JPH07193956A - ケーブル用リール装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ケーブル用リール装置の過回転を防止してケ
ーブルを保護する。 【構成】 自動車のステアリングシャフトに嵌合するケ
ーブル用リール装置を構成する。ロータ14の軸部56とス
テータ15の枠部44との間に形成したケーブル収納部17
に、略環状の案内体21とフラットケーブル22とを収納す
る。フラットケーブル22は、案内体21に形成した反転用
挿通部73を通って、軸部56の外周と、枠部44の内周と
に、反対方向に巻き付ける。案内体21の反転用挿通部73
の近傍に、回動自在な内側保護板81と外側保護板82とを
取り付ける。軸部56の外側に、内側保護板81に係合する
内側係合受部59を形成する。枠部44の内側に、外側保護
板82に係合する外側係合受部50を形成する。 【効果】 ケーブル用リール装置の誤装着などにより、
ロータ14を過回転した場合には、各保護板81，82と各係
合受部50，59とが係合し、回転を阻止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、互いに相対的に回転す
る部材間をケーブルにて接続するケーブル用リール装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、特開平５−６５０６７号
公報に記載されたケーブル用リール装置が知られてい
る。このケーブル用リール装置は、自動車の車体側に設
けられた電気部品と、正逆方向に回転するステアリング
ホイール側に設けられた電気部品との間を、複数の芯線
を並設したいわゆるフラットケーブルにて電気的に接続
するものである。

【０００３】そして、このフラットケーブルは、ステア
リングシャフトに嵌合する中空円環状のケース体の内部
に収納されている。また、このケース体は、例えば車体
側の部材に固定される筒状の枠体と、この枠体の内側に
設けられてステアリングホイールとともに回転する筒状
の軸体とを、互いに回転自在に組み合わせて構成されて
いる。そして、フラットケーブルは、一端部が枠体に取
り付けられ、他端部が軸体に取り付けられた状態で、こ
れらの枠体と軸体との間に形成される空間部に収納され
ている。

【０００４】さらに、この空間部には、フラットケーブ
ルを案内して巻き乱れを防止する平面略Ｃ字状をなす案
内体が収納されている。この案内体は、円環の一部にフ
ラットケーブルが挿通する反転用挿通部を設けて形成さ
れ、軸体の周囲に回転自在に配置されている。

【０００５】そして、このケーブル用リール装置では、
ステアリングホイールを一方向に回転操作した状態で、
フラットケーブルが案内体の反転用挿通部を通ってＵ字
状に反転しながらこの案内体の内側に引き込まれ、軸体
の外周側に巻き付けられる。また、ステアリングホイー
ルを反対方向に回転操作した状態で、巻き戻されたフラ
ットケーブルが案内体の反転用挿通部を通ってＵ字状に
反転するとともに、この反転部分で案内体を押動しなが
ら案内体の外側に繰り出され、枠体の内周側に巻き付け
られるようになっている。

【０００６】そこで、軸体の周囲にフラットケーブルを
一方向に巻き付けた状態を保って、このフラットケーブ
ルを巻き戻したり、巻き締めたりする、いわゆるクロッ
クスプリング型のケーブル用リール装置に比べて、フラ
ットケーブルの長さ寸法を短くすることができるように
なっている。

【０００７】さらに、このケーブル用リール装置では、
フラットケーブルと軸体との接続部分、および、このフ
ラットケーブルと枠体との接続部分に、それぞれ舌片が
取り付けられている。そこで、ケーブル用リール装置の
中立位置と、ステアリングホイールの中立位置とを誤っ
て組み付けた場合などに、このステアリングホイールを
大きく回転操作した状態で、各舌片が案内体に当接し
て、ケーブル用リール装置の過回転を防止し、フラット
ケーブルが折れ曲がって損傷することを防止するように
なっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、通常の使用状態においても舌片がフラッ
トケーブルに圧接されるため、舌片に繰り返し押圧され
たフラットケーブルの寿命が短くなりやすいとの問題を
有している。また、軸体から舌片を突設するとともに、
この軸体に舌片を収納する切欠部を設けているため、軸
体の径寸法が大きくなり、フラットケーブルの長手寸法
が大きくなって、製造コストが上昇するとの問題を有し
ている。

【０００９】本発明は、このような点に鑑みなされたも
ので、回転範囲を制限してケーブルを保護できるととも
に、ケーブルの巻き乱れなく円滑に動作するケーブル用
リール装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明のケーブル用リー
ル装置は、略筒状をなす枠部、およびこの枠部の内側に
この枠部に対して相対的に正逆方向に回転可能に設けら
れた軸部を有したケースと、これらの枠部と軸部との間
に形成されたケーブル収納部に収納され、一端部が前記
枠部に接続され、他端部が前記軸部に接続されて、これ
らの枠部および軸部の相対的な正逆方向の回転に伴い前
記軸部の外周部と前記枠部の内周部とに反対方向に巻き
付けられるケーブルと、前記ケーブル収納部に収納さ
れ、前記軸部の外周部に巻き付けられたケーブルと前記
枠部の内周部に巻き付けられたケーブルとの間に位置し
てこのケーブルを案内する案内体とを備えたケーブル用
リール装置において、前記案内体は、前記軸部の周囲に
位置して周方向に回転自在な略環状をなし、前記ケーブ
ルを挿通して反転させる反転用挿通部が形成されている
とともに、この反転用挿通部を挟んで、前記ケーブルが
湾曲される内側に位置する第１の面部と、この第１の面
部に対向する第２の面部とが形成され、さらに、この第
２の面部側の内周側の端部近傍から、内周側に向かって
内側係合部が突設され、この第２の面部側の外周側の端
部近傍から、外周側に向かって外側係合部が突設され、
前記軸部には、前記内側係合部に係合可能な内側係合受
部が形成され、前記枠部には、前記外側係合部に係合可
能な外側係合受部が形成されたものである。

