JPH07192581A - 車両用スイッチ装置 - Google Patents
車両用スイッチ装置Info
- Publication number
- JPH07192581A JPH07192581A JP33483593A JP33483593A JPH07192581A JP H07192581 A JPH07192581 A JP H07192581A JP 33483593 A JP33483593 A JP 33483593A JP 33483593 A JP33483593 A JP 33483593A JP H07192581 A JPH07192581 A JP H07192581A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lamp
- movable contact
- winker
- switch
- switch knob
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H9/00—Details of switching devices, not covered by groups H01H1/00 - H01H7/00
- H01H9/02—Bases, casings, or covers
- H01H9/06—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner
- H01H2009/068—Casing of switch constituted by a handle serving a purpose other than the actuation of the switch, e.g. by the handle of a vacuum cleaner with switches mounted on a handlebar, e.g. for motorcycles, fork lift trucks, etc.
Landscapes
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
- Tumbler Switches (AREA)
- Arrangements Of Lighting Devices For Vehicle Interiors, Mounting And Supporting Thereof, Circuits Therefore (AREA)
- Rotary Switch, Piano Key Switch, And Lever Switch (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ウインカーランプを点滅させるウインカーラ
ンプ用スイッチ機構と、ポジションランプを消灯するポ
ジションランプ用スイッチ機構とを、コンパクトに一体
化する。 【構成】 上部ケーシング２２に設けた枢軸２２1 にウ
インカーランプ用可動接点ホルダ２４と、スイッチノブ
２６と、ポジションランプ用可動接点ホルダ２８とを枢
支し、両可動接点ホルダ２４，２８をスイッチノブ２６
に連動して揺動させる。ウインカーランプ用可動接点ホ
ルダ２４の上面に設けた可動接点３４が上部ケーシング
２２の内壁に設けた固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌに
摺接するとともに、ポジションランプ用可動接点ホルダ
２８の下面に設けた可動接点３６，３７が下部ケーシン
グ２１の内壁に設けた固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ
に摺接する。
ンプ用スイッチ機構と、ポジションランプを消灯するポ
ジションランプ用スイッチ機構とを、コンパクトに一体
化する。 【構成】 上部ケーシング２２に設けた枢軸２２1 にウ
インカーランプ用可動接点ホルダ２４と、スイッチノブ
２６と、ポジションランプ用可動接点ホルダ２８とを枢
支し、両可動接点ホルダ２４，２８をスイッチノブ２６
に連動して揺動させる。ウインカーランプ用可動接点ホ
ルダ２４の上面に設けた可動接点３４が上部ケーシング
２２の内壁に設けた固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌに
摺接するとともに、ポジションランプ用可動接点ホルダ
２８の下面に設けた可動接点３６，３７が下部ケーシン
グ２１の内壁に設けた固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ
に摺接する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ウインカーランプを点
滅させるためのウインカーランプ用スイッチ機構と、ウ
インカーランプの点滅時に点灯中のポジションランプを
消灯するためのポジションランプ用スイッチ機構とを、
共通のスイッチノブで連動して操作するようにした車両
用スイッチ装置に関する。
滅させるためのウインカーランプ用スイッチ機構と、ウ
インカーランプの点滅時に点灯中のポジションランプを
消灯するためのポジションランプ用スイッチ機構とを、
共通のスイッチノブで連動して操作するようにした車両
用スイッチ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動二輪車のウインカーランプを点滅さ
せるウインカースイッチは、可動接点ホルダをニュート
ラル位置を挟んで右折位置及び左折位置に操作するため
のスイッチノブを備えており、このスイッチノブを操作
して可動接点ホルダを右折位置に揺動させることにより
車体右側のウインカーランプを点滅させ、また可動接点
ホルダを左折位置に揺動させることにより車体左側のウ
インカーランプを点滅させるようになっている。かかる
ウインカースイッチにおいて、スイッチノブを押し込む
操作によって右折位置或いは左折位置にある可動接点ホ
ルダをニュートラル位置に復帰させるようにし、操作の
簡略化を図ったものが提案されている（実公平４−６１
１１号公報参照）。
せるウインカースイッチは、可動接点ホルダをニュート
ラル位置を挟んで右折位置及び左折位置に操作するため
のスイッチノブを備えており、このスイッチノブを操作
して可動接点ホルダを右折位置に揺動させることにより
車体右側のウインカーランプを点滅させ、また可動接点
ホルダを左折位置に揺動させることにより車体左側のウ
インカーランプを点滅させるようになっている。かかる
ウインカースイッチにおいて、スイッチノブを押し込む
操作によって右折位置或いは左折位置にある可動接点ホ
