JPH07189723A - ターボチャージャー - Google Patents
ターボチャージャーInfo
- Publication number
- JPH07189723A JPH07189723A JP5333124A JP33312493A JPH07189723A JP H07189723 A JPH07189723 A JP H07189723A JP 5333124 A JP5333124 A JP 5333124A JP 33312493 A JP33312493 A JP 33312493A JP H07189723 A JPH07189723 A JP H07189723A
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- JP
- Japan
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- gasket
- turbocharger
- mounting flange
- end surface
- bolt
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- 239000011324 bead Substances 0.000 claims description 36
- 238000007789 sealing Methods 0.000 abstract description 9
- 230000003405 preventing effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 タービンハウジングとベアリングハウジング
とのシール性を向上させる。 【構成】 ベアリングハウジング４に形成された取付フ
ランジ６と、タービンハウジング１の端面８とをボルト
７で止め付ける場合に、取付フランジ６と端面８との間
にガスケット１１を介在させることにより、シール性が
向上し、ガス漏れ防止効果を高めることができる。
とのシール性を向上させる。 【構成】 ベアリングハウジング４に形成された取付フ
ランジ６と、タービンハウジング１の端面８とをボルト
７で止め付ける場合に、取付フランジ６と端面８との間
にガスケット１１を介在させることにより、シール性が
向上し、ガス漏れ防止効果を高めることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ターボチャージャーに
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】ターボチャージャーは、タービンとコン
プレッサを同一回転軸上に連結して、タービンによりコ
ンプレッサを駆動させるようにしたものである。
プレッサを同一回転軸上に連結して、タービンによりコ
ンプレッサを駆動させるようにしたものである。
【０００３】図９は、ターボチャージャーのタービン部
分の断面図であり、図中、１はターボチャージャーのタ
ービンハウジング、２はタービンハウジング１の内部に
回転自在に配設されたタービンインペラ、３はタービン
インペラ２と図示しないコンプレッサのコンプレッサイ
ンペラとを連結する回転軸、４はベアリング５を介して
回転軸３を保持するベアリングハウジング、６はベアリ
ングハウジング４に形成されたタービンハウジング１取
付け用の取付フランジ、７は取付フランジ６とタービン
ハウジング１のコンプレッサ側の端面８との間を締結す
るボルトである。
分の断面図であり、図中、１はターボチャージャーのタ
ービンハウジング、２はタービンハウジング１の内部に
回転自在に配設されたタービンインペラ、３はタービン
インペラ２と図示しないコンプレッサのコンプレッサイ
ンペラとを連結する回転軸、４はベアリング５を介して
回転軸３を保持するベアリングハウジング、６はベアリ
ングハウジング４に形成されたタービンハウジング１取
付け用の取付フランジ、７は取付フランジ６とタービン
ハウジング１のコンプレッサ側の端面８との間を締結す
るボルトである。
【０００４】尚、９はタービンハウジング１とベアリン
グハウジング４との間に介在された遮熱板、１０は遮熱
板９とベアリングハウジング４との間に形成される断熱
空間である。
グハウジング４との間に介在された遮熱板、１０は遮熱
板９とベアリングハウジング４との間に形成される断熱
空間である。
【０００５】そして、上記ターボチャージャーでは、タ
ービンハウジング１に形成された取付フランジ６とター
ビンハウジング１の端面８とをボルト７で直接締結する
ことにより、両者間のシールを行わせるようにしてい
る。
ービンハウジング１に形成された取付フランジ６とター
ビンハウジング１の端面８とをボルト７で直接締結する
ことにより、両者間のシールを行わせるようにしてい
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のターボチャージャーには、以下のような問題があっ
た。
来のターボチャージャーには、以下のような問題があっ
た。
【０００７】即ち、ベアリングハウジング４に形成され
