JPH0719137A - 燃料噴射装置用の調圧器 - Google Patents
燃料噴射装置用の調圧器Info
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- JPH0719137A JPH0719137A JP6140459A JP14045994A JPH0719137A JP H0719137 A JPH0719137 A JP H0719137A JP 6140459 A JP6140459 A JP 6140459A JP 14045994 A JP14045994 A JP 14045994A JP H0719137 A JPH0719137 A JP H0719137A
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- Japan
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- pressure regulator
- bellows
- fuel
- retaining ring
- fuel pump
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/46—Details, component parts or accessories not provided for in, or of interest apart from, the apparatus covered by groups F02M69/02 - F02M69/44
- F02M69/54—Arrangement of fuel pressure regulators
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
-
- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
- G05D—SYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
- G05D16/00—Control of fluid pressure
- G05D16/04—Control of fluid pressure without auxiliary power
- G05D16/06—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule
- G05D16/0616—Control of fluid pressure without auxiliary power the sensing element being a flexible membrane, yielding to pressure, e.g. diaphragm, bellows, capsule the sensing element being a bellow
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
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- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
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- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7781—With separate connected fluid reactor surface
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 燃料系内の圧力調整及び燃料ポンプの圧力制
限のために用いる調圧器を、燃料ポンプ内に取付け可能
にする。 【構成】 管状で両端が縦軸線１２に対して直角に制限
された金属製のベローズ１１が設けられ、ベローズの一
端が保持リング１３と密に結合され、保持リングが縦軸
線に対して同心的で雌ねじ山を備えた貫通孔１５を有
し、ベローズの他端が中心に流出孔１７を備えた円板１
６によって閉鎖され、保持リングの貫通孔内に、燃料ポ
ンプ３５から圧送された燃料を通すための貫通路３２を
備えた部材２１がねじ込まれ、貫通路がベローズ内に延
び、前記部材に、円板の流出孔に向かって延びる円筒形
の付加部２２が設けられ、付加部には弁閉鎖部材２５が
収容され、この弁閉鎖部材が弁座２９と協働し、この弁
座が円板の、燃料ポンプの吸い込み側４５に接続してい
る流出孔を取り囲んでいる。
限のために用いる調圧器を、燃料ポンプ内に取付け可能
にする。 【構成】 管状で両端が縦軸線１２に対して直角に制限
された金属製のベローズ１１が設けられ、ベローズの一
端が保持リング１３と密に結合され、保持リングが縦軸
線に対して同心的で雌ねじ山を備えた貫通孔１５を有
し、ベローズの他端が中心に流出孔１７を備えた円板１
