JPH07202790A - タクシー業務支援システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 配車効率や事務作業効率の向上を図るタクシ
ー業務支援システムを提供する。 【構成】 タクシーの現座標位置を特定するためのＧＰ
Ｓシステム１と、料金メーター４と、該料金メーター４
よりの乗車時又は降車時の信号及びＧＰＳシステム１よ
りのタクシーの現座標位置を所要の高周波信号に変換し
無線で送出する送出部７と、料金メーター４よりの乗車
時又は降車時の信号によりこの乗車時又は降車時の信号
と上記ＧＰＳシステム１よりの現座標位置とを上記送出
部７へ出力するメイン処理装置６とで構成する。地図情
報を記憶する記憶部２１と、地図情報等を表示する表示
装置２２と、送出部７により送出された信号を無線通信
網としてのボナンザ網１５を介して受取ると共に、この
乗車時又は降車時の信号、現座標位置及び上記記憶部２
１よりの地図情報を表示装置２２に出力するホストコン
ピュータ２０とで構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、中央センターとタクシ
ーとを無線通信網を介して接続し、中央センターでタク
シーの一元管理を行うタクシー業務支援システムに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来中央センターにおいてタクシーの配
車を行う場合には、中央センター側よりタクシー各車に
無線で呼びかけて待客の位置等を知らせ、乗務員がこれ
に応答する方式で行っていた。また、タクシーの乗車料
金の計算管理等は、乗務員が車内の料金メーターを操作
することにより行っていた。一方、乗務員の業務管理は
乗務員が手作業で日報を記入・作成し、これを中央セン
ターの事務員が集計して行なっていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら従来のこ
のようなタクシーの業務支援システムにおいては、中央
センターがタクシー各車に無線で呼びかけ、この呼びか
けに対して応じた乗務員に待客先へ行くように指示して
いたので、呼びかけに応じないタクシーの現在位置や乗
客の乗降状態は完全に把握されず、必ずしも適切な配車
が行われないという問題があった。また乗務員が客を乗
せていないにもかかわらず中央センターからの呼びかけ
に応じない場合があり、このような場合には遊休車両が
発生していた。

【０００４】また乗車料金の計算管理等は、タクシーに
乗客が乗車した時に、乗務員が料金メーターを操作する
こと等により行われていたので、乗務員が乗客がいるに
も拘わらず料金メーターを操作せずに走行する、いわゆ
る「煙突」行為が行われたり、あるいは故意でなく料金
メーターを操作し忘れることがあるという問題があっ
た。一方、乗務員の業務管理は、乗務員が乗車料金や乗
降の時刻等を手作業で日報へ記入し、さらに中央センタ
ーの事務員が乗務員の日報を見てこれら乗車料金等の情
報をコンピュータ等へ入力して行なっていたので、乗務
員の業務管理に非常に手間を要するという問題があっ
た。

【０００５】

【課題を解決するための手段】このような従来のタクシ
ー業務支援システムにおける問題点を解決するために本
発明は、タクシーの現座標位置を特定するためのＧＰＳ
システムと、乗車時又は降車時の信号を出力する料金メ
ーターと、該料金メーターよりの乗車時又は降車時の信
号及び上記ＧＰＳシステムよりのタクシーの現座標位置
を所要の高周波信号に変換し無線で送出する送出部と、
上記ＧＰＳシステム・料金メーター及び送出部を制御し
上記料金メーターよりの乗車時又は降車時の信号により
この乗車時又は降車時の信号と上記ＧＰＳシステムより
の現座標位置とを上記送出部へ出力するメイン処理装置
とで構成し、かつ、地図情報を記憶する記憶部と、該記
憶部よりの地図情報等を表示する表示装置と、上記記憶
部及び表示装置を制御し上記送出部により送出された乗
車時又は降車時の信号と現座標位置とを無線通信網を介
して受取ると共に、この乗車時又は降車時の信号・現座
標位置及び上記記憶部よりの地図情報を上記表示装置に
出力するホストコンピュータとで構成したことを特徴と
するものである。

【０００６】また上記請求項２における本発明は、タク
シーの現座標位置を特定するためのＧＰＳシステムと、
該ＧＰＳシステムよりのタクシーの現座標位置を所要の
高周波信号に変換し無線で送出する送出部と、上記ＧＰ
Ｓシステム及び送出部を制御し一定時間毎に上記ＧＰＳ
システムよりタクシーの現座標位置を取込むと共に、こ
の現座標位置と前回取込んだ座標位置との差異があらか
じめ設定された値を超えた場合に上記現座標位置を上記
送出部へ出力するメイン処理装置とで構成し、かつ、地
図情報を記憶する記憶部と、該記憶部よりの地図情報等
を表示する表示装置と、上記記憶部及び表示装置を制御
し上記送出部により送出された現座標位置を無線通信網
を介して受取ると共に、この現座標位置及び上記記憶部
よりの地図情報を上記表示装置に出力するホストコンピ
ュータとで構成したことを特徴とするものである。

