JPH07208545A - 取付部材 - Google Patents
取付部材Info
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- JPH07208545A JPH07208545A JP1483394A JP1483394A JPH07208545A JP H07208545 A JPH07208545 A JP H07208545A JP 1483394 A JP1483394 A JP 1483394A JP 1483394 A JP1483394 A JP 1483394A JP H07208545 A JPH07208545 A JP H07208545A
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- JP
- Japan
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- tubular
- mounting member
- width
- plate piece
- circumferential direction
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- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 軽量化でき、しかも金属製の板片から精度良
く形成できる安価な取付部材を提供することを目的とす
る。 【構成】 金属製の板片１、（２）からなる取付部材１
０、（２０）であって、周方向に接合端１１a、１２a、
（２１a）を有する筒状部１１＋１２、（２１）と、筒
状部１１＋１２、（２１）内を横断する平板部１３、
（２２）とを備え、板片１、（２）の一方の幅方向の一
部に他方の幅方向の幅が広い広幅部１c、（２b）を有
し、平板部１３、（２２）が軸方向両端に筒状部１１；
１２、（２１）の両端の突出部１a、１b、（２c、２d）
で形成された取付部１３a、１３b、（２２a、２２b）を
備えている。
く形成できる安価な取付部材を提供することを目的とす
る。 【構成】 金属製の板片１、（２）からなる取付部材１
０、（２０）であって、周方向に接合端１１a、１２a、
（２１a）を有する筒状部１１＋１２、（２１）と、筒
状部１１＋１２、（２１）内を横断する平板部１３、
（２２）とを備え、板片１、（２）の一方の幅方向の一
部に他方の幅方向の幅が広い広幅部１c、（２b）を有
し、平板部１３、（２２）が軸方向両端に筒状部１１；
１２、（２１）の両端の突出部１a、１b、（２c、２d）
で形成された取付部１３a、１３b、（２２a、２２b）を
備えている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の筒形エンジン
マウントや防振ブッシュ等の防振ゴム体の最内側に配置
される取付部材に関する。さらに詳しくは軸方向両端に
平板状の取付部を備えた取付部材に関する。
マウントや防振ブッシュ等の防振ゴム体の最内側に配置
される取付部材に関する。さらに詳しくは軸方向両端に
平板状の取付部を備えた取付部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、例えば図８に示すように、自動車
のサスペンションア−ムの円筒ブラケット（図示せず）
に圧入される防振ブッシュ５０は外筒５３と最内部に配
置された取付部材５１と間に弾性体５２を有し、取付部
材５１は筒状の弾性体５２の内周面に固着される中実の
円柱状の中央部５１aと、この中央部５１aの両端に切削
加工せしめて平板状に形成された取付部５１b、５１cと
からなり、取付部５１b、５１cにそれぞれ取付穴５４、
５５を施し、取付穴５４、５５にボルトを挿通して車体
（図示せず）に取付けできるようになされている。
のサスペンションア−ムの円筒ブラケット（図示せず）
に圧入される防振ブッシュ５０は外筒５３と最内部に配
置された取付部材５１と間に弾性体５２を有し、取付部
材５１は筒状の弾性体５２の内周面に固着される中実の
円柱状の中央部５１aと、この中央部５１aの両端に切削
加工せしめて平板状に形成された取付部５１b、５１cと
からなり、取付部５１b、５１cにそれぞれ取付穴５４、
５５を施し、取付穴５４、５５にボルトを挿通して車体
（図示せず）に取付けできるようになされている。
【０００３】しかしながら、かかる取付け部材５１は中
実のため重量が重くなると共に切削加工に時間を要し高
価になるという欠点を有していた。
実のため重量が重くなると共に切削加工に時間を要し高
価になるという欠点を有していた。
【０００４】この他、軽量化を計るために取付部材を筒
状材の両端部を鍛造にて平板状に塑性変形せしめて取付
部を施したものが知られているが、中央部に位置する中