６によって閉鎖され、保持リングの貫通孔内に、燃料ポ
ンプ３５から圧送された燃料を通すための貫通路３２を
備えた部材２１がねじ込まれ、貫通路がベローズ内に延
び、前記部材に、円板の流出孔に向かって延びる円筒形
の付加部２２が設けられ、付加部には弁閉鎖部材２５が
収容され、この弁閉鎖部材が弁座２９と協働し、この弁
座が円板の、燃料ポンプの吸い込み側４５に接続してい
る流出孔を取り囲んでいる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、燃料ポンプ内に配置す
るための、オット機関の燃料噴射装置用の調圧器であっ
て、座付弁を有していて、この座付弁がポンプの圧力側
から吸い込み側への燃料の通過を監視する形式のものに
関する。
るための、オット機関の燃料噴射装置用の調圧器であっ
て、座付弁を有していて、この座付弁がポンプの圧力側
から吸い込み側への燃料の通過を監視する形式のものに
関する。
【０００２】
【従来の技術】燃料噴射装置は調圧器を備えており、調
圧器は、圧送方向で燃料ポンプの後ろに配置されてい
る。この調圧器は燃料系内の圧力（系圧）を調整するよ
うになっており、エンジンルーム内の取り付け体積を必
要とする。そして調圧器のシール性に対しては高い要求
が課せられる。
圧器は、圧送方向で燃料ポンプの後ろに配置されてい
る。この調圧器は燃料系内の圧力（系圧）を調整するよ
うになっており、エンジンルーム内の取り付け体積を必
要とする。そして調圧器のシール性に対しては高い要求
が課せられる。
【０００３】燃料系内で燃料圧送及び圧力上昇のために
用いられる燃料ポンプ、例えばドイツ連邦共和国特許出
願公開第３９００２６４号明細書による燃料ポンプに
は、圧力側から吸い込み側に延びているバイパス内に、
圧力過剰の場合に開く座付弁が設けられている。それに
加え、ポンプの、燃料が貫流する駆動モータの出口側に
は逆止弁が設けられていて、圧送を停止している場合に
燃料の逆流を防ぐようになっている。このように、燃料
系には、圧力を監視するための複数の措置がとられてい
る。
用いられる燃料ポンプ、例えばドイツ連邦共和国特許出
願公開第３９００２６４号明細書による燃料ポンプに
は、圧力側から吸い込み側に延びているバイパス内に、
圧力過剰の場合に開く座付弁が設けられている。それに
加え、ポンプの、燃料が貫流する駆動モータの出口側に
は逆止弁が設けられていて、圧送を停止している場合に
燃料の逆流を防ぐようになっている。このように、燃料
系には、圧力を監視するための複数の措置がとられてい
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、燃料
系内の圧力調整及び燃料ポンプの圧力制限のために用い
ることができ、しかも燃料ポンプ内に取り付け可能な調
圧器を提供することである。
系内の圧力調整及び燃料ポンプの圧力制限のために用い
ることができ、しかも燃料ポンプ内に取り付け可能な調
圧器を提供することである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
に本発明の構成では、管状で両端が縦軸線に対して直角
に制限された金属製のベローズが設けられており、ベロ
ーズの一方の端部が保持リングと密に結合されており、
この保持リングが縦軸線に対して同心的で雌ねじ山を備
えた貫通孔を有しており、ベローズの他方の端部が中心
に流出孔を備えた円板によって閉鎖されており、保持リ
ングの貫通孔内には、燃料ポンプから圧送された燃料を
通すための貫通路を備えた部材がねじ込まれており、こ
の場合、貫通路がベローズ内に延びており、前記部材
に、円板の流出孔に向かって延びている円筒形の付加部
が設けられており、この付加部には弁閉鎖部材が収容さ
れており、この弁閉鎖部材が弁座と協働するようになっ
ており、この弁座が円板の、燃料ポンプの吸い込み側に
接続している流出孔を取り囲んでいるようにした。
に本発明の構成では、管状で両端が縦軸線に対して直角
に制限された金属製のベローズが設けられており、ベロ
ーズの一方の端部が保持リングと密に結合されており、
この保持リングが縦軸線に対して同心的で雌ねじ山を備
えた貫通孔を有しており、ベローズの他方の端部が中心
に流出孔を備えた円板によって閉鎖されており、保持リ
ングの貫通孔内には、燃料ポンプから圧送された燃料を
通すための貫通路を備えた部材がねじ込まれており、こ
の場合、貫通路がベローズ内に延びており、前記部材
に、円板の流出孔に向かって延びている円筒形の付加部
が設けられており、この付加部には弁閉鎖部材が収容さ
れており、この弁閉鎖部材が弁座と協働するようになっ
ており、この弁座が円板の、燃料ポンプの吸い込み側に
接続している流出孔を取り囲んでいるようにした。
【０００６】
【発明の効果】本発明のように構成された調圧器には、
次のような利点がある。すなわち、本発明による調圧器
は燃料系内の圧力調整並びに燃料ポンプの圧力制限のた
めにも用いることができ、取り付け体積をほとんど必要