た取付フランジ６とタービンハウジング１の端面８とを
ボルト７で直接締結することにより、ベアリングハウジ
ング４とタービンハウジング１との間のシールを行わせ
ていたが、ターボチャージャーは運転中に高温となるた
め、タービンハウジング１やベアリングハウジング４の
熱変形により取付フランジ６と端面８との間に隙間が生
じ、ガス漏れを発生することがある。
た取付フランジ６とタービンハウジング１の端面８とを
ボルト７で直接締結することにより、ベアリングハウジ
ング４とタービンハウジング１との間のシールを行わせ
ていたが、ターボチャージャーは運転中に高温となるた
め、タービンハウジング１やベアリングハウジング４の
熱変形により取付フランジ６と端面８との間に隙間が生
じ、ガス漏れを発生することがある。
【０００８】本発明は、上述の実情に鑑み、タービンハ
ウジングとベアリングハウジングとのシール性を向上し
得るようにしたターボチャージャーを提供することを目
的とするものである。
ウジングとベアリングハウジングとのシール性を向上し
得るようにしたターボチャージャーを提供することを目
的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、ベアリングハ
ウジングに形成された取付フランジと、タービンハウジ
ングの端面とをボルト止めするようにしたターボチャー
ジャーにおいて、前記取付フランジと端面との間にガス
ケットを介在させたことを特徴とするターボチャージャ
ーにかかるものである。
ウジングに形成された取付フランジと、タービンハウジ
ングの端面とをボルト止めするようにしたターボチャー
ジャーにおいて、前記取付フランジと端面との間にガス
ケットを介在させたことを特徴とするターボチャージャ
ーにかかるものである。
【００１０】この場合において、ガスケットの外縁部に
沿って周方向に延びる片ビードを形成すると共に、ガス
ケットの内縁部に沿って周方向に延びる片ビードを形成
し、更に、ガスケットの内外縁部の片ビード間の位置で
且つ隣接するボルト穴間の位置にループ状の片ビードを
形成しても良い。
沿って周方向に延びる片ビードを形成すると共に、ガス
ケットの内縁部に沿って周方向に延びる片ビードを形成
し、更に、ガスケットの内外縁部の片ビード間の位置で
且つ隣接するボルト穴間の位置にループ状の片ビードを
形成しても良い。
【００１１】或いは、ガスケットの外縁部に沿って周方
向に延びる片ビードを形成し、ガスケットの各ボルト穴
の周囲に片ビードを形成すると共に、ボルト穴間に位置
するボルト間外縁部分を各ボルト穴の中心を通るボルト
中心円と同じかより小径に形成しても良い。
向に延びる片ビードを形成し、ガスケットの各ボルト穴
の周囲に片ビードを形成すると共に、ボルト穴間に位置
するボルト間外縁部分を各ボルト穴の中心を通るボルト
中心円と同じかより小径に形成しても良い。
【００１２】又、本発明は、ベアリングハウジングに形
成された取付フランジと、タービンハウジングの端面と
をボルト止めするようにしたターボチャージャーにおい
て、前記取付フランジと端面との外縁側に両者が離間す
る非接触空間を形成すると共に、取付フランジと端面と
の内縁側に両者が接触する接触面を形成したことを特徴
とするターボチャージャーにかかるものである。
成された取付フランジと、タービンハウジングの端面と
をボルト止めするようにしたターボチャージャーにおい
て、前記取付フランジと端面との外縁側に両者が離間す
る非接触空間を形成すると共に、取付フランジと端面と
の内縁側に両者が接触する接触面を形成したことを特徴
とするターボチャージャーにかかるものである。
【００１３】
【作用】本発明の作用は以下の通りである。
【００１４】ベアリングハウジングに形成された取付フ
ランジと、タービンハウジングの端面とをボルト止めす
る場合に、取付フランジと端面との間にガスケットを介
在させることにより、シール性が向上し、ガス漏れ防止
効果を高めることができる。
ランジと、タービンハウジングの端面とをボルト止めす
る場合に、取付フランジと端面との間にガスケットを介
在させることにより、シール性が向上し、ガス漏れ防止
効果を高めることができる。
【００１５】この際、ガスケットの外縁部と内縁部に沿
って周方向に延びる片ビードを二重に形成し、更に、ガ
スケットの内外縁部の片ビード間の位置で且つ隣接する
ボルト穴間の位置にループ状の片ビードを形成すること
により、ガスケットに二重のフルビードが形成されたの
と同じ状態となり、高いシール性が得られる。
って周方向に延びる片ビードを二重に形成し、更に、ガ
スケットの内外縁部の片ビード間の位置で且つ隣接する
ボルト穴間の位置にループ状の片ビードを形成すること
により、ガスケットに二重のフルビードが形成されたの
と同じ状態となり、高いシール性が得られる。
【００１６】或いは、ガスケットの外縁部に沿って周方
向に延びる片ビードを形成することにより、変形能の高
い片ビードで前記取付フランジや端面の熱変形に追随さ
せ、且つ、ボルト穴間に位置するボルト間外縁部分を各
ボルト穴の中心を通るボルト中心円と同じかより小径に
