JPH07208585A - 遊星歯車装置のキャリヤ装置 - Google Patents
遊星歯車装置のキャリヤ装置Info
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- JPH07208585A JPH07208585A JP6001651A JP165194A JPH07208585A JP H07208585 A JPH07208585 A JP H07208585A JP 6001651 A JP6001651 A JP 6001651A JP 165194 A JP165194 A JP 165194A JP H07208585 A JPH07208585 A JP H07208585A
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- JP
- Japan
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- pillar
- carrier
- plate
- pinion
- carrier body
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0479—Gears or bearings on planet carriers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/08—General details of gearing of gearings with members having orbital motion
- F16H57/082—Planet carriers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
- Retarders (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 加工が容易で、キャリヤ本体の必要な強度を
確保しながら軽量化を図り、ピニオンギヤの潤滑を行え
るようにしたキャリヤ装置を提供すること。 【構成】 焼結成形された柱部用構成部材１２と、同じ
く焼結成形されたプレート１３とを溶接してキャリヤ本
体１１を形成し、柱部材１２ｃには、中空部１２ｅなら
びに潤滑油を導くための凹溝１２ｆおよび切欠部１２ｇ
を形成した。
確保しながら軽量化を図り、ピニオンギヤの潤滑を行え
るようにしたキャリヤ装置を提供すること。 【構成】 焼結成形された柱部用構成部材１２と、同じ
く焼結成形されたプレート１３とを溶接してキャリヤ本
体１１を形成し、柱部材１２ｃには、中空部１２ｅなら
びに潤滑油を導くための凹溝１２ｆおよび切欠部１２ｇ
を形成した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の自動変速機な
どに用いられる遊星歯車装置のキャリヤ装置に関する。
どに用いられる遊星歯車装置のキャリヤ装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、遊星歯車装置のキャリヤ装置とし
ては、例えば、特開昭６０−８４４４３号公報や実開平
１−１４８１４２号公報に記載のものが知られている。
ては、例えば、特開昭６０−８４４４３号公報や実開平
１−１４８１４２号公報に記載のものが知られている。
【０００３】これらの従来装置は、並設された２枚のプ
レートを柱部材で連結してキャリヤ本体が形成され、前
記プレート間に掛け渡されたピニオンシャフトにピニオ
ンギヤが支持された構造となっていて、前者の公報に
は、プレートの一側方にボス部を打ち出した構造が開示
され、また、後者の公報には、柱部材が、板状の部材を
折り曲げて形成した構造が開示されている。
レートを柱部材で連結してキャリヤ本体が形成され、前
記プレート間に掛け渡されたピニオンシャフトにピニオ
ンギヤが支持された構造となっていて、前者の公報に
は、プレートの一側方にボス部を打ち出した構造が開示
され、また、後者の公報には、柱部材が、板状の部材を
折り曲げて形成した構造が開示されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