としないので、ポンプ内に取り付けることができる。そ
れに加え、本発明の調圧器は良好な調整特性の点で際立
っている。つまり、本発明の調圧器では、弁座を備えた
円板の、ベローズ内に向けられた端面のほぼ全体が、燃
料圧によって負荷される。その上、調圧器がポンプ内に
配置されているので、弁座が完全に密に閉鎖されない場
合でも問題はない。
次のような利点がある。すなわち、本発明による調圧器
は燃料系内の圧力調整並びに燃料ポンプの圧力制限のた
めにも用いることができ、取り付け体積をほとんど必要
としないので、ポンプ内に取り付けることができる。そ
れに加え、本発明の調圧器は良好な調整特性の点で際立
っている。つまり、本発明の調圧器では、弁座を備えた
円板の、ベローズ内に向けられた端面のほぼ全体が、燃
料圧によって負荷される。その上、調圧器がポンプ内に
配置されているので、弁座が完全に密に閉鎖されない場
合でも問題はない。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の実施例を図面につき詳しく
説明する。
説明する。
【０００８】図１に示されている調圧器１０は、両端が
縦軸線１２に対して直角に制限されている金属製の管状
のベローズ１１を有している。ベローズ１１は一方の端
部において、環状の溶接継ぎ目１４によって保持リング
１３と密に結合されている。保持リング１３は、縦軸線
１２に対して同心的であって雌ねじ山を備えた比較的大
きな直径の貫通孔１５を有している。ベローズ１１の他
方の端部は、中心にある流出孔１７を備えた円板１６を
用いて、環状の溶接継ぎ目１８によって閉鎖されてい
る。
縦軸線１２に対して直角に制限されている金属製の管状
のベローズ１１を有している。ベローズ１１は一方の端
部において、環状の溶接継ぎ目１４によって保持リング
１３と密に結合されている。保持リング１３は、縦軸線
１２に対して同心的であって雌ねじ山を備えた比較的大
きな直径の貫通孔１５を有している。ベローズ１１の他
方の端部は、中心にある流出孔１７を備えた円板１６を
用いて、環状の溶接継ぎ目１８によって閉鎖されてい
る。
【０００９】保持リング１３の貫通孔１５内には、ほぼ
回転対称的な部材２１がねじ込まれており、この部材２
１は、円板１６の流出孔１７に向かって延びている円筒
形の付加部２２を有している。付加部２２は、端面側が
開口しているボールソケット２３の形の切欠きを有して
おり、このボールソケット２３から袋孔２４が延びてい
る。ボールソケット２３内には、面取りされたボールの
形の弁閉鎖部材２５が遊びをもって収容されている。弁
閉鎖部材２５は平面箇所２６と逆の側において、袋孔２
４内に配置された圧縮ばね２７によって負荷されてい
る。弁閉鎖部材２５は、付加部２２の自由端部のフラン
ジによって、ボールソケット２３から出ないように形状
接続的に保持されている。弁閉鎖部材２５は座付弁２８
の一部であり、座付弁２８の弁座２９は円板１６の流出
孔１７を取り囲む平らな環状面である。
回転対称的な部材２１がねじ込まれており、この部材２
１は、円板１６の流出孔１７に向かって延びている円筒
形の付加部２２を有している。付加部２２は、端面側が
開口しているボールソケット２３の形の切欠きを有して
おり、このボールソケット２３から袋孔２４が延びてい
る。ボールソケット２３内には、面取りされたボールの
形の弁閉鎖部材２５が遊びをもって収容されている。弁
閉鎖部材２５は平面箇所２６と逆の側において、袋孔２
４内に配置された圧縮ばね２７によって負荷されてい
る。弁閉鎖部材２５は、付加部２２の自由端部のフラン
ジによって、ボールソケット２３から出ないように形状
接続的に保持されている。弁閉鎖部材２５は座付弁２８
の一部であり、座付弁２８の弁座２９は円板１６の流出
孔１７を取り囲む平らな環状面である。
【００１０】更に部材２１は、ベローズ内に延びている
貫通路３２を有しており、この貫通路３２は、縦軸線１
２に対して平行に延びた２つの孔として構成されてい
る。この２つの貫通路３２は均等に分配配置されてお
り、付加部２２のそばで自由にベローズ１１内に開口し
ている。図示の実施例とは異なり、貫通路３２の数は別
の数でもよい。
貫通路３２を有しており、この貫通路３２は、縦軸線１
２に対して平行に延びた２つの孔として構成されてい
る。この２つの貫通路３２は均等に分配配置されてお
り、付加部２２のそばで自由にベローズ１１内に開口し
ている。図示の実施例とは異なり、貫通路３２の数は別
の数でもよい。
【００１１】調圧器１０は、オット機関（図示せず）の
燃料噴射装置のための燃料ポンプ３５内に配置するため
に設けられている。図２に示してあるように、燃料ポン
プ３５は例えば内歯車ポンプであってもよく、ユニット
３６の１構成要素である。更に、燃料ポンプ３５の電気
式の駆動モータ３８もユニット３６の構成要素の１つで
あり、この駆動モータ３８も共通のケーシング３７内に
収容されている。燃料ポンプ３５は、図３に拡大されて
示されている吸い込み側のポンプカバー３９を有してお