【００１１】

【作用】本発明のケーブル用リール装置では、相対的に
正逆方向に回転する部材間に、このケーブル用リール装
置を配設して、各部材にそれぞれ枠部と軸部とを接続す
ることにより、これらの部材が、枠部と軸部との間のケ
ーブル収納部に収納されたケーブルにより接続され、こ
のケーブルにより電力あるいは信号などが伝達される。
そして、軸部を枠部に対して相対的に一方向に回転した
状態で、ケーブルが、案内体の反転用挿通部を通ってＵ
字状に反転しながら、案内体の内側に引き込まれ、軸部
の外周側に巻き付けられる。また、軸部を反対方向に回
転した状態で、ケーブルが軸部から巻き戻され、案内体
の反転用挿通部を通ってＵ字状に反転するとともに、案
内体の外側に繰り出され、枠部の内周側に巻き付けられ
る。そして、軸部を枠部に対して相対的に一方向に回転
し、ケーブルの大部分が案内体の内側に引き込まれた状
態で、枠部に形成した外側係合受部が露出して、この外
側係合受部に案内体の外側係合部が係合する。この状態
で、案内体が枠部に固定され、この案内体の反転用挿通
部にケーブルが引っ張られた状態になって、回転が停止
される。また、軸部を枠部に対して相対的に反対方向に
回転し、ケーブルの大部分が案内体の外側に繰り出され
た状態で、軸部に形成した内側係合受部が露出して、こ
の内側係合受部に案内体の内側係合部が係合する。この
状態で、案内体が軸部に固定され、この案内体の反転用
挿通部にケーブルが引っ張られた状態になって、回転が
停止される。さらに、反転用挿通部の近傍に設けたこれ
らの係合部により、ケーブルが案内され、巻き乱れが防
止される。

【００１２】

【実施例】以下、本発明のケーブル用リール装置の一実
施例の構成を図面を参照して説明する。

【００１３】図１ないし図３において、11はケースで、
このケース11は、それぞれ共重合ポリアセタールなどの
合成樹脂にて一体形成した組付部材12、ロータ14、ステ
ータ15、外ケース16などを組み合わせて略中空円環状に
構成されている。そして、このケース11の内側には、環
状をなすケーブル収納部17が形成され、このケーブル収
納部17に、環状をなす案内体21と、ケーブルとしてのフ
ラットケーブル22とが収納されて、ケーブル用リール装
置が構成されている。

【００１４】そして、このケーブル用リール装置は、例
えば、自動車のステアリングシャフトに嵌合された状態
で、ステアリングホイール本体と、いわゆるコンビネー
ションスイッチとの間に装着されている。また、ステア
リングホイール本体は、ステアリングシャフトの上端部
に取り付けられ、ステアリングシャフトとともに回転す
るようになっている。一方、コンビネーションスイッチ
は、ステアリングシャフトの外側に設けられたステアリ
ングフラムに嵌合して車体側に取り付けられている。そ
して、このケーブル用リール装置のフラットケーブル22
により、ステアリングホイール本体に設けられたエアバ
ッグ装置、ホーンスイッチ、定速走行装置（ＡＳＣＤ）
の操作スイッチ、およびオーディオ装置の操作スイッチ
などの電気部品と、車体側に設けたバッテリー、衝撃セ
ンサ、ホーン装置、定速走行装置、およびオーディオ装
置などの電気部品とが、電気的に接続されるようになっ
ている。

【００１５】また、このステアリングシャフトは、自動
車の操向伝導装置に接続されており、この操向伝導装置
のギア比などに応じて、例えば、中立位置から左右方向
にそれぞれ２回転から２．５回転ほど回転操作できる。
すなわち、いわゆるロックトゥロックで、最大４回転か
ら５回転ほど回転操作できるようになっている。

【００１６】そして、フラットケーブル22は、例えば、
２本から９本などの複数の導線を平行に配置して絶縁性
のフィルムなどにて一体的に被覆したもので、柔軟で、
なおかつ若干の弾性を有する帯状に形成されている。ま
た、このフラットケーブル22の両端部近傍には、それぞ
れケーブルＣの合成樹脂などにて形成した変換部22aが
接続されている。さらに、このケーブルＣの端部には、
図示しないコネクタが接続され、それぞれステアリング
ホイール本体およびコンビネーションスイッチに設けた
他方のコネクタに装着されて電気的に接続されるように
なっている。