ように、キャリヤ本体を、プレス加工や折曲加工により
形成する構造では、加工可能な板厚に限界があって、必
要な剛性を確保するのが難しく、構成部品の耐久性に悪
影響を与えるという問題があった。特に、後者の公報の
ように柱部材を折曲加工する場合、加工が複雑であると
ともに、柱部材の形状の自由度が少なく、キャリヤ本体
の精度確保が難しい。
ように、キャリヤ本体を、プレス加工や折曲加工により
形成する構造では、加工可能な板厚に限界があって、必
要な剛性を確保するのが難しく、構成部品の耐久性に悪
影響を与えるという問題があった。特に、後者の公報の
ように柱部材を折曲加工する場合、加工が複雑であると
ともに、柱部材の形状の自由度が少なく、キャリヤ本体
の精度確保が難しい。
【０００５】また、ピニオンギヤの潤滑のために飛散す
る潤滑油を溜めてピニオンギヤに向けて流すオイル溜め
部材をピニオンギヤとピニオンギヤの間に設ける技術が
既に公知である（特開平２−７２２４３号公報参照）。
そこで、このオイル溜め部材に相当する構成を、柱部材
に一体に形成すれば、部品点数や製造の手間の削減とな
るが、上述のように柱部材の形状の自由度ならびに精度
が低いと、柱部材を潤滑が行える形状に形成することが
難しくなるという問題もあった。
る潤滑油を溜めてピニオンギヤに向けて流すオイル溜め
部材をピニオンギヤとピニオンギヤの間に設ける技術が
既に公知である（特開平２−７２２４３号公報参照）。
そこで、このオイル溜め部材に相当する構成を、柱部材
に一体に形成すれば、部品点数や製造の手間の削減とな
るが、上述のように柱部材の形状の自由度ならびに精度
が低いと、柱部材を潤滑が行える形状に形成することが
難しくなるという問題もあった。
【０００６】本発明は、上記の問題点に着目して成され
たもので、加工が容易で、キャリヤ本体の必要な剛性を
確保しながら軽量化を図り、ピニオンギヤの潤滑を行え
るようにしたキャリヤ装置を提供することを目的として
いる。
たもので、加工が容易で、キャリヤ本体の必要な剛性を
確保しながら軽量化を図り、ピニオンギヤの潤滑を行え
るようにしたキャリヤ装置を提供することを目的として
いる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに本発明では、並設された２枚のプレートを柱部材で
連結してキャリヤ本体が形成され、前記プレート間に複
数のピニオンシャフトが掛け渡され、各ピニオンシャフ
トにピニオンギヤが支持され、前記プレートの一方に
は、回転軸に結合するボス部が一体に形成されているキ
ャリヤ装置において、前記キャリヤ本体が、焼結成形に
より形成されているとともに、少なくとも柱部材を含む
柱部構成部材と、前記プレートの少なくとも一方を含み
前記柱部構成部材とは別体に形成されたプレート構成部
材とを溶接して構成され、前記柱部材には、内部に中空
部が形成されているとともに、回転中心側の側面には、
潤滑油をピニオンシャフトあるいはこれに支持されたピ
ニオンギヤの方向に導く誘導部が形成されている構成と
した。
めに本発明では、並設された２枚のプレートを柱部材で
連結してキャリヤ本体が形成され、前記プレート間に複
数のピニオンシャフトが掛け渡され、各ピニオンシャフ
トにピニオンギヤが支持され、前記プレートの一方に
は、回転軸に結合するボス部が一体に形成されているキ
ャリヤ装置において、前記キャリヤ本体が、焼結成形に
より形成されているとともに、少なくとも柱部材を含む
柱部構成部材と、前記プレートの少なくとも一方を含み
前記柱部構成部材とは別体に形成されたプレート構成部
材とを溶接して構成され、前記柱部材には、内部に中空
部が形成されているとともに、回転中心側の側面には、
潤滑油をピニオンシャフトあるいはこれに支持されたピ
ニオンギヤの方向に導く誘導部が形成されている構成と
した。
【０００８】なお、柱部構成部材は、プレート構成部材
に含まれていない他方のプレートと一体に形成されてい
てもよく、この場合、プレート構成部材としては一方の
プレートを含む構成となり、また、柱部構成部材が他方
のプレートを含まない構成である場合には、プレート構
成部材は、一方のプレートを含むものと、他方のプレー
トを含むものとの２個設けられることになる。
