JPH0718908U - スリップ脱出用器具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤをスリップ状態から容易且つ迅速に脱
出させることができるスリップ脱出用器具を提供する。 【構成】 前方が長方形状で後方が徐々に幅の狭くなる
台形状に形成された弾性基板２の上面にタイヤの溝に係
合し得る複数の突出部３，４，５を設け、前記弾性基板
２の後端部に上方に向け鉄製ツメ６を突出させると共
に、弾性基板２にスパイクを取り付けるための複数の孔
８を設け且つ弾性基板２の下面に後方に向け開口した略
π字状の突出部７により囲まれた空間部を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、スリップ脱出用器具に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

雪道や氷結した路上を車で通行する際、雪や氷等によりタイヤがスリップして 車の前進が困難となるため、タイヤをスリップした状態から脱出させる必要があ り、このため、従来からスリップ脱出用器具を使用している。

【０００３】 而して、従来のスリップ脱出用器具としては、金属板やゴム板等の表面をおろ し金状、或いは洗濯板状に形成したものがある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、従来のスリップ脱出用器具では、車を走行させてタイヤをスリ ップ脱出用器具に乗せる際、前記スリップ脱出用器具が路面に対し滑ったり、或 いはスリップ脱出用器具の縁でタイヤがスリップして前記器具上面の突出部とタ イヤの溝が係合しにくく、従って、車を容易且つ迅速にスリップ状態から脱出さ せることができないという問題があり、また、持ち運び及び収納にも不便である という問題を有していた。

【０００５】 本考案は上述の実情に鑑み、車を容易且つ迅速にスリップ状態から脱出させる ことができ、持ち運び及び収納にも便利なスリップ脱出用器具を提供することを 目的として成したものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案のスリップ脱出用器具は、弾性基板の上面にタイヤの溝に係合し得る複 数の突出部を設け、且つ前記弾性基板の下面に、走行面上の雪を抱き込み得るよ う突出部により囲まれた空間部を設けたものである。

【０００７】 また本考案のスリップ脱出用器具では、前記弾性基板の車進行方向後端部に上 方に向けて金属片を突出させることができ、更に前記弾性基板にスパイクを取り 付けるための複数の孔を設けることができ、また更に前記弾性基板を折り畳み可 能に形成することができる。

【０００８】

【作用】

本考案のスリップ脱出用器具では、車を走行させてタイヤを弾性基板上に乗せ る際、弾性基板下面の突出部により囲まれた空間部に走行面上の雪が抱き込まれ るうえ、タイヤの溝が弾性基板上面の突出部に係合するため、容易且つ迅速にタ イヤをスリップ状態から脱出させることができる。

【０００９】 前記弾性基板の後端部に上方に向け金属片を設けた場合には、タイヤを回転さ せると、先ずタイヤの表面に前記金属片が喰い込み、タイヤを前記スリップ脱出 用器具上に確実に導くことができるため、スリップ状態からの脱出をより一層、 容易且つ迅速に行うことができる。

【００１０】 また、前記弾性基板に設けた孔にスパイクを取り付けることにより、氷結した 路面においても、前記スパイクが路面に喰い込むため、容易且つ迅速にタイヤを スリップ状態から脱出させることができる。

【００１１】 更に弾性基板を折り畳み可能な厚さに形成した場合には、小さく折り畳むこと ができるため、持ち運びや収納に便利である。

【００１２】

【実施例】

以下図面に基いて本考案の実施例について説明する。

【００１３】 図１〜図３は本考案のスリップ脱出用器具の一実施例である。

【００１４】 本実施例のスリップ脱出用器具１は、車進行方向Ａに対し前方が長方形状で後 方が徐々に幅の狭くなる台形状に形成されたエラストマーを主体とした厚さ１０ ｍｍ〜２０ｍｍの弾性基板２を備えており、図１、図２に示すごとく、弾性基板 ２の長方形部分の上面中央部には、前記弾性基板２の幅方向へ延びる複数の突出 部３を長手方向へ所要の間隔で平行に設け、前記弾性基板２の長方形部分上面の 幅方向両側部には、突出部３を挟み込み且つ後方に向かって八の字状に広がるよ うに突出部４を設け、弾性基板２の台形部分の上面には、突出部３と平行な複数 の突出部５を設け、前記台形部分の後端部には、波型の鉄製ツメ６の上端を弾性 基板２の上方へ突出するよう取り付ける。

【００１５】 また前記弾性基板２の長方形部分の下面には、図３に示すように、後方に向か い開口した略π字状の突出部７により囲まれた複数の空間部７ａを長手方向に所 要の間隔で形成して、前記弾性基板２の長方形状部分には複数の孔８を設け、必 要に応じて適宜数のスパイク９を取り付けられるようにして、更に弾性基板２の 前方下面には下方へ延びる締結用突起部１０を設ける。

