JPH071910A - 自転車等のチュ−ブ保護手段 - Google Patents
自転車等のチュ−ブ保護手段Info
- Publication number
- JPH071910A JPH071910A JP5184392A JP18439293A JPH071910A JP H071910 A JPH071910 A JP H071910A JP 5184392 A JP5184392 A JP 5184392A JP 18439293 A JP18439293 A JP 18439293A JP H071910 A JPH071910 A JP H071910A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- tire
- protection means
- present
- bicycles
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C2200/00—Tyres specially adapted for particular applications
- B60C2200/12—Tyres specially adapted for particular applications for bicycles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 ゴム等製であって、外表面に長さ方向に伸び
るスロット５が形成されており、タイヤ２とチュ−ブ３
間に位置させてタイヤ２内に挿入される自転車等のチュ
−ブ保護手段４である。好ましい実施例においては、上
記保護手段４は断面が湾曲形状であり、その端部はその
エッジ方向に斜面にされる。 【効果】 本発明に係る保護手段はタイヤ内において移
動することがなく、それを用いることにより、チュ−ブ
並びに車輪が保護され、パンクの危険が極力回避される
効果がある。
るスロット５が形成されており、タイヤ２とチュ−ブ３
間に位置させてタイヤ２内に挿入される自転車等のチュ
−ブ保護手段４である。好ましい実施例においては、上
記保護手段４は断面が湾曲形状であり、その端部はその
エッジ方向に斜面にされる。 【効果】 本発明に係る保護手段はタイヤ内において移
動することがなく、それを用いることにより、チュ−ブ
並びに車輪が保護され、パンクの危険が極力回避される
効果がある。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自転車やバイクにおける
改良、より詳細には、自転車やバイクのタイヤにおける
新規で改善されたチュ−ブ保護手段に関するものであ
る。
改良、より詳細には、自転車やバイクのタイヤにおける
新規で改善されたチュ−ブ保護手段に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】膨らませることができる車輪の内部チュ
−ブが、異物並びにチュ−ブに傷を与える、即ち、パン
クを生じさせる虞れのある障害物による危険に晒されて
いることはよく知られている。自転車のタイヤの場合は
比較的薄手のため、一層傷付きやすい。
−ブが、異物並びにチュ−ブに傷を与える、即ち、パン
クを生じさせる虞れのある障害物による危険に晒されて
いることはよく知られている。自転車のタイヤの場合は
比較的薄手のため、一層傷付きやすい。
【０００３】米国特許第３９８２５７７号や同第４２３
１４０７号に開示されているような物品が多く知られて
いる。前者は、本発明に似通った保護手段に関するもの
であり、一方後者は、長さ方向にカットされた細長形状
の保護手段を開示するものである。
１４０７号に開示されているような物品が多く知られて
いる。前者は、本発明に似通った保護手段に関するもの
であり、一方後者は、長さ方向にカットされた細長形状
の保護手段を開示するものである。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】然るに、上記第３９８
２５７７号において開示されている保護手段は、側面が
平坦であってタイヤ内において移動可能であり、使用時
に加熱されるために、チュ−ブ保護という機能を十分に
果たすことができない。
２５７７号において開示されている保護手段は、側面が
平坦であってタイヤ内において移動可能であり、使用時
に加熱されるために、チュ−ブ保護という機能を十分に
果たすことができない。
【０００５】そこで本発明は、パンクを生じさせ得る異
物からチュ−ブを保護し得る手段を提供することを課題
とする。本発明はまた、車輪をも保護し得る手段を提供
することを課題とする。更に本発明は、タイヤ内におい
て移動することのないチュ−ブ保護手段を提供すること
を課題とする。
物からチュ−ブを保護し得る手段を提供することを課題
とする。本発明はまた、車輪をも保護し得る手段を提供
することを課題とする。更に本発明は、タイヤ内におい
て移動することのないチュ−ブ保護手段を提供すること
を課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、ゴム等製であ
って、外表面に長さ方向に伸びるスロットが形成されて
おり、タイヤとチュ−ブ間に位置させてタイヤ内に挿入
される自転車等のチュ−ブ保護手段、を以て上記課題を
解決した。好ましい実施例においては、上記保護手段は
断面が湾曲形状であり、その端部はそのエッジ方向に斜
面にされる。
って、外表面に長さ方向に伸びるスロットが形成されて
おり、タイヤとチュ−ブ間に位置させてタイヤ内に挿入
される自転車等のチュ−ブ保護手段、を以て上記課題を
解決した。好ましい実施例においては、上記保護手段は
断面が湾曲形状であり、その端部はそのエッジ方向に斜
面にされる。
【０００７】
【作 用】タイヤとチュ−ブの間にゴム等製の保護リム
を介在させることにより、チュ−ブが異物から保護され
てパンクが起きる危険が極力回避される。タイヤ接触面
にスロットが形成されているために滑りにくく、タイヤ
内で移動しない。
を介在させることにより、チュ−ブが異物から保護され
てパンクが起きる危険が極力回避される。タイヤ接触面
にスロットが形成されているために滑りにくく、タイヤ
内で移動しない。
【０００８】
【実施例】本発明の好ましい実施例について説明する。
図１において、車輪１はタイヤ２、チュ−ブ３、及び、
本発明に係る保護手段としての保護リム４を備える。リ
ム４はゴム等資材製であって、タイヤ２を車輪１から外
し、チュ−ブ３を挿入する前にタイヤ２の内面に沿っ
て、通例全周に亘って差し込まれる。
図１において、車輪１はタイヤ２、チュ−ブ３、及び、
本発明に係る保護手段としての保護リム４を備える。リ
ム４はゴム等資材製であって、タイヤ２を車輪１から外
し、チュ−ブ３を挿入する前にタイヤ２の内面に沿っ
て、通例全周に亘って差し込まれる。
【０００９】リム４のサイズは、車輪１及びタイヤ２の
サイズに対応して設定される。リム４の断面は図２に示
