JPH0719002U - 車両用備品の固定具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 スペアタイヤと共に車両用備品を取り付けた
ものに於ける両者の着脱性を容易に行う。 【構成】 スペアタイヤ２を固定するべく車両のリアパ
ネル１に設けられたボルト４に螺合可能なナット部５ａ
と、ナット部５ａに同軸的に一体化されたボルト部５ｂ
とを形成された取付ねじ５を設け、緊急脱出体６をスペ
アタイヤ２に重ね合わせるべく、ボルト部５ｂを緊急脱
出体６の開口部６ａに貫通し、緊急脱出体６をスペアタ
イヤ２に向けて押し付けて固定するべくボルト部５ｂに
ナット８を螺合する。緊急脱出体６を使用する場合に
は、ナット８を外すことにより取り外し可能であり、ス
ペアタイヤ２を使用する場合には、ナット８を外すこと
なくナット部５ａのみを緩めることにより、取付ねじ５
を外してスペアタイヤ２を取外すことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両用備品の固定具に関し、特に、スペアタイヤと共に取り付けら れる車両用備品の固定具に関する。

【０００２】

【従来の技術】

荒れ地などを走行するのに使用される自動車にあっては、ぬかるみ等に車輪が はまって動けなくなる場合が想定されるため、そのような場合に於ける緊急脱出 板を用意する必要がある。例えば、表面を凹凸状にした緊急脱出板を車輪の下に 差し込むように敷いて、脱出を行うようにしたものがある。そのような緊急脱出 板は、比較的大きいため格納スペースの確保が難しく、また走行中にがたつかな いように固定しておく必要がある。

【０００３】 従来、例えば上記自動車に於いて後面のリアパネルにスペアタイヤを取り付け ているものがあり、スペアタイヤのホイールのハブ孔を貫通するブラケットを別 途固設して、そのブラケットにバンドなどを用いて、緊急脱出板をスペアタイヤ の表側に重ねるようにして着脱可能に取り付けているものがあった。

【０００４】 しかしながら、従来の上記したような取付構造にあっては、スペアタイヤを使 用したい時には、緊急脱出板を外してからスペアタイヤの取付ナットを取り除か なければならず、スペアタイヤ使用時の作業性が悪いという問題があった。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来技術の問題点に鑑み、本考案の主な目的は、スペアタイヤと共 に車両用備品を取り付けたものに於ける両者の着脱性を容易に行い得る車両用備 品の固定具を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】 このような目的は、本考案によれば、スペアタイヤを固定するべく車両に設け られたスペアタイヤ支持ボルトに螺合可能なナット部と、前記ナット部に同軸的 に一体化されたボルト部とを形成された取付ねじを有し、車両用備品を前記スペ アタイヤに重ね合わせるべく、少なくとも前記ボルト部を該備品の開口部に貫通 可能に形成し、前記備品を前記スペアタイヤに向けて押し付けて固定するべく前 記ボルト部にナットを螺合したことを特徴とする車両用備品の固定具を提供する ことにより達成される。

【０００７】

【作用】

このようにすれば、スペアタイヤを固定するナット部と、車両用備品の開口部 に貫通可能なボルト部とを同軸的に一体化してなる取付ねじを用いることから、 備品を使用したい時には、ボルト部に螺合しているナットを回して外すことによ り備品を取外すことができると共に、スペアタイヤを使用したい時には、備品の 開口部にボルト部を貫通させた状態のままナット部を回すことができ、ボルト部 に螺合しているナットを外すことなくスペアタイヤを取外すことができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案の好適実施例を添付の図面を参照して詳しく説明する。

【０００９】 図１は、本考案が適用された車両用備品としての緊急脱出板の固定具の全体斜 視図である。図１に示されるように、自動車のリアパネル１（図ではリアエンド ドアパネル）には、スペアタイヤ２を取り付けるためのブラケット３が固定され ている。ブラケット３は、リアパネル１のパネル面から後方に所定量突出するよ うに形成されており、その突出端面にはスペアタイヤ２のホイールの例えば３つ のボルト孔２ａに挿通可能に周方向に等ピッチで配置された３本のスペアタイヤ 支持ボルトとしてのボルト４が植設されている。

【００１０】 スペアタイヤ２は、実施例では６つのボルト孔２ａを有しており、その内の３ つのボルト孔２ａに各ボルト４を挿通させるようにして、ブラケット３に取り付 けられる。そのスペアタイヤ２を固定するべく、本固定具を構成する２本取付ね じ５を、２本のボルト４のホイールから表側に露出している頭部に螺合し、図示 されないホイールナットを残りの１本のボルトの頭部に螺合する。

【００１１】 取付ねじ５は、上記したようにスペアタイヤ２を取り付けるためのボルト４に 螺合可能なナット部５ａと、ナット部５ａに同軸的に一体化されたボルト部５ｂ とからなる。

