JPH0721468U - 踏切しゃ断・警報機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 従来の踏切しゃ断機と踏切警報機の機能を一
体化してこれらのいずれか１つの設置スペースで設置す
ることができ、設置スペースの縮少化を図ることができ
る踏切しゃ断・警報機を提供すること。 【構成】 踏切道２の所定位置に設置された本体５にモ
ータ回転軸をその前面から突出させて設け、この回転軸
にしゃ断桿６が設けられたホルダ７を、該しゃ断桿が回
転軸の回転により略水平位置と略垂直位置とに位置可能
なように設けた踏切しゃ断部１と、この踏切しゃ断部１
の本体５の上面に立設された支柱36及び該支柱に踏切道
２側に水平に突出した支持管37を有し、該支持管に警標
40と警報表示盤41を取付けた踏切警報部３とからなって
いる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、鉄道の踏切道に設置される踏切しゃ断・警報機、さらに詳しくは 従来別々に設置されていた踏切しゃ断機と踏切警報機の機能を一体化した装置に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術とその課題】

従来、踏切道の所定位置に設置される踏切しゃ断機と踏切警報機は別々に設置 されている。そのため、それぞれの設置スペースが必要であり、踏切道回りのス ペースの有効活用がなかなか図れないという問題があった。

【０００３】 そこで、この考案は前記従来の問題点を解決し、従来の踏切しゃ断機と踏切警 報機の機能を一体化してこれらのいずれか１つの設置スペースで設置することが でき、設置スペースの縮少化を図ることができる踏切しゃ断・警報機を提供する ことを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成するため、請求項１の考案は、踏切道の所定位置に設置された 本体にモータ回転軸をその前面から突出させて設け、この回転軸にしゃ断桿が設 けられたホルダを、該しゃ断桿が回転軸の回転により略水平位置と略垂直位置と に位置可能なように設けた踏切しゃ断部と、この踏切しゃ断部の本体の上面に立 設された支柱及び該支柱に踏切道側に水平に突出した支持管を有し、該支持管に 警標と警報表示盤を取付けた踏切警報部とからなっている。請求項２の考案は、 請求項１において、警標と警報表示盤がそれぞれ可動継手により道路交角に対し て所定角度、調整可能になっている。請求項３の考案は、請求項１又は２におい て、踏切警報部の支柱に歩行者用の警報表示盤を可動継手により道路交角に対し て所定角度、調整可能に取付けている。

【０００５】

【作用】

前記構成により、従来の踏切しゃ断機と踏切警報機の機能を一体化してこれら 両機の１つぶんのスペースで設置することが可能となり、設置スペースの縮小化 が図れる。

【０００６】

【実施例】

図１はこの考案の一実施例の正面図、図２は同平面図、図３は同側面図であり 、１は踏切道２の所定の位置に設置され、基礎に固定された踏切しゃ断部、３は この踏切しゃ断部１上に設置されて固定された踏切警報部を示す。踏切しゃ断部 １は箱形中空の本体５を有し、該本体はその前面及び後面が着脱可能な取付具５ ａにより開放することができるようになっている。本体５にはしゃ断桿６が設け られたホルダ７が、該しゃ断桿が実線で示す略水平位置と鎖線で示す略垂直位置 とに位置可能なようにモータ回転軸８に設けている。回転軸８は本体５に設けた 図示省略の軸受で支持されており、その本体５内の部分には図４のようにセクタ 歯車10，11が90度位相をずらして取付けられている。

【０００７】 セクタ歯車11には同様に本体５内に支持された回転軸12上の歯車13が噛合され ている。回転軸12上にはさらに偏心カム15が取付けられ、該カムにはその小径部 及び大径部の外周面に当接して巻き取られる２本のワイヤロープ16，17の各一端 が偏心カム15に設けたピン14に係止して取付けられている。18，19，20，21，22 は回転軸12より上方の本体５内に支持された複数の滑車であり、滑車18，19は同 軸に、また滑車20，21，22はこれらと水平方向に所定の距離をおいた位置に配置 されている。そしてワイヤロープ16は滑車18，22，20に巻回されたうえその他端 が下方に配置のバランスウェイト載置板22の一端部に取付具24を介して固着され 、ワイヤロープ17は滑車19，21に巻回されたうえその他端がバランスウェイト載 置板12の他端部に取付具25を介して固着されている。取付具24，25はバランスウ ェイト載置板22の両端部に立設されている。23はこの取付具24，25に一端部に形 成したＵ溝26を係止してバランスウェイト載置板22上に載置された複数のバラン スウェイトで、対向する他端部はボルト27によって固定されている。前記の構成 でバランスウェイト23はワイヤロープ16，17で昇降可能に吊り下げられた状態と なってしゃ断桿動作のバランスをとる。セクタ歯車10には噛合する大小の中間歯 車28，29，30，31群を経てモータ軸上の駆動歯車32が連結しており、モータ33の 駆動による回転力をこれら歯車群を介して回転軸８に伝達できるようになってい る。

【０００８】 踏切警報部３は踏切しゃ断部１の本体５の上面に立設された所定高さの支柱36 を有し、該支柱の上端部には踏切道２側に水平に突出した支持管37が固定されて いる。支持管37には自動車の運転手を対象とする警標40と警報表示盤41が取付け られている。警標40は図５に示すように黄色と黒色に塗り分けられたＸマークの 形状をしており、その裏面中央に固定部43ａと可動部43ｂからなる可動継手43が 取付けられ、該継手に固定のブラケット44に取付けられる１対のＵ型両ボルト・ ナット45を介して支持管37に道路交角（踏切道２に対して直交する角度）に合せ て取付けられている。46は可動継手43の可動部43ａを固定部43ｂに対して締め付 けてその可動を阻止する固定ボルトである。警標40は視認性を高めるために固定 ボルト46を緩めることによって可動継手43により図５(Ａ)に鎖線で示すように左 右方向に、またＵ型両ボルト・ナット45を緩めることにより同図(Ｃ)に鎖線で示 すように上下方向にそれぞれ道路交角に対して角度調整が可能になっており、調 整後に固定ボルト46、またＵ型両ボルト・ナット45を締め付けることにより所定 の向きに固定される。α、βはその調整可能角度である。