す通りであって、若干湾曲しており、外側面、即ち、タ
イヤ接触面側に長さ方向に伸びる適宜深さのスロット５
が複数形成されている。リム４の幅方向両端部（エッ
ジ）は斜面とされる。
サイズに対応して設定される。リム４の断面は図２に示
す通りであって、若干湾曲しており、外側面、即ち、タ
イヤ接触面側に長さ方向に伸びる適宜深さのスロット５
が複数形成されている。リム４の幅方向両端部（エッ
ジ）は斜面とされる。
【００１０】かかる構成の保護手段たるリム４がタイヤ
２とチュ−ブ３との間に差し込まれることにより、チュ
−ブ３が、パンクを惹き起こす異物から保護される。同
時に、車輪が石等に強く当った際にリム４によって衝撃
が緩和されるので、車輪が保護され、損傷することが回
避され得る。長さ方向に延びるスロット５は、タイヤ２
の内面に対し滑り止めの役目を果たすと共に、自転車や
バイクの走行中に加熱されるリムに対し、通気性を確保
する役目を果たす。
２とチュ−ブ３との間に差し込まれることにより、チュ
−ブ３が、パンクを惹き起こす異物から保護される。同
時に、車輪が石等に強く当った際にリム４によって衝撃
が緩和されるので、車輪が保護され、損傷することが回
避され得る。長さ方向に延びるスロット５は、タイヤ２
の内面に対し滑り止めの役目を果たすと共に、自転車や
バイクの走行中に加熱されるリムに対し、通気性を確保
する役目を果たす。
【００１１】
【発明の効果】本発明は上述した通りであって、本発明
に係る保護手段はタイヤ内において移動することがな
く、それを用いることにより、チュ−ブ並びに車輪が保
護され、パンクの危険が極力回避される効果がある。
に係る保護手段はタイヤ内において移動することがな
く、それを用いることにより、チュ−ブ並びに車輪が保
護され、パンクの危険が極力回避される効果がある。
【図１】 本発明に係る保護手段の使用状態を示す縦断
斜視図である。
斜視図である。
【図２】 本発明に係る保護手段の縦断面を示す図であ
る。
る。
【図３】 本発明に係る保護手段の平面を示す図であ
る。
る。
１ 車輪 ２ タイヤ ３ チュ−ブ ４ リム（保護手段） ５ スロット
Claims (3)
- 【請求項１】 ゴム等製であって、外表面に長さ方向に
伸びるスロットが形成されており、タイヤとチュ−ブ間
に位置させてタイヤ内に挿入される自転車等のチュ−ブ
保護手段。 - 【請求項２】 断面が湾曲形状であることを特徴とする
請求項１記載の自転車等のチュ−ブ保護手段。 - 【請求項３】 エッジが斜面となっていることを特徴と
する自転車等のチュ−ブ保護手段。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IL104162A IL104162A0 (en) | 1992-12-18 | 1992-12-18 | Protecting means for tubes |
| IL104162 | 1992-12-18 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH071910A true JPH071910A (ja) | 1995-01-06 |
Family
ID=11064341
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5184392A Pending JPH071910A (ja) | 1992-12-18 | 1993-06-29 | 自転車等のチュ−ブ保護手段 |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP0603730A1 (ja) |
| JP (1) | JPH071910A (ja) |
| CN (1) | CN1092359A (ja) |
| IL (1) | IL104162A0 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6343635B1 (en) * | 1999-10-22 | 2002-02-05 | Shut-Chen Hsu | Vehicle tire with air circulation arrangement |
| GB2377414A (en) * | 2001-07-09 | 2003-01-15 | Shut Chen Hsu | Vehicle tyre protector |
| US10105996B2 (en) | 2013-09-17 | 2018-10-23 | RJ Engineering Enterprises Inc. | Inner tube protective device |
| CN113400868B (zh) * | 2021-07-02 | 2023-07-07 | 中策橡胶(建德)有限公司 | 一种轮胎 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3982577A (en) * | 1973-04-16 | 1976-09-28 | Mr. Tuffy Co. | Tube guard |
| US4263074A (en) * | 1979-06-25 | 1981-04-21 | Harold H. Vischer | Tire liner and method of preparation |
| US4262719A (en) * | 1979-06-25 | 1981-04-21 | Harold Harry Vischer | Tire liner and method of preparation |
| DE8912222U1 (de) * | 1989-10-13 | 1990-05-10 | Shilban Ltd. an Israel Company of Moshav Tzur Moshe, Lev Hasharon | Fahrzeugreifeneinlage |
-
1992
- 1992-12-18 IL IL104162A patent/IL104162A0/xx unknown
-
1993
- 1993-06-29 JP JP5184392A patent/JPH071910A/ja active Pending
- 1993-12-15 EP EP93120222A patent/EP0603730A1/en not_active Withdrawn
- 1993-12-17 CN CN93120980A patent/CN1092359A/zh active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IL104162A0 (en) | 1993-05-13 |
| CN1092359A (zh) | 1994-09-21 |
| EP0603730A1 (en) | 1994-06-29 |
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