ルダをニュートラル位置に復帰させるようにし、操作の
簡略化を図ったものが提案されている（実公平４−６１
１１号公報参照）。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、自動二輪車
には、方向指示のために使用されるウインカーと薄暮時
等に自車の位置を示すために使用されるポジションライ
ト（スモールライト）とが設けられる。通常、ウインカ
ーのウインカーランプ及びポジションライトのポジショ
ンランプは光を透過する合成樹脂で形成されたシールド
に覆われた共通のランプハウジングの内部に設けられて
いるため、薄暮時等にポジションランプを点灯した状態
でウインカーランプを点滅させた場合に、共通のシール
ドで覆われたポジションランプの光によってウインカー
ランプの視認性が低下する。
には、方向指示のために使用されるウインカーと薄暮時
等に自車の位置を示すために使用されるポジションライ
ト（スモールライト）とが設けられる。通常、ウインカ
ーのウインカーランプ及びポジションライトのポジショ
ンランプは光を透過する合成樹脂で形成されたシールド
に覆われた共通のランプハウジングの内部に設けられて
いるため、薄暮時等にポジションランプを点灯した状態
でウインカーランプを点滅させた場合に、共通のシール
ドで覆われたポジションランプの光によってウインカー
ランプの視認性が低下する。
【０００４】そこで、ウインカーランプを点滅させる際
に、点灯状態にあるポジションランプを一時的に消灯す
ることが行われている。この場合、ウインカーランプ用
スイッチ機構とポジションランプ用スイッチ機構とを一
体化してウインカーランプの点滅に連動してポジション
ランプを消灯することになるが、共通の可動接点ホルダ
にウインカーランプ用可動接点とポジションランプ用可
動接点とを設けると、可動接点ホルダが大型化してウイ
ンカーランプ用スイッチ全体の大型化を招く問題があ
る。
に、点灯状態にあるポジションランプを一時的に消灯す
ることが行われている。この場合、ウインカーランプ用
スイッチ機構とポジションランプ用スイッチ機構とを一
体化してウインカーランプの点滅に連動してポジション
ランプを消灯することになるが、共通の可動接点ホルダ
にウインカーランプ用可動接点とポジションランプ用可
動接点とを設けると、可動接点ホルダが大型化してウイ
ンカーランプ用スイッチ全体の大型化を招く問題があ
る。
【０００５】本発明は前述の事情に鑑みてなされたもの
で、ウインカーランプ用スイッチ機構とポジションラン
プ用スイッチ機構とを一体に有する車両用スイッチの小
型化を図ることを目的とする。
で、ウインカーランプ用スイッチ機構とポジションラン
プ用スイッチ機構とを一体に有する車両用スイッチの小
型化を図ることを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本発明は、ウインカーランプを点滅させるためのウイ
ンカーランプ用スイッチ機構と、ウインカーランプの点
滅時に点灯中のポジションランプを消灯するためのポジ
ションランプ用スイッチ機構とを、共通のスイッチノブ
で連動して操作するようにした車両用スイッチ装置であ
って、ケーシングと、ケーシングの一方の内壁面に設け
られたウインカーランプ用固定接点と、前記ケーシング
の一方の内壁面に対向する他方の内壁面に設けられたポ
ジションランプ用固定接点と、ケーシングの内部に設け
られた枢軸に揺動自在に枢支されたスイッチノブと、ス
イッチノブと前記一方の内壁面との間に配置されて該ス
イッチノブの操作に連動して枢軸回りに揺動し、ウイン
カーランプ用固定接点に接触可能なウインカーランプ用
可動接点を有するウインカーランプ用可動接点ホルダ
と、スイッチノブと前記他方の内壁面との間に配置され
て該スイッチノブの操作に連動して枢軸回りに揺動し、
ポジションランプ用固定接点に接触可能なポジションラ
ンプ用可動接点を有するポジションランプ用可動接点ホ
ルダと、を備えたことを特徴とする。
に本発明は、ウインカーランプを点滅させるためのウイ
ンカーランプ用スイッチ機構と、ウインカーランプの点
滅時に点灯中のポジションランプを消灯するためのポジ
ションランプ用スイッチ機構とを、共通のスイッチノブ
で連動して操作するようにした車両用スイッチ装置であ
って、ケーシングと、ケーシングの一方の内壁面に設け
られたウインカーランプ用固定接点と、前記ケーシング
の一方の内壁面に対向する他方の内壁面に設けられたポ
ジションランプ用固定接点と、ケーシングの内部に設け
られた枢軸に揺動自在に枢支されたスイッチノブと、ス
イッチノブと前記一方の内壁面との間に配置されて該ス
イッチノブの操作に連動して枢軸回りに揺動し、ウイン
カーランプ用固定接点に接触可能なウインカーランプ用
可動接点を有するウインカーランプ用可動接点ホルダ
と、スイッチノブと前記他方の内壁面との間に配置され
て該スイッチノブの操作に連動して枢軸回りに揺動し、
ポジションランプ用固定接点に接触可能なポジションラ
ンプ用可動接点を有するポジションランプ用可動接点ホ
ルダと、を備えたことを特徴とする。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明
する。
する。
【０００８】図１〜図１２は本発明の一実施例を示すも
ので、図１は自動二輪車の前部側面図、図２は図１の２
方向拡大矢視図、図３は図２の要部拡大図、図４は図３
の４−４線断面図、図５は図４の５−５線断面図、図６
は図４の６−６線断面図、図７は図４の７−７線断面
図、図８は図６に対応する作用説明図、図９は図６の９
−９線断面図、図１０は図４の１０−１０線断面図、図
１１は図４の１１−１１線断面図、図１２はウインカー
スイッチの分解斜視図である。
ので、図１は自動二輪車の前部側面図、図２は図１の２
方向拡大矢視図、図３は図２の要部拡大図、図４は図３
の４−４線断面図、図５は図４の５−５線断面図、図６
は図４の６−６線断面図、図７は図４の７−７線断面
図、図８は図６に対応する作用説明図、図９は図６の９
−９線断面図、図１０は図４の１０−１０線断面図、図
１１は図４の１１−１１線断面図、図１２はウインカー
スイッチの分解斜視図である。
【０００９】図１及び図２に示すように、スクータ型の
自動二輪車Ｖのフロントカバー１前面に設けられたヘッ
ドライト２は、光を透過する合成樹脂製のシールド３と
該シールド３に覆われた図示せぬヘッドライトランプと
を備える。操向ハンドル４には、ハンドルグリップ５、
スロットルグリップ６、リヤブレーキレバー７、フロン
トブレーキレバー８、バックミラー９，９及びスピード