【０００９】 警報表示盤41は図６に示すように列車の接近信号により交互点滅する警報灯51 、列車の進行方向またはメッセージを表示する表示灯52及び図示省略の警報音発 生用スピーカ等よりなり、支持管37の先端部に固定部54ａと可動部54ｂからなる 可動継手54によって道路交角に合せて取付けられている。55は固定部54ａと可動 部54ｂの上下面を枢支するヒンジボルトである。また、可動部54ｂの上下面には １対の円弧状の長穴56がヒンジボルト55の回りに形成され、該長孔を介して固定 部54ａには固定ボルト57が可動部54ｂを固定部54ａに対して固定可能に取付けら れており、この固定ボルト57を緩めることにより図６(Ａ)に鎖線で示すように警 報表示盤41を左右方向に道路交角に対して角度調整することが可能になっており 、調整後に固定ボルト57を締め付けることにより所定の向きに固定される。γは その調整可能角度である。

【００１０】 図１で61は支柱36の所定高さ位置に取付けられた歩行者用の警報表示盤で、こ の警報表示盤61の構成は道路交角に対するその左右方向の角度調整が可能である 点を含み前記の警報表示盤41と同様となっているので、同様の部分には同一符号 を付して説明は省略する。

【００１１】 前記のような構成において、列車が踏切道２に接近してくると、該接近信号に より踏切警報部３の支柱36及び支持管37に取付けた警報表示盤41，61の警報灯51 が交互点滅し、表示灯52が列車の進行方向またはメッセージを表示するとともに 、図示省略のスピーカが警報音を発生する。一方、この踏切警報部３の警報条件 で踏切しゃ断部１のしゃ断桿６が下降移動して略水平位置となり、踏切道２をし ゃ断する。これにより自動車の運転手は主に警標40と警報表示盤41を見て、また 歩行者は主に警報表示盤61を見て列車が踏切に接近中であることを察知してしゃ 断桿６の手前で停止する。警標40と警報表示盤41，61が自動車の運転者又は歩行 者にとって見にくくなったときは前記のように位置を調整して見易いようにし、 踏切の存在を明示する。前記のようにして従来、踏切しゃ断機と踏切警報機の両 機のスペースが必要であった設置スペースを、踏切しゃ断機と踏切警報機を一体 化してこれら両機の１つぶんのスペースで設置することが可能となり、設置スペ ースの縮小化が図れる。

【００１２】

【考案の効果】

請求項１の考案は前記のように従来の踏切しゃ断機と踏切警報機の機能を一体 化した構成からなるので、これらのいずれか１つの設置スペースで設置すること ができ、設置スペースの縮少化を図ることができる。したがって、踏切道回りに 設置される他の関連機器の設置に際しても、充分なスペースを確保することがで きて、そのスペースの有効活用を図ることができる。請求項２の考案は、必要に よりこれら警標と警報表示盤の角度を容易に調整することができ、その視認性の 向上を図ることができる。請求項３の考案は、歩行者にとっても警報表示盤の視 認性を充分確保することが可能であるという優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例の正面図である。

【図２】同平面図である。

【図３】同側面図である。

【図４】踏切しゃ断部の本体内の機構を示す拡大斜視図
である。

【図５】踏切警報部の警標を示し、(Ａ)はその平面図、
(Ｂ)は正面図、(Ｃ)は側面図である。

【図６】踏切警報部の警報表示盤を示し、(Ａ)はその平
面図、(Ｂ)は正面図、(Ｃ)は側面図である。

【符号の説明】

１ 踏切しゃ断部 ２ 踏切道 ３ 踏切警報部 ５ 本体 ６ しゃ断桿 ７ ホルダ ８ モータ回転軸 36 支柱 37 支持管 40 警標 41，61 警報表示盤 43，54 可動継手

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 鈴木 勇 東京都大田区仲池上２丁目20番２号 大同 信号株式会社内 (72)考案者 堀田 一善 東京都大田区仲池上２丁目20番２号 大同 信号株式会社内 (72)考案者 薄井 重一 東京都大田区仲池上２丁目20番２号 大同 信号株式会社内 (72)考案者 相原 輝男 東京都大田区仲池上２丁目20番２号 大同 信号株式会社内 (72)考案者 坂田 修 東京都大田区仲池上２丁目20番２号 大同 信号株式会社内

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 踏切道の所定位置に設置された本体にモ
   ータ回転軸をその前面から突出させて設け、この回転軸
   にしゃ断桿が設けられたホルダを、該しゃ断桿が回転軸
   の回転により略水平位置と略垂直位置とに位置可能なよ
   うに設けた踏切しゃ断部と、この踏切しゃ断部の本体の
   上面に立設された支柱及び該支柱に踏切道側に水平に突
   出した支持管を有し、該支持管に警標と警報表示盤を取
   付けた踏切警報部とからなることを特徴とする踏切しゃ
   断・警報機。
2. 【請求項２】 警標と警報表示盤がそれぞれ可動継手に
   より道路交角に対して所定角度、調整可能になっている
   請求項１記載の踏切しゃ断・警報機。
3. 【請求項３】 踏切警報部の支柱に歩行者用の警報表示
   盤を可動継手により道路交角に対して所定角度、調整可
   能に取付けた請求項１又は２記載の踏切しゃ断・警報
   機。