空の中央部が鍛造時に変形し、取付部材の精度を損うと
いう問題を有していた。
状材の両端部を鍛造にて平板状に塑性変形せしめて取付
部を施したものが知られているが、中央部に位置する中
空の中央部が鍛造時に変形し、取付部材の精度を損うと
いう問題を有していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記問題点に
鑑み発明されたものであって、軽量化でき、しかも金属
製の板片から精度良く形成できる安価な取付部材を提供
することを目的とする。
鑑み発明されたものであって、軽量化でき、しかも金属
製の板片から精度良く形成できる安価な取付部材を提供
することを目的とする。
【０００６】本発明は上記目的を達成するために、第１
の手段は、筒状の防振ゴム体の最内部に、外周に配置さ
れる該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置される
金属製の板片からなる取付部材であって、周方向に実質
的に接合する接合端を有する筒状部と、該筒状部内を横
断する平板部とを備え、該板片の一方の幅方向の一部に
他方の幅方向の幅が広い広幅部を有し、該平板部が軸方
向両端に該筒状部の軸方向の両端よりも突出した該広幅
部の両端の突出部で形成された取付部を備えていること
を特徴とする取付部材を構成したものである。
の手段は、筒状の防振ゴム体の最内部に、外周に配置さ
れる該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置される
金属製の板片からなる取付部材であって、周方向に実質
的に接合する接合端を有する筒状部と、該筒状部内を横
断する平板部とを備え、該板片の一方の幅方向の一部に
他方の幅方向の幅が広い広幅部を有し、該平板部が軸方
向両端に該筒状部の軸方向の両端よりも突出した該広幅
部の両端の突出部で形成された取付部を備えていること
を特徴とする取付部材を構成したものである。
【０００７】第２の手段は、防振ゴム体の最内部に、外
周に配置された該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着
配置される金属製の板片から構成なる付部材であって、
周方向の一端に該板片の一方の幅方向の一端からなる周
方向に実質的に接合する第１の接合端を有し、該第１の
接合端の周方向他端に第１の屈曲部を有する第１の半円
筒部と該第１の半円筒部に対向して形成され、該第１の
屈曲部に隣接して周方向一端に該板片の一方の幅方向の
他端からなる周方向に実質的に接合する第２の接合端を
有し、該第２の接合端の周方向他端に該第１の接合端に
隣接して第２の屈曲部を有する第２の半円筒部とかなる
筒状部と、該第１の屈曲部から求心方向に延びると共に
該第２の屈曲部と直線的に接続する該筒状部内を横断す
る平板部とを備え、該板片の該一方の軸方向の中央部に
他方の幅方向の幅が該一方の幅方向の両端部の幅より広
い広幅部を有し、該平板部が軸方向両端に該それぞれの
半円筒体部の軸方向の両端よりも突出した該広幅部の両
端の突出部で形成された取付部を備えていることを特徴
とする取付部材を構成したものである。
周に配置された該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着
配置される金属製の板片から構成なる付部材であって、
周方向の一端に該板片の一方の幅方向の一端からなる周
方向に実質的に接合する第１の接合端を有し、該第１の
接合端の周方向他端に第１の屈曲部を有する第１の半円
筒部と該第１の半円筒部に対向して形成され、該第１の
屈曲部に隣接して周方向一端に該板片の一方の幅方向の
他端からなる周方向に実質的に接合する第２の接合端を
有し、該第２の接合端の周方向他端に該第１の接合端に
隣接して第２の屈曲部を有する第２の半円筒部とかなる
筒状部と、該第１の屈曲部から求心方向に延びると共に
該第２の屈曲部と直線的に接続する該筒状部内を横断す
る平板部とを備え、該板片の該一方の軸方向の中央部に
他方の幅方向の幅が該一方の幅方向の両端部の幅より広
い広幅部を有し、該平板部が軸方向両端に該それぞれの
半円筒体部の軸方向の両端よりも突出した該広幅部の両
端の突出部で形成された取付部を備えていることを特徴
とする取付部材を構成したものである。
【０００８】第３の手段は、防振ゴム体を構成するため
に最内部に該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置
される金属製の板片からなる取付部材であって、周方向
に対向する一対の隣接部を有する筒状部と、該筒状部の
一方の該隣接部に該板片の一方の幅方向の一端からなる
周方向に実質的に接合する接合端を有し、他方の該隣接
部に屈曲部を有し、該屈曲部を延長せしめて該筒部内を
横断する平板部とを備え、該板片の該一方の幅方向の他