り、このポンプカバー３９は貫通する切欠き４０を有し
ており、この切欠き４０内には調圧器１０がぴったりと
収容されている。調圧器１０の固定は、保持リング１３
とポンプカバー３９との摩擦結合によって達成されてお
り、この場合保持リング１３の直径はベローズ１１及び
円板１６よりも大きく形成されている。 燃料を吸い込
み側の管片４３から圧力側の管片４４に圧送する燃料ポ
ンプ３５内に調圧器１０が配置されていることによっ
て、次のことがわかる。つまり、この場合、円板１６の
流出孔１７は燃料ポンプ３５の吸い込み側４５と接続し
ていて、部材２１における孔３２は圧力側４６と接続し
ている。燃料の圧送時に、調圧器１０は次のように働
く。
燃料噴射装置のための燃料ポンプ３５内に配置するため
に設けられている。図２に示してあるように、燃料ポン
プ３５は例えば内歯車ポンプであってもよく、ユニット
３６の１構成要素である。更に、燃料ポンプ３５の電気
式の駆動モータ３８もユニット３６の構成要素の１つで
あり、この駆動モータ３８も共通のケーシング３７内に
収容されている。燃料ポンプ３５は、図３に拡大されて
示されている吸い込み側のポンプカバー３９を有してお
り、このポンプカバー３９は貫通する切欠き４０を有し
ており、この切欠き４０内には調圧器１０がぴったりと
収容されている。調圧器１０の固定は、保持リング１３
とポンプカバー３９との摩擦結合によって達成されてお
り、この場合保持リング１３の直径はベローズ１１及び
円板１６よりも大きく形成されている。 燃料を吸い込
み側の管片４３から圧力側の管片４４に圧送する燃料ポ
ンプ３５内に調圧器１０が配置されていることによっ
て、次のことがわかる。つまり、この場合、円板１６の
流出孔１７は燃料ポンプ３５の吸い込み側４５と接続し
ていて、部材２１における孔３２は圧力側４６と接続し
ている。燃料の圧送時に、調圧器１０は次のように働
く。
【００１２】燃料が燃料ポンプ３５から過剰に圧送され
てベローズ内を満たすと、この燃料は円板１６に圧力を
加える。燃料噴射装置の設定された系圧が越えられた場
合に、調節された閉鎖力で座付弁２８のボール２５を負
荷する円板１６の弁座２９は、ベローズ１１のプレロー
ドに抗して、ボールの平面箇所２６から持ち上げられ
る。これによって、過剰の燃料は燃料ポンプ３５の圧力
側４６から円板１６の流出孔１７を通って吸い込み側４
５に流出することができる。
てベローズ内を満たすと、この燃料は円板１６に圧力を
加える。燃料噴射装置の設定された系圧が越えられた場
合に、調節された閉鎖力で座付弁２８のボール２５を負
荷する円板１６の弁座２９は、ベローズ１１のプレロー
ドに抗して、ボールの平面箇所２６から持ち上げられ
る。これによって、過剰の燃料は燃料ポンプ３５の圧力
側４６から円板１６の流出孔１７を通って吸い込み側４
５に流出することができる。
【００１３】燃料噴射装置の前記系圧は、調圧器１０の
組み立ての際に、次のような簡単な方法で調節可能であ
る。すなわち部材２１を保持リング１３内に相応にねじ
込むことによって、ボール２５が円板１６に当接させら
れる。この場合、圧縮ばね２７はボール２５の平面箇所
２６が円板１６の平らな弁座２９に同一平面で密着する
ことを可能にする。部材２１を相応に深くねじ込むこと
によってベローズ１１には、適当な測定によって調圧器
１０の調節点が達成されるまで、プレロードがかけられ
る。保持リング１３と部材２１とに細目ねじ山を使用す
ることによって、精確な調節が可能となる。調圧器１０
の調節点は、部材２１と保持リング１３との間の適当な
回動防止手段によって固定される。
組み立ての際に、次のような簡単な方法で調節可能であ
る。すなわち部材２１を保持リング１３内に相応にねじ
込むことによって、ボール２５が円板１６に当接させら
れる。この場合、圧縮ばね２７はボール２５の平面箇所
２６が円板１６の平らな弁座２９に同一平面で密着する
ことを可能にする。部材２１を相応に深くねじ込むこと
によってベローズ１１には、適当な測定によって調圧器
１０の調節点が達成されるまで、プレロードがかけられ
る。保持リング１３と部材２１とに細目ねじ山を使用す
ることによって、精確な調節が可能となる。調圧器１０
の調節点は、部材２１と保持リング１３との間の適当な
回動防止手段によって固定される。
【００１４】部材２１をねじ込むためのドライバのよう
な回転工具と係合させるために、孔３２を利用すること
ができる。この場合図示されていない回転工具は、孔３
２の数に対応する数のピンで孔３２に係合する。
な回転工具と係合させるために、孔３２を利用すること
ができる。この場合図示されていない回転工具は、孔３
２の数に対応する数のピンで孔３２に係合する。
【図１】本発明による調圧器を、部分的に断面して示す
側面図である。
側面図である。
【図２】本発明による調圧器を内蔵した、燃料ポンプと
駆動モータとから成るユニットを示す縦断面図である。
駆動モータとから成るユニットを示す縦断面図である。
【図３】ポンプカバーに取り付けられた調圧器の状態を