【０００７】また上記請求項３における本発明は、タク
シーの乗客を検知する人検知部と、乗車時又は降車時の
信号を出力する料金メーターと、各機器よりの信号を高
周波信号に変換し無線で送出する送出部と、上記人検知
部・料金メーター及び送出部を制御し上記人検知部より
の人検知信号及び上記料金メーターよりの降車時信号が
同時に係属している時間を計数すると共に、この時間が
あらかじめ設定された一定時間を超えた場合に上記送出
部に警報信号を出力するメイン処理装置とで構成したこ
とを特徴とするものである。上記請求項４における本発
明は、上記料金メーターは乗客の降車時に料金情報を出
力する構成としたことを特徴とするものである。

【０００８】

【実施例】以下、本発明のタクシー業務支援システムの
一実施例について図面を参照して詳細に説明する。図１
は本発明のブロック図である。図１において本実施例は
タクシー側、中央センター側及びこれら両者を接続する
無線通信網としてのボナンザ網１５から構成されてい
る。まずタクシー側の構成について説明する。１はいわ
ゆるＧＰＳシステム（現座標位置特定システム）であり
ＧＰＳアンテナ２とＧＰＳ受信機３とよりなるもので、
衛星から発せられる信号を受信しタクシーの現座標位置
を特定するものである。４は料金メーターで、乗務員に
よって乗客の乗降時に乗車状態又は降車状態とされるこ
とにより乗車時又は降車時の信号を出力すると共に、乗
客の降車時には料金情報を出力する。５は内部時計で、
現在時刻を出力する。７は送出部で無線モデム８と無線
機９とアンテナ１０等からなり、上記料金メーター４よ
りの乗車時又は降車時の信号等及び上記ＧＰＳシステム
１よりのタクシーの現座標位置を高周波信号に変換し無
線で送出する。

【０００９】１１は記憶部でＣＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体
及びそのドライブ装置よりなり、タクシーの移動区域内
の地図情報を記憶する。１２は表示装置で上記ＧＰＳシ
ステム１の現座標位置及び上記記憶部１１の地図情報等
をＣＲＴ等に表示する。１３は人検知部でシートに設け
た感圧センサや焦電センサ等により客席の人の有無を検
知する。６はメイン処理装置で、上記ＧＰＳシステム
１、料金メーター４、内部時計５、送出部７、記憶部１
１、表示装置１２及び人検知部１３を制御し上記料金メ
ーター４よりの乗車時又は降車時の信号によりこの乗車
時又は降車時の信号と上記ＧＰＳシステム１よりの現座
標位置とを上記送出部７へ出力する。またこのメイン処
理装置６は、一定時間毎に上記ＧＰＳシステム１よりタ
クシーの現座標位置を取込むと共に、この現座標位置と
前回取込んだ座標位置との差異があらかじめ設定された
値を超えた場合に上記現座標位置を上記送出部７へ出力
する。さらにこのメイン処理装置６は、上記人検知部１
３よりの人検知信号及び上記料金メーター４よりの降車
時信号が同時に係属している時間を計数すると共に、こ
の時間があらかじめ設定された一定時間を超えた場合に
上記送出部７に警報信号を出力する。

【００１０】次に中央センター側の構成について説明す
る。２１は記憶部でＣＤ−ＲＯＭ等の記憶媒体及びその
ドライブ装置よりなり、タクシーの移動区域内の地図情
報を記憶する。２２は表示装置で上記記憶部２１よりの
地図情報等を表示する。２３はポインティングデバイス
で、中央センターの管理者がＣＲＴ等に表示された地図
等を見ながら任意の位置情報を入力するマウス等の入力
装置である。２４はプリンタで、入力された情報を日報
等の所定のフォーマットでプリントアウトするものであ
る。２０はホストコンピュータで、上記記憶部２１、表
示装置２２、ポインティングデバイス２３及びプリンタ
２４を制御しタクシー側の上記送出部７により送出され
た乗車時及び降車時の信号等や現座標位置をボナンザ網
１５を介して受取ると共に、これら乗車時及び降車時の
信号等、現座標位置及び上記記憶部２１の地図情報を上
記表示装置２２やプリンタ２４に出力するものである。
またタクシー側と中央センター側とを接続する上記ボナ
ンザ網１５は、パケット交換網１６、中継局たる各地の
サイト、ＨＵＢ等からなるもので、現座標位置等のデー
タ通信を行なうものである。