【００１６】 なお、図１中、１１は弾性基板２の折り畳み線である。

【００１７】 本実施例のスリップ脱出用器具１を使用する際には、図４に示すごとく、例え ば、車１２のバンパ１３と締結用突起部１０とを紐１７により結んだ上、路面１ ４の進行方向Ａ前方部分１５に弾性基板２の後端がタイヤ１６側へ向くようスリ ップ脱出用器具１を配置し、前記弾性基板２をタイヤ１６側へ移動させて鉄製ツ メ６をタイヤ１６の表面に接触させる。

【００１８】 車１２が進行方向Ａに走行するようタイヤ１６を回転させると、弾性基板２の 後端部に突出した鉄製ツメ６が前記タイヤ１６に喰い込むため、タイヤ１６は確 実に前記弾性基板２上に導かれる。

【００１９】 このとき、タイヤ１６の回転により弾性基板２は後方に押されるが、弾性基板 ２下面の略π字状の突出部７により囲まれた空間部７ａ内に路面１４上の雪が抱 き込まれ、弾性基板２は路面１４に対して滑らないため、弾性基板２が後方へ移 動することはない。

【００２０】 また、タイヤ１６が前記弾性基板２上を通過する際、弾性基板２上面の突出部 ３，４がタイヤ１６の溝に係合するため、タイヤ１６は弾性基板２上を確実に回 転する。

【００２１】 このため、車１２は弾性基板２上を前進し、スリップの虞れのない場所まで移 動でき、従って、容易且つ迅速にスリップ状態から脱出することができる。

【００２２】 また、路面１４上の雪が氷結しアイスバーン状態になった場合には、タイヤ１ ６が弾性基板２上に乗ると、重みにより突出部７は縮小するが、孔８にスパイク ９を取り付けることによりスパイク９が路面１４に喰い込み、弾性基板２は路面 １４に対して滑ることがない。

【００２３】 従って、路面１４がアイスバーン状態の場合でも車１２は容易且つ迅速にスリ ップ状態から脱出できる。

【００２４】 前記スパイク９の取り付け数や位置は路面１４の状態により適宜変更すること が可能である。

【００２５】 車１２がスリップ状態から脱出して安全な場所まで移動する際には、バンパ１ ３と締結用突起部１０とが紐１７で結ばれているため、スリップ脱出用器具１は 車１２に引っ張られ移動し、このため、車１２を停止した後、直ちにスリップ脱 出用器具１を回収できる。

【００２６】 更にスリップ脱出用器具１を持ち運び或いは収納する際には、図１に示された 一点鎖線１１位置で略半分に折り畳む。

【００２７】 上述したように、本実施例のスリップ脱出用器具１は、雪道やアイスバーン状 態の路面１４に対して滑ることがなく且つタイヤ１６を確実に弾性基板２上に導 くことができるため、車１２を容易且つ迅速にスリップ状態から脱出させること ができる。

【００２８】 また、折り曲げてコンパクトにできるため、持ち運び及び収納にも非常に便利 である。

【００２９】 なお、本考案の実施例においては、スリップ脱出用器具を２つに折り畳む場合 について説明したが、いくつに折り畳むようにしても良いこと、また突出部の形 状はタイヤの溝形状に合せ任意に変更できること、弾性基板をエラストマー以外 の材質を用いても良いこと、その他、本考案の要旨を逸脱しない範囲内で種々変 更を加え得ることは勿論である。

【００３０】

【考案の効果】

請求項１、２及び３のスリップ脱出用器具は、雪道やアイスバーン状態の路面 に対して滑ることがなく且つ確実にタイヤを弾性基板の上に導くことができ、し かも、タイヤを弾性基板上で確実に回転させることができるため、タイヤが雪道 やアイスバーン状態の路面でスリップした場合でも、車を容易且つ迅速にスリッ プした状態から脱出させることができ、また請求項４のスリップ脱出用器具は、 折り畳むことにより、持ち運び及び収納を容易に行うことができる等、種々の優 れた効果を奏し得る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のスリップ脱出用器具の一実施例を示す
斜視図である。

【図２】本考案のスリップ脱出用器具の平面図である。

【図３】本考案のスリップ脱出用器具の底面図である。

【図４】本考案のスリップ脱出用器具の使用状態を示す
図である。

【符号の説明】

１ スリップ脱出用器具 ２ 弾性基板 ３ 突出部 ４ 突出部 ５ 突出部 ６ 鉄製ツメ（金属片） ７ 突出部 ７ａ 空間部 ８ 孔 ９ スパイク １２ 車 １４ 路面（走行面）

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性基板の上面にタイヤの溝に係合し得
   る複数の突出部を設け、且つ前記弾性基板の下面に、走
   行面上の雪を抱き込み得るよう突出部により囲まれた空
   間部を設けたことを特徴とするスリップ脱出用器具。
2. 【請求項２】 前記弾性基板の車進行方向後端部に上方
   に向けて金属片を突出させた請求項１に記載のスリップ
   脱出用器具。
3. 【請求項３】 前記弾性基板にスパイクを取り付けるた
   めの複数の孔を設けた請求項１又は２に記載のスリップ
   脱出用器具。
4. 【請求項４】 前記弾性基板を折り畳み可能に形成した
   請求項１、２又は３に記載のスリップ脱出用器具。