端側に、他方の幅方向の幅が該一方該一端側の他方の幅
方向の幅よりも広い広幅部を有し、該平板部が軸方向両
端に該筒部の軸方向の両端よりも突出した該広幅部の両
端の突出部で形成された取付部を備えていることを特徴
とする取付部材を構成したものである。
に最内部に該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置
される金属製の板片からなる取付部材であって、周方向
に対向する一対の隣接部を有する筒状部と、該筒状部の
一方の該隣接部に該板片の一方の幅方向の一端からなる
周方向に実質的に接合する接合端を有し、他方の該隣接
部に屈曲部を有し、該屈曲部を延長せしめて該筒部内を
横断する平板部とを備え、該板片の該一方の幅方向の他
端側に、他方の幅方向の幅が該一方該一端側の他方の幅
方向の幅よりも広い広幅部を有し、該平板部が軸方向両
端に該筒部の軸方向の両端よりも突出した該広幅部の両
端の突出部で形成された取付部を備えていることを特徴
とする取付部材を構成したものである。
【０００９】
【作用】第１の手段は上述の如く、金属製の板片から、
取付部材が筒状部が形成できると共に、軸方向両端にこ
の筒状部の軸方向の両端よりも突出した取付部を有する
平板部が筒状部内を横断して形成されるので、取付部材
の軽量化が計れると共に、精度良く安価に構成すること
ができる。
取付部材が筒状部が形成できると共に、軸方向両端にこ
の筒状部の軸方向の両端よりも突出した取付部を有する
平板部が筒状部内を横断して形成されるので、取付部材
の軽量化が計れると共に、精度良く安価に構成すること
ができる。
【００１０】第２の手段は、上述の如く構成されている
ので、金属製の一方の幅方向の中央部に他方の幅方向の
幅が、一方の軸方向の両端部の幅より広い広幅部を有す
る板片から、第１の半円筒部と第２の半円筒部を形成し
て筒上部が形成され、第１の半円筒部の周方向の他端お
よび第２の半円筒の周方向の他端の屈曲部を直線的に接
続して、筒上部内を横断する平板部が形成され、平板部
の両端に前記広幅部により取付部を一対に形成すること
ができる。
ので、金属製の一方の幅方向の中央部に他方の幅方向の
幅が、一方の軸方向の両端部の幅より広い広幅部を有す
る板片から、第１の半円筒部と第２の半円筒部を形成し
て筒上部が形成され、第１の半円筒部の周方向の他端お
よび第２の半円筒の周方向の他端の屈曲部を直線的に接
続して、筒上部内を横断する平板部が形成され、平板部
の両端に前記広幅部により取付部を一対に形成すること
ができる。
【００１１】第３の手段は上述の如く構成されているの
で、金属製の一方の幅方向の他端側に、他方の幅方向の
幅が一方の幅方向の一端側の他方の幅方向の幅よりも広
い広幅部を有する板片から、その幅方向の一端側で筒状
部が形成され、そして広幅部を有す他端側が屈曲部を介
して筒状部内を横断する平板部に形成でき、平板部の両
端部を取付部として取付部部材と一体に形成することが
できる。
で、金属製の一方の幅方向の他端側に、他方の幅方向の
幅が一方の幅方向の一端側の他方の幅方向の幅よりも広
い広幅部を有する板片から、その幅方向の一端側で筒状
部が形成され、そして広幅部を有す他端側が屈曲部を介
して筒状部内を横断する平板部に形成でき、平板部の両
端部を取付部として取付部部材と一体に形成することが
できる。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図に基づいて説明す
る。
る。
【００１３】実施例１を図１〜図４に基づいて説明す
る。図において、１０が本発明の取付部材であり、例え
ば図４に示すようなゴムブッシュ等の筒状の防振ゴム体
１００の最内部に配置され、筒状のゴム弾性体１０１を
介して外筒金具１０２と一体的固着して使用される。
る。図において、１０が本発明の取付部材であり、例え
ば図４に示すようなゴムブッシュ等の筒状の防振ゴム体
１００の最内部に配置され、筒状のゴム弾性体１０１を
介して外筒金具１０２と一体的固着して使用される。
【００１４】この取付部材１０は、図３に示すような、
実質的に一定肉厚の鋼製の板片１からプレス成形により
成形されている。
実質的に一定肉厚の鋼製の板片１からプレス成形により
成形されている。
【００１５】即ち、板片１は一方の幅方向の中央部に他
方の幅方向の幅が、一方の幅方向の両端部１a、１bより
も広い広幅部１cに長尺の鋼板から打抜き成形により形
成されている。
方の幅方向の幅が、一方の幅方向の両端部１a、１bより
も広い広幅部１cに長尺の鋼板から打抜き成形により形
成されている。
【００１６】しかる後、板片１の広幅部１cを変形しな
いようにそのまま残し、この広幅部１cのの幅方向の両
端にそれぞれ第１の屈曲部１１b、第２の屈曲部１２bを
設けて、板片１の両端部１a、１bがそれぞれこの屈曲部
