JPH072028A - 車内用の撮影機ホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車内に撮影機を固定して、車外風景など
を楽に撮影できるようにする。 【構成】 ハンガー７０にビデオカメラＶなどの撮影機
を取付可能とし、これを自動車内のサンバイザーＳに吊
り下げる。その懸吊手段としては、前記サンバイザーＳ
に嵌合可能なＵ字状の保持プレート１０と、この保持プ
レート１０とハンガー７０を連結するダブルネジ２０や
ネジ８０などの連結部材を用いる。一方、ブラケット４
０の先端をサンバイザーＳの支点Ｐより前方に突出さ
せ、その先端に形成されたネジ孔４３に送りネジ５０を
螺入し、この送りネジ５０を当接板６０で回転自在に支
持する。そして、前記当接板６０をルーフＲに当て、送
りネジ５０の回動によってブラケット４０の先端を押し
下げる。これにより、サンバイザーＳがルーフＲに圧接
し、自動車の走行振動などによるビデオカメラＶのガタ
ツキが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、写真機やビデオカメラ
などの撮影機を自動車内に固定することのできる撮影機
ホルダーに関し、特に自動車内に備えられたサンバイザ
ーを利用して撮影機を固定し、車外風景などを楽に撮影
できるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、写真機やビデオカメラの普及に伴
い、思い出などを映像として手軽に記録・保存すること
ができる時世にある。

【０００３】例えば、行楽地での風景や子供の成長を記
録すると云った際には、写真機やビデオカメラが必要不
可欠であると云っても過言ではない。

【０００４】ところで、従来において、この写真機やビ
デオカメラを用いて撮影を行う場合、これを手や三脚で
保持することを主としている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、写真機
やビデオカメラを持っての撮影は非常に疲れ易く、特に
長時間撮影が主となるビデオ撮影にあっては、腕の疲労
が限界に達してしまうということがあった。

【０００６】また、腕の疲労によって撮影を中断せざる
をえなかったが為に、シャッターチャンスを逸し、後悔
することが多々あった。

【０００７】一方、三脚を用いて撮影を行えば腕の疲労
や手振れの恐れがないものの、この設置には相応の空間
を要するため、自動車内などの狭い空間での撮影は、写
真機やビデオカメラを手にして行う以外に方法がなかっ
た。

【０００８】本発明は、上記事情に鑑みて成されたもの
で、自動車内に備えられたサンバイザーを利用して撮影
機を固定し、車外風景などを楽に撮影できるようにしよ
うとするものである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明は、撮影機が取り
付けられるハンガーと、そのハンガーを自動車内のサン
バイザーに吊り下げる懸吊手段とを備えて成る車内用の
撮影機ホルダーを提供することにより、上記課題を達成
するものである。

【００１０】また、本発明は、湾曲状を呈する保持プレ
ートと、この保持プレートにハンガーを固定する連結部
材を上記懸吊手段とし、前記保持プレートの開口部がそ
の弾性力によって、サンバイザーに強固に嵌合するよう
にしたことを特徴とする車内用の撮影機ホルダーを提供
することにより、上記課題を達成するものである。

【００１１】また、本発明は、サンバイザーの支点を基
準として、それより前方にブラケットを突出させるとと
もに、このブラケットと車体に支持部材を介して前記サ
ンバイザーの揺動を抑えることを特徴とする車内用の撮
影機ホルダーを提供することにより、上記課題を達成す
るものである。

【００１２】

【作用】本発明の撮影機ホルダーによれば、保持プレー
トを自動車内に備えられているサンバイザーに嵌合する
ことで、撮影機を自動車内に固定することができる。

【００１３】また、サンバイザーは、その支点より前方
に突出したブラケットが支持部材によって押し下げられ
ることにより、車体のルーフに圧接せしめられ、且つそ
の支持部材もその反作用で車体のルーフに圧接するよう
になる。

【００１４】このため、撮影機ホルダーと、これに取り
付けられる撮影機の重量で、サンバイザーが揺動してし
まうことはなく、且つ自動車の走行振動によってもがた
つくことはない。

【００１５】従って、その撮影機で良質の映像を撮影す
ることができるとともに、撮影機が固定されているため
に撮影中の疲労感が解消される。

【００１６】なお、撮影機を取り付けるサンバイザーと
しては、安全上のことから助手席側のサンバイザーを用
いることが好ましい。

【００１７】

【実施例】以下、本発明に係わる車内用の撮影機ホルダ
ーの実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