に含まれていない他方のプレートと一体に形成されてい
てもよく、この場合、プレート構成部材としては一方の
プレートを含む構成となり、また、柱部構成部材が他方
のプレートを含まない構成である場合には、プレート構
成部材は、一方のプレートを含むものと、他方のプレー
トを含むものとの２個設けられることになる。
【０００９】
【作用】キャリヤ本体を製造するときには、まず、焼結
金属材を焼結成形して柱部構成部材，プレート構成部材
を形成する。なお、キャリヤ本体を構成するものとして
他の構成部材を有している場合は、この構成部材も焼結
成形により形成する。
金属材を焼結成形して柱部構成部材，プレート構成部材
を形成する。なお、キャリヤ本体を構成するものとして
他の構成部材を有している場合は、この構成部材も焼結
成形により形成する。
【００１０】そして、各構成部材どうしを溶接してこれ
らを一体に形成して、キャリヤ本体を形成する。
らを一体に形成して、キャリヤ本体を形成する。
【００１１】次に、キャリヤ本体を回転させた場合に
は、回転中心部から径方向に流れてきた潤滑油を柱部の
回転中心側の側面に形成されている誘導部で受け、この
誘導部によりピニオンシャフトあるいはピニオンギヤの
方向に導いてピニオンシャフトを潤滑する。
は、回転中心部から径方向に流れてきた潤滑油を柱部の
回転中心側の側面に形成されている誘導部で受け、この
誘導部によりピニオンシャフトあるいはピニオンギヤの
方向に導いてピニオンシャフトを潤滑する。
【００１２】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面により詳述す
る。
る。
【００１３】本発明実施例のキャリヤ装置は、図６に示
す自動変速機ＡＴのフロントプラネタリギヤ（遊星歯車
装置）ＦＰとリヤプラネタリギヤ（遊星歯車装置）ＲＰ
に適用されたもので、各プラネタリギヤＦＰ，ＲＰに適
用したキャリヤ装置はそれぞれ構造が異なるため、以
下、リヤプラネタリギヤＲＰに適用したキャリヤ装置を
第１実施例、フロントプラネタリギヤＦＰに適用したキ
ャリヤ装置を第２実施例として説明する。
す自動変速機ＡＴのフロントプラネタリギヤ（遊星歯車
装置）ＦＰとリヤプラネタリギヤ（遊星歯車装置）ＲＰ
に適用されたもので、各プラネタリギヤＦＰ，ＲＰに適
用したキャリヤ装置はそれぞれ構造が異なるため、以
下、リヤプラネタリギヤＲＰに適用したキャリヤ装置を
第１実施例、フロントプラネタリギヤＦＰに適用したキ
ャリヤ装置を第２実施例として説明する。
【００１４】図１は本発明第１実施例のキャリヤ装置で
あるリヤキャリヤ１のキャリヤ本体１１を示す断面図で
あり、このキャリヤ本体１１は、アウトプットシャフト
ＯＵＴ（回転軸：図６参照）に装着されるボス１２ａと
プレート１２ｂと柱部材１２ｃとを一体として焼結金属
材を焼結成形して形成された柱部用構成部材１２と、前
記プレート１２ｂと対向して並設されて焼結金属材を焼
結成形して形成されたプレート（プレート構成部材）１
３とで構成され、前記柱部用構成部材１２の柱部材１２
ｃの先端部とプレート１３とが溶接されている。なお、
この溶接を行うにあたり柱部材１２ｃの端面の軸直交方
向の内外２箇所（矢印Ｙ１，Ｙ２で指している箇所）を
レーザ溶接する手段や、あるいは柱部材１２ｃの端面を
全周に亘りロウ付けして溶接する手段などを用いること
ができる。
あるリヤキャリヤ１のキャリヤ本体１１を示す断面図で
あり、このキャリヤ本体１１は、アウトプットシャフト
ＯＵＴ（回転軸：図６参照）に装着されるボス１２ａと
プレート１２ｂと柱部材１２ｃとを一体として焼結金属
材を焼結成形して形成された柱部用構成部材１２と、前
記プレート１２ｂと対向して並設されて焼結金属材を焼
結成形して形成されたプレート（プレート構成部材）１
３とで構成され、前記柱部用構成部材１２の柱部材１２
ｃの先端部とプレート１３とが溶接されている。なお、
この溶接を行うにあたり柱部材１２ｃの端面の軸直交方
向の内外２箇所（矢印Ｙ１，Ｙ２で指している箇所）を
レーザ溶接する手段や、あるいは柱部材１２ｃの端面を
全周に亘りロウ付けして溶接する手段などを用いること
ができる。
【００１５】また、プレート１３の外周にはインターナ