１１b、１２bを介して互いに周方向に半円筒状に曲成さ
れ第１の半円筒部１１、第２の半円筒部１２が形成され
実質的に一つの筒状部に構成されている。
いようにそのまま残し、この広幅部１cのの幅方向の両
端にそれぞれ第１の屈曲部１１b、第２の屈曲部１２bを
設けて、板片１の両端部１a、１bがそれぞれこの屈曲部
１１b、１２bを介して互いに周方向に半円筒状に曲成さ
れ第１の半円筒部１１、第２の半円筒部１２が形成され
実質的に一つの筒状部に構成されている。
【００１７】従って、板片１の両端部１a、１bの一方の
幅方向の長さは同一とされ、それぞれの幅方向の端が第
１の接合端１１a、第２の接合端１２aとして、第１の接
合端１１aが第２の屈曲部１２bに近接あるいは隣接して
周方向に実質的に接合し、且つ第２の接合端１２aが第
１の屈曲部１１bに周方向に対向して近接あるいは隣接
して周方向に実質的に接合している。
幅方向の長さは同一とされ、それぞれの幅方向の端が第
１の接合端１１a、第２の接合端１２aとして、第１の接
合端１１aが第２の屈曲部１２bに近接あるいは隣接して
周方向に実質的に接合し、且つ第２の接合端１２aが第
１の屈曲部１１bに周方向に対向して近接あるいは隣接
して周方向に実質的に接合している。
【００１８】そして、残された広幅部１cは取付部材１
０の平板部１３として、第１の屈曲部１１bと第２の屈
曲部１２bを直線的に接続して筒状部内を直径方向に横
断している。
０の平板部１３として、第１の屈曲部１１bと第２の屈
曲部１２bを直線的に接続して筒状部内を直径方向に横
断している。
【００１９】広幅部１cは板片１の一方の幅方向の両端
部１a、１bの他方の幅方向の幅より突出した突出部１
d、１eを有し、この突出部１d、１eが取付部材１０の筒
部（第１の半円筒部１１および第２の半円筒部１２から
なる）の軸方向の両端よりも突出した取付部１３a、１
３bとされている。
部１a、１bの他方の幅方向の幅より突出した突出部１
d、１eを有し、この突出部１d、１eが取付部材１０の筒
部（第１の半円筒部１１および第２の半円筒部１２から
なる）の軸方向の両端よりも突出した取付部１３a、１
３bとされている。
【００２０】なお、板片１の突出部１d、１eの基部に
は、半円筒部１１、１２を形成するために切欠１f、１
g、１h、１iが施されている。
は、半円筒部１１、１２を形成するために切欠１f、１
g、１h、１iが施されている。
【００２１】また、板片１の広幅部１cの突出部１d、１
eの中央部に施された貫通穴５、６は、取付部材１０の
取付穴１５、１６とされ、この取付穴１５、１６にボル
トを押通して自動車の車体等（図示せず）に取付できる
ように構成されている。
eの中央部に施された貫通穴５、６は、取付部材１０の
取付穴１５、１６とされ、この取付穴１５、１６にボル
トを押通して自動車の車体等（図示せず）に取付できる
ように構成されている。
【００２２】実施例２を図５〜図７に基づいて説明す
る。図において、２０が本発明の取付部材であり、この
取付部材２０は、図７に示すようなアルミ製の一定肉厚
の板片２からプレス成形により成形されている。
る。図において、２０が本発明の取付部材であり、この
取付部材２０は、図７に示すようなアルミ製の一定肉厚
の板片２からプレス成形により成形されている。
【００２３】即ち、板片２は一方の幅方向の一端側２a
よりも他端側が他方の幅方の幅が広幅になった広幅２b
とされている。そして、広幅部２bをそのまま残して板
片２の一端側２aを広幅部２bの回りを筒状に曲成して一
対の隣接部２１a、２１bを有する筒状部２１が形成さ
れ、取付部材２０が構成されている。
よりも他端側が他方の幅方の幅が広幅になった広幅２b
とされている。そして、広幅部２bをそのまま残して板
片２の一端側２aを広幅部２bの回りを筒状に曲成して一
対の隣接部２１a、２１bを有する筒状部２１が形成さ
れ、取付部材２０が構成されている。
【００２４】さらに詳しくは、板片２の広幅部２bの一
方の幅方向の両端のうち、内側の端に屈曲部２１bが施
され、ここから筒状に曲成された筒状部２１が形成さ
れ、筒状部２１の端が屈曲部２１bに周方向に対向して
近接あるいは隣接して周方向に実質的に接合する接合端
２１aとされている。
方の幅方向の両端のうち、内側の端に屈曲部２１bが施
され、ここから筒状に曲成された筒状部２１が形成さ
れ、筒状部２１の端が屈曲部２１bに周方向に対向して
近接あるいは隣接して周方向に実質的に接合する接合端
２１aとされている。
【００２５】また、残された広幅部２bは取付部材２０
の平板部２２として筒状部２１内を屈曲部２１bから直
径方向に横断している。
の平板部２２として筒状部２１内を屈曲部２１bから直
径方向に横断している。
【００２６】広幅２bには、板片２の一方の幅方向の一
端側２aの他方に幅方向の幅よりも両端が突出した突出