【００１２】 このようにして、取付ねじ５とホイールナットとによりスペアタイヤ２をブラ ケット３に固定したら、車両用緊急脱出機としての緊急脱出板６の開口部６ａに ２本の取付ねじ５を挿通させて、緊急脱出板６を取付ねじ５に取り付ける。なお 、取付に使用する開口部６ａは、タイヤとの抵抗を高めるべく凹凸形状をなすよ うに複数設けられた開口部を利用することができ、新たに取付用として設ける必 要はない。

【００１３】 そして、例えば木製の押さえ板７を緊急脱出板６に重ねるように、押さえ板７ に設けられた一対の孔７ａに両取付ねじの５のボルト部５ｂを挿通し、ナット８ をボルト部５ｂに螺合する。ナット８を締め付けることにより、押さえ板７を介 して緊急脱出板６がスペアタイヤ２のサイド部に押圧され、緊急脱出板６が弾発 的に挟持されるため、その脱落が防止される。このようにして、スペアタイヤ２ と共に緊急脱出板６を格納する。

【００１４】 緊急脱出板６を使用する場合には、ナット８を緩めてボルト部５ｂから外し、 押さえ板７を取り除くことにより、緊急脱出板６を取付ねじ５から取外すことが できる。なお、ナット８を回す際に、図２の想像線に示されるようにスパナ９を ナット部５ａに掛けて回り止めしておくことにより、ナット８のみを緩めること ができ、スペアタイヤ２の固定状態を保持し得る。

【００１５】 また、スペアタイヤ２を使用する場合には、上記したスパナ９を回して、ナッ ト部５ａを緩める。このとき、ナット８と押さえ板７との間の滑り摩擦抵抗が小 さければ、ナット８の螺合位置が変わることなく、取付ねじ５を回すことができ る。従って、交換したタイヤをブラケット３に取り付ける際には、ナット８を螺 合されている取付ねじ５を、緊急脱出板６の開口部６ａに挿通した状態でボルト ４に締め付けることにより、スペアタイヤ２と同様の取付状態を再現できるため 、スペアタイヤ２の使用の度に、緊急脱出板６を固定しているナットなどのねじ 部材を外す必要がない。

【００１６】 なお、上記実施例では、緊急脱出板６の取付について示したが、種々の備品を 取り付け可能なものであり、例えばサンドラダーやシャベル、またスキーラック なども対応可能である。また、その際に上記車両に於いては取付ねじ５を３本用 いるようにしても良い。

【００１７】 図３に本固定具の第２の実施例を示す。この第２の実施例にあっては、前記実 施例と同様の取付ねじ１１が、ねじ部として両端部にねじ部１１ａ・１１ｂを設 けられた１本のスタッドボルトと、両ねじ部１１ａ・１１ｂのいずれか一方に螺 合されるナット部としてのナット部材１２とにより構成されている。なお、ナッ ト部材１２を固着するためにダブルナット作用を生じさせるナット１３が、図に 於いてねじ部１１ａに螺合されている。この場合には、各ねじ部１１ａ・１１ｂ の長さを替えておき、ナット部材１２を付ける方を替えることにより、備品を取 り付ける側のねじ長さを変えることができ、種々の備品取り付けに好適に対応し 得る。

【００１８】

【考案の効果】

このように本考案によれば、ナット部に同軸的に一体化されたボルト部を有す る取付ねじを用い、そのナット部によりスペアタイヤを固定し、ボルト部を備品 の開口部に貫通状態にしてボルト部にナットを螺合することにより備品を固定す るようにしたことから、備品を使用する場合には、スペアタイヤを固定したまま ナットを外すことにより取り外し可能であり、スペアタイヤを使用する場合には 、ボルト部に螺合しているナットを外すことなくナット部のみを緩めることによ り、取付ねじを外してスペアタイヤを取外すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案が適用された緊急脱出板の固定具の全体
斜視図。

【図２】固定状態を示す要部拡大断面図。

【図３】第２の実施例を示す図２と同様の図。

【符号の説明】

１ リアパネル ２ａ ボルト孔 ２ スペアタイヤ ３ ブラケット ４ ボルト ５ 取付ねじ ５ａ ナット部 ５ｂ ボルト部 ６ 緊急脱出板 ６ａ 開口部 ７ 押さえ板 ７ａ 孔 ８ ナット １１ 取付ねじ １１ａ・１１ｂ ねじ部 １２ ナット部材 １３ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 スペアタイヤを固定するべく車両に設け
   られたスペアタイヤ支持ボルトに螺合可能なナット部
   と、前記ナット部に同軸的に一体化されたボルト部とを
   形成された取付ねじを有し、車両用備品を前記スペアタ
   イヤに重ね合わせるべく、少なくとも前記ボルト部を該
   備品の開口部に貫通可能に形成し、前記備品を前記スペ
   アタイヤに向けて押し付けて固定するべく前記ボルト部
   にナットを螺合したことを特徴とする車両用備品の固定
   具。