メータ１０が設けられる。操向ハンドル４の前部ハンド
ルカバー１１前面に設けられたガーニッシュ１２の左右
両側には、一対のウインカー１３，１３が設けられる。
ウインカー１３，１３はポジションライト（スモールラ
イト）を兼用するもので、合成樹脂製のシールド１４の
内部に図示せぬウインカーランプとポジションランプと
が設けられる。
自動二輪車Ｖのフロントカバー１前面に設けられたヘッ
ドライト２は、光を透過する合成樹脂製のシールド３と
該シールド３に覆われた図示せぬヘッドライトランプと
を備える。操向ハンドル４には、ハンドルグリップ５、
スロットルグリップ６、リヤブレーキレバー７、フロン
トブレーキレバー８、バックミラー９，９及びスピード
メータ１０が設けられる。操向ハンドル４の前部ハンド
ルカバー１１前面に設けられたガーニッシュ１２の左右
両側には、一対のウインカー１３，１３が設けられる。
ウインカー１３，１３はポジションライト（スモールラ
イト）を兼用するもので、合成樹脂製のシールド１４の
内部に図示せぬウインカーランプとポジションランプと
が設けられる。
【００１０】操向ハンドル４の後部ハンドルカバー１５
には、エンジンを始動するためのスタータスイッチ１
６、ヘッドライトランプ又はポジションランプを選択的
に点灯させるためのライティングスイッチ１７、ホーン
を鳴動させるためのホーンスイッチ１８、ヘッドライト
２の上向き及び下向きを切り換えるためのディマースイ
ッチ１９及びウインカーランプを点滅させるためのウイ
ンカースイッチ２０が設けられる。
には、エンジンを始動するためのスタータスイッチ１
６、ヘッドライトランプ又はポジションランプを選択的
に点灯させるためのライティングスイッチ１７、ホーン
を鳴動させるためのホーンスイッチ１８、ヘッドライト
２の上向き及び下向きを切り換えるためのディマースイ
ッチ１９及びウインカーランプを点滅させるためのウイ
ンカースイッチ２０が設けられる。
【００１１】次に、図３〜図１１に基づいてウインカー
スイッチ２０の構造を詳述する。
スイッチ２０の構造を詳述する。
【００１２】ウインカースイッチ２０のケーシング２１
は下面が開放した上部ケーシング２２と、この上部ケー
シング２２の下面を閉塞する下部ケーシング２３とから
構成される。上部ケーシング２２から下向きに突設した
枢軸２２1 の下端が下部ケーシング２３に凹設した孔２
３1 に嵌合する。枢軸２２1 にはその上端から下端に向
けて、ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４、カラー
２５、スイッチノブ２６、カラー２７及びポジションラ
ンプ用可動接点ホルダ２８が順次嵌合する。上部ケーシ
ング２２の内部にはスイッチノブ２６の先端に対向する
リターンプレート２９が固定される。
は下面が開放した上部ケーシング２２と、この上部ケー
シング２２の下面を閉塞する下部ケーシング２３とから
構成される。上部ケーシング２２から下向きに突設した
枢軸２２1 の下端が下部ケーシング２３に凹設した孔２
３1 に嵌合する。枢軸２２1 にはその上端から下端に向
けて、ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４、カラー
２５、スイッチノブ２６、カラー２７及びポジションラ
ンプ用可動接点ホルダ２８が順次嵌合する。上部ケーシ
ング２２の内部にはスイッチノブ２６の先端に対向する
リターンプレート２９が固定される。
【００１３】スイッチノブ２６は一対のカラー２５，２
７が嵌合する長孔２６1 を介して枢軸２２1 回りに揺動
可能、且つ枢軸２２1 に対して前後摺動可能に支持され
る。スイッチノブ２６の後端に形成された操作部２６2
が上部ケーシング２２の後面に形成した開口２２2 から
外部に延出する。スイッチノブ２６の前端にはスプリン
グ支持孔２６3 に収納されたスプリング３０によって前
方に付勢されたプッシュリターンボール３１が前後動可
能に支持されており、このプッシュリターンボール３１
がリターンプレート２９に形成された平面視でＶ字状の
カム面２９1 に弾発的に当接することにより、スイッチ
ノブ２６はニュートラル位置に向けて付勢されるととも
に後方に向けて付勢される。
７が嵌合する長孔２６1 を介して枢軸２２1 回りに揺動
可能、且つ枢軸２２1 に対して前後摺動可能に支持され
る。スイッチノブ２６の後端に形成された操作部２６2
が上部ケーシング２２の後面に形成した開口２２2 から
外部に延出する。スイッチノブ２６の前端にはスプリン
グ支持孔２６3 に収納されたスプリング３０によって前
方に付勢されたプッシュリターンボール３１が前後動可
能に支持されており、このプッシュリターンボール３１
がリターンプレート２９に形成された平面視でＶ字状の
カム面２９1 に弾発的に当接することにより、スイッチ
ノブ２６はニュートラル位置に向けて付勢されるととも
に後方に向けて付勢される。
【００１４】ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４は
概略扇形の部材であって、その要に対応する部分に形成
された軸孔２４1 によって枢軸２２1 に枢支される。ウ
インカーランプ用可動接点ホルダ２４にはスプリング３
２で前方に付勢されたクリックボール３３が設けられて
おり、このクリックボール３３は上部ケーシング２２に
形成した３個の凹部２２Ｎ，２２Ｒ，２２Ｌに選択的に
係合可能である。ウインカーランプ用可動接点ホルダ２
４に形成された概略五角形のピン孔２４2 に、スイッチ
ノブ２６の先端部上面に突設したピン２６4 が遊嵌す
る。
概略扇形の部材であって、その要に対応する部分に形成
された軸孔２４1 によって枢軸２２1 に枢支される。ウ
インカーランプ用可動接点ホルダ２４にはスプリング３
２で前方に付勢されたクリックボール３３が設けられて
おり、このクリックボール３３は上部ケーシング２２に
形成した３個の凹部２２Ｎ，２２Ｒ，２２Ｌに選択的に
係合可能である。ウインカーランプ用可動接点ホルダ２
４に形成された概略五角形のピン孔２４2 に、スイッチ
ノブ２６の先端部上面に突設したピン２６4 が遊嵌す
る。
【００１５】上部ケーシング２２の内壁には、ウインカ
ーランプ用可動接点ホルダ２４の上面に固定したウイン
カーランプ用可動接点３４に当接可能な３個のウインカ
ーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌが固定され
る。
ーランプ用可動接点ホルダ２４の上面に固定したウイン
カーランプ用可動接点３４に当接可能な３個のウインカ
ーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌが固定され