【００１７】また、外ケース16は、円筒状をなす外筒部
31を有している。そして、この外筒部31の下端部から
は、平面略台形状をなす車体側取付部32が外周側に突設
されている。さらに、この車体側取付部32の外周縁部か
らは、取付片部33が下側に向かって突設され、この取付
片部33の四隅に、コンビネーションスイッチに固定され
る取付孔34が形成されている。そして、車体側取付部32
の下面側には、図示しない複数のステータ固着部が形成
されている。このステータ固着部は、上側に向かって凹
設された凹設部と、この凹設部から突設されたかしめピ
ンとから構成されている。また、外筒部31の一側部に
は、側方に突出するとともに下方に開口したケーブル導
出部36が形成されている。さらに、外筒部31の上端部近
傍からは、内側に向かって円環状をなす案内体保持部37
が突設されている。そして、この案内体保持部37の上側
には、略円環状をなす２本の突条部37a ，37b が突設さ
れているとともに、下方に向かって凹設された係合凹部
38が形成されている。

【００１８】そして、ステータ15は、外ケース16の外筒
部31の下端部近傍に嵌合する円板状の下板部41を有して
いる。そして、この下板部41の中央部には、嵌合孔41a
が形成されている。また、この下板部41の外周部から
は、外ケース16のステータ固着部の凹設部に嵌合する突
片部42が形成されているとともに、各突片部42には、ス
テータ固着部のかしめピンが挿通するかしめ孔42a が形
成されている。そして、このステータ固着部のかしめピ
ンを、かしめ孔42a に挿通させて突片部42に熱かしめす
ることにより、ステータ15と外ケース16とが固定されて
いる。さらに、この下板部41の上面部には、円環状をな
す２本の溝部43a ，43b が下側に向かって凹設されてい
る。

【００１９】また、このステータ15の下板部41の外周部
近傍からは、略円筒状をなす枠部44が上側に向かって突
設されている。そして、この枠部44は、外ケース16の外
筒部31の内側に離間するように形成され、これらの外筒
部31と枠部44との間に、略円筒状をなす空間部としての
外周側空間部45が形成されている。また、この枠部44の
一側部に位置して、外周側ケーブル導出部46が設けられ
ている。この外周側ケーブル導出部46は、枠部44に形成
された挿通部44a と、この挿通部44a を覆う状態で枠部
44の内周側に設けられた略円弧状の閉塞板47とを有して
いる。そして、ケーブル収納部17に収納されたフラット
ケーブル22は、これらの枠部44と閉塞板47との間に挟ま
れ、垂直状に保持されているとともに、この枠部44と閉
塞板47との間を通って、挿通部44a から枠部44の外周部
に導出される。

【００２０】さらに、この枠部44の外周部に導出された
フラットケーブル22は、枠部44の外周面に沿って折り返
された上、幅方向と交差する方向の折り線にて下方に向
かって折り返されている。また、この外周側ケーブル導
出部46の下側部には、下部ケーブル保持部48が形成され
ている。そして、この下部ケーブル保持部48には、両側
一対の係合爪48a ，48a が形成されている。そして、こ
れらの係合爪48a ，48a を、フラットケーブル22の変換
部22a に形成した係合凹部22b ，22b に係合することに
より、フラットケーブル22の一端部近傍が係合保持され
ている。また、この外周側ケーブル導出部46およびフラ
ットケーブル22の変換部22a は、外ケース16のケーブル
導出部36に覆われて保護されている。

【００２１】また、この枠部44の内周面には、外周側ケ
ーブル導出部46から一側方に離間した位置に、内周面か
ら外周側に向かい、かつ、外周側ケーブル導出部46方向
に向かって凹設された外側係合受部50が形成されてい
る。

【００２２】そして、ロータ14は、略円板状の上板部51
を有している。この上板部51は、外ケース16の案内体保
持部37の上側に突設した２本の突条部37a ，37b 上に摺
接する状態で、外ケース16の外筒部31の上端部近傍の内
側に回転自在に配設されている。また、上板部51の中央
部には、円孔51a が形成されている。さらに、この円孔
51a の周囲の４か所から、かしめピン52が突設されてい
る。また、この円孔51a の一側部に位置して、上部ケー
ブル保持部53が設けられている。この上部ケーブル保持
部53は、上板部51を凹設してなる係合凹部54と、この係
合凹部54の両側部に形成された係合爪55，55とから構成
されている。