部２c、２dを有し、この突出部２c、２dが取付部材２０
の筒状部２１の軸方向両端よりも突出した取付部２２
a、２２bとされ、平板部２２の軸方向の両端部に突出し
て設けられている。なお、板片２の広幅部２bの突出部
２c、２dの中央部に施された貫通孔３、４は、取付部材
２０の取付穴１３、１４とされ、この取付穴１３、１４
にボルトを挿通して自動車の車体等（図示せず）に取付
できるようになされている。
端側２aの他方に幅方向の幅よりも両端が突出した突出
部２c、２dを有し、この突出部２c、２dが取付部材２０
の筒状部２１の軸方向両端よりも突出した取付部２２
a、２２bとされ、平板部２２の軸方向の両端部に突出し
て設けられている。なお、板片２の広幅部２bの突出部
２c、２dの中央部に施された貫通孔３、４は、取付部材
２０の取付穴１３、１４とされ、この取付穴１３、１４
にボルトを挿通して自動車の車体等（図示せず）に取付
できるようになされている。
【００２７】また、この実施例では、板片２の広幅部２
bの突出部２c、２dの基部にそれぞれ切欠部２e、２f、
２b、２g、２hを施こし、２点鎖線で示す線に沿って折
曲げ、図５に示すように、取付部２２a、２２bにそれぞ
れ直角方向に立ち上げたフランジ２２c、２２dおよび２
２e、２２fが施されている。
bの突出部２c、２dの基部にそれぞれ切欠部２e、２f、
２b、２g、２hを施こし、２点鎖線で示す線に沿って折
曲げ、図５に示すように、取付部２２a、２２bにそれぞ
れ直角方向に立ち上げたフランジ２２c、２２dおよび２
２e、２２fが施されている。
【００２８】以上、本発明の実施例について詳細に説明
したが、円形の筒状部を八角形等の多角形等にする等、
本発明の主旨を逸脱しない範囲において他の形態・態様
で実施することができる。
したが、円形の筒状部を八角形等の多角形等にする等、
本発明の主旨を逸脱しない範囲において他の形態・態様
で実施することができる。
【００２９】
【発明の効果】本発明によれば、軽量化でき、しかも金
属製の板片から精度良く形成できる安価な取付部材を提
供することができる。
属製の板片から精度良く形成できる安価な取付部材を提
供することができる。
【図１】本発明の実施例１の斜視図。
【図２】図１の軸方向の中央部の縦断面図。
【図３】図１の取付部材を形成するための板片の平面
図。
図。
【図４】実施例１の取付部材を使用した防振ゴム体の縦
断面図。
断面図。
【図５】本発明の実施例２の斜視図。
【図６】図５の軸方向中央部の縦断面図。
【図７】図４の取付部材を形成するための板片の平面
図。
図。
【図８】従来例を説明する縦断面図。
１、２：板片 １c、２b：広幅部 １０、２０：取付部材 １１：第１の半円筒部 １２：第２の半円筒部 １１a：第１の接合端 １１b：第１の屈曲部 １２a：第２の接合端 １２b：第２の屈曲部 １３、２２：平板部 ２１：筒状部 ２１a：接合端 ２１b：屈曲部
Claims (3)
- 【請求項１】 筒状の防振ゴム体の最内部に、外周に配
置される該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置さ
れる金属製の板片からなる取付部材であって、周方向に
実質的に接合する接合端を有する筒状部と、該筒状部内
を横断する平板部とを備え、該板片の一方の幅方向の一
部に他方の幅方向の幅が広い広幅部を有し、該平板部が
軸方向両端に該筒状部の軸方向の両端よりも突出した該
広幅部の両端の突出部で形成された取付部を備えている
ことを特徴とする取付部材。 - 【請求項２】 筒状の防振ゴム体の最内部に、外周に配
置される該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置さ
れる金属製の板片からなる取付部材であって、周方向の
一端に該板片の一方の幅方向の一端からなる周方向に実
質的に接合する第１の接合端を有し、該第１の接合端の
周方向他端に第１の屈曲部を有する第１の半径筒部と該
第１の半径筒部に対向して形成され、該第１の屈曲部に
隣接して周方向一端に該板片の一方の幅方向の他端から
なる周方向に実質的に接合する第２の接合端を有し、該
第２の接合端の周方向他端に該第１の接合端に隣接して
第２の屈曲部を有する第２の半径筒部とからなる筒状部
と、該第１の屈曲部から求心方向に延びると共に該第２
の屈曲部から求心方向に延び、該第２の屈曲部と直線的
に接続する該筒状部内を横断する平板部とを備え、 該板片の該一方の幅方向の中央部に他方の幅方向の幅が
該一方の幅方向の両端部の幅より広い広幅部を有し、該
平板部が軸方向両端に該それぞれの半円筒体部の軸方向
の両端よりも突出した該広幅部の両端の突出部で形成さ
れた取付部を備えていることを特徴とする取付部材。 - 【請求項３】 筒状の防振ゴム体を構成するために最内
部に該防振ゴム体のゴム部材と一体的に固着配置される
