JPH0720145Y2 - 堀削機等車両積降用昇降台 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （イ）産業上の利用分野 大型車両等の車両に対し堀削機等車両の積み降ろし作業
を、最小限のスペースにて容易、迅速に実施することが
できるための堀削機等車両積降用昇降台に関するもので
ある。

（ロ）従来の技術 大型車両等に堀削機等車両を積み込んだり、降下させる
場合、大型車両等の荷台後方部と、堀削機等車両の下面
が接すべく地面等との段差が大きいため、長尺部材によ
って傾斜台を形成して、傾斜台を介することで積み降ろ
しを実施することが多い。しかし、軽車両等の移動なら
ば積み込む大型車両等の荷台後方部の高さが異なってい
ても、長尺部材の傾斜角を調整するのみで遂行できるの
だが、重量の多い堀削機等車両では、かなりの負荷が長
尺部材の傾斜面にかかるため、調整が困難となる。その
ため、コンクリート等を材料とする固定化された傾斜角
を有する傾斜台が用いられることもある。

また、荷物積込用ではあるがパンタグラフ機構を利用し
たリフターでは、降下状態にてテーブル板に傾斜を有し
テーブル傾斜下部に傾斜板を設け、たとえば車両等が傾
斜板より登坂し、テーブル板に全体が位置した段階にて
Ｘ字状となるべく支持アームの伸張運動により枢軸結合
されたテーブル板が上昇し、一定の高さに保持すること
で車両等を大型車両等に移動させることができる荷物積
込用昇降台（特公昭55−36594）も現出している。

（ハ）考案が解決しようとする問題点 堀削機等車両を大型車両等に積み込んだり降ろしたりす
る際、留意する点は限られたスペース内での作業、短時
間での作業完了、高低差の異なる大型車両等荷台に対し
傾斜角調整可能等があげられよう。

先ず、長尺部材を用いて傾斜台を形成した場合、占有ス
ペースを問題とすると、大型車両等に長尺部材を傾斜さ
せるよう設置し長尺部材の最下端より堀削機等車両を登
坂させる場合、最小限度としても大型車両等の全長プラ
ス、傾斜面を斜辺として最上端が大型車両等の荷台に接
触すべく位置から垂直下の地面と交わる点と、最下端が
地面と接する点までの距離プラス堀削機等車両の全長が
必要となり、かなりの占有スペースを占めることにな
る。しかも、大型車両等の荷台と地面との高さがかなり
ある場合、傾斜角をあまり高角にしないよう一定に保つ
ためには長尺部材の長さを延長して設置することにな
り、余分にスペースが必要となるのである。

また、堀削機等車両の重量負荷に耐久すべく傾斜面とし
ては、コンクリート製等の如く傾斜が固定化されている
傾斜台を用いればよいのだが、始めから固有の型として
形成されているので、つまり傾斜角変更ができないた
め、各大型車両等の荷台の高さに合わせ、何種類かの傾
斜台が必要となり経費の面、保管のスペース、移動の困
難性を考慮すると、使用し難たい要素を有することも事
実である。

次に、パンタグラフ機構を利用したリフターを用いた場
合、特公昭55−36594の如く傾斜板を有するテーブル板
にフォークリフト等を登坂させ、Ｘ字状をなす支持アー
ムの昇降駆動によりテーブル板全面を昇降させることで
大型車両等の荷台へと到達することになる。だが、テー
ブル板を最下位置にすべく折畳んだ段階ではフォークリ
フト等をスムーズに登坂させるよう傾斜しているが、テ
ーブル板が最上位置に保持されるべく支持アームが伸延
した段階ではテーブル板が水平に近い状態となり、テー
ブル板全面をかなりの高さまで上昇させることになる。

ところで、堀削機等車両をテーブル板に載置した状態で
は、たとえパンタグラフ機構を利用するにせよかなりの
重量負荷がかかることになる。テーブル板全面を大型車
両等荷台の高さまで上昇させないためには、荷台に接触
する片端部のみを上昇させ、反対側の片端部をあまり上
昇させないで傾斜を形成保持すればよいのだが、支持ア
ームの伸延を中途状態で保持せねばならず、機能的にも
重量負荷に対する耐久性に関しても困難さを供なうこと
になる。即ちコスト高にもつながるパンタグラフ機構の
複雑さは勿論、支持アームを伸延しつつテーブル板を傾
斜した状態で堀削機等車両の重量負荷に耐え得る機構を
有することの困難さ複雑化が課題となろう。

本考案は、従来のもつ以上の問題点を解消させるよう最
小限度としての作業内占有スペース、作業時間の短縮
化、高低差の異なる大型車両等の荷台に対応しうるテー
ブル板の傾斜等の調整を計るべく等、低コストにて製作
可能な堀削機等車両積降用昇降台を提供することを目的
とする。