形成することにより、タービンハウジングとベアリング
ハウジングとの接触面積を減少してベアリングハウジン
グへの伝熱を低下させることができる。
向に延びる片ビードを形成することにより、変形能の高
い片ビードで前記取付フランジや端面の熱変形に追随さ
せ、且つ、ボルト穴間に位置するボルト間外縁部分を各
ボルト穴の中心を通るボルト中心円と同じかより小径に
形成することにより、タービンハウジングとベアリング
ハウジングとの接触面積を減少してベアリングハウジン
グへの伝熱を低下させることができる。
【００１７】又、ベアリングハウジングに形成された取
付フランジと、タービンハウジングの端面とをボルト止
めする場合に、取付フランジと端面との外縁側に両者が
離間する非接触空間を形成すると共に、取付フランジと
端面との内縁側に両者が接触する接触面を形成すること
により、両者間の面圧が高められて高いシール性を得る
ことが可能となると共に、両者の接触面積が減少されて
ベアリングハウジングへの伝熱を低下することができ
る。
付フランジと、タービンハウジングの端面とをボルト止
めする場合に、取付フランジと端面との外縁側に両者が
離間する非接触空間を形成すると共に、取付フランジと
端面との内縁側に両者が接触する接触面を形成すること
により、両者間の面圧が高められて高いシール性を得る
ことが可能となると共に、両者の接触面積が減少されて
ベアリングハウジングへの伝熱を低下することができ
る。
【００１８】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説
明する。
明する。
【００１９】図１〜図４は、本発明の第一の実施例であ
る。
る。
【００２０】図中、１はターボチャージャーのタービン
ハウジング、２はタービンハウジング１の内部に回転自
在に配設されたタービンインペラ、３はタービンインペ
ラ２と図示しないコンプレッサのコンプレッサインペラ
とを連結する回転軸、４はベアリング５を介して回転軸
３を保持するベアリングハウジング、６はベアリングハ
ウジング４に形成されたタービンハウジング１取付け用
の取付フランジ、７は取付フランジ６とタービンハウジ
ング１のコンプレッサ側の端面８との間を締結するボル
トである。
ハウジング、２はタービンハウジング１の内部に回転自
在に配設されたタービンインペラ、３はタービンインペ
ラ２と図示しないコンプレッサのコンプレッサインペラ
とを連結する回転軸、４はベアリング５を介して回転軸
３を保持するベアリングハウジング、６はベアリングハ
ウジング４に形成されたタービンハウジング１取付け用
の取付フランジ、７は取付フランジ６とタービンハウジ
ング１のコンプレッサ側の端面８との間を締結するボル
トである。
【００２１】又、９はタービンハウジング１とベアリン
グハウジング４との間に介在された遮熱板、１０は遮熱
板９とベアリングハウジング４との間に形成される断熱
空間である。
グハウジング４との間に介在された遮熱板、１０は遮熱
板９とベアリングハウジング４との間に形成される断熱
空間である。
【００２２】本発明では、ベアリングハウジング４の取
付フランジ６とタービンハウジング１の端面８との間に
ガスケット１１を介在させる。
付フランジ６とタービンハウジング１の端面８との間に
ガスケット１１を介在させる。
【００２３】ガスケット１１は、図２〜図４に示すよう
な形状をしている。
な形状をしている。
【００２４】即ち、ガスケット１１は、外縁部に沿って
周方向１２へ延びる片ビード１３（片段差）が形成さ
れ、内縁部に沿って周方向１２へ延びる片ビード１４が
形成され、更に、内外縁部の片ビード１３，１４間の位
置で且つ隣接するボルト穴１５，１５間の位置にループ
状の片ビード１６が形成されている。
周方向１２へ延びる片ビード１３（片段差）が形成さ
れ、内縁部に沿って周方向１２へ延びる片ビード１４が
形成され、更に、内外縁部の片ビード１３，１４間の位
置で且つ隣接するボルト穴１５，１５間の位置にループ
状の片ビード１６が形成されている。
【００２５】次に、作動について説明する。
【００２６】本発明では、運転中にターボチャージャー
が高温化して、タービンハウジング１やベアリングハウ
ジング４が熱変形した場合でも、ガスケット１１が弾性
的に変形に追随することにより、取付フランジ６や端面
８との間に隙間が形成されることが防止され、よって、
ガス漏れを生じることが防止できる。
が高温化して、タービンハウジング１やベアリングハウ
ジング４が熱変形した場合でも、ガスケット１１が弾性
的に変形に追随することにより、取付フランジ６や端面
８との間に隙間が形成されることが防止され、よって、
ガス漏れを生じることが防止できる。
【００２７】しかも、内外縁部に二重の片ビード１３，
１４を形成することにより、二重のシール効果を得るこ
とができる。
１４を形成することにより、二重のシール効果を得るこ
とができる。
【００２８】又、ガスケット１１はボルト７の締結部よ
りも、ボルト７，７間の中間部の方が加わるボルト締結
力が小さくなるが、この部分にループ状の片ビード１６