【００１８】図１は、本発明の撮影機ホルダーを示す分
解図であり、図中の符号１０は保持プレート、７０はハ
ンガーである。

【００１９】この保持プレート１０は、鋼板を湾曲する
ことにより成り、その開口部１２の上面には端部をカー
リングして成るクッション部１４を形成し、且つ下面に
は陥没孔１６を形成している。

【００２０】そして、前記陥没孔１６にダブルネジ２０
を配し、このダブルネジ２０とこれに螺入されるナット
３０でブラケット４０の一端を固定するようにしてい
る。

【００２１】なお、陥没孔１６には突起１８が、またブ
ラケット４０の貫通孔４１には爪４２が形成されてい
て、この突起１８とダブルネジ２０の切欠溝２２が嵌合
し、更に爪４２とダブルネジ２０のネジ軸２１に切欠さ
れた縦溝（図示省略）が嵌合することにより、ダブルネ
ジ２０とブラケット４０の回転が抑止されるようになっ
ている。

【００２２】また、ブラケット４０の先端に形成された
ネジ孔４３には、送りネジ５０が螺入されるようになっ
ているとともに、この送りネジ５０は先端が当接板６０
の小孔６１で回転自在に支持されるようになっている。

【００２３】一方、前記ハンガー７０は、鋼板や樹脂を
略Ｌ字状に形成したものであって、水平状態を呈する上
端７０ａと下面７０ｂには貫通孔７１，７２を形成し、
鉛直状態を呈する側面７０ｃにはハンドル７３を設けて
いる。

【００２４】そして、上記ハンガー７０は、保持プレー
ト１０に連結されるようになっており、その連結部材と
して、前記ダブルネジ２０とネジ８０を用いている。

【００２５】則ち、ハンガー７０の上端７０ａの貫通孔
７１に、下からスライドワッシャー９０を介してネジ８
０を挿入し、更にこのネジ８０をスライドワッシャー９
０を介してダブルネジ２０のネジ孔（ネジ軸２１内に形
成されている）に螺入することにより、保持プレート１
０とハンガー７０が連結されるのである。

【００２６】次に、図２は本発明の撮影機ホルダーを装
備した自動車の車内を示す側面図であって、図中の符号
Ｓはサンバイザー、Ｒは自動車のルーフ、Ｇはフロント
ガラス、Ｖはカメラとレコーダーが一体化されたビデオ
カメラである。

【００２７】この図で明らかにしているように、前記ハ
ンガー７０はサンバイザーＳに吊り下げられるようにな
っており、前記保持プレート１０と連結部材（ダブルネ
ジ２０及びネジ８０）をその懸吊手段としている。

【００２８】則ち、連結部材でハンガー７０と連結され
た保持プレート１０は、その開口部１２がサンバイザー
Ｓに嵌合するようになっていて、特に保持プレート１０
に所要の弾性力を付与することにより、その嵌合が強固
となるようにしている。

【００２９】また、この図で明らかにしているように、
前記ブラケット４０は、保持プレート１０をサンバイザ
ーＳに取り付けた際、その先端がサンバイザーＳの支点
Ｐより前方に突出するようになっている。

【００３０】そして、その先端のネジ孔４３に前述の如
く送りねじ５０を螺入するとともに、この送りネジ５０
を回転自在に支持する当接板６０を車体のルーフＲに当
接し、ブラケット４０を支持する支持部材としている。

【００３１】このため、送りネジ５０を一方向に回して
ブラケット４０の先端を押し下げるようにすると、サン
バイザーＳは支点Ｐを中心に回動し、保持プレート１０
のクッション部１４がルーフＲに圧接するようになり、
更に支持部材（送りネジ５０と当接板６０）もまたその
反作用でルーフＲに圧接する。

【００３２】従って、支点Ｐを中心とした回動自在のサ
ンバイザーＳは固定され、これに吊り下げられるハンガ
ー７０、並びにこのハンガー７０に取り付けられるビデ
オカメラＶなどの撮影機が、自動車の走行振動によって
がたつくことはない。

【００３３】また、ブラケット４０は一定量以上の外圧
が作用すると屈曲するように、その一部を切欠して狭窄
部４５，４５（図１参照）を形成しているため、自動車
が万一衝突した場合、撮影者の目などが保護されるよう
になっている。

【００３４】次に、図３は本発明の撮影機ホルダーを装
備した自動車の車内を示す正面図である。

【００３５】この図で明らかにしているように、ビデオ
カメラＶはハンガー７０の下面７０ｂに載置され、そし
てこれがワッシャー１００とスプリングワッシャー１０
１を介し、ネジ１０３で固定されるようになっている。