【００２３】また、この上板部51の下側からは、円孔51
a の周囲に位置して、略円筒状をなす軸部56が突設され
ている。そして、ロータ14とステータ15とを組み合わせ
た状態で、このロータ14の軸部56とステータ15の枠部44
との間に、ケーブル収納部17が形成されている。また、
この軸部56の一側部には、内周側ケーブル導出部57が設
けられている。この内周側ケーブル導出部57は、軸部56
に形成された挿通部58と、この挿通部58を覆う状態で軸
部56の内周側に設けられた閉塞板58a とを有している。
そして、ケーブル収納部17に収納されたフラットケーブ
ル22は、挿通部58を通るとともに、軸部56の内周面と閉
塞板58a との間を通って、軸部56の内周側に導出されて
いる。また、この軸部56の内周側に導出されたフラット
ケーブル22は、幅方向と交差する方向の折り線にて上方
に折り返された上、上板部51の上面に沿って折り返され
ている。そして、フラットケーブル22の他端部近傍の変
換部22a が、上板部51の上部ケーブル保持部53の係合凹
部54に嵌合され、両側の係合爪55，55が変換部22a の係
合凹部22b ，22b に係合された状態で、フラットケーブ
ル22の他端部近傍がロータ14に係合保持されている。さ
らに、ケーブル保持部53の近傍を除き、軸部56の内周部
の上端部に沿って、略環状をなす膨出部51bが肉厚に突
設されている。

【００２４】そして、この軸部56の外周面には、内周側
ケーブル導出部57からフラットケーブル22を導出した方
向に位置して、外周面から内周側に向かい、かつ、内周
側ケーブル導出部57方向に向かって凹設された内側係合
受部59が形成されている。

【００２５】また、上板部51には、ロック機構60が備え
られている。このロック機構60は、回動自在かつ上下動
自在に上板部51に取り付けられたロック体60a と、この
ロック体60a を上側に付勢するスプリング体60b と、こ
れらのロック体60a およびスプリング体60b を覆うカバ
ー体60c となどから構成されている。そして、ロック体
60a を押下げながら回動することにより、このロック体
60a が外カバー16の係合凹部38に係合して固定され、ロ
ータ14を係合位置に固定するようになっている。

【００２６】また、組付部材12は、略円筒状をなす内筒
部61を有している。そして、この内筒部61は、ステアリ
ングシャフトあるいはこのステアリングシャフトに嵌着
したステアリングホイールのボスの外側に嵌合するとと
もに、ロータ14の軸部56の内側に嵌合するようになって
いる。また、この内筒部61の上端部からは、外側に向か
って略円環状をなすフランジ部62が突設されている。さ
らに、このフランジ部62の４か所から、固着片部63が突
設されているとともに、各固着片部63に、それぞれかし
め孔63a が形成されている。また、内筒部61の下端部に
は、ステータ嵌合部64が放射状に形成されている。各ス
テータ嵌合部64は、断面略コの字状をなし、内周側に向
かって弾性変形可能に形成されている。さらに、フラン
ジ部62の一側部には、断面略コの字状をなすケーブル押
え部65が上側に向かって突設されている。

【００２７】そして、この組付部材12は、内筒部61をロ
ータ14の軸部56の内側に嵌合し、フランジ部62をロータ
14の上板部51の上面に当接した状態で、組付部材12の固
着片部63のかしめ孔63a にロータ14のかしめピン52を挿
通して熱かしめすることにより、ロータ14に固定され、
このロータ14とともに回転するようになっている。ま
た、この状態で、組付部材12のケーブル押え部65が、フ
ラットケーブル22の他端部近傍の変換部22a の上側に嵌
合して、この変換部22a を押えるようになっている。

【００２８】さらに、組付部材12のステータ嵌合部64
を、ステータ15の下板部41の嵌合孔41a に圧入すること
により、このステータ嵌合部64の下端部に形成した係合
爪64aが、下板部41の嵌合孔41の周囲に当接して一旦内
側に弾性変形し、さらに下板部41を通過した状態で外側
に復帰変形して、下板部41の下面側に係止され、このス
テータ嵌合部64と嵌合孔41a とが摺動自在に嵌合する。
この状態で、組付部材12およびロータ14と、外ケース16
およびステータ15とが、互いに回転自在に組み合わされ
ている。

【００２９】また、案内体21は、ロータ14の軸部56とス
テータ15の枠部44との間に配置される略環状に形成され
ている。そして、この案内体21は、軸部56の外周面に対
向する内板部71と、この内板部71と同心状をなして枠部
44の内周面に対向する外板部72とを有している。さら
に、これらの内板部71の上端部と、外板部72の上端部と
が、上板部72a により連結され、断面略コの字状に形成
されている。また、これらの内板部71の下端部と外板部
72の下端部とは、それぞれステータ15の溝部43a，43b
に摺動自在に嵌合され、案内体21が軸部56の周囲に回転
自在に備えられている。

【００３０】さらに、この案内体21の一側部には、この
案内体21の内周側と外周側とを連通する反転用挿通部73
が形成されている。そして、この反転用挿通部73は、円
弧状に形成され、周方向に相対向する第１の面部として
の突設面部74と、第２の面部としての凹設面部75とが形
成されている。また、これらの突設面部74と凹設面部75
とは、それぞれ滑らかな曲面状に形成されている。

【００３１】また、この案内体21の上板部72a には、円
弧状をなして突設部76が形成され、この突設部76の外周
部に、外ケース16の案内体保持部37の内周部に摺動自在
に嵌合する係合段部77が形成されている。

【００３２】さらに、この案内体21の内板部71の内周側
の上端部近傍には、周方向を長手方向とする内側突条78
が所定間隔で複数形成されている。また、この案内体21
の外板部72の外周側の下端部近傍には、周方向を長手方
向とする外側突条79が所定間隔で複数形成されている。
そして、各突条78，79は、それぞれ断面矩形状あるいは
断面半球状に形成されているとともに、表面は滑らかに
形成されている。