を形成することにより、外縁部の片ビード１３とループ
状の片ビード１６の外縁側部分、及び、内縁部の片ビー
ド１４とループ状の片ビード１６の内縁側部分との間で
シール性の高いフルビード（両段差）が二重に形成され
ることとなるので、ボルト７，７間の中間部に対しても
良好なシール性が確保される。
りも、ボルト７，７間の中間部の方が加わるボルト締結
力が小さくなるが、この部分にループ状の片ビード１６
を形成することにより、外縁部の片ビード１３とループ
状の片ビード１６の外縁側部分、及び、内縁部の片ビー
ド１４とループ状の片ビード１６の内縁側部分との間で
シール性の高いフルビード（両段差）が二重に形成され
ることとなるので、ボルト７，７間の中間部に対しても
良好なシール性が確保される。
【００２９】図５〜図７は、本発明の第二の実施例であ
り、ガスケット１１に、外縁部に沿って周方向１２へ延
びる片ビード１７を形成し、各ボルト穴１５の周囲に片
ビード１８を形成すると共に、ボルト穴１５，１５間の
中間部におけるボルト間外縁部分１９を各ボルト穴１５
の中心を通るボルト中心円２０と同じかそれよりも小径
に形成した以外は、前記実施例と同様の構成を備えてお
り、同様の作用・効果を得ることができる。
り、ガスケット１１に、外縁部に沿って周方向１２へ延
びる片ビード１７を形成し、各ボルト穴１５の周囲に片
ビード１８を形成すると共に、ボルト穴１５，１５間の
中間部におけるボルト間外縁部分１９を各ボルト穴１５
の中心を通るボルト中心円２０と同じかそれよりも小径
に形成した以外は、前記実施例と同様の構成を備えてお
り、同様の作用・効果を得ることができる。
【００３０】しかも、ガスケット１１の外縁部に沿って
片ビード１７を形成しているが、片ビード１７はフルビ
ード（両段差）に比べて変形能が高いため、ボルト締結
力の及びにくいボルト７，７間の中間部でも充分なシー
ル性が得られ、且つ、ベアリングハウジング４の取付フ
ランジ６やタービンハウジング１の端面８に大きな変形
が生じた場合でも、変形に追随して高いガス漏れ防止効
果を得ることができる。
片ビード１７を形成しているが、片ビード１７はフルビ
ード（両段差）に比べて変形能が高いため、ボルト締結
力の及びにくいボルト７，７間の中間部でも充分なシー
ル性が得られ、且つ、ベアリングハウジング４の取付フ
ランジ６やタービンハウジング１の端面８に大きな変形
が生じた場合でも、変形に追随して高いガス漏れ防止効
果を得ることができる。
【００３１】又、高いガス漏れ防止効果が得られるの
で、ガスケット１１のボルト７，７間の中間部の幅寸法
を小さくして、ボルト間外縁部分１９がボルト中心円２
０と同じかそれよりも小径となるように形成することが
できる。
で、ガスケット１１のボルト７，７間の中間部の幅寸法
を小さくして、ボルト間外縁部分１９がボルト中心円２
０と同じかそれよりも小径となるように形成することが
できる。
【００３２】このように、ボルト間外縁部分１９を小径
にすることにより、タービンハウジング１とベアリング
ハウジング４との接触面積、即ち、伝熱面積を減らすこ
とが可能となり、その分、ベアリングハウジング４の温
度上昇を防止することが可能となる。
にすることにより、タービンハウジング１とベアリング
ハウジング４との接触面積、即ち、伝熱面積を減らすこ
とが可能となり、その分、ベアリングハウジング４の温
度上昇を防止することが可能となる。
【００３３】図８は、本発明の第三の実施例であり、ベ
アリングハウジング４の取付フランジ６とタービンハウ
ジング１の端面８との外縁側に両者が離間する非接触空
間２１を形成すると共に、取付フランジ６と端面８との
内縁側に両者が接触する接触面２２を形成した以外は、
前記実施例と同様の構成を備えている。
アリングハウジング４の取付フランジ６とタービンハウ
ジング１の端面８との外縁側に両者が離間する非接触空
間２１を形成すると共に、取付フランジ６と端面８との
内縁側に両者が接触する接触面２２を形成した以外は、
前記実施例と同様の構成を備えている。
【００３４】本実施例では、ベアリングハウジング４の
取付フランジ６とタービンハウジング１の端面８との内
縁側にのみ両者が接触する接触面２２を形成することに
より、両者間の面圧を高めることが可能となり、取付フ
ランジ６と端面８の全面を接触させてシールさせた場合
に比べて高いシール性を得ることが可能になる。
取付フランジ６とタービンハウジング１の端面８との内
縁側にのみ両者が接触する接触面２２を形成することに
より、両者間の面圧を高めることが可能となり、取付フ
ランジ６と端面８の全面を接触させてシールさせた場合
に比べて高いシール性を得ることが可能になる。
【００３５】又、前記取付フランジ６と端面８との内縁
側にのみ両者が接触する接触面２２を形成することによ
り、タービンハウジング１とベアリングハウジング４と
の接触面積、即ち、伝熱面積を減らすことが可能とな
り、その分、ベアリングハウジング４の温度上昇を防止
することが可能となる。
側にのみ両者が接触する接触面２２を形成することによ
り、タービンハウジング１とベアリングハウジング４と