る。
【００１６】図７から明らかなように、ウインカーラン
プ用可動接点ホルダ２４がニュートラル位置にあってク
リックボール３３が中央の凹部２２Ｎに係合していると
き、ウインカーランプ用可動接点３４はウインカーラン
プ用固定接点３５Ｎのみに接触しており、ウインカーラ
ンプは点灯しない。ウインカーランプ用可動接点ホルダ
２４が反時計方向に揺動した右折位置にあってクリック
ボール３３が凹部２２Ｒに係合しているとき、ウインカ
ーランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点
３５Ｎ，３５Ｒを相互に導通させて、右側のウインカー
ランプが点灯する。ウインカーランプ用可動接点ホルダ
２４が時計方向に揺動した左折位置にあってクリックボ
ール３３が凹部２２Ｌに係合しているとき、ウインカー
ランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点３
５Ｎ，３５Ｌを相互に導通させて、左側のウインカーラ
ンプが点灯する。
プ用可動接点ホルダ２４がニュートラル位置にあってク
リックボール３３が中央の凹部２２Ｎに係合していると
き、ウインカーランプ用可動接点３４はウインカーラン
プ用固定接点３５Ｎのみに接触しており、ウインカーラ
ンプは点灯しない。ウインカーランプ用可動接点ホルダ
２４が反時計方向に揺動した右折位置にあってクリック
ボール３３が凹部２２Ｒに係合しているとき、ウインカ
ーランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点
３５Ｎ，３５Ｒを相互に導通させて、右側のウインカー
ランプが点灯する。ウインカーランプ用可動接点ホルダ
２４が時計方向に揺動した左折位置にあってクリックボ
ール３３が凹部２２Ｌに係合しているとき、ウインカー
ランプ用可動接点３４はウインカーランプ用固定接点３
５Ｎ，３５Ｌを相互に導通させて、左側のウインカーラ
ンプが点灯する。
【００１７】ポジションランプ用可動接点ホルダ２８は
前記ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４と略同形の
概略扇形の部材であって、その要に対応する部分に形成
された軸孔２８1 によって枢軸２２1 に枢支される。ポ
ジションランプ用可動接点ホルダ２８に形成された概略
五角形のピン孔２８2 に、スイッチノブ２６の先端部下
面に突設したピン２６5 が遊嵌する。ウインカーランプ
用可動接点ホルダ２４とポジションランプ用可動接点ホ
ルダ２８とは、ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４
の下面に突設した一対の連結突起２４3 ，２４3 とポジ
ションランプ用可動接点ホルダ２８の上面に突設した一
対の連結凹部２８3 ，２８3 との嵌合によって一体に結
合される（図９参照）。
前記ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４と略同形の
概略扇形の部材であって、その要に対応する部分に形成
された軸孔２８1 によって枢軸２２1 に枢支される。ポ
ジションランプ用可動接点ホルダ２８に形成された概略
五角形のピン孔２８2 に、スイッチノブ２６の先端部下
面に突設したピン２６5 が遊嵌する。ウインカーランプ
用可動接点ホルダ２４とポジションランプ用可動接点ホ
ルダ２８とは、ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４
の下面に突設した一対の連結突起２４3 ，２４3 とポジ
ションランプ用可動接点ホルダ２８の上面に突設した一
対の連結凹部２８3 ，２８3 との嵌合によって一体に結
合される（図９参照）。
【００１８】下部ケーシング２３の内壁には、ポジショ
ンランプ用可動接点ホルダ２８の下面に固定した一対の
ポジションランプ用可動接点３６，３７に当接可能な３
個のポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８
Ｌが固定される。
ンランプ用可動接点ホルダ２８の下面に固定した一対の
ポジションランプ用可動接点３６，３７に当接可能な３
個のポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８
Ｌが固定される。
【００１９】図１１から明らかなように、ポジションラ
ンプ用可動接点ホルダ２８がニュートラル位置にあると
き、ポジションランプ用可動接点３６はポジションラン
プ用固定接点３８Ｎ，３８Ｌを相互に導通させて左側の
ポジションランプを点灯状態に保持するとともに、ポジ
ションランプ用可動接点３７はポジションランプ用固定
接点３８Ｎ，３８Ｒを相互に導通させて右側のポジショ
ンランプを点灯状態に保持する。ポジションランプ用可
動接点ホルダ２８が反時計方向に揺動した右折位置にあ
るとき、一方のポジションランプ用可動接点３７がポジ
ションランプ用固定接点３８Ｒから離間し、右側のポジ
ションランプを消灯する。ポジションランプ用可動接点
ホルダ２８が時計方向に揺動した左折位置にあるとき、
他方のポジションランプ用可動接点３６がポジションラ
ンプ用固定接点３８Ｌから離間し、左側のポジションラ
ンプを消灯する。
ンプ用可動接点ホルダ２８がニュートラル位置にあると
き、ポジションランプ用可動接点３６はポジションラン
プ用固定接点３８Ｎ，３８Ｌを相互に導通させて左側の
ポジションランプを点灯状態に保持するとともに、ポジ
ションランプ用可動接点３７はポジションランプ用固定
接点３８Ｎ，３８Ｒを相互に導通させて右側のポジショ
ンランプを点灯状態に保持する。ポジションランプ用可
動接点ホルダ２８が反時計方向に揺動した右折位置にあ
るとき、一方のポジションランプ用可動接点３７がポジ
ションランプ用固定接点３８Ｒから離間し、右側のポジ
ションランプを消灯する。ポジションランプ用可動接点
ホルダ２８が時計方向に揺動した左折位置にあるとき、
他方のポジションランプ用可動接点３６がポジションラ
ンプ用固定接点３８Ｌから離間し、左側のポジションラ
ンプを消灯する。
【００２０】ケーシング２１の後部にはコネクタ部２１
1 が一体に形成されており、このコネクタ部２１1 内に
前記各固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ，３８Ｎ，３８
Ｒ，３８Ｌが延出する。
1 が一体に形成されており、このコネクタ部２１1 内に
前記各固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ，３８Ｎ，３８