【００３３】また、内側突条78の突出寸法と内板部71の
厚さ寸法の合計は、ステータ15の内側の溝部43a の幅寸
法よりも大きく形成されているとともに、外側突条79の
突出寸法と外板部72の厚さ寸法の合計は、ステータ15の
外側の溝部43b の幅寸法よりも大きく形成されている。
そこで、内側突条78の先端部は、内側の溝部43a よりも
内周側に突出し、外側突条79の先端部は、外側の溝部43
b よりも外周側に突出するようになっている。

【００３４】さらに、この案内体21の凹設面部75の内側
の端部には、内側ヒンジ部75a が形成され、この内側ヒ
ンジ部75a に、内側係合部としての内側保護板81が回動
自在に取り付けられているとともに、凹設面部75の外側
の端部には、外側ヒンジ部75b が形成され、この外側ヒ
ンジ部75b に、外側係合部としての外側保護板82が回動
自在に取り付けられている。そして、これらの保護板8
1，82は、各ヒンジ部75a ，75b に接続された基端部が
曲面状に形成されているとともに、各先端部81a，82a
は鋭角状に形成されている。

【００３５】そして、内側保護板81は、内周側に向かっ
て時計回り方向に向かって配置され、先端部81a は、軸
部56の内側係合受部59に係合可能になっている。また、
外側保護板82は、外周側に向かって時計回り方向に向か
って配置され、先端部82a は、枠部44の外側係合受部50
に係合可能になっている。

【００３６】そして、ケーブル収納部17に収納されたフ
ラットケーブル22は、各保護板81，82に案内されて、案
内体21の反転用挿通部73を挿通し、この反転用挿通部73
に沿って略Ｕ字状に彎曲して折り返された状態で、軸部
56の外周面と案内体21の内板部71の内周面との間に捲回
されているとともに、枠部44の内周面と案内体21の外板
部72の外周面との間に捲回されている。すなわち、フラ
ットケーブル22は、上側から見て、案内体21の内側で
は、内周側から外周側に向かって反時計回り方向に捲回
されているとともに、案内体21の外側では、内周側から
外周側に向かって時計回り方向に捲回されている。

【００３７】また、この状態で、各保護板81，82は、フ
ラットケーブル22の付勢力により互いに拡開され、内側
保護板81は軸部56に向かって、外側保護板82は枠部44に
向かって、それぞれ押圧されている。

【００３８】さらに、この状態で、案内体21の各突条7
8，79は、それぞれフラットケーブル22の導線を避けて
フィルムのみの部分に当接するようになっている。

【００３９】そして、このように構成されたケーブル用
リール装置は、組付部材12の内筒部61をステアリングシ
ャフトに嵌合し、ステータ15を車体側のコンビネーショ
ンスイッチに固定するとともに、ロータ14をステアリン
グホイールのボスプレートなどに固定して、ステアリン
グホイールとコンビネーションスイッチとの間に挾持さ
れた状態で、ステアリング装置に機械的に設置される。

【００４０】また、このケーブル用リール装置は、上側
に導出したケーブルＣに接続したコネクタを、ステアリ
ングホイールの内部に設けた他方のコネクタに接続する
ことにより、ステアリングホイールに設けられたエアバ
ッグ装置の点火器やホーンスイッチなどの電気部品に電
気的に接続され、下側に導出したケーブルＣに接続した
コネクタを、車体側に設けた他方のコネクタに接続する
ことにより、車体側に設けられたバッテリーや衝撃セン
サなどの電気部品に電気的に接続され、これらの電気部
品間を電気的に接続するようになっている。

【００４１】次に、本実施例の動作を説明する。

【００４２】まず、ステアリングホイールを、上側（乗
員側）から見て、中立位置から反時計回り方向に回転操
作すると、フラットケーブル22は、案内体21の内側で巻
き戻され、案内体21の内板部71の内周面に押し付けられ
ていく。

【００４３】さらに、ステアリングホイールを反時計回
り方向に回転操作すると、フラットケーブル22は、突設
面部74側の内板部71に沿って移動するとともに、内側保
護板81の周面に摺接して案内されつつ、案内体21の反転
用挿通部73を通ってこの案内体21の外側に繰り出され
る。この際、フラットケーブル22は、反転用挿通部73に
て略Ｕ字状に彎曲されるとともに、この反転用挿通部73
の凹設面部75および保護板81を押動して、案内体21を反
時計回り方向に回転させる。さらに、反転用挿通部73を
通って案内体21の外側に繰り出されたフラットケーブル
22は、自らの弾性により、ステータ15の枠部44の内周側
に押し付けられて巻き付けられていく。

【００４４】一方、ステアリングホイールを時計回り方
向に回転操作すると、フラットケーブル22は、ロータ14
の軸部56に引っ張られ、この軸部56の外周部に巻き付け
られていく。この際、フラットケーブル22は、案内体21
の反転用挿通部73を通ってこの案内体21の内側に引き込
まれるとともに、この反転用挿通部73の突設面部74を押
動して、案内体21を時計回り方向に回転させる。