示す断面図である。
示す断面図である。
１０ 調圧器 １１ ベローズ １２ 縦軸線 １３ 保持リング １４ 溶接継ぎ目 １５ 貫通孔 １６ 円板 １７ 流出孔 １８ 溶接継ぎ目 ２１ 部材 ２２ 付加部 ２３ ボールソケット ２４ 袋孔 ２５ 弁閉鎖部材 ２６ 平面箇所 ２７ 圧縮ばね ２８ 座付弁 ２９ 弁座 ３２ 貫通路 ３５ 燃料ポンプ ３６ ユニット ３７ ケーシング ３８ 駆動モータ ３９ ポンプカバー ４０ 切欠き ４３，４４ 管片 ４５ 吸い込み側 ４６ 圧力側
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ローレンツ ドゥルツ ドイツ連邦共和国 コルンヴェストハイム イム ハルデンライン 52
Claims (8)
- 【請求項１】 燃料ポンプ（３５）内に配置するため
の、オット機関の燃料噴射装置用の調圧器（１０）であ
って、座付弁（２８）を有していて、この座付弁（２
８）がポンプの圧力側（４６）から吸い込み側（４５）
への燃料の通過を監視する形式のものにおいて、管状で
両端が縦軸線（１２）に対して直角に制限された金属製
のベローズ（１１）が設けられており、ベローズ（１
１）の一方の端部が保持リング（１３）と密に結合され
ており、この保持リング（１３）が縦軸線（１２）に対
して同心的で雌ねじ山を備えた貫通孔（１５）を有して
おり、ベローズ（１１）の他方の端部が中心に流出孔
（１７）を備えた円板（１６）によって閉鎖されてお
り、保持リング（１３）の貫通孔（１５）内には、燃料
ポンプ（３５）から圧送された燃料を通すための貫通路
（３２）を備えた部材（２１）がねじ込まれており、こ
の場合貫通路（３２）がベローズ（１１）内に延びてお
り、前記部材（２１）に、円板（１６）の流出孔（１
７）に向かって延びている円筒形の付加部（２２）が設
けられており、この付加部（２２）には弁閉鎖部材（２
５）が収容されており、この弁閉鎖部材（２５）が弁座
（２９）と協働するようになっており、この弁座（２
９）が円板（１６）の、燃料ポンプ（３５）の吸い込み
側（４５）に接続している流出孔（１７）を取り囲んで
いることを特徴とする、燃料噴射装置用の調圧器。 - 【請求項２】 弁閉鎖部材（２５）が、平らに面取りさ
れたボールであり、弁座（２９）が平らな環状面であ
る、請求項１記載の調圧器。 - 【請求項３】 弁閉鎖部材（２５）として働くボール
が、部材（２１）の付加部（２２）に設けられたボール
ソケット（２３）内に遊びを持って形状接続的に収容さ
れていて、ボールの、弁座（２９）と逆の側が、圧縮ば
ね（２７）によって負荷されている、請求項２記載の調
圧器。 - 【請求項４】 ベローズ（１１）が、保持リング（１
３）及び円板（１６）に溶接されている、請求項１記載
の調圧器。 - 【請求項５】 保持リング（１３）と部材（２１）とが
細目ねじ山を用いて互いに係合している、請求項１記載
の調圧器。 - 【請求項６】 部材（２１）が保持リング（１３）内で
回動防止されている、請求項１記載の調圧器。 - 【請求項７】 部材（２１）の貫通路（３２）が、縦軸
線（１２）に対して平行に延びている少なくとも２つの
孔によって形成されており、これらの孔が均等に分配配
置されていて、付加部（２２）のそばでベローズ（１
１）内に開口している、請求項１記載の調圧器。 - 【請求項８】 保持リング（１３）の直径がベローズ
（１１）及び円板（１６）の直径よりも大きく形成され
ており、燃料ポンプ（３５）の吸い込み側にあるポンプ
カバー（３９）に設けられた切欠き（４０）内に、摩擦
結合によってぴったりと収容されている、請求項１記載
の調圧器。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4320925A DE4320925A1 (de) | 1993-06-24 | 1993-06-24 | Druckregler für Kraftstoff-Einspritzanlagen |
| DE4320925.4 | 1993-06-24 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0719137A true JPH0719137A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=6491069
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6140459A Pending JPH0719137A (ja) | 1993-06-24 | 1994-06-22 | 燃料噴射装置用の調圧器 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5407329A (ja) |
| JP (1) | JPH0719137A (ja) |
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