ルギヤＩ２が設けられている。このインターナルギヤＩ
２は、フロントプラネタリギヤＦＰの後述するピニオン
ギヤ２６と噛み合うもので、強度を確保するために鋼で
製造され、プレート１３の外周面に溶接されている。
ルギヤＩ２が設けられている。このインターナルギヤＩ
２は、フロントプラネタリギヤＦＰの後述するピニオン
ギヤ２６と噛み合うもので、強度を確保するために鋼で
製造され、プレート１３の外周面に溶接されている。
【００１６】各プレート１２ｂ，１３には、それぞれ、
シャフト穴１２ｄ，１３ａが同一円周上に複数形成され
（図２参照）、両プレート１２ｂ，１３は、各シャフト
穴１２ｄ，１３ａを対向させて配置されている。そし
て、両シフト穴１２ｄ，１３ａにピニオンシャフト１５
が挿入されて支持され、このピニオンシャフト１５にピ
ニオンギヤ１６が回転自在に支持されている（図６参
照）。なお、このピニオンギヤ１６は、サンギヤＳ１な
らびにインターナルギヤＩ１と噛み合っている（図６参
照）。
シャフト穴１２ｄ，１３ａが同一円周上に複数形成され
（図２参照）、両プレート１２ｂ，１３は、各シャフト
穴１２ｄ，１３ａを対向させて配置されている。そし
て、両シフト穴１２ｄ，１３ａにピニオンシャフト１５
が挿入されて支持され、このピニオンシャフト１５にピ
ニオンギヤ１６が回転自在に支持されている（図６参
照）。なお、このピニオンギヤ１６は、サンギヤＳ１な
らびにインターナルギヤＩ１と噛み合っている（図６参
照）。
【００１７】前記柱部材１２ｃは、図２の柱用構成部材
１２の正面図に示すように、ピニオンギヤ１６（斜線で
示す位置に配置される）の間に配置されて、円周方向に
複数設けられていて、外形が略扇形の断面形状に形成さ
れているとともに内部には中空部１２ｅが形成されてい
る。そして、前記柱部材１２ｃは、回転中心Ｃ側の側面
に、誘導部としての凹溝１２ｆが軸方向に形成され、さ
らに、凹溝１２ｆの軸方向端部には、図３の斜視図にも
示すように切欠部１２ｇが形成されて凹溝１２ｆの内部
とピニオンギヤ１６側とが連通されている。なお、前記
切欠部１２ｇを含んで凹溝１２ｆは、図において矢印Ｏ
ｉで示すように、回転中心Ｃ側から径方向に飛散する潤
滑油をピニオンギヤ１６，ピニオンシャフト１５，シャ
フト穴１３ａの方向に導くためのものである。
１２の正面図に示すように、ピニオンギヤ１６（斜線で
示す位置に配置される）の間に配置されて、円周方向に
複数設けられていて、外形が略扇形の断面形状に形成さ
れているとともに内部には中空部１２ｅが形成されてい
る。そして、前記柱部材１２ｃは、回転中心Ｃ側の側面
に、誘導部としての凹溝１２ｆが軸方向に形成され、さ
らに、凹溝１２ｆの軸方向端部には、図３の斜視図にも
示すように切欠部１２ｇが形成されて凹溝１２ｆの内部
とピニオンギヤ１６側とが連通されている。なお、前記
切欠部１２ｇを含んで凹溝１２ｆは、図において矢印Ｏ
ｉで示すように、回転中心Ｃ側から径方向に飛散する潤
滑油をピニオンギヤ１６，ピニオンシャフト１５，シャ
フト穴１３ａの方向に導くためのものである。
【００１８】次に、本発明第２実施例のキャリヤ装置で
あるフロントキャリヤ２について説明する。図４はフロ
ントキャリア２のキャリヤ本体２１を示す断面図であっ
て、このキャリヤ本体２１は、柱部用構成部材２２とプ
レート（プレート構成部材）２３とで構成されている。
そして、柱用構成部材２２は、第１実施例と同様に、ボ
ス２２ａとプレート２２ｂと柱部材２２ｃとを一体とし
て焼結金属材を焼結成形して形成されている一方で、プ
レート２３も、前記プレート２２ｂと対向して並設され
て焼結金属材を焼結成形して形成されていて、柱部材２
２ｃの先端面を全面に亘りロウ付けしてプレート２３に
溶接されている。なお、各プレート２２ｂ，２３には、
シャフト穴２２ｄ，２３ａが形成されて、ピニオンシャ
フト２５が挿入支持され、さらに、このピニオンシャフ
ト２５には、インターナルギヤＩ２ならびにサンギヤＳ
２と噛み合うピニオンギヤ２６が支持されている（図６
参照）。
あるフロントキャリヤ２について説明する。図４はフロ
ントキャリア２のキャリヤ本体２１を示す断面図であっ
て、このキャリヤ本体２１は、柱部用構成部材２２とプ
レート（プレート構成部材）２３とで構成されている。
