - 【請求項４】 一方に突出版（１８）を有する可変底枠
（３）を用い、可変底枠の両立上り（１６）、（１６）
の内幅と同一幅の門型回溝を組み合せ載置して、箱型通
水断面に構築する請求項２記載のプレキャストコンクリ
ート自在勾配道路側溝。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20985293A JPH0718723A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 自在勾配道路側溝 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20985293A JPH0718723A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 自在勾配道路側溝 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0718723A true JPH0718723A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=16579693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20985293A Pending JPH0718723A (ja) | 1993-06-30 | 1993-06-30 | 自在勾配道路側溝 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0718723A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08311977A (ja) * | 1995-05-15 | 1996-11-26 | Chiba Yogyo Kk | コンクリート側溝 |
| JP2006257845A (ja) * | 2005-03-17 | 2006-09-28 | Masatake Oshima | プレキャストコンクリート自由勾配側溝 |
| KR20140117598A (ko) | 2012-02-29 | 2014-10-07 | 미쯔비시 레이온 가부시끼가이샤 | 아크릴로니트릴의 제조 방법 |
| KR20140117599A (ko) | 2012-02-29 | 2014-10-07 | 미쯔비시 레이온 가부시끼가이샤 | 아크릴로니트릴의 제조 방법 |
| CN109826065A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-31 | 无锡市政设计研究院有限公司 | 一种高填方路基防护系统及其施工方法 |
-
1993
- 1993-06-30 JP JP20985293A patent/JPH0718723A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08311977A (ja) * | 1995-05-15 | 1996-11-26 | Chiba Yogyo Kk | コンクリート側溝 |
| JP2006257845A (ja) * | 2005-03-17 | 2006-09-28 | Masatake Oshima | プレキャストコンクリート自由勾配側溝 |
| KR20140117598A (ko) | 2012-02-29 | 2014-10-07 | 미쯔비시 레이온 가부시끼가이샤 | 아크릴로니트릴의 제조 방법 |
| KR20140117599A (ko) | 2012-02-29 | 2014-10-07 | 미쯔비시 레이온 가부시끼가이샤 | 아크릴로니트릴의 제조 방법 |
| CN109826065A (zh) * | 2019-02-22 | 2019-05-31 | 无锡市政设计研究院有限公司 | 一种高填方路基防护系统及其施工方法 |
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