金属製の板片からなる取付部材であって、 周方向に対向する一対の隣接部を有する筒状部と、該筒
状部の一方の該隣接部に該板片の一方の幅方向の一端か
らなる周方向に実質的に接合する接合端を有し、他方の
該隣接部に屈曲部を有し、該屈曲部を延長せしめて該筒
部内を横断する平板部とを備え、 該板片の該一方の幅方向の他端側に、他方の幅方向の幅
が該一方の該一端側の他方の幅方向の幅よりも広い広幅
部を有し、該平板部が軸方向両端に該筒部の軸方向の両
端よりも突出した該広幅部の両端の突出部で形成された
取付部を備えていることを特徴とする取付部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1483394A JPH07208545A (ja) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | 取付部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1483394A JPH07208545A (ja) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | 取付部材 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208545A true JPH07208545A (ja) | 1995-08-11 |
Family
ID=11872042
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1483394A Pending JPH07208545A (ja) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | 取付部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH07208545A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100764987B1 (ko) * | 2006-09-14 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 마운팅 조립체 |
| JP2010101385A (ja) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Molten Corp | ブッシュ |
| WO2015128502A1 (de) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | Boge Elastmetall Gmbh | Elastomerlager |
| FR3133564A1 (fr) * | 2022-03-21 | 2023-09-22 | Psa Automobiles Sa | Ensemble de suspension comportant un bras de suspension a fixation renforcee sur un berceau |
-
1994
- 1994-01-12 JP JP1483394A patent/JPH07208545A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100764987B1 (ko) * | 2006-09-14 | 2007-10-09 | 현대자동차주식회사 | 차량의 마운팅 조립체 |
| JP2010101385A (ja) * | 2008-10-22 | 2010-05-06 | Molten Corp | ブッシュ |
| WO2015128502A1 (de) * | 2014-02-28 | 2015-09-03 | Boge Elastmetall Gmbh | Elastomerlager |
| FR3133564A1 (fr) * | 2022-03-21 | 2023-09-22 | Psa Automobiles Sa | Ensemble de suspension comportant un bras de suspension a fixation renforcee sur un berceau |
| WO2023180640A1 (fr) * | 2022-03-21 | 2023-09-28 | Psa Automobiles Sa | Ensemble de suspension comportant un bras de suspension a fixation renforcee sur un berceau |
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