JPH0719639U - ガススプリングのピストン保持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 この考案は、ピストンの摺動性能を良好に確
保しつつ、ピストンをピストンロッドへ組み付ける組み
付け作業の作業効率を向上させることができるようにし
ている。 【構成】 この考案は、ピストン１２が樹脂にて構成さ
れ、このピストンの一端面に半径方向内向きに突出した
突起３０がピストンの周方向に複数個形成され、これら
の突起に金属製のワッシャ３１が圧入保持され、ピスト
ンおよびワッシャを貫通したピストンロッドの先端部が
かしめ加工され、かしめ力がワッシャに作用してピスト
ンがピストンロッドに固定保持されたものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、樹脂製のピストンがピストンロッドに固定保持されるガススプリ ングのピストン保持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

樹脂製ピストンは、燒結金属により成形されたピストンに比べ、成形が容易で 、コストが安く、また軽量であるため、簡単な構造のガススプリングに適用され るものが多い。

【０００３】 ガススプリングのピストンは、ピストンロッドの基端部にかしめ固定されるも のが多い。このピストンが樹脂製であると、燒結金属製ピストンに比べ強度が劣 るため、大きなかしめ力がピストンに作用したときピストンが変形して、ピスト ンがピストンロッドに対し斜めに取り付けられたり、ピストンの外周が変形した りして、ピストンの摺動性能が低下する虞れがある。

【０００４】 そこで、ピストンをピストンロッドに組み付けるに際し、かしめ力を受ける金 属製ワッシャをピストンに設置している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このワッシャはピストンに対し別体であるため、ピストンおよびワ ッシャをピストンロッドに挿通して組み付けるに際し、ワッシャの軸芯をピスト ンの軸芯に一致させるべくワッシャを支持しなければならない。このため、特に 自動組立ラインでは、ピストンの組み付け作業の作業効率が低下してしまう虞れ がある。

【０００６】 この考案は、上述の事情を考慮してなされたものであり、ピストンの摺動性能 を良好に確保しつつ、ピストンをピストンロッドへ組み付ける組付作業の作業効 率を向上させることができるガススプリングのピストン保持構造を提供すること を目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案は、シリンダに、ピストンロッドが固定保持されたピストンが摺動自 在に収納されるとともに、液体および気体が封入されたガススプリングにおいて 、上記ピストンが樹脂にて構成され、このピストンの一端面に、半径方向内向き に突出した突起が上記ピストンの周方向に複数個形成され、これらの突起に金属 製のワッシャが圧入保持され、上記ピストンおよび上記ワッシャを貫通した前記 ピストンロッドの先端部がかしめ加工され、かしめ力が上記ワッシャに作用して 上記ピストンが上記ピストンロッドに固定保持されたものである。

【０００８】

【作用】

従って、この考案に係るガススプリングのピストン保持構造によれば、ピスト ンロッドのかしめ力が金属製ワッシャに作用し、樹脂製ピストンに作用しないの で、上記かしめ力によってピストンが変形して、ピストンがピストンロッドに対 し斜めに取り付けられたり、ピストンの外周が変形したりすることがない。この ため、ピストンの摺動性能を良好に確保できる。

【０００９】 また、ピストンをピストンロッドに組み付けるに際し、ワッシャがピストンの 複数の突起に圧入保持されてピストンと一体化されているので、ピストンの組み 付け時にワッシャを支持する必要がない。この結果、ピストンをピストンロッド に組み付ける組み付け作業の作業効率を向上させることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１は、この考案に係るガススプリングのピストン保持構造の一実施例が適用 されたガススプリングを示す断面図である。図２は、図１の一部を拡大して示す 断面図である。図３は、図２のピストンを示す断面図である。図４は、図２のピ ストンを示す正面図である。

【００１１】 図１に示すガススプリング１０は、例えば、セダンタイプの自動車のトランク ルームのフラップや、ハッチバックタイプの自動車の後部ドアを支持するもので ある。このガススプリング１０は、シリンダ１１内にピストン１２およびフリー ピストン１３が摺動自在に収納され、ピストン１２にピストンロッド１４が固定 保持されたものである。このピストンロッド１４は、シリンダ１１の開口端に嵌 合されたロッドガイド１５に案内される。

【００１２】 シリンダ１１内は、フリーピストン１３によって気体室１６と油室１７とに区 画され、ピストン１２がこの油室１７を更にＡ油室１７ＡおよびＢ油室１７Ｂに 区画する。気体室１６内に気体１８が、Ａ油室１７ＡおよびＢ油室１７Ｂ内にオ イル１９がそれぞれ封入される。

【００１３】 尚、ピストン１２およびフリーピストン１３にはＯリング２０が嵌装され、気 体室１６、Ａ油室１７ＡおよびＢ油室１７Ｂが気密状態、液密状態に構成される 。

【００１４】 上記気体室１６内の気体１８は、ピストンロッド１４をシリンダ１１から矢印 Ａ方向に延出させて、ガススプリング１０を伸長させる方向に付勢する。この付 勢力によって、前記トランクルームのフラップの荷重や、ハッチバックタイプの 自動車の後部ドアの荷重がそれぞれ支持される。また、ピストンロッド１４がシ リンダ１１内へ矢印Ｂ方向に収納されるガススプリング１０の収縮時には、ピス トンロッド１４がＢ油室１７Ｂ内に侵入するので、上記気体室１６は、このピス トンロッド１４の侵入体積分だけフリーピストン１３を矢印Ｂ方向に移動させて 、体積補償室として機能する。