【００３６】詳述すれば、ビデオカメラＶなどの撮影機
には、一般に三脚に取り付けるためのネジ孔が形成され
ていて、これにハンガー７０の下面７０ｂに形成された
貫通孔７２（図１参照）の下からネジ１０３を螺入し、
ビデオカメラＶを固定しているのである。

【００３７】ところで、図２、図３によれば、ビデオカ
メラＶは自動車の前方に向けて固定されるようになって
いるが、ネジ８０を緩めればハンガー７０と一緒にビデ
オカメラＶを左右方向へ向けることができ、更に送りネ
ジ５０の調節によって、ビデオカメラＶを上下方向へ向
けることができる。

【００３８】また、保持プレート１０を取り付ける場所
は、図示するようなサンバイザーＳの中央や、その両端
方向など、適宜変更可能である。

【００３９】なお、本発明の撮影機ホルダーは、上記実
施例に限定されるものではなく、以下のようにしてもよ
い。

【００４０】例えば、ハンガー７０の懸吊手段として、
保持プレート１０とハンガー７０を一体成型したような
構成としてもよい。

【００４１】また、その懸吊手段として、サンバイザー
Ｓに凹状の金具をベルトなどで固定し、これにハンガー
７０の上端７０ａが嵌合するようにしてもよい。

【００４２】一方、上記実施例では、ブラケット４０は
単体とされているが、これは保持プレート１０や、連結
部材、或いはハンガー７０と一体のものであってもよ
い。

【００４３】更に、このブラケット４０の支持部材とし
て、送りネジ５０と当接板６０を用いる他に、圧縮コイ
ルバネなどをブラケット４０と車体の間に挟装するよう
にしてもよい。

【００４４】また、撮影機をハンガー７０に取り付ける
手段としては、ネジ１０３を用いる他に、ハンガー７０
の下面７０ｂに所謂アリを形成し、このアリに撮影機の
アリ溝が嵌合するようにしてもよい（この種の機構は撮
影用三脚に採用されている公知技術である）。

【００４５】また、ハンガー７０において、その鉛直部
分をスライド軸とするなどして、ビデオカメラＶの高さ
調整ができるようにすれば一層効果的である。

【００４６】ところで、上記実施例においては、撮影機
をビデオカメラとしているが、それ以外に写真機の取付
も可能であることは云うまでもない。

【００４７】

【発明の効果】本発明に係わる車内用の撮影機ホルダー
は、上記の如く構成されているため、以下に記すような
効果を奏する。

【００４８】（１）撮影機が取り付けられるハンガー
と、そのハンガーを自動車内のサンバイザーに吊り下げ
る懸吊手段とを備えていることにより、自動車内に撮影
機を固定することができるため、長時間の撮影を疲れる
ことなく行えるという優れた効果を奏する。

【００４９】（２）また、湾曲状を呈する保持プレート
と、この保持プレートにハンガーを固定する連結部材と
を上記撮影機ホルダーの懸吊手段とすることにより、ハ
ンガーの吊り下げを容易に行えるという優れた効果を奏
する。

【００５０】（３）また、サンバイザーの支点を基準と
して、それより前方にブラケットを突出させるととも
に、このブラケットと車体に支持部材を介することによ
り、サンバイザー、延いては撮影機の揺動が抑えられる
ため、良質の映像を撮影可能で、且つ安全であるという
優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる車内用の撮影機ホルダーを示す
分解図

【図２】同撮影機ホルダーを装備した自動車内を示す側
面図

【図３】同撮影機ホルダーを装備した自動車内を示す正
面図

【符号の説明】

１０ 保持プレート １２ 開口部 １４ クッション部 １６ 陥没孔 ２０ ダブルネジ ４０ ブラケット ５０ 送りネジ ６０ 当接板 ７０ ハンガー ７１ 貫通孔 ７２ 貫通孔 ７３ ハンドル ８０ ネジ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 撮影機が取り付けられるハンガーと、そ
   のハンガーを自動車内のサンバイザーに吊り下げる懸吊
   手段とを備えて成る車内用の撮影機ホルダー。
2. 【請求項２】 懸吊手段は、湾曲状を呈する保持プレー
   トと、この保持プレートにハンガーを固定する連結部材
   とにより構成され、前記保持プレートの開口部がその弾
   性力によって、サンバイザーに強固に嵌合することを特
   徴とする請求項１記載の車内用の撮影機ホルダー。
3. 【請求項３】 サンバイザーの支点を基準として、それ
   より前方にブラケットを突出させるとともに、このブラ
   ケットと車体に支持部材を介して前記サンバイザーの揺
   動を抑えることを特徴とする請求項１、２記載の車内用
   の撮影機ホルダー。