【００４５】そして、このケーブル用リール装置を正し
く装着した状態では、ステアリングホイールの回転範囲
内において、フラットケーブル22とロータ14の軸部56と
の接続部分、および、フラットケーブル22とステータ15
の枠部44との接続部分には、負荷がかからないように、
フラットケーブル22の長手寸法が設定されている。

【００４６】また、このケーブル用リール装置の中立位
置と、ステアリングホイールの中立位置とを合わせなか
った場合など、ケーブル用リール装置が誤装着された場
合には、ロータ14が通常の範囲を越えて回動されること
になる。

【００４７】そして、ロータ14が通常の範囲を越えて時
計回り方向に回動される場合には、フラットケーブル22
は、軸部56の外周面に巻き締められ、枠部44との接続部
分が大きく折れ曲がって負荷が加わるおそれがある。し
かし、この場合には、図１（ａ）に示すように、フラッ
トケーブル22の大部分が軸部56に巻き取られて、枠部44
の内周面が露出した状態で、外側保護板82の先端部82a
が枠部44の外側係合受部50に係合し、ステータ15と案内
体21とが連結される。この状態で、案内体21の突設面部
74にフラットケーブル22が引っ掛かった状態となり、そ
れ以上の同じ方向への回転を阻止されて、フラットケー
ブル22の端部が折れ曲がることなく保護される。

【００４８】また、ロータ14が通常の範囲を越えて反時
計回り方向に回動される場合には、フラットケーブル22
は、枠部44の内側に巻き付けられ、軸部56との接続部分
が大きく折れ曲がって負荷が加わるおそれがある。しか
し、図１（ｂ）に示すように、フラットケーブル22が枠
部44の内側に繰り出されて、軸部56の外周面が露出した
状態で、内側保護板81の先端部81a が軸部56の内側係合
受部59に係合し、ロータ14と案内体21とが連結される。
この状態で、案内体21の突設面部74にフラットケーブル
22が引っ掛かった状態となり、それ以上の同じ方向への
回転を阻止されて、フラットケーブル22の端部が折れ曲
がることなく保護される。

【００４９】このように、本実施例のケーブル用リール
装置によれば、ステアリングホイールを正逆方向に回転
操作した状態で、フラットケーブル22をケーブル収納部
17の内部に正逆方向に捲回できるため、中心軸の周囲に
フラットケーブル22を一方向に巻き付けた状態で、この
フラットケーブル22を巻き締めたり、巻き戻したりする
構成のケーブル用リール装置に比べて、フラットケーブ
ル22の長さ寸法を大幅に短くして、製造コストを低減す
ることができる。

【００５０】また、ケーブル収納部17に収納した案内体
21により、フラットケーブル22を、ロータ14の軸部56の
外周部と、ステータ15の枠部44の内周部とに分離して巻
き付けることができるため、フラットケーブル22を円滑
に移動させ、ケーブル用リール装置を安定して回転させ
ることができる。

【００５１】そして、案内体21の反転用挿通部73に面す
る凹設面部75の両側部に、それぞれ保護板81，82を取り
付けるとともに、軸部56と枠部44とにそれぞれ係合受部
50，59を形成したため、ケーブル用リール装置を誤組み
付けした場合などにも、このケーブル用リール装置の過
回転を防止することができる。そこで、自動車の製造工
程などにおいて、ステアリングホイールのテストを行う
場合などに、ケーブル用リール装置の損傷を防止しつ
つ、誤組み付けを明示することができ、製造コストを低
減することができる。

【００５２】また、案内体21の反転用挿通部73に面する
凹設面部75の両側部に、それぞれ保護板81，82を取り付
けたため、これらの保護板81，82によりフラットケーブ
ル22を案内することができる。特に、フラットケーブル
22が巻き戻される際に、内側保護板81により、突設面部
74側に沿って繰り出されるフラットケーブル22を案内
し、座屈を防止しつつ反転用挿通部73に円滑に導入する
ことができる。

【００５３】また、案内体21の内周側と外周側とには、
それぞれ周方向を長手方向とする内側突条78と外側突条
79とが形成されているため、案内体21とフラットケーブ
ル22との接触面積が小さくなり、摩擦抵抗が低減され
て、このフラットケーブル22を円滑に移動させることが
できる。

【００５４】このように、フラットケーブル22を円滑に
移動させて、案内体21の反転用挿通部73に円滑に導入す
ることができるため、フラットケーブル22が軸部56から
巻き戻される際にも、フラットケーブル22が内周側に膨
出して座屈することを防止し、フラットケーブル22を巻
き乱れることなく円滑に移動させ、ケーブル用リール装
置の枠部44と軸部56とを安定して回転させることができ
る。

【００５５】また、フラットケーブル22を円滑に移動さ
せることができるため、弾性が小さく、より薄くて柔軟
なフラットケーブル22を用いることができる。そこで、
案内体21の反転用挿通部73におけるフラットケーブル22
の屈曲部分の半径寸法を小さくして、案内体21の径寸法
を小さくし、ケーブル用リール装置を小型化することが
できる。