そして、柱用構成部材２２は、第１実施例と同様に、ボ
ス２２ａとプレート２２ｂと柱部材２２ｃとを一体とし
て焼結金属材を焼結成形して形成されている一方で、プ
レート２３も、前記プレート２２ｂと対向して並設され
て焼結金属材を焼結成形して形成されていて、柱部材２
２ｃの先端面を全面に亘りロウ付けしてプレート２３に
溶接されている。なお、各プレート２２ｂ，２３には、
シャフト穴２２ｄ，２３ａが形成されて、ピニオンシャ
フト２５が挿入支持され、さらに、このピニオンシャフ
ト２５には、インターナルギヤＩ２ならびにサンギヤＳ
２と噛み合うピニオンギヤ２６が支持されている（図６
参照）。
【００１９】そして、柱部材２２ｃには、内部に中空部
２２ｅが形成されているとともに、回転中心Ｃ側の側面
には、柱用構成部材２２の正面図である図５に示すよう
に、第１実施例とは異なり、回転中心Ｃ側に緩やかに突
出されているとともに、シャフト穴２２ｄに向けてなだ
らかに傾斜した誘導面（誘導部）２２ｆが形成されてい
る。この誘導面２２ｆは、前記凹溝１２ｆと同様に、回
転中心Ｃ側から径方向に移動する潤滑油を矢印Ｏｉで示
すように図中斜線で示す位置に配置されるピニオンギヤ
２６あるいはシャフト穴２２ｄの方向に導くためのもの
である。また、前記柱用構成部材２２のプレート２ｂに
は、シャフト穴２２ｄに潤滑油を導くための誘導溝２２
ｇが、ボス２２ａの内周からシャフト穴２２ｄにかけて
形成されている。
２２ｅが形成されているとともに、回転中心Ｃ側の側面
には、柱用構成部材２２の正面図である図５に示すよう
に、第１実施例とは異なり、回転中心Ｃ側に緩やかに突
出されているとともに、シャフト穴２２ｄに向けてなだ
らかに傾斜した誘導面（誘導部）２２ｆが形成されてい
る。この誘導面２２ｆは、前記凹溝１２ｆと同様に、回
転中心Ｃ側から径方向に移動する潤滑油を矢印Ｏｉで示
すように図中斜線で示す位置に配置されるピニオンギヤ
２６あるいはシャフト穴２２ｄの方向に導くためのもの
である。また、前記柱用構成部材２２のプレート２ｂに
は、シャフト穴２２ｄに潤滑油を導くための誘導溝２２
ｇが、ボス２２ａの内周からシャフト穴２２ｄにかけて
形成されている。
【００２０】なお、プレート２３の外周面には、図６に
示すように、クラッチドラムＢＤとスプライン結合をす
るスプライン部材ＳＰの内周面がレーザ溶接されている
もので、このスプライン部材ＳＰは、焼結金属材により
焼結成形されているが、強度を高めたい場合には、プレ
ス成形で形成してもよい。
示すように、クラッチドラムＢＤとスプライン結合をす
るスプライン部材ＳＰの内周面がレーザ溶接されている
もので、このスプライン部材ＳＰは、焼結金属材により
焼結成形されているが、強度を高めたい場合には、プレ
ス成形で形成してもよい。
【００２１】以上のように構成された本実施例装置で
は、リヤキャリヤ１の場合、サンギヤＳ１その他から飛
散する潤滑油が、凹溝１２ｆに捕捉貯留されて、さら
に、凹溝１２ｆから切欠部１２ｇを経てピニオンギヤ１
６側に誘導される（図２の矢印Ｏｉ参照）。また、フロ
ントキャリヤ２の場合、サンギヤＳ２その他から飛散す
る潤滑油が、柱部材２２ｃの誘導面２２ｆにより、図４
の矢印Ｏｉで示すようにピニオンギヤ２６側に誘導され
る。したがって、ピニオンギヤ１６，２６やピニオンシ
ャフト１５，２６の適切な潤滑が確保される。
は、リヤキャリヤ１の場合、サンギヤＳ１その他から飛
散する潤滑油が、凹溝１２ｆに捕捉貯留されて、さら
に、凹溝１２ｆから切欠部１２ｇを経てピニオンギヤ１
６側に誘導される（図２の矢印Ｏｉ参照）。また、フロ
ントキャリヤ２の場合、サンギヤＳ２その他から飛散す
る潤滑油が、柱部材２２ｃの誘導面２２ｆにより、図４
の矢印Ｏｉで示すようにピニオンギヤ２６側に誘導され
る。したがって、ピニオンギヤ１６，２６やピニオンシ
ャフト１５，２６の適切な潤滑が確保される。
【００２２】以上説明したように、本実施例にあって
は、焼結成形された柱部用構成部材１２，２２と、同じ
く焼結成形されたプレート１３，２３とを溶接してキャ
リヤ本体１１，２１を形成し、柱部材１２ｃ，２２ｃに
は、中空部１２ｅ，２２ｅならびに潤滑油を導くための
凹溝１２ｆおよび切欠部１２ｇあるいは誘導面２２ｆを