（ニ）問題点を解決するための手段 この目的を達成するため、本考案は次のような構成とし
ている。即ち、先端部に蝶番を介して傾斜板（１）を有
し堀削機等車両を登坂させるべくテーブル板（２）にお
いて、テーブル板（２）側面先端部に、大型車両等荷台
の高さを越える高さを有する長支柱（３）に対し、長支
柱（３）を外嵌するよう鋼材筒（４）を固設する。次に
テーブル板（２）適所に操作盤（５）を設け、操作盤
（５）にて長支柱（３）と鋼材筒（４）とを油圧、電
気、空冷エンジン等にて駆動制禦することで鋼材筒
（４）を昇降可能にする。また、テーブル板（２）面後
部の垂直下に短支柱（６）を固設し、短支柱（６）下部
に軸受け部（７）を設け、軸（８）を介して基盤（９）
に挿嵌させることとする。そこで、上部に配置すべくテ
ーブル板（２）の側面先端部に固設された鋼材筒（４）
を昇降させると、軸（８）を中心として軸（８）からテ
ーブル板（２）の先端部までを半径とした短支柱（６）
下部が連動により回動可能となる。

以上の組み合わせから形成される堀削機等車両積降用昇
降台のテーブル板（２）の後部に位置する短支柱（６）
の高さは大型車両等荷台の高さのおよそ半分であり、短
支柱（６）の下部に位置する軸（８）を中心としてテー
ブル板（２）の先端部が円を描く如く回動を促す要因、
即ち、油圧、電気、空冷エンジン等にて駆動制禦される
力はテーブル板（２）側面の先端部に固設される鋼材筒
（４）に及ぶのみで、テーブル板（２）全面に及ぶので
はない。

つまり、テーブル板（２）の先端部のみを昇降させるだ
けで堀削機等車両を登坂させるべく傾斜面を形成するこ
とになる。

（ホ）作用 テーブル板（２）側面の先端部に固設され、長支柱
（３）を外嵌している鋼材筒（４）を操作盤（５）によ
る油圧、電気、空冷エンジン等駆動制禦にて最下降させ
ると、テーブル板（２）の先端部に蝶番を介して結合し
ている傾斜板（１）の先端部が接地することになり、テ
ーブル板（２）は先端部下がりの傾斜を形成することに
なる。

また、鋼材筒（４）を操作盤（５）による油圧、電気、
空冷エンジン等駆動制禦にて上昇させることで、テーブ
ル板（２）は先端部上がりの傾斜を形成することにな
る。

尚、テーブル板（２）の後部に位置する短支柱（６）は
上昇下降せず、つまり、伸縮などせずテーブル板（２）
の先端部の上下昇降に連動し前後に回動するだけであ
る。

（ヘ）実施例 本考案の実施例としては、堀削機等車両積込用昇降台を
適所に移動載置し、傾斜板（１）の先端部方向に大型車
両等に積み込むべく堀削機等車両を移動した後の段階か
らであるが、先ず操作盤（５）による油圧、電気、空冷
エンジン等駆動制禦にて鋼材筒（４）を下降させる。下
降させた段階にてテーブル板（２）は先端部下りの傾斜
状態となり、先端部に蝶番を介して結合している傾斜板
（１）の先端部は接地することになる。次にテーブル板
（２）傾斜板（１）と地面から段差のない面を通して堀
削機等車両を登坂させテーブル板（２）のみに堀削機等
車両を載置させる。次に鋼材筒（４）を上昇させテーブ
ル板（２）の先端部が大型車両等の荷台とほぼ同じ位置
に達するようテーブル板（２）の先端部上りの傾斜状態
を保ち、傾斜板（１）を荷台に架け渡し、堀削機等車両
を荷台に移動させることで作業が終了する。

尚、堀削機等車両が大型車両等の荷台まで登坂する距離
や登坂傾斜角に関して、堀削機等車両は、テーブル板
（２）先端部が下がった状態にある傾斜面を前進登坂
し、次にテーブル板（２）先端部が上がった状態に上昇
した傾斜面を後退することで登坂し、荷台に到達するこ
とになる。つまり、堀削機等車両等が実際に移動する距
離は前後運動のため登坂距離のおよそ半分となり、作業
占有スペースの節約となる。しかも登坂傾斜角も荷台の
高さまでの移動距離に対する角度の半分で済むことにな
る。

（ト）考案の効果 堀削機等車両を昇降台、傾斜台を介して大型車両等の荷
台に積み込む、或いは降ろす場合の問題点としては、昇
降台の設置場所を含めての占有スペースを如何に少なく
できるか、積み降ろしの際の時間を如何に短縮するの
か、安全に積み降ろしができるか、昇降台、傾斜台の耐
久性等があげられるが、本考案はいずれの問題点をも克
服している。