【００１１】次に、本実施例におけるタクシーの現位置
管理動作及び業務集計動作について説明する。タクシー
の乗客の乗車時又は降車時に運転者が上記料金メーター
４を操作し、この料金メーター４から乗車時又は降車時
の信号が出力される。上記メイン処理装置６は、上記料
金メーター４より乗車時又は降車時信号を入力されるこ
とにより、この乗車時又は降車時信号、降車時の料金メ
ーター４よりの料金情報、上記内部時計５よりの現在時
刻及び上記ＧＰＳシステム１よりの現座標位置を取込ん
で、上記送出部７へ出力する。また上記メイン処理装置
６は、予め設定された一定時間毎に上記ＧＰＳシステム
１より現座標位置を取込み、この現座標位置と、前回取
込んだ座標位置との差異を算出すると共に、この算出し
た差異と予め設定されている数値とを比較しこの算出し
た差異が予め設定されている数値を超えている場合に、
現座標位置を上記送出部７へ出力する。また送出部７
は、これら入力された情報を高周波信号に変換して送出
する。

【００１２】これら送出部７より送出された高周波信号
は、上記ボナンザ網１５を介して中央センター側のホス
トコンピューター２０で受取られる。このホストコンピ
ュータ２０は、受取った現座標位置に応じた地図情報を
上記記憶部２１から読込むと共に、この地図情報、上記
現座標位置及び乗車時又は降車時の信号を表示装置２２
に出力し、これら情報が表示装置２２により表示され
る。また上記地図情報等と同様に、料金メーター４の料
金情報がホストコンピュータ２０で受取られ、この料金
情報と上記現座標位置等がホストコンピュータ２０で集
計処理され、上記プリンタ２４により所定のフォーマッ
トで日報や月報としてプリントアウトされる。

【００１３】次にタクシーの非通常業務監視動作につい
て説明する。上記人検知部１３がタクシーの乗客を検知
し、この検知信号を上記メイン処理装置６に出力する。
このメイン処理装置６は、この人検知部１３よりの人検
知信号と上記料金メーター４よりの降車時信号が同時に
係属している時間を計数し、この同時係属時間があらか
じめ設定された一定時間を超えた場合には、上記送出部
７に警報信号を出力する。この送出部７は、この警報信
号をを高周波信号に変換して送出する。一方、中央セン
ター側のホストコンピュータ２０は、上記送出部７の送
出した警報信号をボナンザ網１５を介して受取り、管理
者へ警報を発する。

【００１４】次に中央センター側からタクシー側への行
先情報提供動作について説明する。中央センター側の管
理者は、タクシー側より情報提供の依頼を受けた時点あ
るいは情報提供が必要であると自ら判断した時点で、上
記表示装置２２の表示する地図情報を見ながら、上記ポ
インティングデバイス２３によりタクシーの行先情報を
入力する。この行先情報は上記ホストコンピュータ２０
を介して上記ボナンザ網１５により、タクシーに送出さ
れる。タクシー側では、中央センターより送出された行
先情報を送出部７により受取り、メイン処理装置６に入
力される。このメイン処理装置６は、受取った行先情報
に応じた地図情報を上記記憶部１１から読込むと共に、
上記ＧＰＳシステム１により現座標位置を特定し、この
現座標位置及び上記行先情報を表示装置１２に出力し、
これら情報が表示装置１２により表示される。

【００１５】

【発明の効果】上記説明したように本発明は、ＧＰＳシ
ステムと、料金メーターと、送出部と該料金メーターよ
りの乗車時又は降車時の信号によりこの乗車時又は降車
時の信号と上記ＧＰＳシステムよりの現座標位置とを上
記送出部へ出力するメイン処理装置とで構成し、かつ、
送出部の送出した信号を無線通信網を介して受取るホス
トコンピュータとで構成したので、タクシーの乗車及び
降車の状態と乗降時の座標位置が常に中央センターの表
示装置に表示でき、遊休車両を常に把握できるので、こ
れら遊休車両に適切な配車を指令して遊休車両を削減す
ることができるという効果がある。

【００１６】しかも本発明は、ＧＰＳシステムと、送出
部と、一定時間毎にＧＰＳシステムよりタクシーの現座
標位置を取込むと共に、この現座標位置と前回取込んだ
座標位置との差異があらかじめ設定された値を超えた場
合に現座標位置を出力するメイン処理装置とで構成し、
送出部の送出した情報を無線通信網を介して受取るホス
トコンピュータとで構成した場合には、タクシーが一定
距離以上走行すると新たな座標位置が中央センターに送
出され、すべてのタクシーの現在位置をリアルタイムに
表示できるので、乗客に最も近い位置にいるタクシーに
指令を出して配車効率を向上させることができるという
効果がある。