【００５６】さらに、ステータ15の外周側に外ケース16
を装着し、この外ケース16の外筒部31でステータ15の枠
部44の外周側を覆ったため、この枠部44の外周側に向か
って放射される案内体21やフラットケーブル22の摺動音
や振動などによる異音を遮り、騒音の発生を抑制するこ
とができる。また、これらの枠部44と外筒部31との間に
外周側空間部45を設けたため、摺動音などの音域が低く
なり、防音材などを用いることなく安価に不快な騒音を
効果的に抑制することができる。

【００５７】そして、外ケース16をステータ15に組み合
わせることにより、ロータ14を装着する前に、案内体保
持部37により案内体21を仮保持できるため、ケーブル用
リール装置の組み立て作業を容易にすることができる。

【００５８】また、内側突条78は、案内体21の上端部近
傍に形成され、外側突条79は、案内体21の下端部近傍に
形成されているため、フラットケーブル22の一部分に集
中して各突条78，79が当接することが防止され、フラッ
トケーブル22の損傷を防止することができる。

【００５９】さらに、これらの突条78，79は、フラット
ケーブル22の各導線を避けて、フィルムのみの部分に摺
接するように形成されているため、各導線の損傷をより
確実に防止することができる。

【００６０】そして、案内体21は、合成樹脂にて一体形
成されており、各突条78，79も、案内体21から一体的に
突設されているため、構造を簡単にすることができる。
そこで、複数のローラを用いて案内体21を構成するケー
ブル用リール装置や、フラットケーブル22の全長に加工
を施す構成などに比べて、部品点数および材料費の低減
や、作業性の向上などにより、製造コストを低減するこ
とができる。

【００６１】さらに、案内体21の内周側と外周側とから
は、それぞれ内側突条78と外側突条79とが突設されてい
るため、フラットケーブル22がステータ15の内外側の溝
部43a ，43b と案内体21との間に挟まることを防止する
ことができる。そこで、フラットケーブル22を円滑に移
動させ、ケーブル用リール装置を安定して回転させるこ
とができる。

【００６２】また、ステータ15の下板部41に、案内体21
の内板部71および外板部72の下端部がそれぞれ摺動自在
に嵌合する環状の溝部43a ，43b を形成したため、案内
体21の径方向へのがたつきを防止して、定位置にて円滑
に回転移動させることができる。そこで、フラットケー
ブル22を円滑に移動させることができるとともに、異音
の発生などを低減することができる。

【００６３】なお、上記の実施例では、各保護板81，82
は、案内体21に形成したヒンジ部75a ，75b に回動自在
に取り付け、フラットケーブル22の付勢力により互いに
拡開するようにしたが、例えば、屈曲自在なヒンジ部を
介して案内体21に一体に形成しても良く、あるいは、保
護板自体を樹脂あるいはばね材などにより屈曲可能に形
成することもできる。さらに、上記の実施例では、フラ
ットケーブル22の付勢力により互いに拡開するようにし
たが、スプリング体などにより互いに拡開させることも
できる。

【００６４】また、上記の各実施例では、内側突条78を
案内体21の上端部近傍に形成し、外側突条79を案内体21
の下端部近傍に形成したが、各突条78，79の位置をそれ
ぞれ上下方向（回転軸の軸方向）にずらして形成し、フ
ラットケーブル22の一部分に集中して突条78，79が当接
することを防止して、フラットケーブル22の損傷を抑制
することができる。

【００６５】さらに、案内体21の反転用挿通部73に面す
る突設面部74および凹設面部75の少なくとも一方に沿っ
て、円弧状をなす突条部を形成することにより、フラッ
トケーブル22と案内体21との摩擦抵抗をさらに低減させ
ることもできる。

【００６６】そして、上記の各実施例では、内側突条78
および外側突条79を周方向に沿って断続的に形成した
が、これらの突条78，79を連続して略環状に形成するこ
ともできる。

【００６７】また、案内体21の反転用挿通部73の上側部
あるいは下側部に、この案内体21と一体または別体をな
す連結部を形成し、突設面部74と凹設面部75とを互いに
連結することにより、案内体21の容易に強度を向上でき
る。そこで、外部から案内体21の径方向、周方向、ある
いは捻り方向の圧力を受けた場合や、例えば、車室内の
温度がマイナス４０度からプラス１００度程度の範囲で
変化した場合にも、案内体21の形状を保持して、ステー
タ15の溝部43a ，43b に沿って円滑に回転させることが
できる。また、強度を向上することにより、反転用挿通
部73の開口部分の寸法を正確に形成できるため、この反
転用挿通部73の開口部分の寸法を最小限に設定し、フラ
ットケーブル22を案内体21の反転用挿通部73に弛まずに
導入することができる。