Ｒ，３８Ｌが延出する。
【００２１】ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４、
ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ及
びウインカーランプ用可動接点３４はウインカーランプ
用スイッチ機構を構成し、ポジションランプ用可動接点
ホルダ２８、ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８
Ｒ，３８Ｌ及びポジションランプ用可動接点３６，３７
はポジションランプ用スイッチ機構を構成する。
ウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ及
びウインカーランプ用可動接点３４はウインカーランプ
用スイッチ機構を構成し、ポジションランプ用可動接点
ホルダ２８、ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８
Ｒ，３８Ｌ及びポジションランプ用可動接点３６，３７
はポジションランプ用スイッチ機構を構成する。
【００２２】次に、前述の構成を備えた本発明の実施例
の作用を説明する。
の作用を説明する。
【００２３】車両が右折する際に右側のウインカー１３
を点滅させるべく、図８においてスイッチノブ２６の操
作部２６2 を指でニュートラル位置から右折位置に操作
してスイッチノブ２６を枢軸２２1 回りに反時計方向に
揺動させると、ピン２６4 ，２６5 にピン孔２４2 ，２
８2 を押圧されたウインカーランプ用可動接点ホルダ２
４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８が右折位
置に揺動し、ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４に
設けたクリックボール３３が凹部２２Ｎから凹部２２Ｒ
に移動して両可動接点ホルダ２４，２８が右折位置に停
止する。このとき、図５から明らかなようにスイッチノ
ブ２６のプッシュリターンボール３１はリターンプレー
ト２９のカム面２９1 に押圧されてスプリング３０を圧
縮しながら後退しているため、スイッチノブ２６から指
を離すと、スプリング３０の弾発力で前方に付勢された
プッシュリターンボール３１が前記カム面２９1 から受
ける反力で、スイッチノブ２６は両可動接点ホルダ２
４，２８を右折位置に残したままニュートラル位置に復
帰する。
を点滅させるべく、図８においてスイッチノブ２６の操
作部２６2 を指でニュートラル位置から右折位置に操作
してスイッチノブ２６を枢軸２２1 回りに反時計方向に
揺動させると、ピン２６4 ，２６5 にピン孔２４2 ，２
８2 を押圧されたウインカーランプ用可動接点ホルダ２
４及びポジションランプ用可動接点ホルダ２８が右折位
置に揺動し、ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４に
設けたクリックボール３３が凹部２２Ｎから凹部２２Ｒ
に移動して両可動接点ホルダ２４，２８が右折位置に停
止する。このとき、図５から明らかなようにスイッチノ
ブ２６のプッシュリターンボール３１はリターンプレー
ト２９のカム面２９1 に押圧されてスプリング３０を圧
縮しながら後退しているため、スイッチノブ２６から指
を離すと、スプリング３０の弾発力で前方に付勢された
プッシュリターンボール３１が前記カム面２９1 から受
ける反力で、スイッチノブ２６は両可動接点ホルダ２
４，２８を右折位置に残したままニュートラル位置に復
帰する。
【００２４】同様にして、車両が左折する際に左側のウ
インカー１３を点滅させるべくスイッチノブ２６の操作
部２６2 を左折位置に操作すると、両可動接点ホルダ２
４，２８が左折位置に揺動してウインカーランプ用可動
接点ホルダ２４に設けたクリックボール３３が凹部２２
Ｎから凹部２２Ｌに移動し、両可動接点ホルダ２４，２
８が左折位置に停止する。この場合も、スイッチノブ２
６から指を離すと、スプリング３０の弾発力で前方に付
勢されたプッシュリターンボール３１及びカム面２９1
の作用でスイッチノブ２６は両可動接点ホルダ２４，２
８を左折位置に残したままニュートラル位置に復帰す
る。
インカー１３を点滅させるべくスイッチノブ２６の操作
部２６2 を左折位置に操作すると、両可動接点ホルダ２
４，２８が左折位置に揺動してウインカーランプ用可動
接点ホルダ２４に設けたクリックボール３３が凹部２２
Ｎから凹部２２Ｌに移動し、両可動接点ホルダ２４，２
８が左折位置に停止する。この場合も、スイッチノブ２
６から指を離すと、スプリング３０の弾発力で前方に付
勢されたプッシュリターンボール３１及びカム面２９1
の作用でスイッチノブ２６は両可動接点ホルダ２４，２
８を左折位置に残したままニュートラル位置に復帰す
る。
【００２５】両可動接点ホルダ２４，２８が右折位置或
いは左折位置にあるとき、ウインカー１３の点滅を停止
すべくスイッチノブ２６の操作部２６2 を前方に押圧す
ると、図８における枢軸２２1 に長孔２６1 を案内され
て前進するスイッチノブ２６の一対のピン２６4 ，２６
5 にピン孔２４2 ，２８2 を押圧された両可動接点ホル
ダ２４，２８が強制的にニュートラル位置に復帰せしめ
られる。
いは左折位置にあるとき、ウインカー１３の点滅を停止
すべくスイッチノブ２６の操作部２６2 を前方に押圧す
ると、図８における枢軸２２1 に長孔２６1 を案内され
て前進するスイッチノブ２６の一対のピン２６4 ，２６
5 にピン孔２４2 ，２８2 を押圧された両可動接点ホル
ダ２４，２８が強制的にニュートラル位置に復帰せしめ
られる。
【００２６】而して、両可動接点ホルダ２４，２８が右
折位置に操作されると、図７においてウインカーランプ
用可動接点ホルダ２４に設けられたウインカーランプ用
可動接点３４がウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３
５Ｒを相互に導通させて、右側のウインカーランプが点
灯する。これと同時に、図１１においてポジションラン
プ用可動接点ホルダ２８に設けられた一方のポジション
ランプ用可動接点３７がポジションランプ用固定接点３
８Ｒから離間する。従って、このときポジションランプ
が点灯していれば、そのポジションランプが消灯するこ
とにより前記ウインカーランプの点滅が確保される。両
可動接点ホルダ２４，２８がニュートラル位置に復帰す
ると、ウインカーランプの点滅が停止してポジションラ
ンプが再び点灯する。