形成したため、以下に列挙する効果が得られる。
は、焼結成形された柱部用構成部材１２，２２と、同じ
く焼結成形されたプレート１３，２３とを溶接してキャ
リヤ本体１１，２１を形成し、柱部材１２ｃ，２２ｃに
は、中空部１２ｅ，２２ｅならびに潤滑油を導くための
凹溝１２ｆおよび切欠部１２ｇあるいは誘導面２２ｆを
形成したため、以下に列挙する効果が得られる。
【００２３】 キャリア本体１１，２１を焼結成形で
形成するから、成形が容易で製造性に優れるし、必要に
応じて板厚を変えて必要な剛性を確保するのが容易で耐
久性の点で優れている。
形成するから、成形が容易で製造性に優れるし、必要に
応じて板厚を変えて必要な剛性を確保するのが容易で耐
久性の点で優れている。
【００２４】 柱部材１２ｃ，２２ｃに中空部１２
ｅ，２２ｅを設けたため、軽量化を図ることができる。
ｅ，２２ｅを設けたため、軽量化を図ることができる。
【００２５】 前述のように焼結成形で形成するから
成形自由度ならびに成形精度が高く、柱部材１２ｃ，２
２ｃに潤滑油を導くための誘導部としての凹溝１２ｆお
よび切欠部１２ｇ、あるいは誘導面２２ｆを形成するに
あたり、これらを高い自由度・精度で形成することがで
き、高い潤滑効果が得られる。
成形自由度ならびに成形精度が高く、柱部材１２ｃ，２
２ｃに潤滑油を導くための誘導部としての凹溝１２ｆお
よび切欠部１２ｇ、あるいは誘導面２２ｆを形成するに
あたり、これらを高い自由度・精度で形成することがで
き、高い潤滑効果が得られる。
【００２６】 キャリヤ本体１１の外周に固定される
インターナルギヤＩ２は、鋼材で形成したため、必要な
強度が容易に得られる。
インターナルギヤＩ２は、鋼材で形成したため、必要な
強度が容易に得られる。
【００２７】以上、本発明の実施例を図面により説明し
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではな
く、例えば、実施例では、柱部構成部材１２，２２は、
柱部材１２ｃ，２２ｃとプレート１２ｂ，２２ｂと一体
に形成したが、柱部構成部材としては、柱部１２ｃ，２
２ｃのみで構成してプレート１２ｂ，２２ｂは、これと
別体にして焼結成形し、後から柱部１２ｃ，２２ｃと溶
接するようにしてもよい。
たが、具体的な構成はこの実施例に限られるものではな
く、例えば、実施例では、柱部構成部材１２，２２は、
柱部材１２ｃ，２２ｃとプレート１２ｂ，２２ｂと一体
に形成したが、柱部構成部材としては、柱部１２ｃ，２
２ｃのみで構成してプレート１２ｂ，２２ｂは、これと
別体にして焼結成形し、後から柱部１２ｃ，２２ｃと溶
接するようにしてもよい。
【００２８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の遊星歯車
装置のキャリヤ装置にあっては、焼結成形した柱部用構
成部材と、同じく焼結成形したプレート構成部材とを溶
接してキャリヤ本体を形成し、さらに、柱部用構成部材
の柱部材には、中空部ならびに潤滑油を導くための誘導
部を形成したため、成形が容易で製造性に優れるし、必
要に応じて板厚を変えて必要な剛性を確保するのが容易
で耐久性の点で優れているという効果が得られ、中空部
により軽量化を図ることができるという効果が得られ、
さらに、焼結成形であることから、柱部材に潤滑油を導
く溜めの誘導部を形成するにあたり、これらを高い自由
度・精度で形成することができ、高い潤滑効果が得られ
る。
装置のキャリヤ装置にあっては、焼結成形した柱部用構
成部材と、同じく焼結成形したプレート構成部材とを溶
接してキャリヤ本体を形成し、さらに、柱部用構成部材
の柱部材には、中空部ならびに潤滑油を導くための誘導
部を形成したため、成形が容易で製造性に優れるし、必
要に応じて板厚を変えて必要な剛性を確保するのが容易
で耐久性の点で優れているという効果が得られ、中空部
により軽量化を図ることができるという効果が得られ、
さらに、焼結成形であることから、柱部材に潤滑油を導
く溜めの誘導部を形成するにあたり、これらを高い自由
度・精度で形成することができ、高い潤滑効果が得られ
る。
【図１】本発明第１実施例のキャリヤ装置のキャリヤ本
体を示す断面図である。
体を示す断面図である。