【００６８】すなわち、案内体21の反転用挿通部73の開
口部分の寸法、すなわち、突設面部74と凹設面部75との
間の離間寸法が大きいと、ロータ14が正回転から逆回転
に反転するとき、突設面部74から凹設面部75にフラット
ケーブル22が移動する距離が大きくなる。そこで、反転
用挿通部73付近で、弛みが発生し、フラットケーブル22
に折れが発生する。一方、この離間寸法を小さくする
と、案内体21用の金型を作る上で金型強度不足の問題を
有するばかりか、案内体21が熱変形や成形変形した場合
に、フラットケーブル22が通りにくくなり、影響が大き
い。そして、この離間寸法は、フラットケーブル22の厚
さ寸法によっても左右されるが、一般的には、１mmから
１０mm程度が有効である。特に、フラットケーブル22の
厚さ寸法が０．１mm〜０．２mm程度の薄いものの場合に
は、この離間寸法は、２mm〜５mm程度にすることが望ま
しい。

【００６９】また、枠部44の外周側に形成した外周側空
間部45に、ウレタン系材料などからなる防音材を装着あ
るいは充填などすることにより、より効果的に騒音を低
減することができる。

【００７０】さらに、案内体21の上面の複数か所に、弾
性変形可能な弾性部を一体または別体に設けることによ
り、振動などによる異音の発生を抑制することができ
る。

【００７１】また、外ケース16の案内体保持部37の内周
側の縁部から、平面矩形状をなす複数の係合突部を内側
に向かって放射状に突設し、これらの係合突部を案内体
21の係合段部77に臨ませることにより、案内体21の径方
向へのがたつきを抑制して、この案内体21を定位置にて
円滑に回転させることができるとともに、異音の発生な
どを低減することができる。また、係合段部77と係合突
部との係合により案内体21を安定して案内できるため、
下板部41に凹設する溝部43a ，43b の深さ寸法を小さく
して、ケーブル用リール装置を小型化できる。さらに、
複数放射状に突出する係合突部は、型形成により容易に
製造できるとともに、型を削り、あるいは埋めることな
どにより突出寸法の誤差の修正も容易にできるため、製
造コストを低減することができる。

【００７２】また、上記の各実施例では、ケーブルとし
て複数の導線を並設したフラットケーブル22を用いた
が、絶縁チューブ内に複数の導線を収納した略円柱状の
電線を用いることもでき、また、導線の代わりに、光フ
ァイバーなどを用いることもできる。

【００７３】

【発明の効果】本発明のケーブル用リール装置によれ
ば、軸部を枠部に対して相対的に一方向に過回転した状
態で、この外側係合受部に案内体の外側係合部が係合す
ることにより、回転が停止され、ケーブルの損傷を防止
することができる。また、軸部を枠部に対して相対的に
反対方向に過回転した状態で、この内側係合受部に案内
体の内側係合部が係合することにより、回転が停止さ
れ、ケーブルの損傷を防止することができる。さらに、
反転用挿通部の近傍に設けたこれらの係合部により、ケ
ーブルを案内し、座屈や巻き乱れを防止して、ケーブル
用リール装置を円滑に動作させることができる。また、
構造が簡単で、製造コストを低減することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のケーブル用リール装置の一実施例の動
作を示す一部の平面図である。（ａ）はフラットケーブ
ルを一方向に過回転した状態。（ｂ）はフラットケーブ
ルを反対方向に過回転した状態。

【図２】同上ケーブル用リール装置の分解斜視図であ
る。

【図３】同上ケーブル用リール装置の平面図である。

【符号の説明】

11 ケース 17 ケーブル収納部 21 案内体 22 ケーブルとしてのフラットケーブル 44 枠部 50 外側係合受部 56 軸部 59 内側係合受部 73 反転用挿通部 74 第１の面部としての突設面部 75 第２の面部としての凹設面部 81 内側係合部としての内側保護板 82 外側係合部としての外側保護板

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 略筒状をなす枠部、およびこの枠部の内
   側にこの枠部に対して相対的に正逆方向に回転可能に設
   けられた軸部を有したケースと、これらの枠部と軸部と
   の間に形成されたケーブル収納部に収納され、一端部が
   前記枠部に接続され、他端部が前記軸部に接続されて、
   これらの枠部および軸部の相対的な正逆方向の回転に伴
   い前記軸部の外周部と前記枠部の内周部とに反対方向に
   巻き付けられるケーブルと、前記ケーブル収納部に収納
   され、前記軸部の外周部に巻き付けられたケーブルと前
   記枠部の内周部に巻き付けられたケーブルとの間に位置
   してこのケーブルを案内する案内体とを備えたケーブル
   用リール装置において、 前記案内体は、前記軸部の周囲に位置して周方向に回転
   自在な略環状をなし、前記ケーブルを挿通して反転させ
   る反転用挿通部が形成されているとともに、この反転用
   挿通部を挟んで、前記ケーブルが湾曲される内側に位置
   する第１の面部と、この第１の面部に対向する第２の面
   部とが形成され、さらに、この第２の面部側の内周側の
   端部近傍から、内周側に向かって内側係合部が突設さ
   れ、この第２の面部側の外周側の端部近傍から、外周側
   に向かって外側係合部が突設され、 前記軸部には、前記内側係合部に係合可能な内側係合受
   部が形成され、 前記枠部には、前記外側係合部に係合可能な外側係合受
   部が形成されたことを特徴とするケーブル用リール装
   置。