折位置に操作されると、図７においてウインカーランプ
用可動接点ホルダ２４に設けられたウインカーランプ用
可動接点３４がウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３
５Ｒを相互に導通させて、右側のウインカーランプが点
灯する。これと同時に、図１１においてポジションラン
プ用可動接点ホルダ２８に設けられた一方のポジション
ランプ用可動接点３７がポジションランプ用固定接点３
８Ｒから離間する。従って、このときポジションランプ
が点灯していれば、そのポジションランプが消灯するこ
とにより前記ウインカーランプの点滅が確保される。両
可動接点ホルダ２４，２８がニュートラル位置に復帰す
ると、ウインカーランプの点滅が停止してポジションラ
ンプが再び点灯する。
【００２７】同様にして、両可動接点ホルダ２４，２８
が左折位置に操作されると、図７においてウインカーラ
ンプ用可動接点ホルダ２４に設けられたウインカーラン
プ用可動接点３４がウインカーランプ用固定接点３５
Ｎ，３５Ｌを相互に導通させて、左側のウインカーラン
プが点灯する。これと同時に、図１１においてポジショ
ンランプ用可動接点ホルダ２８に設けられた他方のポジ
ションランプ用可動接点３６がポジションランプ用固定
接点３８Ｌから離間する。従って、このときポジション
ランプが点灯していれば、そのポジションランプが消灯
することにより前記ウインカーランプの点滅が確保され
る。両可動接点ホルダ２４，２８がニュートラル位置に
復帰すると、ウインカーランプの点滅が停止してポジシ
ョンランプが再び点灯する。
が左折位置に操作されると、図７においてウインカーラ
ンプ用可動接点ホルダ２４に設けられたウインカーラン
プ用可動接点３４がウインカーランプ用固定接点３５
Ｎ，３５Ｌを相互に導通させて、左側のウインカーラン
プが点灯する。これと同時に、図１１においてポジショ
ンランプ用可動接点ホルダ２８に設けられた他方のポジ
ションランプ用可動接点３６がポジションランプ用固定
接点３８Ｌから離間する。従って、このときポジション
ランプが点灯していれば、そのポジションランプが消灯
することにより前記ウインカーランプの点滅が確保され
る。両可動接点ホルダ２４，２８がニュートラル位置に
復帰すると、ウインカーランプの点滅が停止してポジシ
ョンランプが再び点灯する。
【００２８】上述したように、ケーシング２１の内部に
ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジション
ランプ用可動接点ホルダ２８を二段重ねに配設し、ウイ
ンカーランプ用可動接点３４をケーシング２１の一方の
内壁面に設けたウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３
５Ｒ，３５Ｌに接触させ、且つポジションランプ用可動
接点３６，３７をケーシング２１の他方の内壁面に設け
たポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ
に接触させているので、ケーシング２１の内部にウイン
カーランプ用スイッチ機構及びポジションランプ用スイ
ッチ機構を合理的に配置してウインカースイッチ２０の
小型化を図ることができる。また、ウインカーランプ用
スイッチ機構及びポジションランプ用スイッチ機構がケ
ーシング２１の上下に分離して配置されているので、ウ
インカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ及び
ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌを
相互に干渉することなく自由にレイアウトすることがで
きる。
ウインカーランプ用可動接点ホルダ２４及びポジション
ランプ用可動接点ホルダ２８を二段重ねに配設し、ウイ
ンカーランプ用可動接点３４をケーシング２１の一方の
内壁面に設けたウインカーランプ用固定接点３５Ｎ，３
５Ｒ，３５Ｌに接触させ、且つポジションランプ用可動
接点３６，３７をケーシング２１の他方の内壁面に設け
たポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ
に接触させているので、ケーシング２１の内部にウイン
カーランプ用スイッチ機構及びポジションランプ用スイ
ッチ機構を合理的に配置してウインカースイッチ２０の
小型化を図ることができる。また、ウインカーランプ用
スイッチ機構及びポジションランプ用スイッチ機構がケ
ーシング２１の上下に分離して配置されているので、ウ
インカーランプ用固定接点３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ及び
ポジションランプ用固定接点３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌを
相互に干渉することなく自由にレイアウトすることがで
きる。
【００２９】以上、本発明の実施例を詳述したが、本発
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
明は前記実施例に限定されるものでなく、種々の設計変
更を行うことが可能である。
【００３０】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、スイッチ
ノブの上下にそれぞれウインカーランプ用可動接点を有
するウインカーランプ用可動接点ホルダとポジションラ
ンプ用可動接点を有するポジションランプ用可動接点ホ
ルダとを配設し、ウインカーランプ用可動接点をケーシ
ングの一方の内壁面に設けたウインカーランプ用固定接
点に接触させるとともに、ポジションランプ用可動接点
をケーシングの他方の内壁面に設けたポジションランプ
用固定接点に接触させているので、ケーシングの内部に
ウインカーランプ用スイッチ機構とポジションランプ用
スイッチ機構とを合理的に配置してスイッチ装置の小型
化を図ることができる。しかも、ウインカーランプ用固
定接点及び可動接点とポジションランプ用固定接点及び
可動接点とがケーシングの一方及び他方の内壁面に分離
して配置されるので、前記各接点のレイアウトが容易に
なって設計自由度が向上する。
ノブの上下にそれぞれウインカーランプ用可動接点を有
するウインカーランプ用可動接点ホルダとポジションラ
ンプ用可動接点を有するポジションランプ用可動接点ホ
ルダとを配設し、ウインカーランプ用可動接点をケーシ
ングの一方の内壁面に設けたウインカーランプ用固定接
点に接触させるとともに、ポジションランプ用可動接点