【図２】第１実施例装置のキャリヤ本体の柱部用構成部
材を示す正面図である。
材を示す正面図である。
【図３】第１実施例装置の柱部材の要部を示す斜視図で
ある。
ある。
【図４】本発明第２実施例のキャリヤ装置のキャリヤ本
体を示す断面図である。
体を示す断面図である。
【図５】第２実施例装置のキャリヤ本体の柱部用構成部
材を示す正面図である。
材を示す正面図である。
【図６】第１実施例装置ならびに第２実施例装置を適用
した自動変速機を示す断面図である。
した自動変速機を示す断面図である。
１ リヤキャリヤ（第１実施例のキャリヤ装置） ２ フロントキャリヤ（第２実施例のキャリヤ装置） １１ キャリヤ本体 １２ 柱部用構成部材 １２ｂ プレート １２ｃ 柱部材 １２ｅ 中空部 １２ｆ 凹溝（誘導部） １２ｇ 切欠部（誘導部） １３ プレート（プレート構成部材） １５ ピニオンシャフト １６ ピニオンギヤ ２１ キャリヤ本体 ２２ 柱部用構成部材 ２２ｂ プレート ２２ｃ 柱部材 ２２ｅ 中空部 ２２ｆ 誘導面（誘導部） ２３ プレート（プレート構成部材） ２５ ピニオンシャフト ２６ ピニオンギヤ
Claims (1)
- 【請求項１】 並設された２枚のプレートを柱部材で連
結してキャリヤ本体が形成され、前記プレート間に複数
のピニオンシャフトが掛け渡され、各ピニオンシャフト
にピニオンギヤが支持され、前記プレートの一方には、
回転軸に結合するボス部が一体に形成されているキャリ
ヤ装置において、 前記キャリヤ本体が、焼結成形により形成されていると
ともに、少なくとも柱部材を含む柱部構成部材と、前記
プレートの少なくとも一方を含み前記柱部構成部材とは
別体に形成されたプレート構成部材とを溶接して構成さ
れ、 前記柱部材には、内部に中空部が形成されているととも
に、回転中心側の側面には、潤滑油をピニオンシャフト
あるいはこれに支持されたピニオンギヤの方向に導く誘
導部が形成されていることを特徴とする遊星歯車装置の
キャリヤ装置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP00165194A JP3377274B2 (ja) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | 遊星歯車装置のキャリヤ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP00165194A JP3377274B2 (ja) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | 遊星歯車装置のキャリヤ装置 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07208585A true JPH07208585A (ja) | 1995-08-11 |
| JP3377274B2 JP3377274B2 (ja) | 2003-02-17 |
Family
ID=11507431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP00165194A Expired - Fee Related JP3377274B2 (ja) | 1994-01-12 | 1994-01-12 | 遊星歯車装置のキャリヤ装置 |
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| JP (1) | JP3377274B2 (ja) |
Cited By (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1994
- 1994-01-12 JP JP00165194A patent/JP3377274B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| CN114165579B (zh) * | 2021-12-28 | 2023-12-22 | 南京高速齿轮制造有限公司 | 一种行星架 |
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