本考案の堀削機等車両積降用昇降台を積降作業現場の境
界際に、テーブル板先端部の昇降を担うべく鋼材筒に外
嵌される長支柱とは反対側にあたる短支柱側が位置する
よう移動載置させる。その後大型車両等に積み込むべく
堀削機等車両を長支柱側の前部つまり傾斜板の前部に位
置させる。この段階で必要な占有スペースは本考案の堀
削機等車両積降用昇降台の全長プラス堀削機等車両の全
長だけである。さて、堀削機等車両を傾斜板・テーブル
板へと登坂させ、次に最初に堀削機等車両を位置させた
傾斜板の前部に大型車両等を位置させても、占有スペー
スは堀削機等車両積降用昇降台の全長プラス大型車両等
の全長だけとなる。あとは、テーブル板の先端部を上昇
させ、テーブル板まで前進登坂した方向とは逆に戻るべ
く後退しながら登坂し、大型車両等の荷台に移動するこ
とで、容易に作業は完了する。また降下する場合も逆の
順序で容易に完了する。

即ち、従来の昇降台、傾斜台を介して堀削機等車両を大
型車両等に積み込もうとすれば、先ず、昇降台、傾斜台
の前後に堀削機等車両、大型車両等が位置できうる移動
スペースが必要となり、はるかに本考案の占有スペース
の方が少なくてすむ。

つまり、従来の場合、最小スペースとしても、堀削機等
車両の全長プラス昇降台、傾斜台の全長プラス大型車両
等の全長が必要であり、しかも昇降台、傾斜台が一方向
のみが傾斜であるとするなら、仮に堀削機等車両が登坂
するために最低でもα角必要とすると、本考案の堀削機
等車両積込用昇降台を介すれば、一担、α角の傾斜面に
て堀削機等車両をテーブル板に前進登坂させ、その後逆
方向にα角の傾斜を有すべくテーブル板の先端部を上昇
させることで逆方向に戻るべく後退登坂し、本考案によ
る堀削機等車両の移動距離は、従来の昇降台、傾斜台の
登坂距離のおよそ半分で済むことになる。

また、油圧、電気、空冷エンジン等駆動制禦にて側面先
端部に固定された鋼材筒のみを昇降させるだけで傾斜の
形成を担うため、コスト高につながるパンタグラフ機構
の如くテーブル板全面を昇降させ、傾斜を形成するほど
重量負荷及び調整の複雑化の課題は少なく、そのため耐
久性も確保され作業時間も操作盤の操作のみでよく、能
率的作業が進行し、低コストにて製作も可能となる。

以上の如く本考案は、堀削機等車両、大型車両等も同一
方向に位置することで、片側先端部のみの昇降にて、テ
ーブル板に登坂させるまでの傾斜及びテーブル板から大
型車両等の荷台に登坂させるまでの傾斜を同一テーブル
板にて、しかも逆方向に傾斜させるため、堀削機等車両
は前進、後退と登坂するのにかかわらず、ほとんどテー
ブル板の前後距離を往復するだけで済むという作業内占
有スペースの大幅な縮小をもたらし、占有スペースの縮
小、作業時間の短縮、作業の容易、耐久性等、優れた機
能を有し、移動可能かつ低コストにて製作可能な堀削機
等車両積降用昇降台を提供するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図…本考案の実施例を示す側面図 第２図…本考案の斜視図 第３図…本考案の実施例と従来の傾斜台を利用した実施
例を比較した側面図 １…傾斜板、２…テーブル板 ３…長支柱、４…鋼材筒 ５…操作盤、６…短支柱 ７…軸受け部、８…軸、９…基盤

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】先端部に蝶番を介して傾斜板（１）を有す
   るテーブル板（２）において、テーブル板（２）側面先
   端部に、大型車両等荷台の高さを超える高さを有する長
   支柱（３）を外嵌すべく鋼材筒（４）を固設し、テーブ
   ル板（２）適所に操作盤（５）を設け、操作盤（５）に
   て長支柱（３）と鋼材筒（４）とを駆動制禦することで
   鋼材筒（４）を昇降可能にし、テーブル板（２）面後部
   の垂直下に短支柱（６）を固設し、短支柱（６）下部に
   軸受け部（７）を設け、軸（８）を介して基盤（９）に
   挿嵌し、軸（８）を中心とし、軸（８）からテーブル板
   （２）先端部までの距離を半径として、テーブル板
   （２）側面先端部に固設される鋼材筒（４）の昇降に連
   動すべく回動可能な掘削機等車両積降用昇降台