をケーシングの他方の内壁面に設けたポジションランプ
用固定接点に接触させているので、ケーシングの内部に
ウインカーランプ用スイッチ機構とポジションランプ用
スイッチ機構とを合理的に配置してスイッチ装置の小型
化を図ることができる。しかも、ウインカーランプ用固
定接点及び可動接点とポジションランプ用固定接点及び
可動接点とがケーシングの一方及び他方の内壁面に分離
して配置されるので、前記各接点のレイアウトが容易に
なって設計自由度が向上する。
【図１】自動二輪車の前部側面図
【図２】図１の２方向拡大矢視図
【図３】図２の要部拡大図
【図４】図３の４−４線断面図
【図５】図４の５−５線断面図
【図６】図４の６−６線断面図
【図７】図４の７−７線断面図
【図８】図６に対応する作用説明図
【図９】図６の９−９線断面図
【図１０】図４の１０−１０線断面図
【図１１】図４の１１−１１線断面図
【図１２】ウインカースイッチの分解斜視図
２１ ケーシング ２２1 枢軸 ２４ ウインカーランプ用可動接点ホルダ ２６ スイッチノブ ２８ ポジションランプ用可動接点ホルダ ３４ ウインカーランプ用可動接点 ３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ ウインカーランプ用固
定接点 ３６ ポジションランプ用可動接点 ３７ ポジションランプ用可動接点 ３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ ポジションランプ用固
定接点
定接点 ３６ ポジションランプ用可動接点 ３７ ポジションランプ用可動接点 ３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ ポジションランプ用固
定接点
Claims (1)
- 【請求項１】 ウインカーランプを点滅させるためのウ
インカーランプ用スイッチ機構と、ウインカーランプの
点滅時に点灯中のポジションランプを消灯するためのポ
ジションランプ用スイッチ機構とを、共通のスイッチノ
ブ（２６）で連動して操作するようにした車両用スイッ
チ装置であって、 ケーシング（２１）と、 ケーシング（２１）の一方の内壁面に設けられたウイン
カーランプ用固定接点（３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ）と、 前記ケーシング（２１）の一方の内壁面に対向する他方
の内壁面に設けられたポジションランプ用固定接点（３
８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ）と、 ケーシング（２１）の内部に設けられた枢軸（２２1 ）
に揺動自在に枢支されたスイッチノブ（２６）と、 スイッチノブ（２６）と前記一方の内壁面との間に配置
されて該スイッチノブ（２６）の操作に連動して枢軸
（２２1 ）回りに揺動し、ウインカーランプ用固定接点
（３５Ｎ，３５Ｒ，３５Ｌ）に接触可能なウインカーラ
ンプ用可動接点（３４）を有するウインカーランプ用可
動接点ホルダ（２４）と、 スイッチノブ（２６）と前記他方の内壁面との間に配置
されて該スイッチノブ（２６）の操作に連動して枢軸
（２２1 ）回りに揺動し、ポジションランプ用固定接点
（３８Ｎ，３８Ｒ，３８Ｌ）に接触可能なポジションラ
ンプ用可動接点（３６，３７）を有するポジションラン
プ用可動接点ホルダ（２８）と、を備えたことを特徴と
する車両用スイッチ装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33483593A JP3489790B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車両用スイッチ装置 |
| TW083102237A TW245697B (en) | 1993-12-28 | 1994-03-15 | Switch device for automobile |
| CN94119248A CN1034249C (zh) | 1993-12-28 | 1994-12-23 | 车辆用开关装置 |
| IT94TO001076A IT1268200B1 (it) | 1993-12-28 | 1994-12-27 | Dispositivo interruttore per un veicolo. |
| KR1019940037482A KR0160541B1 (ko) | 1993-12-28 | 1994-12-27 | 자동2륜차의 스위치장치 |
| ES09402645A ES2123356B1 (es) | 1993-12-28 | 1994-12-27 | Dispositivo conmutador para vehiculo. |
| FR9415699A FR2714352B1 (fr) | 1993-12-28 | 1994-12-27 | Dispositif de commutation pour véhicules, notamment pour cycles motorisés. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP33483593A JP3489790B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車両用スイッチ装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07192581A true JPH07192581A (ja) | 1995-07-28 |
| JP3489790B2 JP3489790B2 (ja) | 2004-01-26 |
Family
ID=18281758
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP33483593A Expired - Fee Related JP3489790B2 (ja) | 1993-12-28 | 1993-12-28 | 車両用スイッチ装置 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3489790B2 (ja) |
| KR (1) | KR0160541B1 (ja) |
| CN (1) | CN1034249C (ja) |
| ES (1) | ES2123356B1 (ja) |
| FR (1) | FR2714352B1 (ja) |
| IT (1) | IT1268200B1 (ja) |