【００１７】さらに本発明は、人検知部と、料金メータ
ーと、送出部と、人検知部よりの人検知信号及び上記料
金メーターよりの降車時信号が同時に係属している時間
を計数すると共に、この時間があらかじめ設定された一
定時間を超えた場合に上記送出部に警報信号を出力する
メイン処理装置とで構成した場合には、この警報によっ
てタクシーに乗客がいるにもかかわらず料金メーターが
操作されない場合が中央センターで把握できるので、中
央センターから当該タクシーに注意喚起できていわゆる
「煙突」行為が防止できると共に、料金メーターの操作
忘れを防止できるという効果がある。

【００１８】しかもまた本発明は、料金メーターが乗客
の降車時に料金情報を出力するようにした場合には、タ
クシーの料金、時刻等の情報が自動的に中央センターに
送出されるので、日報や月報等を自動で作成することと
して事務作業の効率が非常に向上するという効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のブロック図である。

【符号の説明】

１ ＧＰＳシステム ２ ＧＰＳアンテナ ３ ＧＰＳ受信機 ４ 料金メーター ５ 内部時計 ６ メイン処理装置 ７ 送出部 ８ 無線モデム ９ 無線機 １０ アンテナ １１ 記憶部 １２ 表示装置 １３ 人検知部 １５ ボナンザ網 １６ パケット交換網 ２０ ホストコンピュータ ２１ 記憶部 ２２ 表示装置 ２３ ポインティングデバイス ２４ プリンタ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 タクシーの現座標位置を特定するための
   ＧＰＳシステムと、乗車時又は降車時の信号を出力する
   料金メーターと、該料金メーターよりの乗車時又は降車
   時の信号及び上記ＧＰＳシステムよりのタクシーの現座
   標位置を所要の高周波信号に変換し無線で送出する送出
   部と、上記ＧＰＳシステム・料金メーター及び送出部を
   制御し上記料金メーターよりの乗車時又は降車時の信号
   によりこの乗車時又は降車時の信号と上記ＧＰＳシステ
   ムよりの現座標位置とを上記送出部へ出力するメイン処
   理装置とで構成し、かつ、 地図情報を記憶する記憶部と、該記憶部よりの地図情報
   等を表示する表示装置と、上記記憶部及び表示装置を制
   御し上記送出部により送出された乗車時又は降車時の信
   号と現座標位置とを無線通信網を介して受取ると共に、
   この乗車時又は降車時の信号・現座標位置及び上記記憶
   部よりの地図情報を上記表示装置に出力するホストコン
   ピュータとで構成したことを特徴とするタクシー業務支
   援システム。
2. 【請求項２】 タクシーの現座標位置を特定するための
   ＧＰＳシステムと、該ＧＰＳシステムよりのタクシーの
   現座標位置を所要の高周波信号に変換し無線で送出する
   送出部と、上記ＧＰＳシステム及び送出部を制御し一定
   時間毎に上記ＧＰＳシステムよりタクシーの現座標位置
   を取込むと共に、この現座標位置と前回取込んだ座標位
   置との差異があらかじめ設定された値を超えた場合に上
   記現座標位置を上記送出部へ出力するメイン処理装置と
   で構成し、かつ、 地図情報を記憶する記憶部と、該記憶部よりの地図情報
   等を表示する表示装置と、上記記憶部及び表示装置を制
   御し上記送出部により送出された現座標位置を無線通信
   網を介して受取ると共に、この現座標位置及び上記記憶
   部よりの地図情報を上記表示装置に出力するホストコン
   ピュータとで構成したことを特徴とするタクシー業務支
   援システム。
3. 【請求項３】 タクシーの乗客を検知する人検知部と、
   乗車時又は降車時の信号を出力する料金メーターと、各
   機器よりの信号を高周波信号に変換し無線で送出する送
   出部と、上記人検知部・料金メーター及び送出部を制御
   し上記人検知部よりの人検知信号及び上記料金メーター
   よりの降車時信号が同時に係属している時間を計数する
   と共に、この時間があらかじめ設定された一定時間を超
   えた場合に上記送出部に警報信号を出力するメイン処理
   装置とで構成したことを特徴とするタクシー業務支援シ
   ステム。
4. 【請求項４】 上記料金メーターは乗客の降車時に料金
   情報を出力する構成としたことを特徴とする上記請求項
   １記載のタクシー業務支援システム。