【００１５】 図２に示すように、ピストンロッド１４の基端部に段差部２２が形成され、こ のピストンロッド１４の基端部に、上記ピストン１１がバルブ受け２３とともに 嵌入し、後述のように固定保持される。このとき、バルブ受け２３が段差部２２ に当接し、更に、ピストン１２とバルブ受け２３との間に第１バルブ２４および 第２バルブ２５が配置される。ピストン１２にはピストン側流路２６が、バルブ 受け２３にはバルブ受け側流路２７が、それぞれの周方向に複数穿設される。ま た、第２バルブ２５の外周にスリット２８が複数形成される。

【００１６】 ピストンロッド１４が矢印Ｂ方向に収容されるガススプリング１０の収縮時に 、Ａ油室１７Ａ内のオイル１９はピストン側流路２６内を流れ、第１バルブ２４ および第２バルブ２５をバルブ受け２３側に移動させて、バルブ受け２３の外周 とシリンダ１１の内壁との隙間からＢ油室１７Ｂ内へ流入する。また、ピストン ロッド１４が矢印Ａ方向へ延出されるガススプリング１０の伸長時には、Ｂ油室 １７Ｂ内のオイル１９は、バルブ受け側流路２７からスリット２８内を流れ、ピ ストン側流路２６を介してＡ油室１７Ａへ流入する。オイル１９がオリフィス２ ８を流れる間の流動抵抗によって油圧減衰力が発生し、ガススプリング１０の伸 長が抑制される。

【００１７】 さて、上記ピストン１２は樹脂にて成形される。このピストン１２には、図３ および図４に示すように、Ａ油室１７Ａ側の一端面に凹部２９が形成され、この 凹部２９に突起３０がピストン１２と一体成形される。この突起３０は、ピスト ン１２の周方向に複数個、ピストン１２の半径方向内向きに突出して形成される 。これらの複数の突起３０に、金属製のワッシャ３１が圧入され一体化される。

【００１８】 ピストン１２およびワッシャ３１には、ピストンロッド１４の基端部が貫通す る貫通孔３２および３３がそれぞれ形成される。ワッシャ３１がピストン１２に 一体化された状態で、これらの貫通孔３２および３３の軸心は一致する。ピスト ン１２およびバルブ受け２３をピストンロッドに組み付けるに際しては、ピスト ン１２にワッシャ３１が一体化された状態で、ピストン１２およびワッシャ３１ の貫通孔３２、３３にピストンロッド１４の基端部を貫通させる。この状態で、 ピストンロッド１４の基端部の突出部３４をかしめ加工し、かしめ力をワッシャ ３１に作用させ、かつバルブ受け２３を段差部２２に当接させた状態で、ピスト ン１２およびバルブ受け２３をピストンロッド１４の基端部に固定保持する。こ うして、ピストン１２およびバルブ受け２３がピストンロッド１４に組み付けら れる。

【００１９】 上記実施例によれば、ピストンロッド１４の突出部３４のかしめ力が金属製の ワッシャ３１に作用し、樹脂製のピストン１２に作用しないので、上記かしめ力 によってピストン１２が変形して、このピストン１２がピストンロッド１４に対 し斜めに取り付けられたり、ピストン１２の外周が変形したりすることがない。 このため、ピストン１２がピストンロッド１４内を摺動する摺動性能を良好に確 保できる。

【００２０】 また、ピストン１２をピストンロッド１４に組み付けるに際し、ワッシャ３１ がピストン１２の複数の突起３０に圧入保持されて、ピストン１２と一体化され ているので、上記ピストン１２の組み付け時にワッシャ３１を支持する必要がな い。この結果、ピストンをピストンロッド１４に組み付ける組み付け作業の作業 効率を向上させることができる。特に、自動組立ラインを用いてピストン１２を ピストンロッド１４に組み付ける場合に作業効率の向上が著しい。

【００２１】 以上、本考案の実施例を図面により詳述したが、本考案の具体的な構成はこの 実施例に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等 があっても本考案に含まれる。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように、この考案に係るガススプリングのピストン保持構造によれば、 ピストンの摺動性能を良好に確保しつつ、ピストンをピストンロッドへ組み付け る組み付け作業の作業効率を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、この考案に係るガススプリングのピス
トン保持構造の一実施例が適用されたガススプリングを
示す断面図である。

【図２】図２は、図１の一部を拡大して示す断面図であ
る。

【図３】図３は、図２のピストンを示す断面図である。

【図４】図４は、図２のピストンを示す正面図である。

【符号の説明】

１０ ガススプリング １１ シリンダ １２ ピストン １４ ピストンロッド １６ 気体室 １７Ａ Ａ油室 １７Ｂ Ｂ油室 １８ 気体 １９ オイル ２４ 第１バルブ ２５ 第２バルブ ３０ 突起 ３１ ワッシャ ３４ ピストンロッドの基端部における突出部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダに、ピストンロッドが固定保持
   されたピストンが摺動自在に収納されるとともに、液体
   および気体が封入されたガススプリングにおいて、 上記ピストンが樹脂にて構成され、このピストンの一端
   面に、半径方向内向きに突出した突起が上記ピストンの
   周方向に複数個形成され、これらの突起に金属製のワッ
   シャが圧入保持され、上記ピストンおよび上記ワッシャ
   を貫通した前記ピストンロッドの先端部がかしめ加工さ
   れ、かしめ力が上記ワッシャに作用して上記ピストンが
   上記ピストンロッドに固定保持されたことを特徴とする
   ガススプリングのピストン保持構造。