| TW (1) | TW245697B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008162485A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Toyo Denso Co Ltd | 車両用ターンシグナル制御装置 |
| WO2014083915A1 (ja) * | 2012-11-28 | 2014-06-05 | 本田技研工業株式会社 | スイッチ |
| CN104791681B (zh) * | 2014-01-20 | 2018-08-28 | 光阳工业股份有限公司 | 摩托车方向灯具结构 |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4167701B2 (ja) * | 2006-06-02 | 2008-10-22 | 東洋電装株式会社 | 車両用ターンシグナルスイッチ |
| JP5897957B2 (ja) * | 2012-03-29 | 2016-04-06 | 本田技研工業株式会社 | 自動二輪車用ハンドルスイッチ |
| WO2025059737A1 (pt) * | 2023-09-19 | 2025-03-27 | Kostal Eletromecânica Ltda. | Dispositivo interruptor das lâmpadas indicadoras de direção de movimento em motocicletas ou outros veículos |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1283535A (en) * | 1968-12-06 | 1972-07-26 | Lucas Industries Ltd | Electrical switches |
| DE2932238A1 (de) * | 1979-08-09 | 1981-02-26 | Merit Werk Merten & Co Kg | Kombinationsschalter fuer zweiraeder, insbesondere motorraeder, mopeds und mofas |
| FR2492156A1 (fr) * | 1980-10-14 | 1982-04-16 | Rene Lauzier | Commutateur electrique de poignee pour cyclomoteurs, motocyclettes et similaires |
| US4508944A (en) * | 1982-04-05 | 1985-04-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Handle switch assembly for motorcycles |
-
1993
- 1993-12-28 JP JP33483593A patent/JP3489790B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1994
- 1994-03-15 TW TW083102237A patent/TW245697B/zh active
- 1994-12-23 CN CN94119248A patent/CN1034249C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-27 FR FR9415699A patent/FR2714352B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-27 KR KR1019940037482A patent/KR0160541B1/ko not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-27 ES ES09402645A patent/ES2123356B1/es not_active Expired - Fee Related
- 1994-12-27 IT IT94TO001076A patent/IT1268200B1/it active IP Right Grant
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008162485A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Toyo Denso Co Ltd | 車両用ターンシグナル制御装置 |
| WO2014083915A1 (ja) * | 2012-11-28 | 2014-06-05 | 本田技研工業株式会社 | スイッチ |
| JP5840306B2 (ja) * | 2012-11-28 | 2016-01-06 | 本田技研工業株式会社 | スイッチ |
| US9455100B2 (en) | 2012-11-28 | 2016-09-27 | Honda Motor Co., Ltd. | Switch |
| CN104791681B (zh) * | 2014-01-20 | 2018-08-28 | 光阳工业股份有限公司 | 摩托车方向灯具结构 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ITTO941076A1 (it) | 1996-06-27 |
| FR2714352B1 (fr) | 1997-09-19 |
| IT1268200B1 (it) | 1997-02-21 |
| ES2123356A1 (es) | 1999-01-01 |
| CN1034249C (zh) | 1997-03-12 |
| JP3489790B2 (ja) | 2004-01-26 |
| KR0160541B1 (ko) | 1998-12-15 |
| FR2714352A1 (fr) | 1995-06-30 |
| CN1108792A (zh) | 1995-09-20 |
| ES2123356B1 (es) | 1999-08-16 |
| KR950020823A (ko) | 1995-07-24 |
| ITTO941076A0 (it) | 1994-12-27 |
| TW245697B (en) | 1995-04-21 |
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Legal Events
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