の接触面積、即ち、伝熱面積を減らすことが可能とな
り、その分、ベアリングハウジング４の温度上昇を防止
することが可能となる。
【００３６】更に、前記取付フランジ６と端面８との外
縁側に両者が離間する非接触空間２１を形成したことに
より、取付フランジ６の弾性が大きくなるので、高温に
よる熱膨張でボルト７が延びた場合でも、ボルト７の緩
みを防止することができる。
縁側に両者が離間する非接触空間２１を形成したことに
より、取付フランジ６の弾性が大きくなるので、高温に
よる熱膨張でボルト７が延びた場合でも、ボルト７の緩
みを防止することができる。
【００３７】尚、本発明は、上述の実施例にのみ限定さ
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
れるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲内に
おいて種々変更を加え得ることは勿論である。
【００３８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のターボチ
ャージャーによれば、タービンハウジングとベアリング
ハウジングとのシール性を向上することができるという
優れた効果を奏し得る。
ャージャーによれば、タービンハウジングとベアリング
ハウジングとのシール性を向上することができるという
優れた効果を奏し得る。
【図１】本発明の第一の実施例の部分断面図である。
【図２】ガスケットの平面図である。
【図３】図２のＩＩＩ−ＩＩＩ矢視図である。
【図４】図２のＩＶ−ＩＶ矢視図である。
【図５】本発明の第二の実施例におけるガスケットの平
面図である。
面図である。
【図６】図５のＶＩ−ＶＩ矢視図である。
【図７】図５のＶＩＩ−ＶＩＩ矢視図である。
【図８】本発明の第三の実施例の部分断面図である。
【図９】従来例のタービン部分の断面図である。
１ タービンハウジング ４ ベアリングハウジング ６ 取付フランジ ７ ボルト ８ 端面 １１ ガスケット １２ 周方向 １３，１４，１６〜１８ 片ビード １５ ボルト穴 １９ ボルト間外縁部分 ２０ ボルト中心円 ２１ 非接触空間 ２２ 接触面
Claims (4)
- 【請求項１】 ベアリングハウジングに形成された取付
フランジと、タービンハウジングの端面とをボルト止め
するようにしたターボチャージャーにおいて、前記取付
フランジと端面との間にガスケットを介在させたことを
特徴とするターボチャージャー。 - 【請求項２】 ガスケットの外縁部に沿って周方向に延
びる片ビードを形成すると共に、ガスケットの内縁部に
沿って周方向に延びる片ビードを形成し、更に、ガスケ
ットの内外縁部の片ビード間の位置で且つ隣接するボル
ト穴間の位置にループ状の片ビードを形成した請求項１
記載のターボチャージャー。 - 【請求項３】 ガスケットの外縁部に沿って周方向に延
びる片ビードを形成し、ガスケットの各ボルト穴の周囲
に片ビードを形成すると共に、ボルト穴間に位置するボ
ルト間外縁部分を各ボルト穴の中心を通るボルト中心円
と同じかより小径に形成した請求項１記載のターボチャ
ージャー。 - 【請求項４】 ベアリングハウジングに形成された取付
フランジと、タービンハウジングの端面とをボルト止め
するようにしたターボチャージャーにおいて、前記取付
フランジと端面との外縁側に両者が離間する非接触空間
を形成すると共に、取付フランジと端面との内縁側に両
者が接触する接触面を形成したことを特徴とするターボ
チャージャー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5333124A JPH07189723A (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ターボチャージャー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5333124A JPH07189723A (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ターボチャージャー |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07189723A true JPH07189723A (ja) | 1995-07-28 |
Family
ID=18262565
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5333124A Pending JPH07189723A (ja) | 1993-12-27 | 1993-12-27 | ターボチャージャー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07189723A (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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